●訂閱【TVBS 文茜的世界周報】YouTube頻道：https://pse.is/3b7x9h
並開啟🔔

《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應，美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標，希望美國能在2030年，讓電動車在美銷量達到整體車市的一半，而為了展現他的決心，同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準，會推出嚴格的法規，來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車，且拜登在這天，還邀請了美國三大傳統車廠，福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯，三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。

2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半，可能實現嗎? 目前，電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字，許多專家一致的看法是，美國人對傳統燃油車的喜好很難改變，加上電動車購入後的前期成本相對較高，也是不少美國車主卻步的原因之一

3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標，因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時，就在電動車建設預算上，給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額，因為要讓電動車普及化，就必須做到讓充電站，如同街角加油站一般的方便，才有可能讓電動車從小眾走入主流，拜登的目標，是要在全美廣設50萬座充電站。

4.拜登劃時代的宣布，某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度，希望重塑美國汽車工業未來，但還有一點，就是想對抗中國電動車崛起的威脅，保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量，還是電動車電池的製造量上，都輸給中國。一個有趣的觀察點市，是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉，加入他的電動車王國大計，光從這點就足見拜登，是想保住美國傳統車業的未來。

5.況且還有政治上的現實等著拜登，他所提出的基礎建方案算，雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過，但規模只剩下一半，電動車預算，更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿，揚言還要再追加，可想而知，這又是一場政治拖延賽。

{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車，我可曾是優良駕駛

拜登是道地車迷，收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette，去年曾在總統競選廣告中亮相，當時他勾勒夢想執政藍圖，盼美國有朝一日，能從汽車王國轉型電動車王國。

時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市，只要我們轉往發展電動車

入主白宮逾半年後，拜登把夢想升格為政治野心，親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天，喊出「電動車才是美國汽車業未來」，只能前行沒有退路。

美國總統 拜登:一個有遠見的未來，將開展在我們眼前，就是一個屬於電動車的未來

美國總統 拜登:不管是純電動車，插電式混合動力車 燃料電池車，全都是電力發動 不會回頭了，問題在於美國未來是領先還是落後

美國總統 拜登:因此，汽車業員工及領導人，州及地方官員，今日集聚一堂，要替美國的故事寫下新頁

拜登簽下行政命令，拉出近十年時間軸，希望傾美國政府之力，推廣國人購買使用電動車，同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範，針對小客車卡車制定更嚴格標準，以激勵美國車廠提高電動車產量，美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯，受邀參與白宮活動均表態全力配合，共同訂下2030年讓電動車，登上全美車市五成市占的目標，但美國國內不少分析，包括華爾街日報在內都直言，縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後，有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃，和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算，還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。

通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池，我絕對能超越那些笨蛋

PBS新聞片段:要讓電動車，簡稱EV車在美普及化障礙重重，不妨看看電動車採用率，也就是全美有多少人購買電動車，就會明白絕對是挑戰，想改變民眾的駕車習慣非常困難

美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車，2%-3%是電動車，這比例太少，實在太少，少歸少，但已經增加了，十年前可是零

首先美國是世界第二大溫室氣體排放國，全國第一高的碳排量，來自交通運輸占比29%，想扭轉大眾購車習慣減少污染量，拜登確實提出了治本之道，但從現實面來看，這項政策最大阻礙之一，其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前，因為油價低廉讓購買汽油車，不管是休旅車卡車或轎車，都比擁抱環保來得划算省錢。

PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示，美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由，例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數，昂貴的前期成本，即便研究顯示，消費者其實可隨時間，省下更多無須加油的成本，還擔心充電站數量不足

美國總統 拜登(2021.05):當前，中國可是在這場比賽中取得領先地位，我不是信口開河，這是鐵錚錚的事實，中國以為他們會獲勝，但我想中國最好搞清楚，他們絕對不會贏得比賽

再者，拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵，若想超車領先，太多差距需彌補太多進度得追上，以2020年為例，全球賣出324萬台油電車及純電動車，美國僅占1/10 32萬8千輛，中國則繳出133萬台，些微輸給歐盟139萬台，是美國四倍之多，位居全球第二的亮眼成績，就連電動車的心臟:電池，美國僅有4座電池生產廠，而中國則是30倍120座，便有分析師以通用為例，解釋美國想超越中國，成為全球最大「電動車生產國」，不僅是一條漫漫長路，根本是不同量級的一場對抗。

新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布，全美最大車廠之一通用，誇下海口要在2035年時，達到只銷售電動車的目標，分析師:通用絕對還有一段長路要走，不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念，去年，通用在全球賣出660萬台車，猜猜當中有多少屬於純電動車，只有4萬9149台

且在充電站設置率上，全美包含公共及私人總數不超過十萬座，中國55萬8千座，
光是上海北京就各有5萬座，且對比美國明星車廠特斯拉，近年推出的超級充電站，
5分鐘可續航120公里，中國新興電動車廠蔚來，是花相同時間就能滿電上路。

中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了，只能再開42公里，所以我得來這裡充個電了

新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時

中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎

新聞片段:他不必跑到加油站，他甚至不是替電動車充電的那個人，反而他去的是一座電池交換廠，只要5分鐘，他的電動車就能被裝上充飽電的電池，最高可開(260英里)418公里，對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了

中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊

不得不承認，美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大，早在今年四月，拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時，為求大力發展國內電動車產業，力拚2030年前廣設50萬座充電站，便擬出比用1150億美金造橋鋪路，更高的預算1740億美金，因為倘若不讓充電站，像街角加油站一樣無處不在，電動車就無法從小眾蛻變為主流，四個月後基建方案，雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院，但預算規模已砍半縮水，其中電動車充電站建設經費，僅剩75億美金，民主黨喊出必須再追加850億美金，只怕又是場政治拖延賽下，全美環保專家率先表達了失望之情。

CBS記者:若是與氣候專家對談，他們都覺得這樣的進展太過緩慢，專家們其實非常沮喪在這份基建案中，氣候變遷相關預算，因為兩黨角力而遭大砍

紐約時報說，這是拜登的打地鼠遊戲，眼前目標太多，想一網打盡難度甚高，在擊退氣候變遷的全球浪潮下，想達成排碳大國的減碳承諾，在美中科技對抗未完待續下，企盼轉型國內汽車工業，變革生產製造鏈保住美國就業，把氣候議題結合抗中，拜登想一箭雙鵰的政治設想，端看美國人能否放下對燃油車的矜持，投向電動車懷抱。

https://youtu.be/OpegN1mhLCY

●訂閱【TVBS 文茜的世界周報】YouTube頻道：https://pse.is/3b7x9h
並開啟🔔

《美抗Delta全速開綠燈 先授權第三針再核發正式藥證》
1.即便成人疫苗單劑接種率已達到七成，美國近來面對Delta變種病毒之戰，仍打得潰不成軍，超過1.7萬張病床正在被使用，住院人數達到近半年來最高水平。美CDC周四宣布正式授權替器官移植、癌症病患等免疫功能低下者開打第三劑疫苗加強針，防疫專家佛奇甚至不排除未來某個時刻，每個人都需要施打加強針。

2.佛奇說，我們正處於流行病加速發展的新時代，群體免疫恐將成為空談。新冠病毒不像麻疹，95%接種完疫苗就不會在人際間傳染，Delta變種會持續感染已接種者，這意味著持續且廣泛地透過施打疫苗維持保護力，是阻斷病毒變異增強的唯一法寶。換言之，在開放施打第三針之後，擴大疫苗接種率的最重要步驟，是讓現有緊急授權的疫苗取得正式藥證。

3. 佛奇喊話最好FDA八月就核發正式藥證，因為這將牽動私營企業及醫院、學校的強制施打，甚至五角大廈也在等待對美軍展開全面接種。特別是目前全美有三成猶豫未打疫苗者，都是拿未獲正式藥證為藉口，拒當白老鼠，在總統拜登開口要求加速的情況下，官方審查單位正在全速前進。

4.不過，華爾街日報日前撰文提醒，匆忙全面核准新冠疫苗恐怕適得其反，回顧藥物及疫苗開發史，多的是倉促行事存在的缺陷。知名的Science期刊也點出，正式藥證絕不能省略長時間思考，特別是嚴格的監管，對於此番使用全新技術的mRNA疫苗格外重要，否則會傷害FDA的信譽，也將錯失美防疫的最後一步好棋。

=====內文=====
新聞旁白：「今天早上ABC新聞確認，FDA預計今天將授權替免疫功能低下者進行第三劑加強針注射。CDC顧問小組預計將在周五開會，隨即由主任瓦倫斯基為此開綠燈。消息發布之際，CDC確認全美已有超過一百萬人，即使未經FDA授權，也已經接種第三針。當Delta變種在全國範圍內激增時，人們迫切希望再接種一劑(疫苗)。當全美住院人數已達六個月以來的最高水平，超過1.7萬張ICU病床正在被使用。」

比原先時程提早整整一天，美FDA宣稱，經過對現有數據的全面評估後，已正式批准替免疫力低下者注射新冠疫苗加強針。美防疫專家佛奇甚至大膽預言，雖然目前僅限全美約3%的脆弱族群，但不排除未來某個時刻，每個人都需要施打加強針。

美總統首席醫療顧問 佛奇：「對於新冠病毒，除了罹患重病的風險外，還有一種叫做長期新冠的東西，這意味著您可能會患中度至輕度疾病，病毒學上雖然康復了，但症狀仍會持續數月。這是需要認真對待的事情。這也是為什麼我們強調，我們作為一個國家有幸擁有高效疫苗的原因，甚至比我們正在使用的還要多。」

佛奇坦言，我們正處於流行病加速發展的新時代。美國過去新冠抗疫一年半，一直被病毒追著打，即便以史上最快速度催生自家三款疫苗，並透過各種手段把最多劑量留在國內，疫苗接種率始終未達群體免疫標準。眼看疫苗效力正隨時間推移而下降，越來越多研究發現，輝瑞打滿兩劑的四個月後，保護力已從最高峰的96%下滑至84%；莫德納也稱Delta變種正在完成兩劑的接種者中釀成突破性感染，無論如何都需要補打加強針。這讓官方不得不加速批准加強針，無視WHO呼籲延遲兩個月，至少先讓貧窮國家施打率拉高到10%的懇求。

美總統首席醫療顧問 佛奇：「我們必須從我們現在正在經歷的這場非同尋常的悲劇中吸取教訓，這是這個星球100多年來最糟糕的經歷。」

說穿了，美國得先求自保。當單日新增確診再度飆破十萬，重症住院人數寫下六個月來新高，美國無論社會、經濟都承受不了持續不斷的疫情海嘯。之所以率先核准器官移植等脆弱族群接種第三針，援引的是一份號稱迄今最嚴謹、發表在新英格蘭醫學期刊的人體試驗數據，稱注射莫德納疫苗第三針，可大幅提升他們的保護力。多倫多的大學醫療網絡研究人員也發現，在替120名器官移植者打滿莫德納疫苗兩劑後的兩個月，若能補打第三針，55%的人血液裡會出現大量病毒抗體，僅接種兩劑的人僅18%有相同反應，且除了抗體，接種第三劑加強針的人，還產生出更多有利於預防重症的T細胞，副作用也輕微不少。

美加州急診醫師 Dr. Darien Sutton：「(打第三針)沒有理由相信它會增加風險，但問題是好處是什麼。因為先前(兩劑)疫苗似乎還在繼續發揮作用。我看不出對一般人群有任何顯著好處，但我總是幫助人們理解 如果建議打第三劑加強針，我應該會排在第一位，因為我自己是率先接種疫苗的族群之一。」

根據英國衛報報導，牛津疫苗小組日前向國會議員說明時，已直指Delta變種讓群體免疫成為空談。負責的波拉德教授稱，這種病毒的問題在於它不像麻疹，95%接種完疫苗，病毒就不會在人群中傳播，Delta變種會持續感染已接種者，這意味著持續且廣泛地透過施打疫苗維持保護力，是阻斷病毒變異增強的唯一法寶。換言之，在開放施打第三針之後，擴大疫苗接種率的最重要步驟，就是讓現有緊急授權的疫苗，取得正式藥證。

美總統首席醫療顧問 佛奇：「我確實希望它會在接下來幾周內，他們說希望在本月底之前，我希望它甚至能比那個時間更早(取得藥證)。」

佛奇喊話最好八月就過，因為這將牽動防疫相關的重大舉措，包括私營企業及醫院學校的強制施打，甚至五角大廈也在等待，對美軍展開全面接種。當總統拜登率先喊出今年秋天必須達陣之後，華盛頓郵報稱，美FDA已上下動員，務求將原先已獲「優先審理」的新冠疫苗再加速，紐時報導也說，過去正式藥證的取得，必須審查數十萬頁文件，粗估是緊急核准使用所需數據的十倍，標準審評少說需要六到八個月的時間，但如今伴隨Delta病毒席捲全美多地，疫苗施打率卻遲遲衝不上去，正式藥證或將成為一個新的里程碑，替那些猶豫不決的民眾，建立疫苗施打的信心。

美臨床醫師 Dr. Partha Nandi：「事實上我一些患者告訴我，他們對接種疫苗猶豫不決，為什麼呢？因為他們不想當白老鼠，我懂那種感覺。」

美重症醫師 Dr. Vin Gupta：「若能獲得正式藥證，絕對能大大提高未接種者的疫苗接種率。」

根據凱撒家庭基金會最近的民調發現，全美每10名未接種疫苗者，確實有三個人明確表示，他們更有可能接種正式取得藥證後的疫苗。有學者分析數千條關於新冠疫苗的推文，藉以找尋民眾猶豫不決的原因，結果也發現排名第一是疫苗在美國僅獲得緊急授權。儘管不少學者認為，在緊急核准與正式藥證之間的差別，事實上無關科學，而是政治上的官僚主義。一旦疫苗出現突發狀況，緊急授權可以立刻撤銷，但若已核發正式藥證，則無法做出任何改變。這是為什麼泰晤士報批評，若在疫情下倉促核發藥證，將破壞FDA的法定職責，影響公眾對該機構的信任，對打擊疫苗猶豫無濟於事。紐時評論也毫不客氣地批評，綜觀人類醫學史，幾乎沒有生物製劑的安全及有效性審查，會僅止於這個程度。

美醫學專家：「就算數據已經完成，他們已經提交上來，安全概況看起來很棒，但事實上一般也需要花四個月以上才能完成文書審查。如今快到像你們所知道的這樣，實在讓人難以接受。」

美FDA顯然受到極大壓力，華爾街日報日前撰文提醒，匆忙全面核准新冠疫苗恐怕適得其反，回顧藥物及疫苗開發史，多的是倉促行事存在的缺陷。知名的Science期刊也點出，正式藥證絕不能省略長時間思考，特別是嚴格的監管，對於此番使用全新技術的mRNA疫苗格外重要。只是當前的美國，早就祭出抽樂透、發現金等刺激方案催打疫苗，接下來還有什麼方法能拉高接種率，看來也只剩下加速核發藥證這一招。

美總統首席醫療顧問 佛奇：「時機已到，我們必須採取額外的措施，迫使人們接種疫苗。」

有學者說，美FDA若能核發正式藥證，在疫情重啟的此刻將意義重大，這也是當下我們所能做到最簡單、卻最有效打擊那些網路謠言及反疫苗政客的作法。但Science期刊也提醒，在全球施打數十億劑也有效防堵疫情後，新冠疫苗的正式藥證相較於緊急核准，雖然不是一個巨大的差異，卻是一個真正的差異。因為賭上的將不只是FDA的信譽，也是美疫苗能否順利打進人民手臂裡的最後一步棋。

https://youtu.be/l-Sdd7v8ce8

●訂閱【TVBS 文茜的世界周報】YouTube頻道：https://pse.is/3b7x9h
並開啟🔔

《WSJ列明細 培養奧運泳將每年2.5-4萬美元》

{稿頭}
運動明星光鮮亮麗站上奧運大舞台的背後，是無數家庭長期付出的心血，要培養一名世界級運動員，需要付出多少代價?

《Forbes》曾做過一項估計，培養1位競技體操選手的費用，大約是每年1.5萬美元，培養其他競技選手的代價可能更高，例如擊劍每年2萬美元、桌球2萬美元、射箭2.5萬美元。

華爾街日報拿美國游泳運動為例，列出了費用明細。每名運動員每年的費用在1000美元起跳，大約平約是從8歲開始接受訓練，隨著時間推移，費用也就越來越昂貴，奧運會選手和他們的家人，為了能參加奧運比賽，算一算數十萬美元跑不掉。

拿最基本的泳衣來說，競賽所用的高科技材質泳衣，每套500-600美元，游三至四次就要汰換，一年平均要花兩千美元，泳帽和護目鏡300美元，加入美國游泳協會訓練每年5860美元，許多運動員到了大學階段，光入會費已經花了16000到40000美元。這一費用，也是評斷後續他們是否參加各大比賽，其中一項是奧運選拔賽。一些優秀的游泳運動員可能會尋求私人教練來提高競爭力，而且根據教練的不同，私人教練每月可以為一名學生提供超過1000美元的訓練，總費用可能因人而異。奧運會候選選手每年的專門教練、設備、訓練和差旅費，可能在25000到40000美元之間。根據游泳運動員訓練計畫的不同，可能還需要如營養師、物理治療師或健身房會員等費用。

自1978年以來，美國奧林匹克和殘奧會委員會一直沒有得到美國政府的資助。美國奧運選手依靠助學金和贊助來抵消他們的訓練費用，美國游泳協會每年向國家游泳隊的頂尖運動員發放津貼，同時也為進入奧運隊的游泳運動員提供獎金。大多數奧運會和殘奧會的參賽者每年的收入不到2萬美元。

即便是為國爭光，贏得的獎金得繳稅給國庫，像是金牌泳將菲爾普斯曾贏過23面金牌，每面金牌要繳8750美元的稅，雖然他的廣告代言費累計下來，不會讓他因此生活出問題，但並非所有競技運動員都有他的身價。人們看得見運動員在場上耀眼的一刻，也看見明星選手代言致富，但沒能站上領獎台的大眾，才是這場殘酷競賽的現實。

{內文}
成為一名奧運選手，在五環標誌下，與世界頂尖高手一較高下並為國爭光，這是所有運動員的最終目標，但要實現這一夢想代價不菲。華爾街日報拿美國游泳運動為例，列出了費用明細。

1996年美國游泳奧運金牌選手ASHLEY WHITNEY:「真的很多錢，老實說，在訓練費和出國 教練費等等相當多。」

當然，賽事結束，有了好成績，回收的代價也不小。

廣告:「一頓完整的早餐加上麥片，味道很好，對你也有好處。」

但要達到那一步之前，可能需要多年砸大錢投資。

三名金牌泳將前教練 JOHN H.COLLINS JR:「你先要加入協會，每年大約要繳5000美元，參加比賽也需要支付費用，如果你去外地參加比賽，你要出國，可能要坐飛機，要開車，要住在飯店，所有這些費用加起來。」

像游泳這樣相對容易進行的運動，每名運動員每年的費用在1000美元起跳，他們從小開始接受訓練，隨著時間推移，費用也就越來越昂貴，奧運會選手和他們的家人，為了能參加奧運比賽，算一算數十萬美元跑不掉。

新聞旁白:「下面我們來看看，成為一名奧運會游泳運動員要花多少錢。與其他運動不同，你不需要買很多東西，設備的成本取決於偏好，但是有競爭力的游泳運動員，得使用"科技套裝"的特殊泳衣，這種泳衣可以加起來，像這樣的男式科技套裝可以賣到400美元，而女式則可以賣到600美元。」

三名金牌泳將前教練 JOHN H.COLLINS JR:「他們可以持續一場比賽，游三四次，這完全取決於你想穿多久，如果他們撕裂或磨損。你知道這套"科技套裝"非常合身。如果你一年買兩套、三套或四套泳衣，光是泳衣，你要知道就要花兩千元。」

新聞旁白:「泳帽和護目鏡沒有那麼貴，每年大約花300美元。還有一件重要的設備，游泳池。」

官方認可的專業泳課提供商swimlabs，在全美各地都有分支機構，在位於紐約州威徹斯特，提供每月349美元的私人課程，無論年輕的游泳運動員是在哪裡學習游泳，要參加比賽的，就需要進入奧運會規模的泳池，進行真正的游泳訓練。這就表示他們必須加入比賽泳隊。

廣告:「歡迎來到梅多布魯克，菲爾普斯和奧運會獎牌獲得者凱蒂·霍夫都是在這裡起步的。」

美國游泳協會在美國排名第一，它是國家級游泳協會，在華盛頓特區接受頂級訓練的運動員，每年要花費5860美元。游泳運動員大約在8歲左右加入，通常不會超過12歲。

新聞旁白：「他們都在協會接受競賽，直到他們大學水準，其中許多人參加一級大學游泳校隊，有些則兩者兼顧。因此，當孩子們上大學時，他們已經花了16000到40000美元。2019年，僅在加人泳隊的費用，美國游泳協會在3000多個俱樂部擁有412000名會員，他們支付的費用超過2200萬美元。他們是這項運動的管理機構，負責組織活動和記錄國家排名的官方時間。註冊會員每年支付60美元的費用，這一費用允許他們參加經批准的比賽，其中一項經批准的比賽是奧運會選拔賽。根據柯林斯教練的說法，一些優秀的游泳運動員可能會尋求私人教練來提高競爭力，而且根據教練的不同，私人教練每月可以為一名學生提供超過1000美元的訓練，總費用可能因人而異。你可以看到一些估計，奧運會候選選手每年的適當教練、設備、訓練和差旅費用可能在25000到40000美元之間。根據游泳運動員訓練計畫的不同，他們可能還需要預算其他費用，如營養師、物理治療師或健身房會員。大學生游泳運動員參加任何非NCAA比賽的費用將由他們自己承擔。選擇大學路線的游泳運動員可以獲得他們需要的所有必要的設施和設施，以及物理治療師、教練、教練和醫生。像邁克爾·安德魯這樣的奧運會選手選擇跳過大學路線，集中精力進行奧運會訓練。然而，這意味著他們的輔導、培訓、差旅、入學費和住宿費用都他們自己負擔。」

1996年美國游泳奧運金牌選手ASHLEY WHITNEY：「要成為一名獨立訓練的運動員，達到這些頂級水準要困難得多。」

自1978年以來，美國奧林匹克和殘奧會委員會一直沒有得到美國政府的資助。美國奧運選手依靠助學金和贊助來抵消他們的訓練費用，美國游泳協會每年向國家游泳隊的頂尖運動員發放津貼，同時也為進入奧運隊的游泳運動員提供獎金。

新聞旁白：「美國游泳隊每年平均花費1000萬美元用於支援國家隊運動員，據他們說，大多數奧運會和殘奧會的參賽者每年的收入不到2萬美元。COLLINS教練說，有一些贊助協會會支付運動員所有的費用，使其成為隊員。」

三名金牌泳將前教練 JOHN H.COLLINS JR：「 因為你需要錢來生活。你需要錢來訓練，但你沒有錢，誰來幫你。」

即便是為國爭光，贏得的獎金得繳稅給國庫，過去外界熟知的金牌泳將菲爾普斯，雖然廣告代言費累計下來，不會讓他因一面奧運金牌，得繳8750美元的稅、生活出問題，但並非所有競技運動員都有他的身價，即使美國體育與運動產業發展如此成熟，如何為運動員創造更好環境，仍有好多問題值得深思。

https://youtu.be/Y646vZbhiM0

台北市的巷弄裡，有一家經營超過一甲子的上海飯館，道地的上海味，還登上美國華爾街日報，報導裡頭大為稱讚，老師傅正統的上海菜作法，恐怕連大陸都找不到。老客人說，來到店裡，總有回家吃飯的感覺，尤其是玻璃櫃裡，一碟一碟的盆頭菜，更是撩起了濃濃的鄉愁。