【市長施政總檢討｜ 能源與永續環境仍有許多進步空間、公車營運檢討跨出重要的一小步】
　
🏳️‍🌈插播🏳️‍🌈明天是一年一度的臺灣同志遊行，明天我也會在時代力量的隊伍中，更邀請大家來參與，一起在各項實踐中共創友善環境！🌈
　
❤🧡💛💚💙💜
　
昨天是基隆市議會第四次定期會的市長施政總檢討。雖然林右昌市長的施政成績有目共睹，但市議會的定期會第一項議程之所以是「施政總檢討」，就是要讓議員指出問題，持續監督與鞭策市府往更進步的方向前進。
　
我這次從施政報告未能提及的 #能源政策與永續海洋、 #生態保護、#勞動權益、#公共托嬰到 #大眾運輸等市政重要面向，以總體檢討的方式與市長討論。
　
#施政報告缺乏的重要面向
首先，我指出市長在報告中「沒有」提到的部分，整本施政報告裡面，有一半以上的內容是各項工程的進度與預算，我認為在「全力衝刺『硬體工程』市政建設」、進行城市工程豐收的階段，我們更要在這些工程進度、量化指標之後，針對城市的團體提出更具前瞻性的施政方向，真的讓基隆可以是硬體改造之外，讓基隆是市民安心、幸福居住的宜居城市。
　
我們當然相當非常高興看到，基隆市在遠見的城市總體競爭力硬指標中有進步，也非常開心我們在環保以及社福的指標中得到前三名的評比。然而，我更要提醒的是，市長所提的「打造城市觀光品牌」諸多短期城市行銷活動之外，我看不到我們要如何來守護基隆引以為傲、也是產業和觀光之本──海洋和生態環境。
　
而「打造幸福有愛城市」的目標之下，我看不到我們如何讓城市更友善平等、尊重多元，看不到勞動環境提升和勞動權益保障的具體作為，也看不到0-2歲公共托育設施的積極佈建。
　
在「提升交通運輸品質」的內容中，我看不到市民每天需要搭乘的市公車要如何具體、可行的改善虧損狀況並提升服務品質。在市長非常驕傲的輕軌規劃中，我看不到政策溝通說明規劃、看不到通勤族意見收集和需求分析，也看不到市府要如何解決目前就已經出了大問題的軌道接駁R系列營運問題。未來，若如同市長所言輕軌運量提升，軌道接駁需求只會有增無減，但若無法就現在好好經營，要怎麼期待未來？要怎麼支持更大量的輕軌建設？
　
在報告中，我看到很多非常棒的概念，包含「韌性城市」和「SDGs（聯合國永續發展目標）」，但在報告中卻沒有具體實踐的內容，我看不出來我們要如何加強山坡地保育及開發管制（只有在國土計畫章節的一行字）、我們要怎麼在基隆河谷廊帶管理低衝擊開發及出流管制、逕流分擔、我們要怎麼打造不怕水淹的基隆，真正落實韌性城市的概念？
　
另外，我也相信市長知道SDGs裡面的17項目標中，就包含了永續能源、海洋資源永續等重要目標，但整本報告中，對於本市的永續能源及能源轉型政策隻字未提。協和電廠在「天然氣接受站」有其他環境影響評估較小的方案下，還是要在外木山進行為了填海造陸，這將會對市長報告以及市政府重點觀光地區──外木山海岸以及白米甕砲台景觀造成巨大的衝擊，但，除了整個市政府幾乎都沒有發出聲音，觀銷處在上一次臨時會的報告事項裡只用不痛不癢的150字帶過，而整體對於能源轉型的實踐、海洋資源如何保育及永續，在市府以及市長報告裡也是完全看不到。
　
我個人認為林市長是基隆市最具城市規劃專業的市長，而也因為這樣，我們也特別期待基隆這座城市除了硬體的工程與可量化的計劃外，在中央的規範與經費挹注之外，能有更多更開創性的城市政策，特別是期許市長有更多針對環境永續、海洋生態以及世界城市的趨勢──能源政策有更多積極作為。
　
#市長回覆
因為時間不夠，針對海洋與環境生態、山坡地管制、韌性城市等提出疑問的部分，市長提了產發處一直都非常努力在做潮境的保育、基隆嶼的開放，也提到會遵守水利法，其餘並沒有著墨太多。（#薇仲OS：市長談到的基隆嶼海域正要有風機進駐RRR）
　　
由於幾位議員都問到協和電廠，市長談到協和由重油轉燃氣是國家設定且社會大致接受的目標，現在爭議的是接收站怎麼蓋的問題，牽涉不同技術形式的選擇，應該要作政策評估並邀請公開討論。市長一直強調，目前台電提出的方案不是最終的方案，不可能硬推，包含環評還有市府審查的都市計畫都會審慎評估，應該要凝聚社會共識。（ #薇仲心中尖叫：但市政府在公聽會上幾乎都沒說話，然後台電已經要加速進環評審查了RRRRRRR）另外，在能源政策上，市長簡單一句話回覆說能源政策是國家的能源政策。
　
針對公車長期以來的問題，市長除了再一次提到困難點──整體營運效益不高、市府沒有經費補貼票差以及未有票價檢討等。也再次提到非法定社會福利支出造成的負擔──目前敬老卡是沒有上限。未來，市府和公車處會來研擬仿效雙北市約每月搭乘60次上限的設計，提升搭乘的正當性與公平性，如此一來一年可以省600萬，能給公車處票差補貼。
　
#薇仲短評
⚡ #基隆缺乏能源轉型規劃跟不上趨勢
在國際趨勢上，城市才是發動能源政策與協助全球降低碳排放的行動主體，也就是，一座城市的能源政策設定明確才能真正協助國家能源轉型，市長所回覆的協和與能源政策的看法，我認為還有非常非常多的進步空間，我也會在總質詢的時候再次與市長就非常多重要的實踐面來討論。
　
🚌 #公車營運檢討跨出重要的一小步
不過，市長針對公車處研擬社福上限以提升公平性並降低虧損，我們非常肯定市長對於提升公平的目標，未來，我們也會來協助溝通與執行！

【洛杉磯藝術地標~The Getty Center】

相較美東如紐約、華盛頓特區等地美術館與博物館群的密度而言，美西相對遜色不少，但幸好北有舊金山現代藝術美術館（SFMOMA）和榮耀宮（Legion of Honor）美術館，南有蓋堤博物館（J. Paul Getty Museum），多少可以慰解對美之念渴。

行車於高速公路405上，每每接近Santa Monica便可看見一棟醒目白色建築盤踞於山頭上，那便是蓋堤中心（the Getty Center），收藏以歐洲繪畫、素描、雕塑、手稿、裝飾藝術和攝影作品為主。另外在Malibu還有個蓋堤別墅（Getty Villa），仿照西元79年被維蘇威火山爆發毀滅的羅馬富人別墅城-赫庫蘭尼姆（Herculaneum）帕皮里別墅（Villa of the Papyri）建成，專門典藏古希臘、羅馬和伊特魯里亞（Etruria）文物。

蓋堤中心與蓋堤別墅合稱為蓋堤博物館（J. Paul Getty Museum），儼然南加州藝術明珠。

整個蓋堤博物館皆是免費入場。拜訪蓋堤中心必須將車輛停放在山腳下的停車場，再搭接駁電車到山頂的中心。若要追究起來，參觀前後所需花費的項目只有停車費20元美金，某些時段甚至更便宜，當天若想再前往別墅，也不須繳交停車費，但要記得去Information Desk換證。

=========================

蓋堤中心整體占地面積就有50公頃，涵括6棟建築物。5棟作為展覽用途，另有研究中心、圖書館、資訊中心，以及精心布局的園林景觀。

從豐富多元的展覽、出版物（藝術類叢書非常值得入手，大推）、贊助學術研究、公共教育和表演藝術節目，以及充沛的人力資源，都可看出館方的大器與用心，就純然私人營運博物館而言，確實相當令人折服。並且符合博物館成立宗旨：『通過收藏、保存、展示和解釋具有高品質與歷史意義的藝術品，來激發人們對視覺藝術的好奇心、欣賞和理解。』

要做到這般程度，財大氣粗，呃，雄厚資本肯定是一定要有的。

此般諸事皆得感念創辦人-石油大亨保羅･蓋堤（Jean Paul Getty，1892-1976）。蓋堤爺爺23歲那年便因石油致富，1957年被財富雜誌評為美國首富，寶座蟬聯數十年。據說他老人家遺產高達60億美金，光是留給博物館的地產便價值6.6億美金。龐大財富引來歹徒覬覦，搞得孫子蓋堤三世1973年被綁架，這起事件2017年還被拍成電影《金錢世界》（All the Money in the World）。

=========================

精彩館藏和展覽活動之外，個人始終認為，博物館與美術館建築也該是另外一項重點，蓋堤中心就是個絕佳範例。

在明豔加州陽光映照下，蓋堤中心整個建築群猶如一座白色皇冠燦爛整個洛杉磯風景。

由曾獲得普立茲克建築獎（Pritzker Architecture Prize）的知名建築師理查·麥爾（Richard Meier，1934年-）所設計，有他一貫的盈白呈現與幾何造型。看似極簡摩登，但覆蓋於牆面上，紋理殊異的的石磚皆遠自義大利Bagni di Tivoli而來，與梵諦岡聖彼得大教堂、羅馬競技場建材同一產地，為簡潔現代感中增添懷古詩意。

據說整個蓋堤中心光是1980年代開始，為期十餘年的修建費用便高達12億美金，就說人家真的是財大氣又粗吧~

透過既龐大又精細，有趣又戲劇化的方形和圓形幾何形狀建築體，耀眼陽光、舞動光影在牆面、地板、窗戶間追逐嬉戲，光是建築本身，便很值得欣賞琢磨。尤其中庭粼粼水面映照樹影婆娑，這回來剛好又遇上枝葉轉色，再襯上蔚藍晴天，逛展之餘，光坐在水邊發呆都很愜意。

美術館建築因應其視覺藝術展示場地與推廣文化教育之需求，空間設計上不只得符合功能，同時反應出其藏品定位、主事者之氣度與品味。許多精彩的美術館建築讓美術館本身也成為一件作品，不受限於精緻藝術只能陳放於仿古空間之窠臼，使得來訪者於此中感受到人文關懷、自然環境、文化特質、時代變遷及建築屬性的緊密連結。

關於這點，蓋堤中心與歐洲、日本許多新興美術館建築設計都值得借鏡。

=========================

蓋堤中心收藏相當豐富，又有財閥撐腰，堪稱世界上財力最驚人的私人藝術機構，礙於場地限制，展出藏品相當有限（這應該也是許多博物館共同的困擾），最著名者莫過於梵谷的《鳶尾花》（Irises，1889）。

繪製於梵谷人生最後一年，也是住進聖雷米療養院初期所開始創作的《鳶尾花》，可說是梵谷創作顛峰之作。館方於1988年花費5300萬美金購得，曾創下當時拍賣高價紀錄。因為梵谷名氣太響亮，展示《鳶尾花》的西棟二樓展間也成為來此必訪之地。若只忙著與它合照到此一遊後便匆忙了事，而忽略細細追尋浮世繪、普羅旺斯與梵谷之間的千絲萬縷綿綿情誼，其實非常可惜。

=========================

從蓋堤中心俯瞰洛杉磯市景，遠眺即是太平洋，磅礡壯闊之美，讓它已是洛杉磯藝術地標，更成為許多電影場景。2016年橫掃眾多獎項的電影《樂來樂愛你》（La La Land）也讓這兒成為男女主角甜蜜約會之處→個人深深覺得《樂來樂愛你》簡直是洛杉磯旅遊局的心機啊~話說周六開放時間直到晚上九點，因此若是想效法電影來段浪漫的洛杉磯夜景約會也很可以。

雖說因買進不少贓物讓館方近年來惹上許多爭議與官司（全球藝術黑市交易量相當驚人），蓋堤家族本身暗黑歷史也沒少過，但就老百姓而言，能夠如此輕易且愉悅地親近、享受藝術之美好，還是覺得感慨又感激。金錢並非萬能，但有些事還真非得財富才好成就。再次感謝小氣的蓋堤爺爺慷慨地為大眾創造了豐富的文化饗宴。

#蓋堤中心 #TheGettyCenter
#下次再來聊梵谷的鳶尾花
#還有馬奈特展也很精采

圖片來源 : Junie Wang
《Copyright © 2020東西縱橫記藝JunieWang版權所有，禁止擅自節錄，若需分享請完整轉貼並註明來源出處》

大崎｜鳴子峽


離開山形後，我們略為往北移動，來到了位於宮城縣大崎市的鳴子溫泉區。


這裏其實是非常著名的賞楓之地，每年的10-11月，滿山滿谷的紅葉，會為這個溫泉區帶來大量的人潮，不過一部分是剛好旅行時間不對，一部分是真的也沒想要人擠人，所以就在淡季時來到了這裡。


最熱鬧的地方都在車站附近，但鳴子峽這個點，則是距離車站3公里遠，若是旺季前來，有接駁車可搭，但跟我們一樣淡季來的話，就只能搭計程車或是靠萬能的11號公車了🚶🏻‍♀️


我們去程搭計程車，10分鐘左右車程，車資大約¥1500，司機人很好還給了名片，表示下山也可以打給他🚖 


但回程我們選擇步行下山，確切的時間忘了，慢慢散步大約一小時左右走完吧～都是下坡所以其實不累的，只是中間經過隧道有點可怕而已。


這邊有很多個步道可以走，我們只走了鳴子峽這個，其實如果是楓葉季來應該會美哭，只是人潮也要有心理準備～