@女生宿舍-舍監OS@

「空姐心事8, 罷工成功。」

華航罷工結果，成功了。她們好勇敢。

一直以來，刻苦耐勞，說一不敢做二的小綠們，吞忍著心聲飛過了一趟又一趟，跟著東家一起起飛降落打拚，在機上「團隊合作」的口號中苦中作樂著，每張最新公告，亦步亦趨的跟隨著不敢有違，將服務精神發揮到最高。

事實上，在每張漂亮的臉、每個熱忱的笑容、每付勤快手腳的心裡，也許，早已經罷工了。

我，在公司記錄裡不是什麼優良員工，無論留停、請假，只要我自己有需求，我不吝於傾聽自己心裡的聲音，任性的讓自己停下來，不讓自己因為工作關係使身心靈處於不平衡的狀態：「因為我很清楚，我一隻小蝦米無法對抗東家的強壯組織及規章。」

既然我不能改變，我只能自己多愛自己一點，只有照顧好自己、過好自己生活的重心，我才有辦法更享受「空服員」這個工作。而我，雖真心喜愛空服員這個職業身份和乘客之間真心的交流，但對於資方而言，我仍然只是「一個本來就應該提供資方所要求之勞務內容的勞工」而已，資本市場當道，交易看似公平有理。

我曾經聽過一句流言：「要走的儘管打包走，外面想進來的擠破頭。」對資方而言，空服員替代性很高，隨時有更年輕更美更有體力的美眉頂替，然而在說出這句話的同時，卻也同時殘忍貶低著空服員所提供的勞務終極價值— 「用真心、熱心、用心的服務觸摸乘客的心。」一個真心快樂的空服員，為資方帶來的效益原比機械式的SOP服務要來得更加乘，因為服務業裡最可貴的就是人與人之間的交流和火花。

換言之，「訓練好可提供SOP服務的空服員」和「訓練有素、經驗豐富、真心關懷乘客需求的空服員」是完完全全不同的，事情大家都會做，但真心不一定每個人都會有。而在小綠的工作環境裡，能夠自我安慰、提高工作意願的原因可能只是資方開始提供「外站一人一個房間」、「新款絲襪更好穿」、「年假核准率提高了」等等一些的合理性小事而已。

華航的「行動罷工」雖然才一天也有了勝利的結果，但仔細想想，她們的「心裡罷工」蘊釀了多久，才有了今天的勇氣、集結、計劃、爭取、和行動。

我們空服員是擺渡人，擺渡是心的修鍊，做的是心的功課，如果，我們的心罷工了，頂多只是個收錢做事的船夫，頂多只是人在心不在、貌合神離、同床異夢的勞資雙方，而人與人之間的接觸、交流、感動已變成薪資和勞務的交易而已⋯說的再遠一點，也許我們只是想要「工作的像一個真正的空服員」，而不是老戲謔自己是一個「披頭散髮空中端盤子滿身是病的服務員」而已。

總之，表面風平浪靜不代表心裡不波淘洶湧，雖然我不屬於華航，但身為同業人員，為你們的爭取行動致上敬意，也恭喜你們往前邁向新的里程，我們都辛苦了！

#空姐心事

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我們今天跟國民黨總統候選人韓國瑜市長，很誠懇的發出了採訪邀請，在節目中我甚至把採訪大綱都列出來了，很希望可以到高雄去出差，如果真能去高雄訪韓市長，我們應該在南台灣也來開個見面會吧？總而言之，我願己經許了，看看願望會不會實現吧？

今天的琪斐大放送要談長榮空服員罷工。你可能覺得我有完沒完，新聞感太差，這事都己經落幕啦，而且寰宇漫遊不是應該講國際新聞嗎？

我保證是國際新聞，而且一口氣我講了三條。

第一條是法國電信的管理階層因為用非常手段，要逼走無法正式解雇的員工，結果十年下來有三十五名員工自殺。現在這些管理階層被告上法院，罪名是「道德騷擾」，如果判了有罪，不但要罰錢還有可能要坐牢。

很諷刺的是，搞到這麼嚴重，其實跟法國勞工法對勞工保護太好是有關係的。因為法國勞工法對勞工的保護導致企業在解雇員工時成本很高，所以大部分企業非不得己不雇用全職員工，這造成法國的失業率高於歐盟平均，法國勞工市場長期僵化，這些法國電信員工就算想要跳槽也沒處去，才會走上絕路。

第二條新聞是鴻海，對，就是要選總統的那個郭台銘的公司。在報導法國電信的員工自殺潮時，有些媒體就會提到鴻海（在中國叫富士康）在2 010 年爆發的員工自殺潮。連帶的又提到總部設在紐約的 NGO 中國勞工觀察（china labor watch）和英國報紙觀察者(The Oberver）去年又揭露了鴻海在衡陽的工廠，違反勞動法，用了太多的派遣工。這種比正式員工保障差很多的派遣工，根據中國勞動法，只能占勞動力的 10 %，讓企業不能用這個制度來剝削員工，削減成本。根據這個調查結果顯示，這個鴻海工廠裡這樣的派遺工超過 40 %。

第三條新聞是亞馬遜，宣布要用七億美金來訓練員工，做在職訓練，學什麼呢？跟機器人一起工作。亞馬遜的理論是他們用二十萬的機器人的同時，得要雇三十萬的人類員工。機器人提高了效率，把餅做大，他們才會有能力雇用更多的人。

這三個公司，一個在勞工法保護極佳的法國，一個在勞工保護較少的中國，一個在標榜資本主義掛帥，勞工市場隨市場靈活變化的美國。把這三家公司聯在一起的是， 這三家公司都有很多員工說他們活不下去。

法國電信跟鴻海都爆發過自殺潮，亞馬遜雖然沒有類似的自殺潮，但4年前亞馬遜的西雅圖本部就曾經有人跳樓自殺。一間提倡企業組織工會的公司 Organise 曾針對一百位員工做訪談調查，發現超過半數受憂鬱所苦，其中八名曾有自殺的念頭。

是這些員工的心理素質都太差?還是我們現在所處的這個世界，勞工權益普遍太差呢？

在全球化之後，勞工的籌碼己經受過一次打擊，各國政府在面對跨國企業時，幾乎都很弱勢。現在在機器人進來之後，我實在看不出來，勞工的籌碼如何不再受影響?如果再沒有工會，讓勞工能團結起來議約，我們要用什麼保護自己？

我在上一波華航罷工時，也要出國，我當時也很緊張，但同以勞工身分，我又很同情空服員的處境。這條新聞的用意，只是要讓大家想想，在面對各行各業的罷工時，你消費者的身分跟勞工的身分，那一個你會擺在前面？

我也要再提醒大家一次，民主是需要練習的。這次的長榮罷工就讓我們看做一次，勞資雙方都要學習的功課。

🎬Youtube22:30搶先首播
https://youtu.be/0EJk37Uc3vw

✭【 琪斐大放送 】從法國電信員工輕生潮 看捍衛勞權為何重要？
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✭【 世界都在看 】上海垃圾分類大作戰 嚴格執行民眾超煎熬
✭【 漏網東西軍 】遭中國網民舉報台獨 台生放棄赴武漢大學

我們今天跟國民黨總統候選人韓國瑜市長，很誠懇的發出了採訪邀請，在節目中我甚至把採訪大綱都列出來了，很希望可以到高雄去出差，如果真能去高雄訪韓市長，我們應該在南台灣也來開個見面會吧?總而言之，我願己經許了，看看願望會不會實現吧?

今天的琪斐大放送要談長榮空服員罷工。你可能覺得我有完沒完，新聞感太差，這事都己經落幕啦，而且寰宇漫遊不是應該講國際新聞嗎?

我保證是國際新聞，而且一口氣我講了三條。

第一條是法國電信的管理階層因為用非常手段，要逼走無法正式解雇的員工，結果十年下來有三十五名員工自殺。現在這些管理階層被告上法院，罪名是”道德騷擾”，如果判了有罪，不但要罰錢還有可能要坐牢。

很諷刺的是，搞到這麼嚴重，其實跟法國勞工法對勞工保護太好是有關係的。因為法國勞工法對勞工的保護導致企業在解雇員工時成本很高，所以大部分企業非不得己不雇用全職員工，這造成法國的失業率高於歐盟平均，法國勞工市場長期僵化，這些法國電信員工就算想要跳槽也沒處去，才會走上絕路。

第二條新聞是鴻海，對，就是要選總統的那個郭台銘的公司。在報導法國電信的員工自殺潮時，有些媒體就會提到鴻海（在中國叫富士康）在2010年爆發的員工自殺潮。連帶的又提到總部設在紐約的NGO中國勞工觀察（china labor watch）和英國報紙觀察者(The Oberver）去年又揭露了鴻海在衡陽的工廠，違反勞動法，用了太多的派遣工。這種比正式員工保障差很多的派遣工，根據中國勞動法，只能占勞動力的10%，讓企業不能用這個制度來剝削員工，削減成本。根據這個調查結果顯示，這個鴻海工廠裡這樣的派遺工超過40%。

第三條新聞是亞馬遜，宣布要用七億美金來訓練員工，做在職訓練，學什麼呢?跟機器人一起工作。亞馬遜的理論是他們用二十萬的機器人的同時，得要雇三十萬的人類員工。機器人提高了效率，把餅做大，他們才會有能力雇用更多的人。

這三個公司，一個在勞工法保護極佳的法國，一個在勞工保護較少的中國，一個在標榜資本主義掛帥，勞工市場隨市場靈活變化的美國。把這三家公司聯在一起的是， 這三家公司都有很多員工說他們活不下去。

法國電信跟鴻海都爆發過自殺潮，亞馬遜雖然沒有類似的自殺潮，但4年前亞馬遜的西雅圖本部就曾經有人跳樓自殺。一間提倡企業組織工會的公司Organise曾針對一百位員工做訪談調查，發現超過半數受憂鬱所苦，其中八名曾有自殺的念頭。

是這些員工的心理素質都太差?還是我們現在所處的這個世界，勞工權益普遍太差呢?

在全球化之後，勞工的籌碼己經受過一次打擊，各國政府在面對跨國企業時，幾乎都很弱勢。現在在機器人進來之後，我實在看不出來，勞工的籌碼如何不再受影響?如果再沒有工會，讓勞工能團結起來議約，我們要用什麼保護自己?
我在上一波華航罷工時，也要出國，我當時也很緊張，但同以勞工身分，我又很同情空服員的處境。這條新聞的用意，只是要讓大家想想，在面對各行各業的罷工時，你消費者的身分跟勞工的身分，那一個你會擺在前面?

我也要再提醒大家一次，民主是需要練習的。這次的長榮罷工就讓我們看做一次，勞資雙方都要學習的功課。

動眼神經本周選的是對台軍售案，動眼神經跟我們談談這軍售案牽扯到的兩岸關係有多敏感。

張嘉玲選的是上海正在進行垃圾分類的努力，這個新聞激勵我自己平常的垃圾分類還要做得更好一些。

我們晚上見！

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＃記得打開ＣＣ字幕　＃華航機師罷工落幕　＃大家都辛苦了

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各節重點：

00:57 【訴求的結果】
03:47 【這些訴求，合理嗎？】
04:57 【用勞資衝突以外的角度，來解讀這次的協商過程】
06:40 【機師工會在輿論戰中落敗的原因】
08:47 【我們的觀點】
10:05 提問與結尾
10:25 掰比～別忘了訂閱！

【 製作團隊 】

｜企劃：土龍
｜腳本：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡＆夯吉
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→ 桃園市機師職業工會Facebook：https://bit.ly/2EmOqKI
→ 台灣首次機師罷工落幕：工會承諾3年半不罷工，華航答應哪些「請求」？：https://bit.ly/2TduF0E
→ 【圖解】華航罷工爭的「疲勞駕駛」是什麼？歐美航空法令怎麼做？：https://bit.ly/2NgYKH0
→ 160h25m歷史時刻──台灣首次機師罷工，華航勞資協商全記錄：https://bit.ly/2XairF7
→ 五個角度分析華航機師罷工，到底是「爭取權利」還是「爭權奪利」？：https://bit.ly/2IrOAog
→ 團體協約法：https://bit.ly/2BFIjj1
→ 團體協約法 第 28 條：https://bit.ly/2EmyqZc
→ 2019 機師工會爭議 Q&A：https://bit.ly/2E1k670

【 延伸閱讀 】

→ 華航機師罷工全記錄：https://bit.ly/2tpxTiZ
→ 國際大風吹｜改變美、英、法的三場大罷工｜EP40：https://bit.ly/2DQPncS
→ 勞資協商不應是座談會：從華航罷工爭議看「團體協約」為什麼重要：https://bit.ly/2NjIoNI
→ 律師談吉他【華航機師罷工，旅客可不可以請求機師賠償？】：https://bit.ly/2Nk0JKw
→ 台灣機師過勞駕駛早已全球聞名：下墜9000公尺的華航006班機事件：https://bit.ly/2IsTwcn


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