【@marketfocus.hk 】【逃生門已關?】涉逃140億關稅 創辦人是前東北首富 中國忠旺無法公布業績 突然停牌散戶中伏
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「中國忠旺(1333)」創辦人、億萬富豪劉忠田早前遭美國司法部指控,指6間與他有關聯的公司涉喬裝掩蓋鋁出口,以逃避高達18億美元(約140億港元)的美國關稅,即是涉嫌...
【@marketfocus.hk 】【逃生門已關?】涉逃140億關稅 創辦人是前東北首富 中國忠旺無法公布業績 突然停牌散戶中伏
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「中國忠旺(1333)」創辦人、億萬富豪劉忠田早前遭美國司法部指控,指6間與他有關聯的公司涉喬裝掩蓋鋁出口,以逃避高達18億美元(約140億港元)的美國關稅,即是涉嫌逃稅。雖然劉忠田否認違法,但中國忠旺今日突然發出通告,表示公司無法按照香港法例在8月底(明日)之前發佈今年首半年的業績,呼籲股東買賣忠旺的股票時「審慎行事」,但公司今晨卻同時宣布停牌,令成驚弓之鳥的散戶欲沽貨止蝕亦不能。有證券界人士擔心公司隱藏問題甚大,指若公司一旦復牌,呼籲小股民立即清倉避險。但有散戶憂慮中國忠旺可能會步「保利協鑫(3800)」的後塵長期停牌,令他們血本無歸,遂感徬徨無助。
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市值逾91億元的中國忠旺(1333)主力於鋁材製造包括鋁加工產品研發,其創辦人兼大股東劉忠田曾經被譽為「中國東北首富」,中國忠旺在北京的總部的設計更是亮麗豪華,令人側目,但今年以來公司屢遇困境。首先是公司3月時曾發盈警,指截至去年12月底止,利潤將較前年度減少約4至5成,跌至16億元至19億元人民幣。公司指盈利下跌主要是新冠肺炎的疫情令公司的採購、生產和銷售過程無法正常進行。
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至本月(8月),中國忠旺及劉忠田再捲入逃稅疑雲,美國司法部早前控告6間與中國忠旺(0133)創辦人劉忠田有關聯的公司,涉嫌喬裝掩蓋鋁出口,以迴避支付高達18億美元(約140億港元)關稅,至本月美國的一個聯邦陪審團裁定6間公司欺詐美國政府罪名成立,聯邦法官將於今年12月作量刑裁決。
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據美國司法部的說法,劉忠田控制的兩家加州公司涉買入偽裝成「托盤」的鋁製品,並將產品儲存在劉忠田控制的倉庫中,藉此逃避反傾銷關稅。劉忠田及忠旺則涉嫌安排修建和收購鋁熔化設施,以便將「托盤」熔化後重新塑形,變為有商業價值的鋁材。美國司法部亦質疑劉忠田涉捏造鋁銷售,以提升中國忠旺的價值。
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中國忠旺早前曾發表聲明,指集團控股股東劉忠田再次確認他並不控制涉事的加州公司,亦非相關公司的實益擁有人。控股股東亦已進一步確認其並未就該指控接到任何法律文書或通知。中國忠旺近日股價亦大致平穩,上周五收市價為1.68元,比周四微升0.6%,但仍較過去一年高位跌逾37%。
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惟至今晨,情況急轉直下。事緣根據香港的上市規例,上市公司原必須在8月底之前公佈今年首半年的業績,但香港忠旺表示無法做到,遂突然宣布停牌,並發出公告:「中國忠旺宣布,基於對目前所得的資料和工作進展判斷,集團截至2021年6月30日止六個月之財務業績將無法於2021年8月31日或之前發佈。由於完成相關業績準備工作尚需額外時間,公司將於該等工作完成後根據上市規則及時發佈進一步公告。股東於買賣本公司的證券時務請審慎行事。」
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散戶得悉中國忠旺「出事」及停牌後頓感晴天霹靂,紛紛在討論區留言訴苦或尋求網民安慰:「上星期買咗,我喊到收唔到聲」、「曾經的東北首富劉忠田麻煩了」、「有排停牌…….逃生門已關」、「忠旺企硬,唔好俾美國佬蝦!」
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「無法依時公布業績導致停牌」在本港並非新鮮事,今年三月尾已曾有數間公司無法依期公布2020年度業績,最矚目的是市值近500億的保利協鑫(3800),當時它涉一推再推,但也是未能公布業績,結果停牌至今已經五個月,散戶無奈。保利協鑫直至今年4月中才透露,問題是出於保利協鑫旗下一間附屬公司「江蘇中能」的一份「工程、採購及建郵合約」,保利協鑫曾就該合約預付了5.1億元人民幣,引起了核數師德勤關注,其後保利協鑫聘請了法務會計師進行法務核查,以回應德勤,但雙方仍未能就法務核查的工作範圍達成共識。核數師德勤之後「跳船」,由國富浩華頂上,但公司暫仍未有復牌日期。
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股評人則再三提醒,若遇到有公司遇到重大法律糾紛致股價急挫時,散戶勿輕言入市博反彈。即使看好有關公司所屬的板塊的前景,也應避免直接購買問題公司的股份,一般來說,購買相關行業一籃子ETF基金,會是較安全的投資選擇。
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Text by BusinessFocus Editorial
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#上市櫃 #獲利 #歷史新高
上市櫃無畏疫情干擾,2020年獲利「逆風高飛」,一舉衝上2.46兆元,年增近22%,更勝歷年最高的2.22兆門檻,改寫新高紀錄。其中,光是「護國神山」台積電一家去年獲利就達5178.8億元,大增1726億,抵銷台塑四寶等衰退影響。而總計去年共有113家公司大賺逾一個股本,大幅高出前年的83家;226家每股純益創新高、超過前年的149家。展望今年,摩根士丹利、瑞銀證券及凱基投顧等皆預測,台股企業獲利還會挑戰新高,成長幅度上看15-20%。
#聯發科 #市占
根據市調機構Omdia最新報告指出,隨著4G/5G需求上升,聯發科去年智慧手機晶片出貨量達3.52億套,全球市占攀升至27%,競爭對手高通則受到三星奧斯汀廠暴雪停工、中芯被美國管制衝擊,出貨量降至3.19億套,市占率25%,是聯發科市占首度超越高通。
#英特爾 #台廠 #PC
處理器大廠英特爾昨天宣布,旗下第11代Intel Core S系列桌上型處理器正式在台上市,攜手華碩、技嘉、微星、宏碁等品牌大廠大搶宅經濟帶來的PC搶購商機。而集邦科技報告預估,第一季筆電需求將推升筆電面板出貨量來到6530萬台的歷史新高,季增3.5%,年增46%。法人看好廣達、仁寶、英業達與緯創等筆電代工廠,均可望受惠,第1季淡季不淡。
#宏碁 #陳俊聖 #泡沫化疑慮
繼晶圓代工龍頭台積電董事長劉德音示警,28奈米製程有重複下單現象之後,宏碁董事長陳俊聖昨(31)日也表示,筆電市場出現重複下單狀況,但仍有剛性需求支撐,更令人憂心的是,從證券市場等四大方向已經看出全球經濟有泡沫化疑慮。相較於缺貨,陳俊聖更擔心市場泡沫化。他分析,從經濟學角度觀察,證券市場、房地產、原物料及終端產品價格可看出端倪;其次,全球房地產價格有再提升;第三則是原物料,尤其是銅、鋁,工業用金屬都在漲價。最後是終端產品價格,等到民眾發覺時,已經是接近泡沫了。
#財經 #新聞 #股市 #投資 #理財 #非凡新聞
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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。
全新世代BMW 4系列雙門跑車 車型價格表
BMW M440i xDrive:370萬
BMW 430i M Sport:285萬
BMW 420i M Sport:236萬
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5月29日 華爾街日報、金融時報、紐約時報新聞彙整
今日圖片:新聞照片,Google星期二公布的自動駕駛車原型車,車子長得很卡通,這台車,所有人都是乘客,沒有駕駛座,沒有方向盤,電腦才是這台車的駕駛,車頂上的裝置是判斷附近狀況的雷射感應器。
今天華爾街日報和金融時報都報導了GOOGLE研製出全自動駕駛原型車的新聞。
這則新聞未必表示,我們很快就不再自己開車了,但卻顯示,高科技公司非常熱中投入汽車產業,而且有了新進展。
上次的經濟大蕭條後,出現了塑膠產業等創新技術,帶領全世界的經濟繼續前進,如今,改進現在看來不夠安全,效率不夠高,不夠環保的汽車,也是全世界最有創新能力的公司,有興趣的新市場。
自動駕駛車的特性:根據金融時報報導,這些自動駕駛車裡沒有方向盤、煞車、油門、排檔桿,車上只有兩個鍵,停止和前進。其他媒體報導,要開這台車,你只要在手機APP上設定路線就行,按下前進,車子就會送你到目的地。車上配有雷射感應器、雷達、處理器等設備,可以自動偵測位置和附近狀況,由軟體決定行進路線。目前這台車最高時速為25英里(約四十公里)。
何時上路:預計明年上路測試,初期做為Google各大樓間的交通工具,這台車設定是用來在市郊道路行駛,不會上高速公路。但Google希望三年後,自動駕駛原型車可上高速公路測試。Google曾表示,希望2017年讓無人駕駛車上路,但這次表示,無人駕駛車離上路還有長路要走。
採用能源:電動車
誰設計這台車:Google創辦人布林(Sergey Brin),帶領Google X實驗室設計。
目前要克服的障礙:法規,加州法規雖然允許部份無人駕駛車上路,但在世界大多數地方並不合法,無人駕駛車的保險和法律問題也還沒解決。
潛力:Google曾想打造無人駕駛的車隊,如果汽車不需要人駕駛,那麼以後送貨,只要把貨送上車,汽車就能把貨物送到目的地,再由目的地的人把貨缷下,交通變成可用軟體控制的服務。自動駕駛技術也有助於降低交通帶來的意外和損失。
以下是各報的新聞標題
華爾街日報
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[美國] 美最高法院:死刑裁量不能用IQ分數
[中港臺] 國家能源局副局長許永盛被免職
[中國實時報 法律] 北京地鐵安檢升級 通勤形勢雪上加霜
[觀點] 利率市場化和去壟斷化將重塑中國經濟
[觀點] 印度或將迎來重大轉折
[股聞天下] 歐元抗跌能力出乎意料
[WSJ博客] 日本列16種假設情形 試圖擴權自衛隊
金融時報
媒體劄記:老人赴死
沉默的記憶
美國是21世紀的“新興市場”
不要誤讀中俄關系
房地產“崩盤論”不科學
別對中國企業IPO掉以輕心
資本主義的空想與現實
分析:中國核工業擴張的難題
美國資產管理公司出售金沙中國持股
李嘉誠收購加拿大機場停車業務
阿里巴巴入股新加坡郵政
中國汽車業的“天鵝絨困境”
google將小批量生產無人駕駛汽車原型車
投行預測世界盃結局
短線觀點:人民幣走低將持續多久?
中國國家能源局副局長許永盛被免職
英國對葛蘭素史克展開刑事調查
葛蘭素史克銷售員“賄賂”報銷無門
美國2016年從阿富汗全面撤軍
歐巴馬呼籲建立50億美元反恐基金
紐約時報
暴恐陰影下,新疆擬發現金攬遊客
藏族歌手格白舉辦演唱會後被拘捕
抵制杜汶澤背後的民族大義
梁振英稱願考慮限制大陸遊客訪港人數
氣候變化事關興衰存亡
普丁在烏克蘭問題上打錯算盤了
六四25周年前夕,北京維穩力度空前
伊朗嚴管網絡重判Facebook用戶
美國政府尋求保護消費者個人資訊
中國因簽證問題驅逐外國模特
歐巴馬宣佈美軍2016年底撤出阿富汗
中國指責思科是美國網絡間諜活動的同謀
李娜法網公開賽意外首輪出局
數據顯示馬航客機燃料耗盡後墜入印度洋