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在 菱利電動車續航力產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅外貿協會 TAITRA，也在其Facebook貼文中提到， 【3個中國大陸電動車發展趨勢】 不藏私分享！緊握電動車崛起商機！🚗🚗🚗 ⠀ 2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%，而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車），傳統車廠也不想錯過電動車商機，例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」，積極搶進...
菱利電動車續航力 在 外貿協會 TAITRA Facebook 的最佳解答
【3個中國大陸電動車發展趨勢】
不藏私分享！緊握電動車崛起商機！🚗🚗🚗
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2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%，而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車），傳統車廠也不想錯過電動車商機，例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」，積極搶進電動車市場。甚至連科技公司如小米，也成立了汽車公司，要揮軍電動車產業。
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1. 中國大陸BEV有兩極化趨勢
根據2021年上半年數據，15萬人民幣以下的低階電動車佔6成銷量，主要以五菱宏光Mini等代步車為主； 而25到35萬元的豪華車與SUV卻也有24%的銷量，主要是特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、小鵬P7、理想One、比亞迪漢。
五菱宏光Mini因為價格便宜，卻同樣可以取得電動車補貼、免限行福利，是中國大陸最暢銷的電動車。
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2. 後鋰電池時代，固態電池領軍？
固態電池有能量密度高、續航力佳、安全性高的特性，被視為取代鋰電池的下一代電池。蔚來將在2022年先推出「類固態電池」，配合其電池租用服務（BaaS）就算是老車主也可以透過換電的方式，搶先體驗新一代的電池。至於全固態電池，則預計最快在2024年導入電動車使用。
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3. EV車主喜好？
不同於傳統電動車用戶看重駕駛品質與路權等剛性需求，購買新創公司電動車的用戶，則重視車內智慧裝置、觸控式設計、自動駕駛輔助、人機介面、UX、UI這些比較情感體驗的軟性需求。例如蔚來ET7使用NOMI智能助理增進人車互動，並持續學習車主指令與習慣，提供更好的使用者體驗。
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【中國大陸電動車發展趨勢及商機研討會】
講者：威馬汽車 產品規劃總監 黃元俊
📌超過十年兩岸汽車產業經驗，專注於產品規劃、智慧座艙、用戶體驗。
📌深度剖析中國大陸電動車市場趨勢及指標業者布局動態，歡迎線上收看！
➡️YouTube 線上收看 ➡️ https://youtu.be/PfacW2lPrPA
菱利電動車續航力 在 Facebook 的最佳解答
#慧眼看世界——#獲利思考
2021-04-30
#長城汽車 計劃推出外形跟福士 #經典甲蟲車 很相似的電動車，成為國際新聞，#福士 不排除會告長城抄襲。同樣是中國製造電車的公司，#上汽通用五菱汽車 能成為國際焦點及有理想業績並非靠抄襲，而是創造新的產品和市場需要。
當全球都關注 #Tesla 時，五菱汽車的新車銷量在今年一至三月已超越它。其設計和製造的全球最平電動車「#宏光MINI EV」在內地銷量高外，在追加安全設備後更銷售到東歐，並計劃進軍東亞和中東市場。
日本早稻田大學商學院教授內田和成指出，企業競爭方法通常是 #推出嶄新的商業模式，#引入新獲利機制而淘汰舊世界的獲利機制，或 #修正既有的價值鏈加強競爭力，以及 #構思新產品或服務創造新市場，改變競爭規則。五菱汽車能突圍而出，是創造了新市場擴大競爭能力。它看準平價電動車能填補小城市的需要，於是將續航力降至一百二十公里，讓車價最低在三萬元人民幣已有利潤。據日本媒體報道，日本快遞企業佐川急便為了增加投遞靈活性和成本，決定引入中國純電動小汽車，取代日本製汽車。
事實上，各大車廠正努力投入製造電車的行列。Tesla不斷減價的策略，迫使傳統車廠連轉型的空間也被收窄。五菱汽車的策略避開了最激烈的戰線，又毋須冒「抄襲」的風險，是經營者值得學習的智慧。
#張慧慈
菱利電動車續航力 在 7car 小七車觀點 Facebook 的最讚貼文
曾幾何時，郵務士改開安靜的電動車送包裹、改騎安靜的電動機車送信🤨
這次拍到的中華菱利電動車要價約 160 萬，
極速剛好符合我國境內最高限速，續航力也有 120 公里～
大家支持中華郵政用車電動化嗎？📨
#小編習慣聽野狼的聲音就知道有信來了
#街拍 #中華郵政 #中華汽車 #CMC #e_Veryca #菱利
#電動車 #廂型車 #商用車