敝人的一位朋友

會因為一些個人因素

可能會一年飛1~2次中國大陸

一年飛1~2次日本東京

有機會的話可能會規劃到

北美、東南亞的自助旅行行程

行程上可能會攜帶家人眷屬一同隨行

想要在這幾家航空公司選擇一家累積里程：

天合聯盟(Sky Team)的中華航空(CI)

寰宇一家(One World)的日本航空(JL)

星空聯盟(Star Alliance)的全日本空輸(NH)




之所以會從這三家去做考量的原因

主要就是因為在兩岸直航上面

天合聯盟(Sky Team)的中華航空(CI)

與中國東方航空(MU)、中國南方航空(CZ)、廈門航空(MF)

形成「華廈東南飛」的兩岸直航聯盟

不管在航班航點上，還是時間帶上面

都明顯優於長榮航空(BR)與中國國際航空(CA)的星空聯盟

而且華航的日本航線布局也相當廣

很多航點都有華航的班機

不過他去日本主要是用松山(TSA)←→羽田(HND)這一段

而去東南亞航可以跟印尼航空(GA)、越南航空(VN)共享里程數

只是華航的直飛日本、北美票價都不太便宜

而且里程數也只有三年有效

如果不常搭華航的班機，里程累積的很有限





至於會考慮到寰宇一家(One World)的日本航空(JL)

則是因為在台北到東京的航班票價上

日航跟全日空的票價會比較便宜

同時日本航空(JL)的時間帶比較漂亮

是相當好的早去晚回的組合

同時如果要去北美，搭乘日航的班機

可以很容易在日本成田國際空港(NRT)轉機到北美各點

還有機會可以坐到 Boeing 787

只是里程數在兩岸線的使用上就很難用了

因為兩岸直航的航班剛好沒有寰宇一家(One World)的會員可以搭乘

頂多就是香港的國泰航空(CX)可以使用

可是他不想在香港或是東京轉機

只想要直飛兩岸的航班可以搭乘

這就成了寰宇一家累積里程數上一個很難用的地方

而在東南亞航線則是可以跟國泰航空(CX)、馬來西亞航空(MH)共享里程數






接著再來談到星空聯盟(Star Alliance)的全日本空輸(NH)

也是因為在台北到東京的航班票價上

日航跟全日空的票價會比較便宜

但是全日本空輸(NH)的時間帶就沒有那麼漂亮

航班是晚去早回的性質

不過如果要去北美，搭乘全日空的班機

可以很容易在日本成田國際空港(NRT)轉機到北美各點

還有機會可以坐到 Boeing 787

只是里程數與航班在兩岸航線上面，就只能夠使用

長榮航空(BR)與中國國際航空(CA)的星空聯盟

偏偏兩岸直航在星空聯盟(Star Alliance)的航班並不是很好看

導致於里程數非常難使用，成了泛星空聯盟的最大罩門

而在東南亞航線則是可以跟泰國航空(TG)、長榮航空(BR)共享里程數






做完了上述分析之後，想請問各位

如果是以飛中國大陸航點，以及日本東京為主的日本航點

兩者比例相當，但是可能一年各只飛1~2次

在不考慮買賣里程數，以及只會拿到普卡會員的前提之下

應該要選擇哪一個聯盟，哪一家航空公司的里程累積

使用累積里程會比較合適呢？




很感謝各位願意把問題看完

也很感謝各位願意提供敝人合適的答案


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P.S:上聯「華廈東南飛」，請問下聯該怎麼接呢？

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