前十名的機場我都很想念！以前（其實就一兩年前而已）我是沒多久（大概平均一個月）就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯

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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/

一年一度SKYTRAX航空評鑑，全球最佳機場排名出爐，在疫情肆虐下的航空產業，機場業務和2020年之前大不相同，今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多，雖然順序有些不同，榜單貼給大家，十個幾場再分別和大家簡單介紹：

1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG

另外幾個值得注意的排名：
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102，同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)

杜哈機場不用說，整套機場擺明是為了卡達航空而設，出入境轉機動線清楚分明，自動步道和電車穿梭，更猛的是，如果轉機時間太短，地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』，秒轉下一個登機門。

日本的三個機場不用說，國人最熟悉也最愛，這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速，日本服務深得國人喜愛，也通過SKYTRAX的評鑑（嗯......well......！）

仁川機場除了第一航站和衛星航站，前年開的第二航站整個令人驚艷，保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用（華航也是），展現科技，設計，貼心的各種設備，動線清楚分明，餐飲區價位與市區幾乎同價，還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備，除了大拇指，還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。

慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站，土航與其他非星空聯盟在第一航站，德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區，挑高，光線，動線清楚，很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚，上下車方便，退稅順利，比起雜亂的法蘭克福第一航站，拜託，如果選擇德航，盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近，搭計程車方便而已。

蘇黎世機場也是一個無敵友善機場，火車站與機場共構，瑞航2.5個航站（他們用Check in 1, 2, 3來區分），Check In 1保留給瑞士航空獨用，Check In 2則是其他航空公司，Check In 3（那個0.5個航站）和蘇黎世機場車站共構，搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達，Check In 2稍微混雜一點之外，Check In 1整個寬敞舒適，瑞士人算是歐洲工作超級有效率的，每次進出蘇黎世機場，不管自由行還是帶團，都很順暢。
（想想變態的戴高樂，菜市場般混雜的法蘭克福，蘇黎世機場整個就是太優秀了！）

希斯洛第二航站，女王航站也非常優秀，寰宇一家主要會員在第3航站，英航在第5航站，T3看起來雖然有點年紀，但動線也算清楚。希斯洛要說缺點，應該只有他的退稅流程，每個航站的做法都有點不同，而且很愛一站式（蓋章＋領錢都在同窗口），好處是減少一點麻煩，缺點是排隊真的排到天荒地老。

香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場，不用比！沒有前三名真的很奇怪～

新加坡機場雖然大受好評，但是如果在T1和T2之間互轉，或者只在T3之間轉乘，那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話，電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣，多一點在機場消費的動機。

伊斯坦堡機場換到新的地方之後，整個機場不管轉機或出入境動線，真的無敵大進步，缺點當然就是太大了。

桃園機場，哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已！

以上小小經驗提供分享

【驚濤駭浪中的經典全民防疫】
自從2019年12月31日以來，臺灣在COVID-19防疫的表現，一向受到世界各國重視，也被公認為是2020年自由民主國家的防疫典範。在疫苗開發成功上市以前，臺灣透過邊境管控、加強通報、隔離治療、深入疫調、精準檢測、密切接觸者居家隔離、國外入境者強制檢疫、全民遵守防疫規範等措施，維持相當長期的零確診，透過經濟紓困和振興方案，臺灣更是少數在2020年GDP正成長的國家。
直到今年四月中旬，由於Alpha變異株病毒的入侵，發生一系列的群聚感染鏈，從華航機組人員及諾富特員工群聚、獅子會會員群聚、宜蘭遊樂園群聚，到萬華茶藝館群聚，每日確診病例逐漸增加。中央流行疫情指揮中心在5月15日宣布雙北地區進入三級警戒，緊接著全國進入三級警戒，直到7月27日才會降為二級警戒。在這三級警戒期間，臺灣已經發生超過14,000位本土確診病例，以及超過700位的死亡。
幸賴全民與政府的合作戮力防疫，才能夠順利在驚濤駭浪中，渡過了高傳染性Alpha變異株病毒帶來的難關。這段期間有人唱衰臺灣、也有人喪失信心，但是大多數人都堅守防疫措施，不僅阻斷病毒傳染鏈，更踴躍接種疫苗。臺灣在這最艱難的時刻，防疫的表現仍然是可圈可點。
首先讓我們先來比較二十個重要國家，從5月15日到7月23日的七十天裡，COVID-19每日每百萬人發生率的7日滾動平均值。從圖一可以看到，在這七十天當中，臺灣的每日每百萬人口COVID-19病例發生率，相對低於多數國家。6月中旬以後，多數國家的發生率都在上升，臺灣卻已經開始下降。
如圖二所示，臺灣的每百萬人COVID-19病例發生率在5月15日是1.75，排名是最低的第5名；到了7月23日是0.94，排名是最低的第1名。
從圖三可以看到，臺灣的每百萬人COVID-19病例累積發生率在5月15日是61.93，排名是最低的第2名，僅次於越南；到了7月23日是652.27，排名是最低的第2名，僅次於紐西蘭。
如圖四所示，臺灣的COVID-19病例有效複製率(R值)，在5月15日是2.13，排名是最高的第1名；到了7月23日R值是0.64，排名卻成為最低的第1名。
再從圖五可以看到，臺灣發現每名確診病例的篩檢人數，在5月15日是75.6，排名是最高的第8名；到了7月23日是977.9，排名是最高的第2名，僅次於澳洲。
讓我們再來比較二十個重要國家，從5月15日到7月23日的七十天裡，COVID-19每日每百萬人死亡率的7日滾動平均值。如圖六所示，在七十天期間，台灣的每日每百萬人口COVID-19死亡率，相對低於多數國家。6月下旬以後，多數國家的死亡率都在上升，臺灣卻已經下降。
從圖七可以看到，臺灣的每百萬人口COVID-19病例死亡率在5月15日是零，和新加坡、紐西蘭和澳洲同屬最低的第1名；到了7月23日是0.15，排名是最低的第6名，次於新加坡、紐西蘭、澳洲、南韓、日本。
如圖八所示，臺灣的每百萬人口COVID-19病例累積死亡率在5月15日是0.5，排名是最低的第2名，僅次於越南；到了7月23日是32.92，排名是最低的第4名，僅次於越南、紐西蘭、新加坡。
在過去的七十天裡，臺灣經歷險峻的防疫挑戰，藉著全民團結一心、堅守防疫準則，中央與地方政府的通力合作，美國、日本、立陶宛與斯洛伐克的慷慨捐贈疫苗，讓臺灣透過提升社區篩檢人數、阻斷病毒傳播途徑、提高疫苗接種覆蓋率，使得R值很快的下降。台灣不僅繼續維持相對偏低的COVID-19累積發生率與累積死亡率，也持續保住防疫典範的地位。
天佑臺灣，臺灣加油！

＃道歉是道歉的開始
＃體育署選手眾多考量安全是滾動式修正
＃選手比賽沒搭商務艙是蔡英文時空背景不同之術
＃正式宣布民進黨五年一度天下第一道歉賽正式開始

東京奧運台灣代表團共134人昨日出征，搭乘華航包機，「選手上機才知道，被體育署擺一道」，所有選手都被安排在經濟艙，讓戴資穎在IG發文感嘆「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。反觀，體育署與中華奧會高官和教練們包括團長林鴻道、總領隊蔡辰威、中華奧會秘書長李玉芳、體育署副組長兼副總領隊洪志昌、體育署組長兼顧問藍坤田、國家運動訓練中心執行長兼顧問李文彬等人，以及23位教練都在商務艙名單之內。卻坐商務艙?

👉2016年蔡英文總統在里約奧運前承諾，「未來選手、教練出比賽都是以商務艙為原則。」
👉2020年潘文忠部長在立法院承諾，「會讓東奧選手搭商務艙參賽。」

政府的承諾好比空頭支票總是兌現不了；選手們兌換到的除了道歉還是道歉。

👉蔡英文總統表示「我認為這樣實在不夠細心和貼心。讓代表台灣拚戰的選手們感受不佳，我非常遺憾。」
👉賴清德副總統表示「我的確不知道即將出發的選手搭乘的是經濟艙，實在很抱歉。」
👉蘇貞昌院長表示「我稍早除了致電戴資穎，向她誠摯的道歉，也請體育署向所有選手轉達政府的歉意。」
👉潘文忠部長表示「雖然防疫優先，但沒有考量到選手需求，要和代表團致歉。」

相關的官員都火速在第一時間致上歉意；但是只有道歉夠嗎?

2017年7月31日立法院三讀通過「國民體育法」修正案，規定中央主管機關應每年針對特定體育團體進行輔導、訪視以及考核，並針對訪視結果列為經費補助之依據，一時間民眾紛紛響應加入各項協會，期盼能成為改革新血。
但事實上卻是各項協會為了阻止改革，#明目張膽伸出黑手干預，籃協也動員超過千位投票部隊，排球協會引入超過3000位人頭會員阻止改選；泳協甚至透過章成規定會員上限300人，讓協會淪為小圈圈、家族企業，讓有心改革的選手敢怒不敢言。

除了道歉之外，我想選手們最想要的還是政府能夠落實體育改革，每當有台灣好手在國際繳出優異成績，我們都會驕傲地向全世界介紹「台灣之光」，此時政府也會積極「沾光」，希望這次的事件真的能喚起政府對於體育改革的重視，而不是隨便找幾個代罪羔羊記幾隻過，就草草帶過。

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＃機師入境檢疫 ＃防疫破口
各節重點：
00:00 前導
01:22「暢銷線上課程的煉成心法」廣告段落
02:19 機師的規定到底長怎樣？
03:50 放寬規定的 3+11
05:14 為什麼要改回 3+11？
06:20 航空公司的配套措施
07:40 現行規定真的防得住嗎？
09:06 我們的觀點：隱藏在成功背後的防疫難題
10:20 我們的觀點：難題有解嗎？
12:12 提問
12:33 結尾


【 製作團隊 】

｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→陳時中：2染疫機師病毒定序都是Delta 序列不同：https://bit.ly/2XBextU
→基因定序出爐 另兩名機師也是Delta：https://bit.ly/3zp91HA
→沒去桃園為何有細胞簡訊 莊人祥：雙北新竹高雄都可能收到：https://bit.ly/3AmE9ZG
→長榮航空證實開除案16120機師 違反3規定「決不寬貸」：https://bit.ly/3An1o5U
→機組員防疫QA (QA for Crew Epidemic Prevention Practices)：https://bit.ly/3CiEblG
→武漢肺炎》一圖搞懂3＋11 陳時中圖卡說明：只是回到去年制度並增採檢1次：https://bit.ly/3khyo9U
→空勤組員「3+11」是怎麼回事？該怎麼看？ - 焦點事件：https://bit.ly/3zf6O1q
→COVID-19／機組員隔離新制反而關更久？指揮中心回應：尊重航空公司管理 - Heho健康 （4/15）：https://bit.ly/2XzZCjD
→國籍航空機組員檢疫措施調整 未打疫苗者「7+7」新制7/1上路 - 中央社 （6/14）：https://bit.ly/3lFnJ8J
→機組員防疫新制提前上路 完整接種者長程返台也要隔離檢疫 - 中央社 （9/3）：https://bit.ly/3zvULNv
→CDC 的居家檢疫、自主健康管理的規定：https://bit.ly/3hJcPgY
→3+11爭議 - Wiki ：https://bit.ly/3lCJW73
→華航群聚感染事件 - Ｗiki：https://bit.ly/39npQrH
→機師趴趴走？工會曝光外站：有人為防疫沒見到父母最後一面：https://bit.ly/3khhgBk
→曹雲臉書：https://bit.ly/3EsYJKa
→執勤+頻繁檢疫 7成機師嚴重失眠：https://bit.ly/3Emzx8a
→機師長期頻繁檢疫身心受影響　陳時中鬆口：天數會降：https://bit.ly/3tO4KMA
→談論相關3+11當初設計的緣由：https://bit.ly/3hFASxa
→【投書】一位機長的告白：我的「三級警戒」生活已經15個月 - 報導者 （2021.06）：https://bit.ly/3hEITCD
→747貨機機長劉昭宜：連孩子都不能擁抱的日子（2021.02）：https://bit.ly/3Am0CWN
→機組員不再只關3天！紐機師「害釀本土破口」衛福部祭2嚴防規定 - ETtoday新聞雲：https://bit.ly/3kjybTK
→航空貨運供給吃緊 4月承載率達71% 產業面臨巨大壓力 - 鉅亨網：https://bit.ly/3Ao8yGO
→市場復甦帶動空運需求暴增，但運載量不足情況持續存在 - DHL：https://bit.ly/3nKS8Fi
→【疫境求生】長榮拆客機座椅當「金雞母」　載貨飛美每趟賺1500萬 - 蘋果新聞網 (2020.06)：https://bit.ly/2XvBiyM
→海運漲完換空運 華航兩岸運價9/2大調35％ - 中時新聞網：https://bit.ly/3tPxm8k



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世上只有媽媽好，如果 #指揮中心 的官員都只會去找有媽的孩子像個寶的節目取暖，到底有沒有要跟一般正常人溝通？以為天天都是 #母親節 嗎？你有沒有覺得最近指揮中心的記者會越來越奇怪，感覺都像是連集合場集合之後長官訓話，講完話就解散回家睡覺了。問題不在於沒有問題，而是只要提問就一堆 #網軍 洗版，洗到記者全家都被挖出來，第二招就是反嗆，【為什麼不早講，為什麼不早講】，你部會覺得指揮中心現在開的不叫記者會，反而已經變成反嗆會了嗎？

然後出事就找 #同溫層 取暖，媽媽在外面有人欺負我，他們好可惡，媽媽跟我一起罵他們，這樣動作是很幼稚可愛啦，但只上老蔻的節目取暖有意義嗎？是只要跟老蔻解釋清楚了全民就因為敬老的關係都會聽嗎？

根據聯合報的報導：【華航諾富特案累計29人確診，台北市長柯文哲日前指出，疫苗施打順位有問題機組人員應列為優先，反遭中央流行疫情指揮中心專家小組諮詢委員李秉穎批評，機組員接種順位若比能守住醫療量能的醫護更優先，台灣會被笑死；但目前紐西蘭的第一階段接種對象就是邊境工作者與其同住人，包含海關、旅館人員、機組員等。李秉穎回應，各國的接種順序是文字遊戲，但國際上本來就是醫護優先，這是沒問題的，台灣機組員與醫護人員接種疫苗的時間也沒差幾個禮拜也算是優先。】姑且不論 #李秉穎 這種自己嗆人自己緩頰的做法有多奇怪，其實我想問的是指揮中心是不是還停留在只能用立可白的年代，政策出來不能彈性修改嗎？不是每次都說超前佈署，超前到最後結果世界都變了，結果你政策不變是甚麼道理？我只簡單地問，鄉下小診所的護理師和醫生跟每天飛國外、飛疫區的機組員比起來誰風險大？明顯是後者風險大，結果你還死咬著讓國際笑死的理由跟國內對嗆，這根本就是不專業的傲慢，非常令人失望。

倫敦出現變種病毒結果斷航不斷，拖拖拉拉，印度疫情大爆發，結果斷航也不斷，拖拖拉拉。明明邊境可以普篩，因為面子問題死不普篩，明明篩檢價格可以降低大量篩檢，結果為了操縱認知死不降價；結果機師因為這樣而染疫，網軍立馬帶風向攻擊機師、機組員不願意接種真可惡，但如果沒有他們疫苗要怎麼飛進來？沒有他們晶片要怎麼飛出去，用走路運送嗎？炫耀ＧＤＰ的時候大喊晶片好棒，要防疫甩鍋的時候就說機師可惡，要買疫苗的時候就要機師衝第一，要扎稻草人的時候就拿機組員開刀，這樣對嗎？

好啦，最後聊一聊 #民眾黨 最近在幹嘛囉～～～

#楊寶楨

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＃印度疫情 ＃華航機師
各節重點：
00:00 前導
00:43「會員福利介紹」廣告段落
01:53 印度疫情二度爆發
03:17 露天火化遺體，死亡數極可能低估
04:05 疫情失控原因：防疫鬆懈、大型活動、變異病毒
06:09 印度失控帶來的衝擊
07:02 華航機師染疫事件
08:40 疫苗施打進度
10:02 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→全球「搶救印度」大作戰：每日34萬染疫的斷氣窒息浩劫：https://bit.ly/3tYXe0V
→印度新冠疫情： 四天超百萬人確診，醫療系統瀕臨崩潰邊緣：https://bbc.in/3aNKti9
→新冠疫情：印度情况继续恶化，家属不得不求助黑市：https://bbc.in/3xxzqTO
→印度醫療資源崩潰 買不起黑市藥品氧氣只能等死：https://bit.ly/3gJ3juz
→印度疫情失控火葬場來不及燒 病歿數恐嚴重低估：https://bit.ly/3gJzqu0
→印度新冠疫情：第二波來勢兇猛背後可能的原因：https://bbc.in/3dVxUTU

雙重突變、三重突變病毒
→印度發現第2種本土雙重變種病毒株 防疫現隱憂：https://bit.ly/3sZpYFh
→印度新冠疫情：變種病毒B1617的六大問題：https://bbc.in/2R60KHY
→全國變煉獄！世仇運物資救印度　美國將出動「打擊小組」：https://bit.ly/32UKxbr

華航多名機師確診事件
→3華航機師未確診卻抗體陽性 加驗家人釐清傳播鏈：https://bit.ly/2R3kgVF
→華航確診機師妻子染疫 武漢肺炎增1本土個案、5境外移入：https://bit.ly/3dYntPh
→武漢肺炎》華航機師染疫滾雪球？！9確診者疫調一圖搞懂：https://bit.ly/3dWCAJ2
→7成確診機師飛過安克拉治等地 指揮中心要求華航交監視錄影：https://bit.ly/3dYnvqn
→台科大65人曾到台北清真寺 全校5/3前改遠距教學：https://bit.ly/3xw8Zhl
→參與染疫機師同場清真寺活動師生 台大台師大要求遠距上課：https://bit.ly/2R6SB6o

疫苗施打進度
→新冠疫苗：世界各地和你所在地方接種進展程度：https://bbc.in/3eAfqYd
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→AZ疫苗施打建議　嚴重過敏、青少年等3類人不可施打：https://bit.ly/2SboYBm
→輝瑞疫苗50萬劑來台有譜 莫德納也將先配送百萬劑：https://bit.ly/3nrXfI9

【 延伸閱讀 】

→從「群體免疫」到首都告急：印度疫情大反彈意味着什麼？：https://bit.ly/3gI3SVh
→新冠疫情：全球确诊人数突破1.4亿 BBC图表跟踪疫情蔓延：https://bbc.in/3gLhaQU
→歐盟認AZ疫苗血栓副作用 衛福部決議續接種：https://bit.ly/3t0fIfW




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