[爆卦]華航航線圖是什麼?優點缺點精華區懶人包

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華航航線圖 在 @AirFrankie 航空面試專家 Instagram 的最佳貼文

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華航航線圖 在 @AirFrankie 航空面試專家 Instagram 的最佳解答

2020-05-12 02:34:53

最新航空招考快訊!! ✈ ✈ ✈ 10/09 – 10/15 國泰航空招募機場地勤人員 中華航空招募維修人員 長榮航空招募空服人員 報名截止日期:23-Oct-2016 海南航空招募空服員 阿聯酋航空招募空服員請先上網報名 吉祥航空招募空服人員 報名截止日期:28-Oct-2016 上海吉祥航空招...

  • 華航航線圖 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-05 17:08:37
    有 92 人按讚

    勿讓梗圖與出征模糊防疫焦點

    疫情發生一年多以來,由於身處防疫第一線,大多數的機組人員都努力遵守防疫規範,也承受莫大的壓力與情緒。國人都感激也諒解,但也不得不承認,一直有一小股輿論力量在醜化甚至仇視航空業人員,認為他們就是防疫的破口,也讓許多航空業人員累積了一股不平的情緒。

    昨天網路上出現一張梗圖,指控 徐巧芯 議員在政論節目上探討防疫自主管理政策的言論內容,是在抹黑空勤人員、引導大家以為徐議員搞不清楚「外站」規範,瞬間引爆空勤業的出征怒火,巧芯也多次出面澄清解釋,懇請大家去看影片原文他講話的地方,她在談的是「0+7政策」過度寬鬆,完全沒有談到外站的問題,也並不是在指控機組員有問題,而是認為政策應該要加強。

    (影片8:41秒開始:https://youtu.be/LoJj_U-HUnY?t=521)

    雖然我有許多朋友也是航空業而同樣有情緒,但我看完大部分評論與原版影片完整內容後,想幫巧芯講點話。

    最近疫情好不容易降下來,突然卻又發生長榮航空5天內有3名機師接連確診,更懷疑可能是傳播力強的Delta變種病毒,也導致政府發出了110萬封細胞簡訊,引起大家恐慌與警覺。

    1⃣️巧芯是在這個背景之下,在電視上討論政府防疫的「自主管理」制度,完全沒談到「外站」。

    
2⃣️巧芯的重點在於,「0+7」隔離政策考驗人性,可能造成更多破口(如這次違規出去聚餐的機師,後遭到長榮開除)。

    
3⃣️巧芯是擔心Delta病毒傳播力更強,並提出建議我們國家的相關防疫制度,也就是目前機師打兩劑就可以「0+7」(0天居家檢疫,7天自主管理)的政策是否也該加強?

    
4⃣️被做梗圖導致航空業人員誤會而出征,巧芯也提出懇請大家回去看原版影片,內容很清楚,巧芯在節目上的立場、原話及原意都 #並未指責任何人是破口,而是點出「#隔離制度考驗人性」的問題,沒有人希望被關起來、都希望可以有自由活動,所以才希望建議能否加強管理,才能更好地保護機組員與所有民眾。

    而行政院也不斷檢討相關規範, #陳時中部長 更在9月3日下午宣布,「原訂9月15日起加強機組員管理規範,要求長程航班返台必須7+7、5+9,並加強採檢措施,改為 #即日起上路。」

    #民航局長林國顯 也在9月4日表示,「已致電華航董事長謝世謙、長榮董事長林寶水,要求立即檢視並落實所有防疫環節,尤其外站的防疫泡泡,若無法落實防疫,就檢討航線運作。」

    根據媒體報導,#桃園市長鄭文燦 9月4日在市府防疫專案會議當中也表示,「其實防疫規範是清楚的,機組人員入境後應該要有居隔期,以確保入境風險,這2名機師是明確的違反規定;另外,民航局與指揮中心應該針對外站的風險管理做徹底檢視,這也是機師界共同的呼籲。」

    面對Delta病毒入侵,大家都在防疫戰線上自己的崗位認真工作,空服員與機師都努力壓抑個人自由、遵守辛苦的防疫規定;民代並不是出一張嘴,是要公開點出問題與反應民意,並提出給行政部門做參考;而官員與行政首長們要迅速做出調整防疫規定的反應,大家都在為防疫而努力。

    除了 #做梗圖抹黑認真問政者來博取政治利益的人 😠

    當知名設計師 #聶永真 在臉書上說出:「徐巧芯當所有人都是語言解讀白癡嗎?」這樣的話時,我也要請聶設計師反思一下,您也是有公眾輿論影響力的人,當然要監督議員問政我想都沒問題,但當一件有關公共政策的爭議發生,是否可以更深入了解前因後果再評論?

或是將評論重點放在更有公共利益的地方?

    我想這也是除了防疫之外,大家可以一起努力的。

  • 華航航線圖 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳貼文

    2021-09-03 17:29:05
    有 1,675 人按讚

    #今日疫情重點【2名長榮機師境外移入突破性感染,同住小孩也確診,高度懷疑為Delta病毒;桃園北科附工全校停課、142人集中檢疫,桃園二級警戒加強措施;機師加嚴檢疫即日起生效】

    台灣今日新增6例COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)個案,其中2例本土、4例境外移入,沒有死亡個案。境外移入個案中,有兩名長榮航空的貨機機師(案16119,Ct值30、16120,Ct值28),一同飛往澳洲,8月31日返台,9月2日採檢陽性確診。

    其中案16120機師的小孩為桃園北科附工學生,9月2日因被匡列採檢,結果確診,Ct值為11(病毒量愈高、Ct值愈低)。中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示,高度懷疑此波疫情為Delta病毒,匡列也更嚴格,全校2,514人停課,且同班同學、跨班上課同學、老師、同班同學的家人,142人全數入住集中檢疫所。

    由於兩名機師都已接種完整兩劑疫苗,且抗體陽性。指揮中心今宣布,前(1)日公布的機組員強化防疫規定,原訂於15日上路,改為即日起(3日)生效。

    ■ 5天內3名長榮機師突破性感染,皆曾待過芝加哥外站;機組員檢疫規範即日起生效

    1日一名長榮機師確診(案16066),匡列26名接觸者皆為陰性;今日再傳2名長榮貨機機師同樣打過兩劑AZ疫苗,且抗體陽性,卻仍確診,兩名機師的接觸者初步匡列75人,已採檢54人,其中2人陰性、1人陽性、21人待採。

    兩名機師9月1日剛從澳洲執勤返台,但經過疫調發現,一名機師(案16120)在8月28日就出現喉嚨癢症狀,因此判定並非在澳洲染疫,而是在前一個任務、即芝加哥染疫的機率較高。指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥會後接受媒體採訪時表示,該機師8月26日採檢陰性,隨後休假,而後再出任務到澳洲,9月1日返台。因原規定接種完兩劑疫苗且抗體陽性的機組員,入境後可返台進行7天加強版自主健康管理即可,因此這位機師入境後直接返家,並與家人有接觸。

    目前確診機師們的感染源不明,但3名機師都曾待過芝加哥外站。陳時中表示,指揮中心已經要求長榮公司要對芝加哥外站管理加強檢視,在他們報告完成以前,會執行芝加哥航線的機組員,入境都需至檢疫所檢疫14天;同時,指揮中心也回溯過去14天,即8月21日~9月3日曾飛過芝加哥航線的機組員進行採檢。

    此外,原訂於9月15日上路的加強邊境防疫政策,陳時中宣布,改於即日起生效,規範如圖2所示。

    ■桃園市長鄭文燦公布確診足跡,落在桃園、中壢、平鎮一帶

    桃園市長鄭文燦今日在地方防疫記者會中表示,因應機組員檢疫新規定,桃園市增加兩家機組員檢疫旅館,華航諾富特原有374間房,另增加大園檢疫旅館共174間房;長榮原有南崁宿舍,另增加蘆洲旅館250間房;外籍航空公司宿舍則在大園共187間。

    他也表示,兩名機師有相關接觸史、活動史,接下來會針對是否有違規進行調查與裁處。今日公布機師足跡如下,目前已清潔消毒完畢,請這段期間有附近足跡的民眾提高警覺;另有新竹、苗栗足跡,則已交由該縣市衛生局處理。

    8月23~24日、31日~9月1日 入住六星汽車旅館(桃園市中壢區元化路二段122號)
    8月29日、9月1日 桃園藝文展演中心廣場外圍(桃園市桃園區中正路1188號)
    9月1日、2日 平鎮裕豐汽車保養廠(桃園市平鎮區民族路雙連一段168號)

    鄭文燦表示,針對這一起機師染疫,有兩大風險:第一是外站管理,在外站的旅館不像台灣採取嚴格檢疫旅館政策,因此會有風險,建議單一使用房卡原則,並請民航局、航空公司落實外站管理、了解外站旅館防疫動線,避免接觸風險。

    第二,舊制度檢疫措施,機組員入境跟PCR報告出來間有時間差,按照規定不應該接觸不特定人士,會增加入境風險,若有群聚活動則應按照規定開罰。接下來改成5+9檢疫規定,希望PCR採檢一定要確實完成,才能將病毒杜絕於境外。

    ■機師工會希望加強外站檢疫、暫停派飛高風險地,指揮中心:將與航空公司討論

    指揮中心疫情監測組組長、疾病管制署署長周志浩表示,前艙機組員二劑疫苗接種率已高達96%、後艙94%。但國外Delta疫情肆虐,突破性感染仍頻傳。今桃園市機師職業工會、桃園市空服員職業工會皆發表聲明,希望航空公司能夠加強管理,降低機組員染疫風險。

    機師工會理事長李信燕表示,工會接獲不少長程班機的機師表示,美國各機場在內的外站都已經是解封狀態,因為國外接種疫苗比例高,也沒有被要求強制戴口罩,因此從卸貨、清潔、海關人員都有很高比例進到機艙且沒有戴口罩。

    工會曾在3月24日、7月28日與航空公司召開會議時反應,包括芝加哥、安克拉治、布里斯本等外站人員都未配戴口罩,但航空公司卻表示,無法強制外站人員戴口罩,僅要求機組員加強口罩、社交距離。李信燕表示,國外外站的地勤代理,也是跟航空公司簽約,因此公司有權力要求外站人員執行防疫措施。

    此外,她也表示,目前雖然指揮中心加嚴機組員防疫政策,但沒有釐清到底哪一個階段出問題,「機組員都很努力防疫、但如果沒有找出問題,就算增加居檢時間,每一次出勤還是有很高的確診風險,」李信燕說,過去工會就曾提出,希望指揮中心、疾管署能派防疫專家來,親自了解機組員的工作狀態,逐步了解、重新審視可能的漏洞並加以解決,才可能對症下藥。

    工會在今日聲明中提及,除了希望指揮中心協助稽核外站流程外、也呼籲航空公司、主管機關提出外站管理辦法,更應在有確診個案、感染源未釐清的狀態下,暫停派飛到疑似高風險場站;正在居家檢疫中的組員,代表仍有確診風險,也不應派飛、執勤。空服員工會也提出,應嚴格落實前、後艙工作分流,避免交叉感染;也應恢復疫苗抗體監測。

    對於工會的訴求,陳時中在記者會中回應,接下來會跟航空公司、民航局討論,會將所有交叉感染可能性降到最低。

    ■機師小孩確診,桃園北科附工全校停課、擴大檢疫,桃園二級警戒加強措施

    今日2名本土個案中,就有一例為長榮機師的小孩,在桃園北科附工就讀。陳時中表示,過去學校有確診學生停課的標準,是一個班級1名學生確診,則全班停課;2人確診則全校停課。但因為高度懷疑此案為高傳播力的Delta病毒,因此希望謹慎處理,要求該校全校2,514人停課。

    另外,同班同學、跨班上課同學,都需在集中檢疫所14天;而同班同學的同住家人,也擴大匡列,同樣先入住集中檢疫所,待同班同學採檢完畢,確認應無擴大傳染風險,才會解除檢疫,因此不一定會完成14天檢疫。當天進入該班教室的同學,則居家隔離14天。

    鄭文燦表示,隔離與採檢的對象為同班同學34人、老師3人、同住家人105人,總計142人;自主健康管理與採檢的對象為:日間部學生2,118人、夜間部學生267人、全校教師300人、外校師生18人,共計2,703人。桃園市教育局也將發放3,000份快篩試劑給全校師生,除了PCR檢測後,下週二(9月7日)將進行快篩。

    對於機組員同住家人的感染風險高,是否會優先接種疫苗?陳時中表示,目前並沒有特別計劃要優先接種,同樣採用預約平台,但未來會考慮。

    他也表示,確診機師的足跡都在桃園居多,另也有新竹縣、苗栗縣相關足跡,指揮中心已要求地方衛生局擴大採檢、匡列。桃園市部分則加強二級警戒強度,包含集會活動室內下修為50人、室外100人;賣場、超市加強人流管制、醫院、長照機構停止探病及探視、陪病及陪伴者限1人。

    ■日本將贈台第四波AZ疫苗,將優先提供萬名在台日人接種;21萬劑高端可免預約接種

    今天日本宣布將贈送台灣第四波AZ疫苗,數量未定。陳時中表示,等確定數量後再公布,這一次相對較少,但前三波已捐贈非常多疫苗。在台灣的日本人有些還未接種疫苗,因此這波會請相關單位針對在台日人造冊,粗估約有萬人左右。

    目前台灣疫苗接種人口涵蓋率達42.82%、劑次人口比則為46.8%。但目前高端疫苗仍有21萬多劑,台中、桃園、新北都有診所公告,可直接到診所接種,對此,莊人祥回應,指揮中心已經行文衛生局,表示民眾若想接種高端疫苗,9月6日前都可到診所直接接種。而這批21萬劑高端將可接種至9月27日,在不影響第二劑前提下,會多配送一些疫苗到醫療院所。(文/陳潔 ;設計與資料整理/江世民、戴淨妍;攝影/林彥廷、蘇威銘;圖/指揮中心提供 )

    #延伸閱讀
    【疫苗進行式:COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/3kpkwcI

    #報導者 #疫苗 #高端疫苗 #突破性感染 #長榮機師 #Delta病毒 #桃園 #停課 #二級警戒

  • 華航航線圖 在 udn.com 聯合新聞網 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-06 16:00:44
    有 81 人按讚

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  • 華航航線圖 在 千千進食中 Youtube 的最佳貼文

    2020-09-04 18:16:22

    台東觀光客名店通通吃起來!!🤤
    常常聽去的朋友提這些店家,但之前去都沒吃過
    怎麼可以!!阿餒怎麼抬槓(拍桌

    感謝中國信託中華航空聯名卡
    讓我第一次飛國內航線
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  • 華航航線圖 在 星期天 Youtube 的最佳貼文

    2019-02-02 19:00:10

    秒數懶人包&插件下載連結,都放在影片說明,歡迎詳閱。
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    感謝飛行迷們對我前一集影片的支持(鞠躬)
    老話一句,我在飛行這塊還是個菜逼巴(只是個迷戀747的飛行迷)
    但希望透過這支片,能讓新手們更快了解一些插件&航圖的用法
    模擬飛行的插件五花八門,之後會再拍片繼續介紹
    再次感謝大家的收看&支持!

    ▶ 前一集介紹片,你看過了嗎?
    跟著我玩模擬飛行01:X-Plane11軟體基本介紹&操作 https://youtu.be/k50u2NbfpjI

    ▶ 本片章節大綱&秒數懶人包
    00:04 -前言
    00:41 -在X-Plane官方商店購買付費機&插件
    01:52 -在X-Plane官方論壇下載&安裝飛機
    02:41 -免費插件:X-Camera 視角編輯工具
    06:35 -免費插件:3jCabin-Sounds 機艙廣播音效
    10:16 -免費插件:BetterPushback 視覺化後推牽引車
    13:07 -付費插件:Airport VS 機場視覺導引系統
    14:23 -插件、機模、地景的安裝位置
    15:44 -使用民航局eAIP查詢台灣本場航圖&飛航公告
    16:48 -如何更新飛機FMS導航數據
    17:53 -付費軟體:FMS Data Manager 飛機導航庫更新工具
    19:02 -付費軟體:Chart Desktop 全球飛行航圖搜尋引擎
    19:37-付費軟體:Navigraph Simlink 航機追蹤插件
    20:09-使用Charts Desktop建立飛航計畫
    21:19-實際飛行:使用Charts查看標準離場行航圖 (SID)
    22:34-實際飛行:使用Charts搜尋引查詢機場&航點
    23:19 -免費軟體:LittleNavmap 即時航路追蹤&定位工具
    25:06 -如何更新LittleNavmap 的導航數據
    25:46-實際飛行:使用LittleNavmap 在飛行前排定航線
    26:34-實際飛行:使用Charts查看標準進場航圖 (STAR)
    26:45-簡單介紹氣壓高度計校正QNH 與轉換空層的概念
    27:46-實際飛行:使用Charts查看儀表進近航圖 (Approach)
    28:33-免費插件:Landing Speed 降落G力評分系統
    28:55-結語,感謝收看

    ▶ 本片提到的網站:
    X-Plane官方論壇-https://forums.x-plane.org/
    X-Plane官方商店-https://store.x-plane.org/
    民航局eAIP電子式飛航指南-https://goo.gl/7aEhjr
    Navigraph全球導航數據資料庫-https://www.navigraph.com/

    ▶ 本片提到的插件:
    X-Camera 視角編輯工具-https://goo.gl/2UL6TK
    3jCabin-Sounds 機艙廣播音效-https://goo.gl/RKD2mi
    BetterPushback 視覺化後推牽引車-https://goo.gl/2vKWEm
    Airport VS 機場視覺導引系統-https://goo.gl/WovY44
    Landing Speed 降落G力評分系統-https://goo.gl/V9V8f6
    SSG 747-8 Series 本片使用飛機-https://goo.gl/bAW3Ez

    ▶ 本片提到的航圖工具:
    LittleNavmap 即時航路追蹤&定位工具-https://goo.gl/xjUdnt
    FMS Data Manager 飛機導航庫更新工具-https://goo.gl/pfjrTj
    Chart Desktop 全球飛行航圖搜尋引擎-https://goo.gl/Pby1QD
    Navigraph Simlink 航機追蹤插件-https://goo.gl/Pby1QD

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    集成式混音工作台 / RØDE Caster Pro

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    (本片以Apple iMac Pro運行模擬飛行軟體,並使用Final Cut ProX進行渲染及剪接)
    (洽詢合作,請私訊FB專頁:星期天配音是對的)

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