【@marketfocus.hk 】【電動車大戰】蔚來欲推平車挑戰Tesla 減價戰陰霾害理想汽車破發？ 股評人：不如買長汽比亞迪 . 投資者憧憬中國國策有利新能源行業，令不少股民近日入市買「電動車三傻」股（指蔚來、理想汽車及小鵬汽車），但股價卻令人失望。這邊廂，理想汽車今日再在港雙重上市，首日卻「破發」即跌破118元的招股價；那邊廂，蔚來汽車（NIO）據報打算推出售價低於30萬元的入門級電動車，與Tesla極暢銷的Model 3競爭，令人關注會否反令其虧蝕情況加劇。有股評人關注若蔚來掀起減價戰，最終受最大影響的恐怕反而是小鵬（XPEV）或理想汽車（LI），令「三傻」受累，故認為現價並非買三公司股票的好時機。若論電動車股的值博率，現時買Tesla、比亞迪（1211）或長城汽車（2333）可能是更佳的選擇。 . Tesla 中國早前在其官方微博發布消息，表示中國生產的 Model 3 Standard Range Plus 將會降價 15,000 人民幣（約1.8萬港元），調整後的售價為 23.59 萬人民幣，吸引了不少車主，也震憾了內地電動車市場。 . 蔚來汽車創始人李斌今晨在公司第二季度財報電話會上暗示，公司將減價推入門級電動車反擊Tesla。他指蔚來將推出新的大眾品牌電動車，希望在價格上比特斯拉（Tesla）更低，但體驗（品質）會超越對方。蔚來汽車還將於明年在NIO品牌旗下推出一款入門級車型，這將是蔚來品牌價格最低的車型。 . 目前市場銷售的蔚來汽車售價都達到40萬元人民幣或以上，遠高於特斯拉(Model 3只賣23.6萬人民幣)，有內媒引述消息，䡰稱蔚來汽車明年將推出的入門級新電動車代號為Gemini即「雙子星」，定價可能僅為30萬人民幣，以便與Tesla Model 3競爭。 . 不過，蔚來汽車公佈的第二季度財報顯示，雖然第二季度營收增長127%至84.5億元，但公司依然虧損，第二季度的淨虧損為5.87億元，較第一季度的4.51億元增加了1.36億元。蔚萊以低價新車挑戰Tesla能否成功，暫為未知數，但若減價戰爆發，恐對「電動車三傻」盈利有不良影響。 . 今日在港以118元招股價雙重上市的理想汽車（2015），股價曾低見115.5元，至收市股價為117元，即是「破發」跌破招股價。蔚來昨晚美股微升0.6%至43.97美元收市，但過去一個月其實累跌了3.4%；小鵬汽車昨美股亦微跌0.2%至42.25元。 . 富昌證券環球投資策略副總裁李卓穎認為，蔚來以廉價入門級新車爭奪市場，是很正常的促銷方法，但未必足以挑戰Tesla的地位。雖然中國監管當局據報有新措施，可能會限制國內智能汽車收集的數據及其傳輸，例如規定有關數據只可儲在中國境內，輸出外國前要獲當局批准，這可能影響到Tesla。但李卓穎認為相對於NIO，XPEV及LI三隻電動車股，她仍然是較看好Tesla這美國龍頭公司。 . 李卓穎認為，若要投資電動車，現時首選是Tesla，比亞迪（1211）或長城汽車（2333）。若想分散風險，也可考慮買入新上市的ETF 3162（南方智能駕駛）。 . 股評人聶振邦則認為，今次的減價策略未必對蔚來有利，皆因去年蔚來相對理想汽車和小鵬汽車錄得較大虧損，分別約53.04億、1.52億和27.32億元人民幣，所以減價雖有幫帶來促銷的效果，但未必能抵銷單價下跌幅度。 . 參考2020年報資料，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的銷售額均集中在中國，而特斯拉於中國銷售額佔總體僅約21%；美國和其他銷售額佔比分別約48%和31%，由此可見蔚來的減價策略，理應對特斯拉的業務影響有限，反而對理想汽車和小鵬汽車則較大影響。 . 若以隔晚美股收市價計算，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的市賬率分別是17.60、6.94和6.97倍，可見蔚來的股價定位遠高於後兩者，認為暫不宜買入。至於理想汽車和小鵬汽車現時股價定位相若，但考慮到電動車行業合理市賬率介乎5.00至6.00倍，所以理想汽車在港上市首日見跌正常，股價於105至110元之間才回到較合理水平。認為此股較適合考慮持股不少於半年的投資者進場，買入價不高於110元為佳，目標價可看125至130元。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

買股如何不踩雷？選股一點都不難 艱澀的財報不用自己讀🔻 股票上漲的原理很簡單，只要有人願意買，股價就會持續上漲。而這個市場中口袋最深有能力一直買股票的，就是機構法人。而以法人的專業度，財報的解讀絕對比起自己半路出家自學要來得更精準，因此追蹤法人持續買進或是長期持有的標的，就能降低踩雷的風險。 從指數挑選產業龍頭🔻 追蹤法人的標的當然是一種選股方式，但還是得花時間去觀察與追蹤。所以，更簡單的方式，就是從指數裡的成分股挑選想投資的產業。由於指數裡的成分股，都是經過嚴格的財務審核，才能被納入編制。舉例來說，美國道瓊指數，裡面的30家企業都是各個產業的龍頭企業，也具有相當規模的市場佔有率，因此獲利自然也穩定。 機構比我們更怕踩雷🔻 從指數挑選產業龍頭還有一個好處，指數編製的機制除了有嚴格的篩選條件，也會定期進行審查，將不再符合條件的公司汰換掉。意思就是說，如果一家企業營運開始出現衰退，自然就會被指數給汰換掉，等於是透過指數公司的專業評鑑機制幫我們過濾掉地雷股。 ETF踩到地雷機率低🔻 前述的幾種選股方式已經可以確實降低踩雷風險，但個股的實務操作上，還有資金分配的問題。若依照當時的產業循環來調配資金比重，又涉及到總體經濟和產業面的分析。對於不擅長這部分的分析，指數型ETF會是較為合適的投資方式，如果對產業敏感度較高，也有產業主題式的ETF可以投資。 主題型ETF更為省力🔻 對於總體經濟或是產業循環有所研究，就可以透過主題型ETF做較精準的投資。舉例來說，以現在美國即將進入疫情解封的環境下，未來的報復性消費將可推動成長型企業的股價，例如SCHG這檔ETF，內部組成都是向蘋果、微軟、亞馬遜、VISA等高成長型產業中高市佔的龍頭企業。或是新經濟主題的MSCI中國自由50指數，相當於港版NASDAQ，包含了阿里巴巴、騰訊、美團、蔚來汽車等50支與新經濟相關的大型股，加上港股基期相對偏低，更適合做為長線布局的切入點。 #etf #mscichinafree50 #投資理財 #金融財務 #晨彥有約

【@businessfocus.io】全球芯片供應吃緊 3月整體產量受影響 蔚來宣佈停產5天 . 全球半導體供應持續緊張，芯片短缺影響至今已蔓延至内地車廠運作。蔚來汽車（NYSE:NIO）於上週五（26日）宣佈，基於芯片短缺情況超出此前預估，故決定從29日開始暫停生產五個工作日，同時宣佈公司2021年第一季度的交付量從2萬輛至2.05萬輛下調至1.95萬輛。 . 蔚來汽車方面表示，該公司2021年3月的整體產量已受到全球半導體的整體供應限制影響。因此在汽車芯片持續短缺的情況下，公司位於合肥的江淮蔚來汽車工廠車輛生產活動將從29日起臨時停產五個工作日。 . 此外，蔚來汽車亦宣佈公司2021年第一季度的交付量為1.95萬輛，低於之前預估的2萬輛至2.05萬輛。為了儘快恢復車廠運作，公司目前仍密切關注行業供給情況，同時積極協調供應鏈資源，預計停產五個工作日後即可恢復生產，但以長期而言，芯片供應情況則有待觀察。早前，美國伯恩斯坦研究公司也預計，2021年全球範圍內的汽車芯片短缺將造成多達450萬輛汽車產量的損失，相當於近十年來全球汽車年產量的接近5%。 . 内地傳媒指出，蔚來汽車宣佈臨時停產的消息早已有跡可循，其創辦人李斌曾在2020年第四季度財報電話會上表示，公司當時已具備月產1萬輛電動車的能力，但受到全球芯片短缺和電池供應限制，目前僅剩7500輛。但李斌亦補充，上述限制預計到了七月份或將消退，届時公司產能也將有所提升。 . 中國汽車工業協會副秘書長李邵華於上週二（23日）透露，乘用車芯片短缺實際上受到多種因素所推動，除了全球半導體產能緊張之外，同時也受到疫情期間行業錯配、消費電子企業自2020年下半年超預期囤貨、暴雪和地震等不可抗因素以及汽車行業恐慌性退貨所影響。李邵華亦稱，内地今年的汽車產銷將在下半年汽車芯片的供應緩解下逐步提升。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF國情聚焦 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert