很高興蘋果新聞網 關注這個議題，只是令人遺憾的是切入的角度實在很淺。

桃園國際機場 Taoyuan International Airport 貴為台灣首屈一指的國際機場，但是卻一點管理專業都沒有，機場跑道、第三航廈都做不出來就算了，連貴賓室管理也是覺得把乘客趕到飛機上就不甘他們的事了。

試問，飛機上難道就不是更小的公共空間嗎？
現在機場人流還不算多，無論是貴賓室、美食街都還是有機會可以加大間距、隔出梅花座、抽號碼牌限制貴賓室容留人數，甚至要求 EVA Airways Corp. 長榮航空 China Airlines 中華航空 將所有貴賓室空間打開的方式來營運，但是很遺憾的， 我們的機場公司只用不要用餐就沒有問題來打發大家，不知道桃園航空城的大長官 鄭文燦 怎麼看呢？

不是我們搭商務艙硬要在貴賓室吃飯，而是現在台灣的公共環境已經沒有飲食的機會，如果有人從屏東或是台東要到桃園機場出國，真的很有可能在登機門餓暈。

#不要台北看世界
#餓到所有民眾

🦄韓亞航BUG商務3000台幣含稅紐約來回🦄什麼魔術
整理的時候 🤓不小心查到 🤣🤣🤣🤣🤣
#商務艙來回紐約🤭不用三千台幣Bug價...
🦄 #華航增班飛美㊗豪經價佛到不行
🦄 #剛有哩民夫妻開票 🥰 聯名卡年費兩萬現省六萬六
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主要這消息是因為 #華航增班洛杉磯
韓亞航商務艙殺紅眼 🤔
讓我發現價格🤷‍♂️真的不用恨天高了🤷‍♂️
聯名卡居然可以省到三萬三🤷‍♂️
夫妻小孩正附卡🤷‍♂️配上全家可以省10幾萬！
中信☺️拜託不要太殘忍☺️
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我提供以下資訊給你們，但是我還是希望，除非你經商有必要，或學校返校，否則還是好好待在家，不要去了回來還要隔離14天。

6/15洛杉磯解封
6/1紐約迎來全球旅客（部分未解）
#以下以洛杉磯紐約以及舊金山為例
姨婆用最低價可開票的情況分析給你
那種要轉換機場不符合轉機規定的吼
我就不拿出來唬爛你了～

💋💋💋天合經濟直飛💋💋💋
#本土直飛最優價格 ✈ 直飛 ✈ 洛杉磯 ✈ 怎樣都比長榮低
天合聯盟：（#豪華經濟艙 直飛最低價） China Airlines 中華航空
👏含稅豪經艙 $90,305👏
優點：直飛，價格較長榮都便宜 #商務艙約低一萬
缺點：目前機師都在努力飛貨機，陸續增班位置很搶

💋💋💋星盟經濟直飛💋💋💋
#外航直飛最優價格 ✈ 直飛 ✈ 舊金山 ✈ 怎樣都比長榮低
星空聯盟：（#經濟艙 直飛最低價） United
👏含稅經濟艙 $48,153👏
優點：直飛，價格較長榮都便宜 #經濟艙約低二萬
缺點：舊金山當地住宿較貴，航司沒有缺點（？！）

💋💋💋飛日式經濟艙💋💋💋
#服務最好 ✈ 轉機人流少 ✈ 價格有競爭力 ✈ 台北市來回
寰宇一家（服務最好最推） Japan Airlines
👏含稅經濟艙 $28,199👏
優點：服務最好，從松山出發回也松山很方便
缺點：轉機時間長要在羽田來回過夜，貴賓室部分時間才有開放

💋💋💋商務艙最優惠💋💋💋
#經濟艙商務艙 ✈ 轉機價格最低 ✈ 直飛傻爆眼超擁擠
星空聯盟（商務艙最低價） Asiana Airlines
👏含稅經濟艙 $96,977👏
優點：價格優，價格優，價格優，蠔精價格商務艙
缺點：需要長時間轉機，去回都要在機場待17小時

💋💋💋經濟艙最實惠💋💋💋
星空聯盟（轉機時間最短） Turkish Airlines
👏含稅經濟艙 $27,726👏
優點：價格優，轉機時間去兩小時，回轉九小時
缺點：繞地球一圈總飛行時間跟日航沒有差多少

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票價來自航空公司官方🙆疫情期間🙆建議跟官方開票比較有保障。對，我沒有在放連結串回佣辣，你的旅行，你的夢想，你的安全，你的權益💁‍♂️航空公司直售服務最快速💁‍♂️省去中間溝通再溝通歐。
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謹慎理財｜信用至上
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夫妻小孩正附卡🤷‍♂️配上全家可以省10幾萬！
老公＋老婆＋小孩15歲以上都可以辦附卡！
一個主卡兩萬... 主卡附卡目前都有85折...
哩民真的太厲害！太會算！！！

早在5/19就跟大家說到的美國疫苗旅遊，突然近日也開始在台灣盛行，桃園機場漸現人潮，乾涸已久的航空業看到商機也跟著動了起來。

韓亞航推出台北(TPE)飛美國單程優惠

經濟艙 #TWD25292含稅起
商務艙 #TWD60292含稅起

除此之外再讓你多帶一件托運行李(共三件)。

更厲害的是，還加送你在首爾仁川機場轉機時，可免費機場貴賓室入場。

華航則是宣布在六月份新增了三班台北(TPE)飛洛杉磯 (6/22、24、29 )的航班(CI008)。

以目前直航洛杉磯的單程票價來說，六月份長榮約36K~37K，而華航則是44K~46K左右，七月份兩家則都是開出4開頭的價位了。

喔 相信粉專的老朋友應該還記得2019年時，兩家國籍航空，台北洛杉磯直飛來回，可是開出過13K~15K的價位呢(遠目)。

BTW，我本人沒有特別鼓勵疫苗旅遊，請自行衡量評估風險。

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為了吸引消費者，航空公司不時推出低價或是促銷的優惠，這次公平會對華航和長榮開罰，最重要的關鍵就是因為，航空公司的票價雖然調降，但卻調整艙等比例，減少低價艙的座位，所謂的降價票，民眾只能看得到，卻買不到。

民眾大多只知道飛機有頭等艙、商務艙、經濟艙等，但其實每個艙等又分為好幾種票價，每種票價還都有不同代號，以華航台北直飛上海經濟艙為例，購買14天的短期票含稅後，大約在1萬2左右，30天是1萬3，3個月要1萬9500，如果購買年票更要花2萬400，越早訂票價格反而越貴，但短天期的票數量少，尤其是黃金航線，航空公司隨時彈性調整，民眾常只有搭或不搭的選擇。

航空公司的票價計算方式向來複雜，一般民眾很難清楚知道自己買的機票是否合理，但明明是同樣艙等同樣服務，卻要付出不同代價，對消費者也不公平。學者建議，民航主管單位，應該要適度介入，要求航空公司應該把艙等、票價透明化並做合理調整，才能讓民眾有更多元的選擇。"