#哥再度人品大爆發

臨時因為簽證及工作問題，所以必須修改回台機票時間，不過由於購買的經濟艙艙等只能候補，一直無法確認機位狀況讓人急，在 China Airlines 中華航空 客服建議下，利用哩程數升等商務艙就有機位可返台，搭的是747-400比較舊的機型，不過卻燃起哥另外一個好奇心。

747-400的經濟艙及二樓「假」商務艙都搭過，既然搭的是商務艙，哥就想搭最前面那12個特別的商務艙座位，不過選位時這12個座位都是鎖死不能選，據說這些座位是先保留給高卡的會員搭乘，很幸運在起飛前48小時在系統裡選到了1K這個座位，太幸運了！

能平躺的座位、電動按摩椅、充電插座及大螢幕個人娛樂設備都讓人相當開眼界，雖然之前已經搭過華航330及777的商務艙，而這次是另一種不同的體驗，（小聲）不過除了哥以外，其它11個乘客看起來都是年紀大且常搭飛機的族群。

題外話，拖鞋質感真不錯，所以就默默帶回家了。（羞）

#哥再度人品大爆發

臨時因為簽證及工作問題，所以必須修改回台機票時間，不過由於購買的經濟艙艙等只能候補，一直無法確認機位狀況讓人急，在 China Airlines 中華航空 客服建議下，利用哩程數升等商務艙就有機位可返台，搭的是747-400比較舊的機型，不過卻燃起哥另外一個好奇心。

747-400的經濟艙及二樓「假」商務艙都搭過，既然搭的是商務艙，哥就想搭最前面那12個特別的商務艙座位，不過選位時這12個座位都是鎖死不能選，據說這些座位是先保留給高卡的會員搭乘，很幸運在起飛前48小時在系統裡選到了1K這個座位，太幸運了！

能平躺的座位、電動按摩椅、充電插座及大螢幕個人娛樂設備都讓人相當開眼界，雖然之前已經搭過華航330及777的商務艙，而這次是另一種不同的體驗，（小聲）不過除了哥以外，其它11個乘客看起來都是年紀大且常搭飛機的族群。

題外話，拖鞋質感真不錯，所以就默默帶回家了。（羞）

【國泰產險KOPlay旅平險班機延誤快速理賠實測2】

由於10/10得知10/12開始取消航班時，第一件事便是衝到那霸空港換隔天的所剩無幾的機票，本來以為得妻離子散分散搭乘班機的情況，在當天六點開櫃立刻衝櫃台時（是在修行JGC蛤！？），又幸運地再度換到還車時間比較充裕的航班，只是必須以Class J座位加價一共日幣3000。……這種時候有三人同行的位置就偷笑了吧，給你！都給你！

發券後的二十分鐘我再度查看日航系統，顯示10/11座位全部滿席，10/12-10/13全部都是取消，而10/14也因為日本人三連休最後一日之故，除了只能候補位置，無任何確認席次可變更或購買。

在經過上週那樣混亂的情況後，我10/21於國泰數位平台辦理報案，不到一天半的時間，今天10/23理賠結果就下來了，果然是只符合理賠「航班改搭」的3000台幣。但理賠的要件是，必須出示改買前面航班的購票消費證明。這時突然有點感謝當時的自己，就是因為害怕純粹改簽機票，不會符合保險的條款，因此特別加價升等座位，證明自己也是花錢改票的（=不花錢就無法換到替代班機的座位，因此保險可彌補損失）。

因為先前的申請時的文件未附上刷卡證明，今天接到電話要求補件時，特別問了理賠專員，我之前狀況要是來不及搶到替代航班的解法：

如果我10/12 OKA-HND取消，導致10/12-10/14都買不到票回羽田，結果後面長榮 TYO-TPE 正常起降的飛機飛走了，那要怎麼處理？

他說第一段若選擇12小時後才買到票故為定額理賠，但第二段又因此失接，必須購買在第一段抵達後再24小時後出發的機票，才會被國泰視為第二次定額理賠發動的要件。

適逢日本三連休的第一天第二天都取消光光的狀態，第三天維持原定行程的人絕不可能輕易放棄訂位，就算有票一張也要四萬日幣以上（三個人不就三萬台幣以上！？），此外因為BR當時低價票變成NO SHOW，及有可能不給退改要再重買的狀況，我再查了日台單程怎樣也是一張一萬台幣以上（三個人又是三萬台幣以上！？），便覺得如此應該無正收益的可能性，所以才選擇可能賠3000的方案而已。至於旅程縮短補償必須要回到台灣境內才能理賠，這次沒辦法了😅

就結果來說，除了沖繩萬麗少吃，沖繩喜來登Bug fare少玩到有點幹以外，還算滿意的一次行程。

不過我還是有點好奇，要是遇到日航說欠航還是飛出去，或是華航提早起飛的情況，又該怎麼辦呢？