【Moment of truth】 #卡航小特輯

關鍵時刻的所做所為，往往可以更令人印象深刻，台灣這次的良好防疫表現為世界帶來深刻的印象。然而，我所處的航空，關於防疫的所做所為也是另類的令我印象深刻。

1/20開始，這個病毒就已經在中國地區開始大流行；1/23武漢進行封城，在長榮華航都已經開始戴上口罩和手套的當時，卡航還是什麼都沒做的等到1/29，才可以戴口罩和用sanitizer，甚至連手套都還不行，請大家試想，1月中到1月底，組員都在完全沒有防護的狀態下值勤中國航班，組員的心理狀態是什麼樣子；直到2/1直接停飛中國大家才鬆了一口氣，但停航的原因是因為曾值勤過中國的組員，會在入境其他國家的時候有相當大的阻礙。

2月中開始，伊朗和韓國也爆發了大規模的感染，公司沒有直接停飛，伊朗有部分停了，但大部分都只是減班或換機型，而在這樣的航班上，為了維持完美的組員形象以及要讓看到我們大大的笑容，手套口罩當然還是不能戴，形象一直都是比組員的生命安全重要，至少目前看來都是這樣的。

3月初，歐洲開始慢慢的一個個的爆發時，歐洲和其他的航空也開始保護組員，加強值勤的措施，但公司卻優先修改朋友票系統，大概是鼓勵員工幫朋友開票以彌補受損航線業績？

而當我們焦慮不安的各種寫信、打電話；甚至進辦公室找PM要求要在飛機上戴口罩時，得到的答覆都只是堅持口罩並沒有用，猶記得還和我說：『你如果不懂這病毒是什麼，記得多google！用sanitizer就可以了，口罩是不會有用的！』，但隔天接著就發了個飛機清潔的形象廣告，廣告人員還帶N95?，我們這些還在線上飛組員覺得各種荒謬，想說我們的口罩在哪？

3/11開始才『安靜低調』的允許組員起飛後可以戴手套、口罩，想說小事都可以發組員信箱的公司，這個通知反而安靜的和什麼一樣？只有大小頭的ipad有通知pop out；上飛機後去檢查配給的組員口罩，薄到連噴水檢查都不用，就知道是防護力0，一點保護作用都沒有的廢紙，和公司反映只說我們會將你的意見納入討論！然後還要吵半天，到3/22才允許組員全航班戴口罩，想說當我們在地面上免疫？客人在地面上不會感染我們？而在組員巴士和組員中心和機場，一樣都是不能戴口罩的，除非落地機場有特別規定強制要戴口罩。

然後還沒等到換個合格的口罩，卻等到公司的形象廣告，說We Will Get U Home，不止增班澳洲，還首飛布里斯本？必要時會採用A380?每次的滿艙都可能是個群聚感染的過程，更何況是超過10小時的長途飛行！還用A380?是想500多人和樂融融一起去檢疫嗎？然後這麼不安全的工作環境，卻連一個組員確診案例都沒公告出來，以及如果感染後，相關的方法或後續照顧措施也通通沒有消息？

3月恰好是大逃難的時間，基本上我值勤的航班大多是滿的，但給組員的防護措施卻很基礎，在地面上我就是能不開口就不開口，直到起飛後戴上自己的口罩手套，其實大部分組員都覺得我太神經質，我也就算了，保護自己還是更重要。.

4月，終於開始設立組員專用廁所了，然後現在航班的人也越來越少了，航班載客很多都不到一半，而到4/14，才可以開始戴護目鏡，而公司也公告會著手部分的裁員政策。

看完整個過程，大家有跟我一樣覺得荒謬嗎？真的不知道自己究竟如何撐過那段時間的，每到要值勤航班的前一天，都焦慮的難以入眠，就連沒值勤的日子，都是4小時醒一次，基本上每天都是吞褪黑激素在睡覺的，因為不安全感真的太重了，然後我媽傳訊息給我的頻率大概也是史上最高，讓她擔心我也是覺得很抱歉。

回過頭來想一想，我覺得核心重點是：『組員組成並非本國籍人民』。大多的航空組成的組員，大多都是自己國家的人民，所以提供相關的保護措施是必須的，因為要給人民一個交代，但在卡航中，除了機長少部分是卡達人，其他機組人員都是外來的人民，所以如何維持航空的營運收益，似乎會比保障組員來得更重要，而有選擇的人，會選擇無薪假或辭職，而也有些人，因為自己或家中經濟狀況或其他，無法沒有這份工作的，還是會冒著風險繼續值勤。

這是頗個人觀點的一篇文章，所以即使不認同也別戰我，只是想陳述自己的想法和觀點啦！只是想說關鍵時刻的表現，的確會決定一間企業能不能留住員工的心。

也幸好，自己一直都還是有選擇的人！
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紐西蘭連載暖身中，搭機出發去✈️
這趟紐西蘭自助，終於搭到華航A350執飛的長程航班啦！
華航飛奧克蘭，途中會中停澳洲布里斯本，再從布里斯本飛到紐西蘭北島的樞紐奧克蘭，機上餐共有三餐，來看看吃什麼🤓🤓
https://haruhii.pixnet.net/blog/post/47099875

《充氣墊帶上飛機不能用！？》
#充氣墊 #需事先劃位 #安全規定 #出國必看
最近飛澳洲一上飛機就看到名單上有50個兒童餐...... 我就知道暑假遊學團大軍來了 😅😅 幸運的是我們飛的是半夜出發的航班，小孩都蠻累都會乖乖睡覺，但是我其中一個同事就沒那麼幸運了，起飛後就發現他被其中一個媽媽狂飆猛罵，因為那位媽媽帶了充氣墊想要充氣來用，但是被我同事阻止因為他坐在飛機中間的位置，照規定是不能用充氣墊的，只有靠窗的位置才能用，想用充氣墊的話必須要在地面上就告知地勤劃位在靠窗的位置，其實很多人都不知道攜帶充氣墊有這個規定，所以就請大家告訴大家囉，一定要再劃位的時候先告知地勤才能使用充氣墊，還有還有就算不能使用也不用這樣大聲咆嘯的罵人吧...... 因為這是安全規定，不行就是不行囉~

我之前有發過類似文章，再提醒大家一下相關的規定到底是什麼?
很多人不知道的是要使用充氣墊必須要在機場櫃檯check in時先告知地勤，以確認可否使用及為旅客劃位，還有很多相關規定。
⭕️在機場櫃檯check in時先告知地勤
⭕️不能在出口位子用
⭕️只能在靠窗位子用，所以才要請地勤劃位在那 (華航只能坐靠窗，長榮除了靠窗還可以坐雙走道飛機正中間位子)
⭕️一次只能用一個 (不可連接兩個)
⭕️起飛降落時不能用，平飛時可用
⭕️2 歲以下嬰兒不能用
⭕️小孩不能單獨使用，必須有成人坐在旁邊
⭕️使用者需繫好安全帶
⭕️不干擾到前後排旅客 (不能傾倒椅背等)
⭕️過大的兒童行李箱不能攜帶上機要托運

提供華航與長榮的旅行小物規定：
#華航 ➡️
在遵循製造商的使用安全說明下，旅客可攜帶多功能行李箱及充氣墊或其他旅行舒適用品於客艙內使用。
無法收納於手提行李之旅行小物 (如兒童多功能行李箱)，須符合本公司旅客手提行李規範，並將視為一件手提行李。
為確保旅行小物使用安全，請您遵守下列使用規範：
(1)旅客於訂位時，須事先告知訂位人員將攜帶旅行小物上機，以利安排適當座位。
(2)旅行小物不可置於機上逃生通道及出口座位使用，僅能於非機上逃生通道及出口座位之靠窗座位（如A、K）使用。(ERJ 機型不適用)
(3)禁止於航機起飛、降落及滑行期間使用旅行小物。
(4)使用旅行小物時，不得損壞機內設備。
(5)不得使用旅行小物供嬰兒 (2歲以下旅客) 躺臥，全程禁止連結2個(或以上)的旅行小物供兒童平躺，兒童使用時須有成人旅客陪同。
(6)航程中「請繫安全帶」指示燈亮起時，應確認使用旅行小物之旅客安全帶已確實繫妥，並遵守客艙組員相關安全指示。
https://ppt.cc/f7a40x

#長榮 ➡️
旅客若攜帶兒童使用之多功能行李箱及充氣氣墊或其它類似之舒適用品於機上使用，必須符合如下規範:
禁止於航機起飛、降落及滑行期間使用。
不可置於機上逃生通道及出口座位使用。
無損壞機內設備之虞。
不影響其他旅客權益。如：限制前方旅客椅背後傾或造成其他旅客不便。
若隨身行李小物有影響其他乘客進出座位之虞，則僅能於靠窗 (如:A/K)或中間座位(如:E/F)使用。旅客需事先告知訂位同仁將攜帶旅行小物上機，以利安排適當座位。
攜帶件數、尺寸、重量及存放方式需符合隨身行李規範。
航程中繫緊安全帶燈號亮起或接獲空服人員指示時，須遵守以下安全規範：
年滿2歲的孩童，請同行大人確認其安全帶已繫妥。
2歲以下的幼童，請同行大人抱起幼童，以避免危險。
註: 2歲以下的幼童須先購買佔位兒童票。
禁止連結2個(或以上)的隨身旅行小物供孩童平躺。
https://ppt.cc/fnJQKx
其它航空公司規定大家就自己Google一下，只要打上 "航空公司名 + 旅行小物 + 規定 "就可以找到喔~

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