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在 華航高雄飛東京機型產品中有5篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅Flying with Justin 酒店/航空常客攻略,也在其Facebook貼文中提到, 中華航空罷工影響航班運作 這次是由機師發起的罷工,各位乘坐中華航空班機的乘客,要多注意航班最新狀況啦! 當中香港~台灣的班機也有受影響喔,也要留意回程班機的最新狀況,畢竟雙方還沒有談好,可能還有後續影響。 #剛剛看即時新聞 #華航說要拿747出來飛增加座位 #看來747還是有一些關鍵作...
華航高雄飛東京機型 在 Flying with Justin 酒店/航空常客攻略 Facebook 的最佳貼文
中華航空罷工影響航班運作
這次是由機師發起的罷工,各位乘坐中華航空班機的乘客,要多注意航班最新狀況啦!
當中香港~台灣的班機也有受影響喔,也要留意回程班機的最新狀況,畢竟雙方還沒有談好,可能還有後續影響。
#剛剛看即時新聞 #華航說要拿747出來飛增加座位 #看來747還是有一些關鍵作用
桃園市機師職業工會宣布 8 日上午 6 時發起罷工,影響華航航班運作,目前已啟動緊急應變小組,華航秉持飛安第一、旅客優先為原則,全力調度可用人力及安排航班調整計畫,務求將影響層面降至最低。造成旅客不便,華航深感遺憾與抱歉。華航將優先調度可用人力,儘可能維持航班運作。如果人力不足,則會整併航班、調整機型、運用共用班號航班服務等。若旅客航班受到影響,將依需求安排更換班機時間、更改同地區地點、延後或延期,如退票者可免收手續費。對於旅客行程,華航一定會負責妥善安排,請旅客不要擔心。
相關航班狀態將陸續更新,提醒旅客多利用華航網站(https://news.china-airlines.com/emer/info.aspx)、下載Mobile APP或利用行動簡訊提醒功能,查詢最新資訊,掌握最新航班動態。感謝您的理解與配合。
💡【2月 20日】
🔺 航班取消
CI 053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI 058 墨爾本 - 台北
CI 011 紐約 - 台北
CI 076 羅馬 - 台北
💡【2月 19日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI057 台北 - 墨爾本
CI012 台北 - 紐約
CI075 台北 - 羅馬
💡【2月 18日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI058 墨爾本 - 台北
CI011 紐約 - 台北
CI076 羅馬 - 台北
💡【2月 17日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI057 台北 - 墨爾本
CI012/011 台北 - 紐約 來回
CI002/001 台北 - 檀香山 來回
CI075 台北 - 羅馬
💡【2月 16日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI058 墨爾本 - 台北
CI012 台北 - 紐約
CI069/070 台北 - 倫敦(蓋威克) 來回
💡【2月 15日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI057 台北 - 墨爾本
CI076 羅馬 - 台北
CI011 紐約 - 台北
CI752 泗水 - 新加坡 (CI752 新加坡 - 台北 正常營運)
CI055/056 台北 - 雪梨 來回
CI641/642 台北 - 香港 來回
CI915/916 台北 - 香港 來回
CI923/924 台北 - 香港 來回
💡【2月 14日】
🔺 航班取消
CI 053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI 053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI 751 新加坡 - 泗水(CI 751 台北 - 新加坡 正常營運)
CI 031 溫哥華 - 台北
CI 064 維也納 - 台北
CI 052 雪梨 - 台北
CI 075 台北 - 羅馬
CI 012 台北 - 紐約
CI 055 台北 - 雪梨
CI 861/862 台北 - 金邊 來回
CI 188/189 台北 - 釜山 來回
CI 118/119 台北 - 鹿兒島 來回
CI 641/642 台北 - 香港 來回
CI 923/924 台北 - 香港 來回
CI 178/179 台北 - 高松 來回
CI 791/792 台北 - 河內 來回
💡【2月 13日】
🔺 航班取消
CI 073/074 台北 - 阿姆斯特丹 來回
CI 188/189 台北 - 釜山 來回
CI 861/862 台北 - 金邊 來回
CI 120/121 台北 - 沖繩 來回
CI 601/602 台北 - 香港 來回
CI 927/928 台北 - 香港 來回
CI 791/792 台北 - 河內 來回
CI 114/115 台北 - 宮崎 來回
CI 178/179 台北 - 高松 來回
CI 069/070 台北 - 倫敦(蓋威克) 來回
CI 002/001 台北 - 檀香山 來回
CI 176/177 高雄 - 大阪 來回
CI 933/934 高雄 - 香港 來回
💡【2月 12 日】
🔺 航班取消
CI 064 維也納 - 台北
CI 052 雪梨 - 台北
CI 055 台北 - 雪梨
CI 177 大阪 - 高雄
CI 166 高雄 - 大阪
CI 075 台北 - 羅馬
CI 641/642 台北 - 香港 來回
CI 919/920 台北 - 香港 來回
CI 188/189 台北 - 釜山 來回
CI 791/792 台北 - 河內 來回
AE991/992 台北 - 廈門 來回
CI 753/754 台北 - 新加坡 來回
CI 711/712 高雄 - 馬尼拉 來回
CI 933/934 高雄 - 香港 來回
CI 192/193 台南 - 大阪 來回
🔺 航班延遲
航班延誤
CI 915/916 台北 - 香港 來回
💡【2月 11 日】
🔺 航班取消
CI 054 奧克蘭 - 布里斯本 - 台北
CI 031 溫哥華 - 台北
CI 052 雪梨 - 台北
CI 064 維也納 - 台北
CI 076 羅馬 - 台北
CI 601/602 台北-香港 來回
CI 915/916 台北-香港 來回
CI 278/279 台北-高松 來回
CI 188/189 台北-釜山 來回
CI 861/862 台北-金邊 來回
AE 991/992 台北-廈門 來回
CI 069/070 台北-倫敦(蓋威克) 來回
CI 523/524 台北-海口 來回
CI 063 台北- 維也納
CI 839/840 高雄- 曼谷 來回
CI 933/934 高雄- 香港 來回
💡【2月 10 日】
🔺 航班取消
CI 011 紐約 - 台北
CI 031 溫哥華 - 台北
CI 752 泗水 - 新加坡
CI 053 台北 - 布里斯本(02-11) - 奧克蘭
CI 055/052 台北 - 雪梨 來回
CI 188/189 台北 - 釜山 來回
CI 861/862 台北 - 金邊 來回
CI 919/920 台北 - 香港 來回
CI 927/928 台北 - 香港 來回
CI 711/712 高雄 - 馬尼拉 來回
CI 002/CI001 台北 - 夏威夷 來回
CI 032 台北 - 溫哥華
CI 051 台北 - 雪梨
CI 063 台北 - 維也納
CI 075 台北 - 羅馬
🔺 航班延遲
CI935/936 高雄 - 香港 來回
💡【2月 9 日】
🔺 航班取消
CI 922 香港 - 台北
CI 113 廣島 - 台北
CI 838 曼谷 - 台北
CI 933/934 高雄 - 香港 來回
CI 861/862 台北 - 金邊 來回
CI 935/936 高雄 - 香港 來回
CI 2581 高雄 - 上海(浦東)
CI 012 台北 - 紐約
CI 032 台北 - 溫哥華
CI 601/602 台北 - 香港 來回
CI 751 新加坡 - 泗水
CI 176/177 高雄 - 大阪 來回
🔺 航班延遲
CI 120/121 台北 - 沖繩 來回
CI 503/504 台北 - 上海(浦東) 來回
CI 521/522 台北 - 廣州 來回
💡【2 月 8 日】
🔺 航班取消
CI 711/712 高雄 - 馬尼拉 來回
CI 933/934 高雄 - 香港 來回
CI 915/916 台北 - 香港 來回
CI 023/024 台北 - 安大略 來回
CI 192 台南 - 大阪
CI 106 台北 - 東京(成田)
CI 112 台北 - 廣島
CI 177 大阪 - 高雄
CI 921 台北 - 香港
CI 837 台北 - 曼谷
華航高雄飛東京機型 在 {Fish睬政治}孫博萮 Facebook 的最讚貼文
【公開聲援華航機師合法罷工】
桃園市機師職業工會宣布 8 日上午 6 時發起罷工,影響華航航班運作,目前已啟動緊急應變小組,華航秉持飛安第一、旅客優先為原則,全力調度可用人力及安排航班調整計畫,務求將影響層面降至最低。造成旅客不便,華航深感遺憾與抱歉。華航將優先調度可用人力,儘可能維持航班運作。如果人力不足,則會整併航班、調整機型、運用共用班號航班服務等。若旅客航班受到影響,將依需求安排更換班機時間、更改同地區地點、延後或延期,如退票者可免收手續費。對於旅客行程,華航一定會負責妥善安排,請旅客不要擔心。
2 月 8 日
• 桃園出發航班
CI-915/916 桃園往返香港取消;
CI-106 桃園飛東京成田取消;
CI-112 桃園飛廣島取消 ;
CI-024/023 桃園往返安大略取消;
CI-921 桃園飛香港取消;
CI-837 桃園飛曼谷取消
• 台中往返航班 目前不受影響
• 台南出發 CI-192 台南飛大阪取消
• 高雄往返航班
CI-711/712 高雄往返馬尼拉取消; CI-933/934 高雄往返香港取消;
CI-177 大阪飛高雄取消
2月 9 日
• 桃園出發航班
CI-107 東京成田飛桃園取消;
CI-113 廣島飛桃園取消;
CI-922 香港飛桃園取消;
CI-838 曼谷飛桃園取消
華航公告資訊來源:
https://www.facebook.com/119474188105563/posts/2416162918436667/
桃園市機師職業工會(公開網頁)公開信:
【機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信】
真的非常抱歉!但被迫選擇罷工,是我們最後、也是最無奈的手段,懇請支持我們,讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全!
或許,關於華航機師與公司之間的勞資爭議,大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求,過去的這幾天,機師工會每一位幹部、每一個會員,一直痛苦地猶豫著,是否要採取罷工的最後手段。事實上,工會直到最後一刻,仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前,能夠說服華航公司,說服主管機關交通部,正視並接受工會合理的訴求。
因為,對工會而言,疲勞航班的改善,絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已,更重要的,它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而,很遺憾的,我們的期待終究還是落空了!
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗,長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內,即便處在休息或是入眠的狀態,都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言,不但處在工作狀態,無法離開駕駛艙、活動筋骨,更需要隨時保持高度的專注力。當然,毫無疑問地,我們打從選擇成為機師的那一天開始,就深深體認到,確保旅客百分之百的飛航安全,將旅客平安地送達目的地,那是我們的義務、更是責任!在每一趟航程中,我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而,我們畢竟不是機器,我們只是血肉之軀,長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是,在高空中處於過勞狀態的我們,是否還能每一趟的飛航中,都保持精神飽滿的最佳狀態,是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全?
畢竟,在幾萬英呎的高空中,我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是,目前華航的長程航班機師人力派遣,卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力,使得長程航班的機師,需在駕駛艙連續工作超過八個小時,而這還不包括飛機起飛數小時前,我們就必須從家裡出門,提前趕到機場報到的準備時間。換句話說,在沒有增派人力之前,長程航班的機師,往往需要連續工作11到12個小時,甚至更久。
過去幾年,幾乎每年都有長程航班的機師,在國外外站隔夜時於飯店猝逝,我們真正擔心的是,假如,哪一天,這樣的悲劇不是發生在旅館,而是發生在駕駛艙,我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來,就是如此。然而,我們萬萬沒有想到華航公司,直到昨天的態度竟然都還是:
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本,影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示:「目前華航飛行員人力有餘,多了近100名飛行員人力」,但我們無法理解的是,為何有人力,卻又不改善派遣?公司口中所謂的「成本增加」,根本沒有增加在個別飛行員身上,而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下,才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定,希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解,工會今天早晨開始的罷工決定,很可能將造成部分旅客一時的不便,對此,我們必須真誠地表達最深的歉意,然而,我們也希望將我們堅持背後的理由,告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客,希望我們的堅持,能夠讓每一位機師,每一位飛行員,日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全!
● 一封信 : https://goo.gl/fBsYgM
https://www.facebook.com/1692275314388769/posts/2237323566550605/
臺灣汽車客運業產業工會聲援:
https://www.facebook.com/831866153636744/posts/1216011315222224/
臺北市醫師職業工會聲援:
https://www.facebook.com/123610161605010/posts/325358574763500/
台灣高等教育產業工會聲援:
https://www.facebook.com/543966649035348/posts/2186692988096031/
{延伸閱讀}
「當罷工會困擾到很多人時才有意義!」
原來德國人從小教孩子認識罷工與罷工意涵
https://buzzorange.com/2016/02/02/warum-es-streik-gibt/
「我不同意你,但我尊重你罷工的權利」:愛抱怨的法國人,為什麼甘願忍受罷工的不便?
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/436/article/6822
【機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信】
真的非常抱歉!但被迫選擇罷工,是我們最後、也是最無奈的手段,懇請支持我們,讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全!
或許,關於華航機師與公司之間的勞資爭議,大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求,過去的這幾天,機師工會每一位幹部、每一個會員,一直痛苦地猶豫著,是否要採取罷工的最後手段。事實上,工會直到最後一刻,仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前,能夠說服華航公司,說服主管機關交通部,正視並接受工會合理的訴求。
因為,對工會而言,疲勞航班的改善,絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已,更重要的,它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而,很遺憾的,我們的期待終究還是落空了!
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗,長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內,即便處在休息或是入眠的狀態,都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言,不但處在工作狀態,無法離開駕駛艙、活動筋骨,更需要隨時保持高度的專注力。當然,毫無疑問地,我們打從選擇成為機師的那一天開始,就深深體認到,確保旅客百分之百的飛航安全,將旅客平安地送達目的地,那是我們的義務、更是責任!在每一趟航程中,我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而,我們畢竟不是機器,我們只是血肉之軀,長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是,在高空中處於過勞狀態的我們,是否還能每一趟的飛航中,都保持精神飽滿的最佳狀態,是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全?
畢竟,在幾萬英呎的高空中,我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是,目前華航的長程航班機師人力派遣,卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力,使得長程航班的機師,需在駕駛艙連續工作超過八個小時,而這還不包括飛機起飛數小時前,我們就必須從家裡出門,提前趕到機場報到的準備時間。換句話說,在沒有增派人力之前,長程航班的機師,往往需要連續工作11到12個小時,甚至更久。
過去幾年,幾乎每年都有長程航班的機師,在國外外站隔夜時於飯店猝逝,我們真正擔心的是,假如,哪一天,這樣的悲劇不是發生在旅館,而是發生在駕駛艙,我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來,就是如此。然而,我們萬萬沒有想到華航公司,直到昨天的態度竟然都還是:
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本,影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示:「目前華航飛行員人力有餘,多了近100名飛行員人力」,但我們無法理解的是,為何有人力,卻又不改善派遣?公司口中所謂的「成本增加」,根本沒有增加在個別飛行員身上,而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下,才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定,希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解,工會今天早晨開始的罷工決定,很可能將造成部分旅客一時的不便,對此,我們必須真誠地表達最深的歉意,然而,我們也希望將我們堅持背後的理由,告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客,希望我們的堅持,能夠讓每一位機師,每一位飛行員,日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全!
● 一封信 : https://goo.gl/fBsYgM
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請善待地勤人員及第一線相關人員
桃園市機師職業工會宣布 8 日上午 6 時發起罷工,影響華航航班運作,目前已啟動緊急應變小組,華航秉持飛安第一、旅客優先為原則,全力調度可用人力及安排航班調整計畫,務求將影響層面降至最低。造成旅客不便,華航深感遺憾與抱歉。華航將優先調度可用人力,儘可能維持航班運作。如果人力不足,則會整併航班、調整機型、運用共用班號航班服務等。若旅客航班受到影響,將依需求安排更換班機時間、更改同地區地點、延後或延期,如退票者可免收手續費。對於旅客行程,華航一定會負責妥善安排,請旅客不要擔心。
相關航班狀態將陸續更新,提醒旅客多利用華航網站(https://news.china-airlines.com/emer/info.aspx)、下載Mobile APP或利用行動簡訊提醒功能,查詢最新資訊,掌握最新航班動態。感謝您的理解與配合。
💡【2月 20日】
🔺 航班取消
CI 053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI 058 墨爾本 - 台北
CI 011 紐約 - 台北
CI 076 羅馬 - 台北
💡【2月 19日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI057 台北 - 墨爾本
CI012 台北 - 紐約
CI075 台北 - 羅馬
💡【2月 18日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI058 墨爾本 - 台北
CI011 紐約 - 台北
CI076 羅馬 - 台北
💡【2月 17日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI057 台北 - 墨爾本
CI055/056 台北 - 雪梨 來回
CI012/011 台北 - 紐約 來回
CI002/001 台北 - 檀香山 來回
CI075 台北 - 羅馬
CI752 泗水 - 新加坡(CI752 新加坡 - 台北 正常營運)
💡【2月 16日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI058 墨爾本 - 台北
CI012 台北 - 紐約
CI069/070 台北 - 倫敦(蓋威克) 來回
CI751/752 新加坡 - 泗水 來回(CI751/752 台北 - 新加坡 來回正常營運)
💡【2月 15日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI057 台北 - 墨爾本
CI076 羅馬 - 台北
CI011 紐約 - 台北
CI751/752 新加坡 - 泗水 來回(CI751/752 台北 - 新加坡 來回正常營運)
CI055/056 台北 - 雪梨 來回
CI641/642 台北 - 香港 來回
CI915/916 台北 - 香港 來回
CI923/924 台北 - 香港 來回
💡【2月 14日】
🔺 航班取消
CI053/054 布里斯本 - 奧克蘭 來回 (CI053/054 台北 - 布里斯本 來回正常營運)
CI031 溫哥華 - 台北
CI064 維也納 - 台北
CI075 台北 - 羅馬
CI012 台北 - 紐約
CI861/862 台北 - 金邊 來回
CI188/189 台北 - 釜山 來回
CI055 台北 - 雪梨
CI052 雪梨 - 台北
CI118/119 台北 - 鹿兒島 來回
CI641/642 台北 - 香港 來回
CI923/924 台北 - 香港 來回
CI178/179 台北 - 高松 來回
CI751 新加坡 - 泗水(CI751 台北 - 新加坡 正常營運)
CI791/792 台北 - 河內 來回
💡【2月 13日】
🔺 航班取消
CI011 紐約 - 台北
CI052 雪梨 - 台北
CI076 羅馬 - 台北
CI073/074 台北 - 阿姆斯特丹 來回
CI188/189 台北 - 釜山 來回
CI861/862 台北 - 金邊 來回
CI120/121 台北 - 沖繩 來回
CI601/602 台北 - 香港 來回
CI927/928 台北 - 香港 來回
CI791/792 台北 - 河內 來回
CI114/115 台北 - 宮崎 來回
CI178/179 台北 - 高松 來回
CI069/070 台北 - 倫敦(蓋威克) 來回
CI002/001 台北 - 檀香山 來回
CI176/177 高雄 - 大阪 來回
CI933/934 高雄 - 香港 來回
💡【2月 12 日】
🔺 航班取消
CI064 維也納 - 台北
CI052 雪梨 - 台北
CI177 大阪 - 高雄
CI012 台北 - 紐約
CI024/023 台北 - 安大略 來回
CI641/642 台北 - 香港 來回
CI919/920 台北 - 香港 來回
CI188/189 台北 - 釜山 來回
CI791/792 台北 - 河內 來回
AE991/992 台北 - 廈門 來回
CI051 台北 - 雪梨
CI055 台北 - 雪梨
CI753/754 台北 - 新加坡 來回
CI075 台北 - 羅馬
CI192/193 台南 - 大阪 來回
CI166 高雄 - 大阪
CI711/712 高雄 - 馬尼拉 來回
CI933/934 高雄 - 香港 來回
💡【2月 11 日】
🔺 航班取消
CI054 奧克蘭 - 布里斯本 - 台北
CI031 溫哥華 - 台北
CI052 雪梨 - 台北
CI064 維也納 - 台北
CI076 羅馬 - 台北
CI601/602 台北 - 香港 來回
CI915/916 台北 - 香港 來回
CI278/279 台北 - 高松 來回
CI188/189 台北 - 釜山 來回
CI861/862 台北 - 金邊 來回
AE991/992 台北 - 廈門 來回
CI069/070 台北 - 倫敦(蓋威克) 來回
CI523/524 台北 - 海口 來回
CI063 台北 - 維也納
CI839/840 高雄 - 曼谷 來回
💡【2月 10 日】
🔺 航班取消
CI 011 紐約 - 台北
CI 031 溫哥華 - 台北
CI 752 泗水 - 新加坡
CI 053 台北 - 布里斯本(02-11) - 奧克蘭
CI 055/052 台北 - 雪梨 來回
CI 188/189 台北 - 釜山 來回
CI 861/862 台北 - 金邊 來回
CI 919/920 台北 - 香港 來回
CI 927/928 台北 - 香港 來回
CI 711/712 高雄 - 馬尼拉 來回
CI 002/CI001 台北 - 夏威夷 來回
CI 032 台北 - 溫哥華
CI 051 台北 - 雪梨
CI 063 台北 - 維也納
CI 075 台北 - 羅馬
🔺 航班延遲
CI935/936 高雄 - 香港 來回
💡【2月 9 日】
🔺 航班取消
CI 922 香港 - 台北
CI 113 廣島 - 台北
CI 838 曼谷 - 台北
CI 933/934 高雄 - 香港 來回
CI 861/862 台北 - 金邊 來回
CI 935/936 高雄 - 香港 來回
CI 2581 高雄 - 上海(浦東)
CI 012 台北 - 紐約
CI 032 台北 - 溫哥華
CI 601/602 台北 - 香港 來回
CI 751 新加坡 - 泗水
CI 176/177 高雄 - 大阪 來回
🔺 航班延遲
CI 120/121 台北 - 沖繩 來回
CI 503/504 台北 - 上海(浦東) 來回
CI 521/522 台北 - 廣州 來回
💡【2 月 8 日】
🔺 航班取消
CI 711/712 高雄 - 馬尼拉 來回
CI 933/934 高雄 - 香港 來回
CI 915/916 台北 - 香港 來回
CI 023/024 台北 - 安大略 來回
CI 192 台南 - 大阪
CI 106 台北 - 東京(成田)
CI 112 台北 - 廣島
CI 177 大阪 - 高雄
CI 921 台北 - 香港
CI 837 台北 - 曼谷