為什麼這篇蔚來汽車價錢鄉民發文收入到精華區：因為在蔚來汽車價錢這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者OxFFFFFFFF (OxFFFFFFFF)看板car標題[新聞] 蔚來首款電動轎車ET7 搭...
原文連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210109004041-260410?chdtv
原文內容：
近期股價飆漲的大陸電動車代表蔚來汽車9日正式發表新產品，首款電動轎車ET7以及
150kWh電池組問世，續航里程超過1千公里。
華爾街見聞報導，蔚來汽車9日於成都舉行的NIO Day2020上，正式發表上述產品。蔚來ET
成為首個搭載150kWh NCM811鎳鈷錳電池組的車款，續航力大幅提高。
ET7不含補貼售價為人民幣（下同）44.8萬元（電池為70kWh）起，電池為100kWh的不含補
貼整車售價為50.6萬元。
此外，蔚來ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD，蔚來自動駕駛為每月訂閱費為680元。
報導稱，全新的150kWh電池組為目前全球容量最高的電池組，相較於100kWh NCM811鎳鈷錳
電池組提升了50％，同時得益於超高的能量密度，讓其在保證電池包體積不變的情況下，
依然提升了電池容量。
心得/說明：(30字以上)
NIO剛發布了最新型的車款ET7，固態電池包可以到150kWh，續航看起來屌打特斯拉
搭配LiDAR，算力還是Model 3的七倍多
但是
電池租用方案980RMB(4240NTD) 70kWh, 1480RMB(6403) 100kWh
另外自動駕駛訂閱費也來到680RMB(2942NTD)
這兩項看起來都不便宜，產能也是一個很大的考驗
各位怎麼看呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.58.203 (臺灣)
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推 air1007 : 這款車真的很想吐嘈他的內裝，看起來像拿model3改 01/09 23:41
→ air1007 : 的 01/09 23:41
推 bill97385 : 2022Q1才上市...而且台灣買不到 01/09 23:50
推 decolonize : 我懷疑中國車的性能有如其宣稱 01/09 23:56
推 EggXBlueSky : 還好吧不醜 01/09 23:56
推 ffbbhh : 黑心食品可以不用懷疑 01/10 00:17
推 techih : 這台同樣70Kwh電池比特斯拉Model3貴10萬怎麼賣 01/10 00:36
→ techih : 150KW的價錢怎麼沒公布來嚇嚇大家？ 01/10 00:37
推 pinson880207: 蔚來 小鵬 理想 只有抖音看太多的人才會買的車 01/10 00:52
→ walelile : 貴十萬還要訂閱費 中國人就是猛 01/10 01:42
→ walelile : 一年內model3又會降價了啦 01/10 01:43
推 redhot99 : 電動車是趨勢所在 01/10 01:43
→ redhot99 : 電車三傻還是有優勢 01/10 01:43
→ DYE : 這車有幾個重點，一是150kwh電池 01/10 02:04
→ DYE : 這號稱是固態電池，當然也是可能業界首發量產 01/10 02:06
→ DYE : 這固態電池的合作方據稱是昆山的清陶能源 01/10 02:07
→ DYE : 據清陶之前的演講，固態電池還不能用在車用 01/10 02:08
→ DYE : 所以蔚來這款150kwh電池組應該是半固態電池 01/10 02:09
→ DYE : 第二的觀察點，是首發量產配備小型車用光達 01/10 02:10
→ DYE : 然後可以支援L4自動駕駛 01/10 02:12
→ DYE : 半固態電池->固液電解質，並有預鋰技術 碳矽負極 01/10 02:26
→ DYE : 當然，150kwh電池組生產後 01/10 02:31
→ DYE : 以前蔚來的老車都能在換電站直接升級 01/10 02:32
→ DYE : 換電池這件事還是有他的問題 01/10 02:40
→ DYE : 蔚來現在的電池組尺寸太大 01/10 02:40
→ DYE : 為了要通用電池，蔚來現在三款車以及第四款 01/10 02:41
→ DYE : 都是軸距不小的大車 01/10 02:42
→ DYE : 再下一款車，我覺得九成要做中型車 01/10 02:42
→ DYE : 這可能需要新尺寸的小型電池組 01/10 02:43
→ DYE : 新增尺寸電池可能造成換電站的成本 01/10 02:44
→ DYE : 隨著電池技術的進步，也不需要這麼大尺寸電池組 01/10 02:46
推 CORSA : 推樓上的專業解說 只是不知道穿刺的安全性如何 01/10 04:48
推 eric112 : 中國都已經上太空了台灣還在殺豬公 01/10 05:17
噓 oil01 : 網路名言：中國什麼都假的，只有騙子是真的！ 01/10 08:14
推 qjia : 高鎳電池爆炸風險很高 01/10 10:26
推 egh : 150電池組要到2022Q4才量產... 01/10 11:43
→ dslite : 用光達就是NN還不行 偷懶的解法 01/10 11:47
推 YJM1106 : 純影像技術好像只有特斯拉堅持著，其他都是混合著 01/10 13:05
→ YJM1106 : 用（說是比較保險？） 01/10 13:06
推 a1e : 這光達價格是壓下來了？不然這東西不便宜 01/10 20:19
推 kashima228 : 這光達是中國產的 成本確實低很多 小鵬說也是用這款 01/10 22:32
→ kashima228 : 蔚來已經算是能跟特斯拉一拼的車廠了啦 01/10 22:33
推 stevegood : 中國車廠有人信？都靠拿補助啦 01/10 22:39
推 hanchueh : 要跟特斯拉拼那就要能賣到歐美 蔚來有嗎？ 01/11 00:19
→ DYE : 副教這反擊有點弱啊，乾脆比市值好了 01/11 01:00
→ DYE : 這顆光達據稱是Innovusion生產的 01/11 01:01
→ DYE : 並未有準確資料流出是這供應商 01/11 01:01
→ DYE : 但是蔚來參與Innovusion的A輪融資 01/11 01:02
→ DYE : 也就是蔚來是Innovusion的投資方 01/11 01:02
→ DYE : 用這公司的光達是非常順理成章的 01/11 01:03
→ DYE : Innovusion是在矽谷的公司 01/11 01:03
→ DYE : 在中國的子公司叫圖達通，就是蔚來的合作方 01/11 01:05
→ DYE : 小鵬用的是Livox 01/11 01:07
→ DYE : 還有另一車廠長城用的是ibeo 01/11 01:08
→ DYE : 這是現在部分光達玩家的參數差異 01/11 01:15
推 happyman2015: 電池是哪家代工的？其他車廠買不到150kw電池 01/11 01:40
推 qjia : NCM811的電池現在只有LG有吧 01/11 09:08
→ qjia : LG也有供應給tesla 01/11 09:08
→ DYE : NCM811在中國早有幾家電池商有能力生產 都上路好久 01/11 11:41
→ DYE : 至於這半固態電池 01/11 11:41
→ DYE : 之前傳言的昆山清陶 的總經理在朋友圈否認這件事 01/11 11:42
→ DYE : 雖然清陶的固態電池已經與兩家車廠合作 01/11 11:43
→ DYE : 並且已經有實裝車上路 01/11 11:43
→ DYE : 這蔚來的半固態電池 之前流出有簽合作協議的輝能 01/11 11:44
→ DYE : 但是輝能主要是做真正的鋰陶瓷固態電池 01/11 11:45
→ DYE : 與蔚來發布的半固態電池還是有不小差異 01/11 11:45
→ DYE : 所以可能性還是以之前的電池供應商寧德時代較大 01/11 11:46
→ DYE : 半固態電池應該是接近傳統鋰電池改乾電極 01/11 11:47
→ DYE : 蔚來發布的預鋰技術的碳矽負極 這寧德也有掌握技術 01/11 11:48
→ DYE : 寧德時代前年發布的矽碳負極的電池有到304Wh/kg 01/11 11:50
→ DYE : 這次蔚來發布的電池有到360Wh/kg 可能又有進步 01/11 11:51
推 kashima228 : 原來如此 謝謝D大 01/11 18:50
→ DYE : 新更新的消息是，這半固態電池是來自 01/14 08:40
→ DYE : 中科院底下的北京衛藍新能源 01/14 08:40
推 oxoxx : 映像輝能還是有電解液，是半固態 02/19 06:55