今天早上重新回到了跑道上，見到了隊友苟良、蕭昱、跟弋力，獲得了一些腦內啡、加上剛剛沖的咖啡，我覺得是時候做點檢討了。 第二十三個馬拉松，我的比賽經驗顯然比隔壁棚的Yu Hsiao Triathlete 要多得多。我甚至穿了一件薄長袖跑了五公里才脫掉，這也是為什麼在前五公里的照片找不到我。 配速上，因為高樓大廈密集 GPS 不會準，所以早就準備全程靠手動按表，每 5K 按一次，目標是落在 18:07~18:30 之間。開頭出了差錯，第五公里的標示一閃神就錯過，中間很緊張在算數學，直到 10 公里才確定自己有跑在正確的配速上。 再來就是關鍵的 20K 之後發生了什麼事。 總而言之就是 16mph 的風迎面而來，大約是介於蒲福氏風級 4~5 級，和緩與強勁之間，說大也不是很大，但是一定有感。這時候我身體剛好開始有點反應，不得不降速也黏不住集團，離開集團後變成獨跑，最後就一口氣被拉開。 唯一略微值得欣慰的，就是在降了一次速之後，就再也沒有再掉速了。最後 3K 我反而跑得很愉快，不像是去年跑到意志全失，今年繞過最後一個彎，確信自己 SUB240 沒問題了，反而笑得很燦爛。 五公里分段如下： 5K 18:23 10K 18:26 15K 18:25 20K 18:17 25K 19:13 30K 19:32 35K 19:33 40K 19:32 Finish 08:34 這是我兩年來跑出的第三個 SUB240，如果算上去年的芝加哥，就是四次的 240 (含)以下。 2:39:25 (2017 CIM) 2:44:11 (2018 Boston) *大雨 2:40:41 (2018 Chicago) 2:38:58 (2019 Tokyo) 2:39:51 (2019 Chicago) 不得不承認，我確實進入了瓶頸。賽前一天晚上跟大家一樣看了 Kipchoge 的 1:59:40.2 直播，特別是森跑的主講人徐敦傑，也是我這幾週來的心靈導師，我也一度幻想著自己在隔天也能說出 No man is limited⋯⋯ 但沒有。 朋友賽後問我：為什麼對 235、對百傑這麼執著，240 不也很好了嗎？ 老實說一開始想要跑進百傑，當然是貪圖一個市民跑者在歷史上的定位，能當一次「史上馬拉松跑最快的一百個台灣人」不很酷嗎？ 但現在想法又有一點點改變了，比起真正的進榜，我可能更享受這之中挑戰的過程。 因為明確知道自己做得到，也一次比一次有信心，當這件事變成一件我相信能做到的事，那就沒有理由讓自己現在就鬆手了。 也許我的挑戰跟 Kipchoge 比起來微不足道，不過說來慚愧，那道檻就是我的「破二計畫」，而即使是史上唯一的 Eliud Kipchoge, 也不是第一次就挑戰成功，而是花了超過兩年才從 Breaking2 進化到 Ineos 1:59。 所以兩年來被打倒了四次，也真的沒什麼大不了的。 而且換個角度想，兩年前的 2:40 是我的天花板，兩年後 2:40 是我的地板，那不也是一種進步嗎？ "Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better." - Samuel Beckett 不要害怕失敗。馬拉松對我而言最珍貴的，就是在真正離開、掛靴以前，都沒有真正的 finishing line. 我們都沒有失敗，頂多只是還沒成功。 以下 #工商時間 芝加哥的賽報就暫時寫到這裡了，我週末得集中精力把書的最後一章完成，希望能夠 finish strong 🙌 出版社要我再說一次：11 月 7 日開始預購，11 月 13 日書局上架，首刷三千本，本本有贈品。（贈品是選手跟編輯親自設計的，不說笑，很酷。）