貨櫃三雄之一的萬海(2615)以近洋線為主，運價表現相對較穩健，且8月起即退出運價慘澹的歐洲線，加上萬海的美元部位較高，法人預估，萬海第三季將有數億元的匯兌收益，因此，雖然第三季貨櫃航運旺季不旺，遠洋線占比高的同業恐仍面臨虧損壓力，但萬海料將持續獲利，表現料優於同業。而展望第四季，萬海預期在聖誕前的運輸需求帶動下，第四季貨量將與第三季相近。 萬海航運自1965年成立發展至今，為擁有超過90艘船，77條航線，靠泊遍及全球146個港口的國際性貨櫃服務航商。萬海是全球排名第21大貨櫃航商、國內第3大貨櫃航商，主力為近洋線，上半年亞洲航線營收貢獻佔比約85%。 大環境景氣不佳，中國、歐洲的需求衰退，使得今年第三季海運旺季不旺，雖然航商也數度調漲運價，但仍不如往年旺季水準。不過，萬海以近洋線為主，運費相對穩健，且萬海自8月起即退出了運價慘澹的歐洲線，受遠洋線運價波動影響小。 另外，萬海的美元部位較高，且多為美元存款和美元資產，借款部位低，因此，近期台幣貶值料將為萬海第三季財報帶來匯兌評價收益，法人估計，若台幣維持目前水準，萬海第三季將有數億元的匯兌收益，匯兌收益甚至有望上看5億元，而本業也仍有小幅獲利，因此，雖然遠洋線占比高的同業第三季恐仍面臨虧損壓力，但萬海將持續獲利，表現料優於同業。法人也預估，在第三季的匯兌收益挹注下，萬海今年EPS仍有機會超過1.8元。 萬海則指出，雖然今年第三季旺季力道不夠力，但第三季船用燃油價格估計可能落在260美元左右的相對低檔，加上台幣貶值，均利於支撐第三季獲利；而因大陸十一長假前的需求，預期9月底仍有一波貨運需求的小高峰。 萬海也預期，在聖誕節等年底前需求帶動下，第四季貨量可望大致持穩第三季，不過，運價則仍有待觀察，若是油價能止跌回穩，第四季的貨量和運價表現會較好，但若油價繼續走跌，則通縮疑慮加深，將更不利第四季海運景氣。 此外，對於遠洋線表現不佳，部分過去以遠洋為重的航商加碼訂小船，加強近洋線布局的情況，萬海表示，確實未來競爭可能加劇，不過，萬海長期深耕近洋線和較利基型的航線，在降低成本和經營管理上都有優勢，另外，萬海8月起也新設了南美辦公室，繼續深耕利基型的航線。

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隔日沖買爆！菱生長紅突破卻爆天量收長黑！面板一日行情跌回原點！鴻海切入第三代半導體，碳化矽族群全倒？四維航漲停，散裝航運反彈有望？2021/08/06【老王不只三分鐘】

06:07 繼費半創高後，那斯達克也跟上腳步創高了，美股四大指數要怎麼觀察？
13:56 台股站不上月均線回檔休息一下，這算滿正常的吧？
31:41 聯電這次外資應該是來真的吧，昨天連投信也進來大買了！好強～

38:04 今天最熱的話題就是鴻海買旺宏6吋廠的事情，為什麼整個矽磊晶圓族群都被拖累了？
55:23 記憶體晶片的旺宏怎麼沒有慶祝行情？華邦電第二季財報超好也不漲，這族群真的是一個字.....
01:04:16 群創第二季賺二塊耶，怎麼漲一天又快回到原點了？

01:16:52 封測族群連著幾天大漲後，像是華泰跟菱生今天都大跌，還能抱嗎？
01:38:59 貨櫃航運一周過了好像真的就是這樣了！要不要談談今天有漲停的散裝航運？

本集談及個股有以下：2303聯電、6488環球晶、5483中美晶、3707漢磊、3016嘉晶、6182合晶、2337旺宏、2344華邦電、3481群創、2409友達、6116彩晶、2329華泰、6257矽格、6223旺矽、6525捷敏-KY、3264欣銓、6147頎邦、8150南茂、2449京元電子、8110華東、2369菱生、2615萬海、2603長榮、2609陽明、5608四維航、2612中航、2601益航、2637慧洋-KY、2606裕民、2605新興

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※