為什麼這篇華航a321neo航線鄉民發文收入到精華區：因為在華航a321neo航線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者A320neo (737 MAX10)看板Aviation標題[情報] 華航A321neo交機時...
華航a321neo航線 在 瑞秋空姐 RachelChen Instagram 的最佳解答
2020-05-02 10:09:58
星宇航空預計今年底將引進首架A321neo，明年1月下旬開航。針對首個開航點，星宇董事長張國煒表示，目前跟台灣有開放天空的航點都在考慮中，首都機場包括東京、曼谷等一定會飛，最基本班次就是每天1班起跳，看哪個地方時間帶好就先開航。 張國煒表示，目前規劃今年10月引進首架A321neo，明年初機隊至少...
華航首架A321neo將於9月交機，並以1個月多的時間完成五階段新機引進。10/31將進行首
航，後續以每月一架的速度進行交機直到2022年3月。
座艙配置:C12Y168
10/31以兩架飛機開始首航
CI7915 TPE0700-0950RGN 32Q D
CI7916 RGN1050-1615TPE 32Q D
CI122 TPE1720-1945OKA 32Q D
CI123 OKA2055-2135TPE 32Q D
CI861 TPE0835-1115PNH 32Q D
CI862 PNH1215-1635TPE 32Q D
CI923 TPE1810-2010HKG 32Q D
CI924 HKG2110-2255TPE 32Q D
(按到一半發現Shallow Routes直接發布後續航線，我就不列班表了)
11/21第三架
CI903/904 + CI793/794
12/19第四架
CI913/914 + CI927/928
1/23第五架
CI731/732
2/6第六架
CI154/155 + CI919/920
3/20第七架
CI188/189 + CI186/187
這些航線除了前期的香港和沖繩兼顧衝腿數任務之外，檳城及名古屋航線都頗有和其他兩家業者較量的意味，畢竟目前華航738沒有IFE。不過以目前疫情情況，到時候大概就是香港、馬尼拉打打來回。
這次的新機真的來得又快又猛，加上前3架738租機已經續租4年，華航窄體機跟本要滿出來!
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From FB 膚淺航線 Shallow Routes
＊ 香港
21年10月31日起 CI923/924
21年11月21日起 CI903/904
21年12月19日起 CI913/914, CI927/928
22年2月6日起 CI919/920
＊ 金邊
21年10月31日起每日1班
＊ 仰光
21年10月31日起每日1班 (暫時排定為A321neo首航航班)
＊ 琉球
21年10月31日起 CI122/123
＊ 河內
21年11月21日起 CI793/794
＊ 檳城
22年1月23日起每日1班
＊ 名古屋
22年2月6日起 CI154/155
＊ 釜山
22年3月20日起每日2班
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推 Andy790526: 聽說有影視系統 07/10 22:11
推 mukuro: 首航居然是仰光 07/10 22:15
→ mukuro: 看這時程，花航是預期10月底解封？ 07/10 22:15
→ Rinehot: 希望有內裝照片可以看看 07/10 22:16
推 lions402: 738終於要被取代了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 07/10 22:20
推 Rinehot: 但是738有部分續租了 07/10 22:22
推 Lukechao: 希望有個人影音系統 07/10 22:42
推 wadadihaga: 華信咧？ 07/10 22:47
推 tom3333: 華信應該是撿舊的738 07/10 23:03
→ dbdudsorj: 航線跟班次寫來玩的而已 07/10 23:28
→ dbdudsorj: 這只是預載冬季班表 07/10 23:28
還是可以看出企發室對於航線的規劃啦推 mukuro: 話說回來台灣的航空公司有可能進A321LR或XLR嗎？ 07/10 23:48
不太可能，XLR有效益的航線大概就是印度、澳洲了推 lws0527: 有AVOD的話，以後日本二線城市就棄長榮搭華航了 07/11 00:20
推 Mulsanne: 華信也會分到吧 07/11 01:05
→ cityport: XLR？別鬧了，那坐起來很痛苦的 07/11 01:05
→ Mulsanne: E190明年就退光了 07/11 01:06
推 nrl952006: 1唉 又不能出國 QAQ 07/11 01:45
推 LewisRong: 有AVOD的話長榮真的完敗QQ 07/11 03:29
→ taipoo: 謝謝告知 07/11 04:24
→ js52666: 190超好坐欸 哭 07/11 08:37
→ lions402: 以前飛ERJ去仁川真的舒服 07/11 09:25
推 cnwang1224: 只要333退光我就重回小花 07/11 09:55
西安 華航333 立榮321 客官怎麼選?推 Aixtron: 沒有要借虎航？ 07/11 10:40
虎航還有12架飛機躺在地上推 pegaso: 我只關心那堆330什麼時候要改艙 07/11 10:49
推 taxlaw1991: 我只關心330啥時要淘汰 接班人在哪 07/11 11:03
→ taxlaw1991: 第一批都快20年了改艙浪費錢 07/11 11:04
→ lions402: A330願意大改艙的話 飛機老沒啥意見啦 07/11 11:07
推 ATR72: 華航的333真的不行，738還續租是要趁機淘汰333嗎？ 07/11 12:03
推 nyrnu: 看CI是否要將330自有機改成貨機.租機就要等到期離開(還很久 07/11 12:03
華航第2批333售後租回完成後就只剩下3架自有機了，覺得不會改P2F 1)華航333都是High Cycle 2)333P2F性能不好，只能打亞太中短程，不如學長榮多進幾架77F，長短兼顧，簡化機型 3)如果華航不進339，只有3架333P2F太耗費資源→ nyrnu: 另外華航333也與中飛租賃簽3~5架售後租回,此機型還會看很久 07/11 12:14
應該只租3~5年，切齊2026退役推 kimi255085: 虎航自己有320neo啊 07/11 12:55
推 threebangz: 有AVOD的話很不錯欸 07/11 13:12
推 papuwa: 名古屋終於有新機飛了 07/11 13:25
推 roddicandy: 推~好期待~ 07/11 15:50
推 DoutzenKroes: 商務艙很期待，但是又怕受落空..... 07/11 19:26
→ CORSA: 所以華航是要轉型成為純AIRBUS機隊了嗎?! 07/11 21:03
推 yanzistart: 光貨機就不可能全空巴了 07/11 21:50
→ yanzistart: 遇過馬航A330F主貨艙還要用手推 超好笑 07/11 21:51
→ taxlaw1991: 330各系列貨機連763都打不過 07/11 22:20
推 XJY13: 不喜歡空巴 我是波音控 07/11 22:49
→ cityport: 波音控？等你體驗過MAX的迷你廁所，看你還控不控 07/12 04:19
迷你廁所也是航空公司自己選的吧!? 沒搭過MAX，但看UA MAX 8和738沒差太多※ 編輯: A320neo (36.224.185.90 臺灣), 07/12/2021 17:59:03
→ cityport: 沒差太多??? 你眼瞎了吧!!! 07/12 22:06
→ cityport: 沒搭過就不要隨便屁..搭過才知道那廁所有多小 07/12 22:08
推 dahonehsueh: 738是連廁所都少的可憐，還得跑到最後面 07/12 23:09
推 tony0526: 廁所配置也是看航空公司規劃吧 07/13 00:14
→ tony0526: 星宇的廁所只有最前面跟後面有配置 所以坐中前段的經濟 07/13 00:14
→ tony0526: 艙就比較辛苦 07/13 00:14
推 Bcl2: A350-1000的選擇權應該已經失效，想買就得重談。所以77X的機 07/13 17:40
→ Bcl2: 會一直都在 07/13 17:40
→ A320neo: 華航的選擇權是-900，在2018就已經失效 07/14 21:56
推 taxlaw1991: 當初是有說選擇權可以改-1000 不過現在都過期了就是 07/15 14:33
→ taxlaw1991: 空氣 07/15 14:33