華航長榮調漲北美運價 支撐第3季營運表現

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8/10日盤前分析
月線壓力仍在 台股持續整理
依照過去的統計數字來看，第三季由於是除權息旺季，加上外資進出減少，使得往往是比較偏向盤整格局。尤其是第二季季報公布的時間，下跌的機會往往較大。而進入八月後，台股明顯出現量縮局面。昨日指數開低後，一路走跌，最低曾來到17350點，不過，買盤逐漸進入，尾盤台積電甚至翻紅，使得尾盤跌幅減少，收在17485點。
昨日成交量持續萎縮到3542億元，外資賣超70億元，融資則下滑33億元。從日K線來看，指數來到前波高套牢壓力，逐漸被下滑的月線壓制，目前處於月線與季線的震盪格局，何時放量攻擊突破，是重要觀察點。
台積電昨日尾盤，600元大關仍是重要關卡。至於聯電則是大型股中架構最佳，目前仍站穩所要均線，甚至仍在五日線上，世界甚至更為強勢。日月光投控也維持強勢整理。強勢股要維持強勢不可轉弱。至於前一陣子強勢股，包括IC設計、二極體、第三代半導體、ABF、LED等均出現回檔，顯見目前大盤缺乏主流股引導，量能不出，盤整格局仍將持續。
至於傳產股昨日鋼鐵股有轉強的態勢，而華航、長榮航更連袂漲停。今日萬海公布財報，第二季大賺8.56元，利多頻傳的貨櫃股能否轉強是傳產股能否重振人氣的重要關鍵。

《8/9 大盤表現》
台積電又上演神龍擺尾🐉，在七月財報公布前夕，本來最低跌到583元，摜破月線，結果最後五分鐘撮合竟黑翻紅，收在595元，也讓加權指數跌幅縮小，僅收跌41點，對照早盤一度跌170點，十日均線可說失而復得。不過如果單看個股，特別是先前強勢的中小型電子股，你可能會以為今天大盤跌了兩三百點，不少強勢個股拉回甚至跌破月線，分析師認為，可能是反應漲多的股價，與七月財報間的修正。

電子走弱同時，林睿閎分析師也認為，資金轉進鋼鐵、航運股力抗賣壓，在這周可能比較有戲。早盤航空雙雄，華航與長榮航分別亮燈漲停，因為運價的漲勢從海運漲到空運，中國因為疫情嚴峻，暫定到8月底，歐美線所有貨運航班「暫停過夜」，代表將會有不少貨載，改經台灣轉運！鋼鐵則是因為中國擬課出口稅，國際鋼價易漲難跌，激勵中鋼等個股走揚，不過明天仍要注意力道能否延續！

《8/9 電子族群》
先關心到以中小型電子股為主的櫃買指數，終場以下跌5.11點，跌幅2.29%作收，一根長黑棒，一次跌破5日、10日以及月均線！連先前強勢的漢磊(3707)都打入跌停，晶宏(3141)、杰力(5299)也大跌超過8%。另外大盤上還有像是強茂(2481)、富鼎(8261)都是大跌修正整理，從族群上來看，不外乎是車用二極體、第三代半導體、MOSFET等夯話題，那麼今天跌深可以低接嗎？

盤中分析師提醒，從技術線型上來看，確實就是破線轉弱，就線論線，現在不建議低接，等整理好站回均線再觀察。至於套在高點的人要不要殺低？見仁見智。其實在盤中蜀芳老師也提醒過，這類公司特別是第三代半導體，雖說明年，或是在下半年就會有好業績，但八月中公布的Q2季報，可能就不會太理想，所以現在股價或許也是提前修正，如果能啊搭配七月公布好成績，或許還會有反彈的力道存在，太短進短出恐有追高殺低的風險。

不過就像前面說的，個股表現，今天盤面上強勢的包括電動車電池族群，以及封測，還是有不錯表現，若拉回守均線可考慮。多空論戰比較兩極的還是在面板，群創友達的股價，其實在今天都算是抗跌，上周五群創法說會的看法也表達出，公司展望真的不向外資那麼悲觀，報價今年都還有上揚的空間，只是資金在法人手裡，波段就先看月線能否站穩，才有上攻的力道。

《8/9 傳產族群》
鋼鐵今天算是乘著勢上漲，剛好電子轉弱，話題上又有中國加徵關稅的利多，以及財報好成績，無處可去的資金當然就尋覓到了鋼鐵這裡來，但資金比重還是低，短線能有表現，長線還是回歸到看獲利表現，及合理本益比的區間震盪，不過謝文恩老師提出的鋼鐵指數空方防守187.66有站上，因此明天應該還有攻勢可期。

不過另一頭運輸指數，今天收274.84，並沒有收上文恩老師的日關鍵價，貨櫃三雄即使出了財報好消息，也是呈現漲跌互見，連帶明天的走勢要強攻會有壓力，也確實上有月線壓頂，下有季線支撐的態勢，能震盪的空間逐漸縮小，如同之前說的，這個星期會是股價整理關鍵期，奎國副總也提醒，先前套牢的朋友，在這裡趁機盡量箱型上下操作價差，會是減輕壓力的好方法。

至於最一開始提到，今天漲停的航空，明天走勢能否延續？回過頭來要關心到等等會公布的籌碼面，慎防隔日沖！隔日沖大戶是怎麼操作的？昨天文章有寫，還沒看的趕快去補習一下🤣！

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