為什麼這篇蒼龍級鋰電池鄉民發文收入到精華區：因為在蒼龍級鋰電池這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者zaku7777 ()看板Military標題Re: [討論] 潛艦鋰電池時間Wed Apr 1...
※ 引述《lobfo (牛耳)》之銘言：
http://www.prologium.com/index.aspx
公司網頁,看來是鋰聚合物系下的一種先進改型,
這東西的軍用潛力在,穿戴型系統方面,譬如與防彈衣,頭盔做在一起,
為夜視鏡,無線電等提供電力..
或是在後勤補保物流體系下..
: 就剩續航力..所占空間.以及壽命.充放電次數..價錢
潛艦不會用這個,這東西的充放電能力與壽命似乎不太理想.
: 這樣來說.鋰電跟AIP哪個更有優勢呢?
兩者基本上是互補的,雖然蒼龍級511,是把史特靈機拿掉,以鋰電為主.
AIP史特靈機提供的輸出太小了,只能低速航行,而蒼龍為了抑制噸位,
犧牲了生活舒適性,因此改用鋰電池後,乾脆把史特靈機拿掉,
恢復生活舒適性以及更大的輸出.
而這麼做的缺點就是,它終究是需要充電的,所以潛用鋰電池要求相當好的充放電能力,
充電速度越快越好,目前看起來,似乎是用TOSHBA的鈦酸鋰(LTO)電池,
它的充電速度很快,壽命是一般鋰電的三倍,並且很安全(甚至比磷酸鐵鋰還要好)
缺點是,它的能量密度在鋰電池種類中是從後面算的,不過還是比鉛蓄電池好.
之後AIP會改成燃料電池搭配鋰電池.
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→ NicolaiGedda: 但是，燃料電池的效率與工作溫度成正比..... 04/13 21:16
→ snakeheart : 蒼龍抑制噸位能詳細說嗎 04/14 17:40
→ snakeheart : 蒼龍都是現役最大的常規艇了﹐重量都用在了什麼地 04/14 17:41
→ patentshit : AIP系統吃掉不少空間，儲氣槽有加大，柴電系統又還 04/14 17:54
→ patentshit : 在，所以犧牲掉乘員活動空間 04/14 17:54
→ snakeheart : 如果說AIP系統的話﹐瑞典和德國的排水小很多 04/14 22:10
→ snakeheart : 蒼龍應該有足夠空間裝這些啊 04/14 22:11
日本人先在朝潮改為AIP測試艦,長度由78m增加為87m,噸位由基準2560噸增加為2900噸.
然後無AIP的親潮級是基準2750噸,82m長.
蒼龍級是基準2900噸,84m長,
也就是說,蒼龍硬是摳了3m的艙段,如果是最佳規劃,蒼龍級是妥妥破3000噸的.
※ 編輯: zaku7777 (111.254.215.49), 04/14/2016 23:02:51
→ snakeheart : 原來如此﹐謝謝了 04/14 23:30
→ snakeheart : 如果鋰電池系統的功率密度比用斯特林的AIP高 04/14 23:30
→ snakeheart : 用鋰電池倒是可以考慮 04/14 23:31
→ snakeheart : 燃料電池的AIP系統記得是德國在采用 04/14 23:31
→ snakeheart : 瑞典用的是斯特林發動機 04/14 23:32
→ snakeheart : 德國燃料電池用的是液氫和液氧 04/14 23:32
→ snakeheart : 安全性也不一定能比鋰電池高哪去 04/14 23:33
→ kuma660224 : 科技導致有新的選項。只要能達到需求。 04/15 01:31
→ kuma660224 : 也不是非得要AIP... 04/15 01:31