今日靜思冥想練習！克服自卑，提升自信的練習

中午十分鐘、睡前十分鐘 自我探索冥想。

這張是命運之輪

讓我們來聊一下戰車牌

戰車有著全世界最好的裝備，最棒的祝福，以及最多的幫助，是一個感覺什麼都有，只要開始前進就會邁向成功。

但很多時候他還是覺得不夠，覺得自己缺少，還需要更多的確定，才能真的往前走。

可能真正缺少的是自信與安全感。

所以我們今天要做的就是跟克服自卑，提升自信有關的練習！

練習一 提升自信與克服自卑冥想

首先，好好看著圖片1分鐘，想像你就是裡面的主角，而他手上的兵器、頭上為他遮風擋雨的布簾，背後給他無限力量供給的城堡、腰下的戰車、盾牌、兩頭人面獅身的聖獸，都是目前在你身邊可以隨意運用的才華、人脈資源與物質資源，他們會是誰，會是什麼？

接著，想想你現在想要的，但是還沒有的東西是什麼？

是錢？是名聲？是心靈平安？是好感情？還是世界和平？還有其他的渴求嗎？
是個本來就該給你的東西嗎？還是你應該運用手上有的資源努力而獲得的東西？
這個目標對你來說，你可以獲得什麼？又可以支持家人，工作上，人際關係，團體，國家，地球，宇宙什麼？

再感覺一下你的情緒，是不是總是為了那些覺得應該是自己的，但結果不是自己的而憤怒、不痛快、嫉妒，羨慕，甚至痛苦？

或許讓我們這麼不舒服的並不是，我為你做了這麼多，而你卻這樣對我。
而是，你應該要給我我想要的，但你卻沒有。試著從自身開始感覺…
你可以靠自己的力量做些什麼去化解那些內心的東西然後放下那些東西往前邁進

最後，再請你感覺…
如果你現在身邊還依然擁有這麼多的資源，好友，家人，你可以怎麼和諧的運用，謙卑的運用，讓他們可以展現出大家都成功達到最棒的功能，
並且讓每個人都是獲得好處的，而你也能從這些功能中，互相學習到東西，因為你的無私，所以回饋自然會來，而且來的很快！
最後達成想要的勝利。

之後請結束這個練習，你會對自己目前擁有的，有更深的體悟跟了解，有時我們的自信與自卑，是跟我們總是不肯好好珍惜，不肯好好對待周遭所有的人事物而導致的。這也是美好成長的過程…

祝福你
一整天都能好好的珍惜你現在擁有的，好好的呵護他們，讓你能從內心感覺到安全，繼續在人生的旅途中走向你想走的路！

你會清楚知道如何運用你的專長，去給出最對的東西照顧周遭！

生命不是在要，獲得些什麼…
是付出，給出去，你會更快樂。
你願意提供越多的，你的回饋就越多。

關於人際關係～
也是時候該清理一下周遭友誼，哪些真心付出的？
哪些是虛假的？

先從自我檢視開始～

練習二

感覺你的人際關係中，

哪些人，是無論對方發生什麼事情你都力挺對方到底的？為什麼？
哪些人，
是你平時只想要有個穩定好關係，但其實你背後一點都不在意他的？
哪些人，是你平常對他信任稱讚有佳，最後反目，並且削弱它的？
這三種人際關係當中的差異性在哪裡？

現在轉換過來
哪些人，是無論發生什麼事情都會力挺你到底的？他們為何這樣對你？
哪些人，是平常信任稱讚你，最後反目並且還背後削弱你的？他們為何會這樣對你？
哪些人，是只想和你保持穩定關係，但其實一點都不在意你的？
他們為何會這樣對你？
這三中人際關係的差異性在哪裡？？

是不是有驚人的發現？

把您的感覺寫下來跟我們分享吧！

7戰車

陽性 、力量、行動力、巨蟹座的呵護與溫暖。
我們可能會對自己某一方面有不滿的感覺，認為自己不夠好，不夠完美而引發不安全的自卑感。

戰車本身的自信源自於克服心中的自卑與恐懼，通常都是使用先攻擊的方式來克服，這種方式被稱做為男性反抗，運用男性自覺，剛強不屈，發奮圖強的精神，使自己得到安全感，充滿自信。

但若是一直被灌輸自己是弱小無能，又無法得到好的鼓勵支持時，尌會引發自卑情結，認為別人比自己好，經常性的被削 弱得不到安全感，把失敗的後果又誇張得過於可怕，使自己無法拿出勇氣反抗，陷入萬劫不復的深淵。

反之亦然，若為了克服自卑，過分的追求卓越與充分的自 我發展時，尌會以為成功是必定要勝過別人，甚至必頇貶低他人來提升自己，愛慕虛榮又傲慢對人時，尌會產生優越情節，為了成功不擇手段。為了保護自己微弱的自尊，會使用防衛機制來保護自己不受攻擊，像是投射、否認。

所以反抗的目的，不是為了要推翻強權，也不是為了要欺壓他人，最主要的動機是為了克服自己內在覺得不如人或是不夠不足的自卑，如果你發現目前生活中，經常覺得自己叛逆，或是心裡想的跟嘴巴說的，行為做的不一致，可能總是怨天尤人或是身不由己，不管發生什麼事情，別人讓你情緒不舒服的想法總是不由自主地出現時，那可能我們必須真實面對自己為了對抗自卑，而把責任都轉嫁於他人之上的問題了。

誠實的面對自卑，我們可以做到不再拿了資源又不付出，頭腦也會放下所有利益計算，情緒的張力也會減少，變得更清晰，因為相信自己的力量，正不斷的提升。

當你整合過這些之後，才能真實發揮同理心，愛護與善待週遭每個生命！
並且變得願意付出，為了你愛的，去做出支持他們的舉動與行為，對方也會感知道你對他的愛是真心時，雙方才能達到和諧，真心的互相信任。

#儀式後記
　
福爾圖娜女神的七日儀式正式告一個段落，女神神威還是令人感覺到敬畏，或許就像是我們面對命運時的狀態一樣，其實在命運之輪轉動的時候，我們都只能看見其中一面而難以窺探全貌；命運或起或落、或高或低，令人難以捉摸，而命運女神的能量就算在儀式結束之後也肯定讓人難以忘懷。
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儀式一開始就可以感覺到這位女神與其他女神的不同，畢竟相較於三日儀式來說，七日儀式能夠更深刻地感覺到一個女神千變萬化的面貌，那深藏在其中的品質以及奧秘能量，帶來的感受更是明確而強烈。
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在儀式過程中，很多參與者已經迫不及待來分享各自的深刻感受，許多是關於意外幸運的分享，也有不少是與Seer一樣，感覺到命運女神真實而強大的部分，那有關於命運無常無情但是卻公理正義的強大力量，讓人折服於生命中所有發生的一切，就像是一種巨大的迷霧籠罩著，卻又如同明燈一樣，讓我們慢慢地領悟生命中發生的一切其實充滿著恩寵及可能性。其中更有一位參與者在儀式過程之中從鬼門關被搶救回來，向Seer直接表達了命運女神的不可思議安排。（其實我是捏了把冷汗）
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在這裏，Seer真心感謝福爾圖娜女神為我帶來的各種看見各種洞見各種警醒，在這七日之中，我被帶領進入回首過往並且深深思索未來的旅程之中，我的心靈起伏於命運之旅裡，彷彿當頭棒喝，但其實生命中所有一切都有其重量也都有其深意，千萬不能輕視任何一段緣分以及任何一個決定。
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儀式完成時，女神贈與的神諭令人感受到深奧也深刻的命運之力：
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｜觀音力神諭卡｜贊嘆
　
這張牌的意思是種子令人不可思議的力量，從一個小種子到茁壯成長、開花結果，最後回到一個種子；不僅令人贊嘆自然的偉大循環，也讓人贊嘆如此微小的種子竟然能夠成為美麗的花或者強壯的樹。就像因果業力一樣，所有種下的細微因子最後將會成就巨大的果報，因此我們的生命之中，不管遇到什麼也不管長成什麼模樣，都不要忘記贊嘆命運恆常運轉的力量，也不要忘記贊嘆自己身為宇宙一員，雖然微渺，卻也能夠在有生之年造成影響，更贊嘆於世界之大。我們的生命既微小卻也偉大，不看輕自己也不驕縱，珍惜自己的生命就是讚詠世界的方式。

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｜永恆神諭卡｜水瓶
　
世界上的每一個存在都是獨一無二的，雖然承裝的都是來自於宇宙源流的靈魂之水，卻能夠發出自己的光芒，有著自己的味道。而命運女神也是要提醒我們，自己其實無可取代，雖然世界少了我們能夠繼續運轉，但是失去我們的力量卻也可能為世界帶來改變；雖然我們自視為小螺絲釘，但是缺少我們也會讓世界的命運方向從此調整。
　
我想福爾圖娜女神再一次提醒我們珍惜自己的生命，欣賞自己前進的命運軌跡，並且不再妄自菲薄，我們的生命自有存在於世界上的道理。而正好這個年度也是木星與土星進入水瓶的年度，我們進行儀式的時候，木星也正在水瓶座，協助我們了解尊重個人與個體的重要性，世界正在走向更尊重個人獨特性的時代。
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｜亞瓦隆迷霧神諭卡｜龍
　
圖面上的紅色與白色的龍，正是代表命運轉換的重要時刻，也是整個世界改變之際，我們或許可以從梅林魔法師的傳說中看見，這個圖像正是他展現驚人預知能力──白龍與紅龍象徵薩克遜人與不列顛人之間的角力，而最後紅龍將會戰勝白龍，也預言了大不列顛島的命運。
　
我想這是命運女神在提醒我們，透過這場儀式，或許我們其實都在面對著自己以及世界命運的轉捩點，沒有一個人可以避免這個轉變時刻的戰鬥，而看見自己的力量並且尊重自己的力量，掌握目前所擁有的一切後，才能找到未來的道路。　
　
這張神諭卡也代表女神提醒我們請求龍的力量祝福的重要性，因為凱爾特龍族是高等智慧的象徵，也是著名的珍寶黃金尋找者，擅長於開闢各種通往珍寶的道路，畢竟他們天生就有著對於珍貴事物的敏銳度。接下來我們可以呼喚龍的力量，或透過龍的圖騰來協助自己。
　
（默默拿出珍藏的黃金龍氣魔法噴霧，將自己與整個空間都噴遍了，終於緩解這幾天進行儀式時因為感受到命運重量而壓迫得喘不過氣來的沈重感，真是太感謝女神指點了。）
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｜千禧托特塔羅｜戰車
　
這是臨時加碼的神諭尋求，為了Seer也為了所有參與者，因為這場儀式進行之中，有許多參與者的燭火發生異常，數量可以說是歷來之冠；這讓身為儀式祭司的Seer感覺到這位命運女神的威能顯赫，也深怕是自己有所疏漏，但連續占卜幾次之後都出現吉兆。所以在儀式結束之後，我也特別請求福爾圖娜女神示下真實諭意，免得我的內心之中有疑慮。

女神給予了這張戰車牌，真是讓我心中大石落下。這是一張心靈與情緒能量高漲的牌面：準備要前往前線作戰之際，就算是做了萬全的準備，內心之中也難免焦慮慌張；這時候需要定下心來，專注於要前往的方向。人生即是戰場，只要生命之火仍然燃燒，戰鬥就沒有結束，也沒有真正的輸贏。Seer在儀式過程之中，感受到的就是命運女神真實的力量，那左右命運之戰的勝負以及世界走向的巨輪，須得戰戰兢兢的前進，但是也需要勇敢向前無法退縮回頭。
　
戰鬥吧，驅動戰車的力量勇往直前吧，生命就是不止息地對自己/對他人/對世界的戰鬥，坦坦蕩蕩的作戰吧。不管結果如何，現在所需要做的就是勇敢向前了。
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儀式結束之後，送走女神的能量時仍然可以感覺到那充塞在身體之中的沈重感；命運的重量啊，竟是如此複雜的百味雜陳，福爾圖娜女神能有如此萬千的名號，果然也是因為她那無可取代的全方位幸運能力。
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今夜，在燃燒符牌與儀式相關獻祭物品時，從火焰中出現的香氣感覺非常特別；火中不斷散發出來各種食物的香味，就像是豐饒之角的原型力量──各種能夠餵飽宙斯的食物，源源不絕從火焰中竄出來。
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而我也發現這次的火祭煙霧是歷來最多的，整個煙霧竟然籠罩了山頭，我們就在這十里香霧之中，全身都被浸染了各種香味，真是太有趣了。
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或許就像我們在命運的道路上也是霧裡看花，霧中摸索，迷迷糊糊的感受各種滋味，卻也從來沒有能夠將命運看得清楚。然而探索自己身心靈的十數年光陰之中，或許這是第一次Seer最真實感受到命運女神力量的一次，真心感謝。
　
願命運永遠帶給我們協助
願命運女神永遠站在我們這邊
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Seer 2021/秋
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#思逸老師說
#福爾圖娜 #Fortuna
#女神祝福儀式
#奔狼小編愛報報

｜萬物筆記：立於地的堅韌肉身｜

人生誰沒個幾次滑鐵盧。

嗯對，我就是滑倒右腳翻車，直接痛到原地變成虛弱的黛玉，只能緊抓著樓梯扶手，以為自己已經骨裂。

國術館的師傅交代著，能不走路就不走路，也不能久站，他說你不聽話，下禮拜就會一樣痛一樣腫的來見我。但我心裡已經隱隱地想著，他說的是我夢寐以求的生活啊～能躺著就不要站著，能不走路就不走路，可惜，為了生存我只能當不聽話的病人了。

到底為什麼會在這個時候弄傷自己的右腳呢？

從去年九月開始，我的流年走到了「火戰車」的位置，是領航者塔羅裡的的衝衝衝，沒日沒夜地衝衝衝，今年九月會轉換到「平衡」的位置。

一直都覺得很呼應今年初設定的自己，離開正職人生，開啟了自我學習膠彩畫與流動畫課程授課，從紅色能量開始，海底輪的能量中心，去連結自己求存的議題。開始重新設定自己的人生。

但走到了此刻，回顧過往，真的覺得我這台火戰車真的是走的搖搖晃晃的呀～年初做了離職的決定，休息了兩三個月，五月就開始三級警戒，課程全面暫停，火戰車突然直接全面熄火，雙腳也是很不想站了（笑）對生活也是有很多無聲的憤怒與無奈。

直到九月的現在，一切又開始運轉了，也慶幸自己終於要走向平衡了，應該可以跟火戰車奔跑忙亂的雙腳說聲再見，身體就直接讓我體驗了什麼叫做不認真練習議題，我就帶你好好看看，腳到底是什麼。

受傷的這幾日，真的對於雙腳很感恩。

右腳因為我的粗心而疼痛著，包著膏藥的它，仍可以感受到一點一點在自我復原的感受，第一天痛到每走步都是淚，睡醒的隔天，已經可以一跛一跛的移動了。

原來，我的身體真的很偉大很有力量。

左腳呢，這幾日就在承擔著我發胖後的所有重量，這時候就會反省自己胖自己受罪啊！洗澡時為了不用濕左腳，我全程弓箭步，然後時不時搭配跆拳道踢腿姿勢，我的左腳根本媲美郭婞淳的雙手，可以獲得舉重冠軍。

『我的肉身比我的內心更強壯。』

看著身體一天一天都在展現著美好的修復與支撐力量，也突然意識到，過去的一年，真是被自己內心的恐懼與軟弱耽擱了許久。

#萬物筆記
#腳
#肉身
#膠彩畫

#草屯囝仔 #陷阱江湖 #台語解說

《陷阱江湖》這首歌充滿濃濃江湖味，歌詞有非常多「黑話」的使用，想知道黑話是什麼意思嗎？讓草屯囝仔來解說，看完這一集絕對讓你明瞭！
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《陷阱江湖》Official Music Video📺
👉 https://youtu.be/zjWYU8r5e_I

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本集介紹歌曲
【陷阱江湖】

土味 土味 像阮的刺字 烏共金爍爍
耙仔機 耙仔機 江湖無情 冷血冷吱吱
心機 心機 心術不正的 莫共我講兄弟
拼落去 拼落去 陷阱江湖 亡命的全全是

深在陷阱江湖 沐共規身軀
怪我少年糊塗 歹共練功夫
攑著四支黑桃 這堵恁總輸
遮遍恁劫數難逃 我共恁化做烌
一步踏偏 繁華雲煙 銃聲響如電
啥人反背 無情出賣 托板拉倒退
心術不正咧拜關公 無常使者咧勾魂中
回頭是岸煞向地獄衝 十殿閻羅引你心悲傷
做官的騙厝內 做生意騙熟似
踮陷阱江湖內 跤步徛予在 目色愛有夠利
拄著無理的看啥歹 欲講兄弟著莫相害
這台戰車我來駛 歹事我來改 無歡喜攏總來

Woo Woo 好膽莫走

土味 土味 像阮的刺字 烏共金爍爍
耙仔機 耙仔機 江湖無情 冷血冷吱吱
心機 心機 心術不正的 莫共我講兄弟
拚落去 拚落去 陷阱江湖 亡命的全全是

阮順著風吹呀呀呀
所有的怨慼呀呀呀
阮的氣口你學袂曉 阮的土味永遠改袂掉
愈染愈奇妙 身在江湖飄 這曲兄弟調 啥人比阮瘋
現場幾支耙仔機 輸贏防身拖銃支
陷阱江湖浮浮沈沈為了生活四界攏是坑
阮欲錢嘛欲挃命 啥物良心我嘛欲挃物件
電話監聽咧輪流換 電仔車接近響起觱仔聲
烏暗的路 喔 起起落落坎坎嶇嶇
可惡的人 喔 含血霧天無法無天
免唱潲唱鼻到底 是啥攑攕
恁爸插潲你是啥 一門一響
制裁銃子一直減 一爍一閃
人在江湖身危險 隱藏風險

Woo Woo 好膽莫走

土味 土味 像阮的刺字 烏共金爍爍
耙仔機 耙仔機 江湖無情 冷血冷吱吱
心機 心機 心術不正的 莫共我講兄弟
拚落去 拚落去 陷阱江湖 亡命的全全是

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特別感謝｜Achia Liu 、劉冠汶

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今次本誌請來外藉騎士John，體驗一下Bobber風格的HYOSUNG GV300S Aquila。阿John身高180cm，體重約190磅，牌齡超過40年，年紀雖然偏大，依然熱愛賽車運動，珠海賽車場自1996年啟用以來，阿John就無間斷地操車，至今仍然租用Pit房擺放戰車，近年更走遍國內的賽道參加兩輪比賽及練習。

過去20幾年，阿John大部份時間玩600cc以上的跑車，早期都玩過直四引擎400cc大包圍，日常就駕駛600cc大包圍代步，至於巡航車阿John就話好耐好耐之前試過哈利（忘記型號）及HONDA SHADOW 750，兩部車均屬美式巡航車，市販Bobber則是第一次試駕，這次亦都是阿John首次接觸韓國車，他說韓國車向來給人低檔的印象，但是今次試駕的GV300S Aquila非但唔Cheap，車身亦用上時下最潮的水泥色，製作質素更拍得住東南亞生產的日本車，以4萬中價錢便可以買到300cc的V2引擎來說好合理，亦因為她是韓國牌子才可以做到這個價錢。

#HYOSUNG #GV300S

當天我們抵達代理時，新款YZF-R1已停泊在路旁，不過驟眼看，還以為是今年三月才駕駛過的YZF-R3，因為兩部車的外型及配色十分相似，再者新款YZF-R1好細部，車身又短，若非走近仔細研究，要分辦究竟是R1、R6，抑或是R3。就以日本四大牌子的超電來說，個人覺得R1在體積進化方面最進取，做到真正600cc跑車更輕巧的乘座感。

事實上，新款R1可以說是Facelift版，而上一代R1在2015年推出，分別有採用電子避震的R1M，以及配置傳統機械式油壓避震的標準版，而新款R1同樣有兩個版本，今次遊車河的屬於標準版。廠方之所以推出新款R1，原因之一要把車子提升到歐五環保排放標準，順道改變一下外型，以增加車子的吸引力。

外型方面，新款R1採用新設計的車頭及包圍，廠方表示新車的風阻更低，有利加速性能。引擎是新車改良重點，盤頂經過大幅修改，進氣歧管、然油噴注噴咀及排氣管等等與舊款截然不同，目的是提升燃燒效能，因此工程師無需增加排氣量，而又能夠維持200匹馬力；此外，廠方表示採用新設計的手指式氣門搖臂（Finger-Follower Rocker Arms），使引擎的高轉表現更佳，能讓R1的尾段加速力與對手匹敵，這點主要針對賽道改良。近年，大部份公升級超電陸續轉用手指式氣門搖臂，目的是加強引擎的高轉性能。

好多年前，自己使用過舊款R1比賽，包括初代的化油器版本及早期轉用電子燃油噴注的版本，由於她們的加速力及操控性能出眾，所以R1成為了好多車手及街道騎士夢寐以求戰車。不過以今天角度來看，當年的R1毫無疑問又重又大部，可是當時我沒有這個想法，原因是當年的超電都是這個標準，只是現今的超電又輕又細部，才顯得以前的超電像一艘龍舟。

此外，即使新款R1有200匹馬力，數字遠高於舊款R1，但是新車並沒有因為馬力大增而變得更難操控；相反，新車因為又輕又細部，又有頂級車架及大量先進電子科技，所以操控起來更得心應手，省卻了不少經驗累積的操控動作。回想以前在賽道駕駛舊款R1，不僅要與對手較量，事實上還要跟「巨型」的R1角力，原因是拖波（降檔）後產生的引擎煞車（Engine Brake）把車子拖得很慢，甚至使車尾左右搖擺，加速時車頭很容易升起，以及油門反應十分之「牛」 ，所以需要大量體力抑制各種擺動及應付搬身攻彎，油門控制也要求更精準的操控技巧，否則像蠻牛一樣的馬力好容易在出彎時造成Highside。

及後，自己在2011年幫moto-one在街道試駕2012款YZF-R1，而這代R1正式邁進電子化時代，採用電子油門，還有馬力模式及擁有防打滑的循跡系統，引擎更採用YAMAHA自豪的十字曲軸，配合滑動式離合器，能夠消弭大量拖波（退檔）後產生的引擎煞車，減少鎖緊尾輪的牽引力，使減速入彎更暢順，讓騎士輕鬆地衝入彎道，其實跟2衝跑車十分相近。雖然這一代的R1擁有大量電子科技，不過車身體積及重量仍然維持舊派超電的風格—又長又重又大部。

要數革命性的YZF-R1，非2015年版本莫屬。雖然這代R1面世一段時間，不過自己在19年初才有機會在賽車場試駕，然而那次試駕只是短聚，沒法像比賽般用力地造圈速，純粹感受一下新車的性能。其實只要騎上車子，就可輕易感受新、舊R1的分別，因為新R1不僅在視覺上更細小，推車感覺又輕又順，手臂握軑把與油缸距離感好近，大腿夾油缸的感覺更窄，唯一與舊款R1相似的地方是座姿好高好戰鬥格，雙腳像芭蕾舞，這是歷代R1的共通點。

一如所料，新一代R1的彎向非常鋒利，能夠讓我輕鬆地「劈」入彎道，我是首次在日本超電上找到這股銳利感，估計跟她的體積及重量有關，而車架及座姿等等的設定都是功不可沒。雖然同級的日本四大超電已經好細部，不過相對R1而言始終有一點點腫脹感。

馬力方面，R1有200匹馬力，即使當日駕駛的R1沿用原裝排氣管，排氣聲被封鎖，但馬力仍然是蜂擁而至，油門反應遠比舊款線性，操控起來更得心應手。原因是這代R1採用更先進的電子科技，即使大油門加速導致車頭升起，也不用像過去立即縮油，讓頭轆返回跑道上，因為新R1的電子科技在神不知鬼不覺地介入，讓前轆緩緩地重返路面，轉數也不會出現明顯下跌。可是原裝電腦程式並非萬能，若選擇不合適的設定，要是大油門出彎都會出現車頭升升、跌跌的情況。

另一個不可思議的是在電子科技協助下，即使車身仍然傾則同時提早加油出彎，比以前更輕易地做到長距離車頭升起像職業車手的出彎效果，而又不用擔心炒車，相當神奇，好明顯是電腦程式幫我控制馬力輸出，才做到這種效果，在適當時候減少供油，大減輪胎過度打滑導致意外。事實上，相比舊款R1，新R1能夠讓騎士做少好多動作之餘，連引擎煞車的反應也有得調校，操控起來不用像過去的R1要跟車子搏鬥，像這樣不用造圈速的情況下駕駛，新R1是一部可以讓騎士嘆彎的超電，只是略嫌這代R1的掣動力不足。

老實說，今次以遊車河性質駕駛新款R1，事關在街道好難全面感受200匹的威力。不過就算在馬路無法讓超電盡展所長，依然吸引好多騎士駕駛，就好像moto-one早前訪問一眾澳門車友所言—自得其樂，而騎士們總會找到享受方法。如前述，今次駕駛的新款R1屬於Facelift版，操控感與早前在珠海駕駛的上一代R1十分接近，例如車身體積跟600cc大包圍分別不大，即使在街道都可以感受到輕巧及靈活的轉向反應。但由於自己身高只有5呎5吋，R1座位較高，而街道駕駛需要經常停車或斜路掉頭，因此要格外小心，不過這情況對玩超電的玩家來說十分常見。

當天一開始使用最強的賽道馬力模式Mode A，上一次在賽道駕駛都是選用這個模式，Moda A打開油門的加速反應非常敏捷，可讓車子凌厲地轟出彎道，駕駛超電無非就是要這種感覺。不過由於Mode A的低扭馬力輸出比較突然，再者街道的車速及引擎轉數遠低於賽道，因此在山路或低速行駛的油門操控較敏感。其後轉用街道乾地的Mode C，雖說這模式的油門加速反應不及Moda A敏捷，不過在街道上仍然覺得很強勁，但是低轉的油門操控較Moda A容易，因此在餘下遊車河時間繼續使用Moda C。自己覺得新R1的整體油門操控還要較上一代R1順滑。

據報新R1採用經過改良的避震，而個人認為原裝避震都適合香港街道使用，一點都不硬，嘗試過急煞的下壓反應，十分漸進，感覺它的油路設計極佳，但是前掣動力不算太強。