#他們說的話我連標點符號都不信​ -​ /​ 余華是我最喜歡的作家之一​ 喜歡他，除了因為他的文字簡煉之外​ 也在於他擅於從不起眼的路人、小人物口中​ 道出作為人民，作為一個活在國家底下的普通人是如何求存​ 那種無奈、無助和無力感，​ 那種習以為常的態度，荒誕到令人不敢相信​ 同時卻又極貼近現實生活​ ​ ​ 特別喜歡他在《第七天》的這一段：​ //電視裏正在報導下午發生的示威事件。電視裏說少數人在市政府廣場前聚眾鬧事，打砸市政府，煽動不明真相的群眾，警方依法拘留了19個涉嫌危害公共安全的人，事件已經平息。電視沒有播放畫面，只是一男一女兩個新聞主播在說話。​ ​ 一段廣告之後，電視裏出現了市政府新聞發言人西裝革履的模樣，他坐在沙發裏接受電視台記者的採訪，記者問一句，他答一句，兩個人都是再重複剛才新聞直播說過的話。然後記者問他盛和路拆遷中是否有一對夫妻被埋在廢墟裏，他矢口否認，說完全是謠言，造謠者已經被依法拘留。接下去這位新聞發言人歴數市政府這幾年來在民生建設方面的卓越成就。​ ​ 坐在場邊桌子的一個正在喝酒的男人大聲喊叫：「服務員，換台。」一個服務員拿着遙控器走過來換台，新聞發言人沒了，一場足球比賽佔據了電視畫面。​ ​ 這個男子扭過頭來對我說：「他們說的話，我連標點符號都不信。」//​ ​ -​ ​ 過了兩年了​ 世界有沒有變好了？好像沒有​ 公義有沒有被彰顯了？也好像沒有 法治早已變形，法律和執法者不僅不會保護人民​ 反而主動追擊那些尋求自由和公義的人​ 追求自由是罪，宣揚自由是罪，渴望自由更是罪​ ​ 兩年後，看到「太子站」​ 仍然會想起當晚港鐵的緊急廣播和警號​ 緊閉的鐵閘後面​ 有殺紅了眼的人，與​ 跪地求饒的男子、被亂棍攻擊的乘客、哀求到月台急救的義務救護員​ ​ 我們時代的共同回憶​ 早已血肉糢糊地烙在由記憶組成的根上​ 無論當權者多用力洗刷粉飾​ 我們的根／恨​ 也不可能被完全抹去​ ​ ​ #勿忘根 #勿忘恨​ #記831 ​ ​ *本文圖片取自互聯網 -​ ​ ​ 📖《第七天》​ 書名｜ #第七天​ 作者｜ #余華​ 出版｜ #新星出版社​ ​ ​ 在文革時期中成長的中國作家余華，以寫實手法講述主角的離世七天的所見所聞，以死亡作為引子，揭示出真實社會上的種種荒誕。​ ​ 書中主角遇到其他「死無葬身之地」的靈魂，對應著社會上各種各樣活在社會底層的人民，這些正直善良的人窮盡一生掙扎求存，卻因社會上種種不公不允而死，甚至到死後亦無處容身。​ ​ 最可怕的是，這種情況不只在社會上發生過，而且將來亦會繼續發生。作者透過小說訴說活在現代畸形社會下的人民悲歌，是繼《十個詞彙裡的中國》之後，余華對中國社會觀察的延續。​ ​ -​ ​ 📚𓃦追蹤@readlamp 看更多#好書推薦 ！​ ​ #readlamp #床頭書​ ​ #閱讀 #書 #閱讀日常 #書摘 #文字 #文字控 #文字分享 #文字的溫度 #好文分享#文字語錄 #語錄 #語錄系列 #句子 #句子控 #短文 #散文 #小說 #公義 #自由 #831

【@businessfocus.io】中國人社部、最高法列超時加班案例 明確「996」工作制屬違法 . 中國最高人民法院、人力資源和社會保障部於26日聯合發佈10宗有關「勞動人事」爭議的典型案例，其中明確規定「996」工作條款嚴重違反法律關於延長工作時間上限的規定，相關公司規章制度屬違法行為。此舉措被外界解讀為是針對互聯網巨頭的超時加班文化發出警告，具有特殊意義。 . 996工作制意指「工作時間為早9時至晚9時，每周工作6日」，在內地互聯網行業已成常態。阿里巴巴創辦人馬雲以及京東創始人劉強東等科企富豪富翁均曾推崇996制度，認為其是在競爭激烈的行業中生存的「自我要求」。馬雲更曾稱「996是一種巨大的福報」，成為其在內地民間輿論，尤其是年輕人群體中形象「由盛轉衰」的轉折點。 . 隨著加班猝死、過勞死的案例增加，互聯網企業內員工也逐步開始「反抗」996制度。有科企員工於2019年組織發起「996.ICU」項目，為不同互聯網企業各部門的「超時工作」情況造冊，上傳到github平台上，呼籲海外科技企業和獨立程序員抵制上述企業，不允許「996」公司取用其開源代碼。中國兩會代表全國政協委員李國華亦在今年3月提案，建議對996工作制進行監管，指延長法定工作時間的制度現象應當引起重視和關注。 . 直到去年11月螞蟻金服上市受阻，及中央發起針對互聯網企業的「反壟斷」潮前，中央勞動部門及各地政府對「996」皆是睜一隻眼，閉一隻眼，無意監管。 國務院2020年發布的《深圳建設中國特色社會主義先行示範區綜合改革試點實施方案》中提出深圳要「探索適應新技術、新業態、⋯⋯的特殊工時管理制度」，被外界視為當局為「996」制度背書。浙江更有官員稱「誰和企業家過不去，就是和黨過不去」。但形勢都在中央轉向，決定「防止資本過快擴張」後驟變。 . 中國最高人民法院、人力資源和社會保障部今次確認「996」違反《勞動合同法》的文件中，列舉兩個違法案例。包括某科技公司要求員工簽署協議，放棄加班費。另外，一名傳媒工作人員在清晨5點30分暈倒在辦公室洗手間後當日死亡，死亡原因為心肌梗死。法院裁定死亡與工作有關，並要求該公司向受害者家屬支付約40萬元人民幣。 . 兩部門強調，遵守國家工時制度和行政法規是企業法定義務，否則既要承擔違法後果。當局高度重視近期出現的勞動爭議問題，並將加大辦案指導力度，通過聯合開展制定指導意見、發布典型案例，提示企業違法行為風險，要求企業及時糾正，實現勞動爭議糾紛化解政治效果，保障勞動者休息權利。 . 中國共青團北京市委機關報《北京青年報》對此發表評論，指兩部門發布涉及「996」的典型案例，具有特殊意義，批評「996」工作制不合法，員工以此為據維權，而發布該案例的目的也是提醒裁決機構依法辦案。 . 至於長期在全球工時排名上「名列前茅」的香港，根據政府公布的《綜合住戶統計調查按季統計報告》平均每週工時中位時間達44小時。即使歷任政府都「有意」推動標準工時立法，但都未有太多實質進展。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF國情聚焦 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

#留言就抽書 【#陳力航：被蘇聯俘虜的日軍，他們在西伯利亞的記憶】 1944 年秋天，人在東京的陳以文，以陸軍特別幹部候補生的身份入伍。入伍後，他先在青森縣八戶接受半年訓練，結訓後，他與同袍被分派到滿洲。 1945 年 4 月底，陳以文乘著軍機抵達駐地杏樹。杏樹位在滿洲國東北部，距滿蘇邊界不遠。此時滿洲不像同時臺灣、日本，整天遭受美軍的空襲。 相對的，陳以文的生活也還算愜意。然而，這一切卻隨著蘇聯的動向而改變。1945 年 8 月 9 日，大批蘇聯軍隊越過邊境，陳以文跟著部隊撤退，最後在敦化解除武裝（1945 年 8 月 18 日）。 陳以文在敦化這段期間，東北的局勢有了變化，整個東北雖然是國民黨接收，但國民黨影響力僅限於都市，鄉間多為共產黨盤據。根據中蘇簽訂的友好同盟合約，日本投降後三個月內，蘇聯的軍隊必須撤出東北。 蘇聯軍利用這段時間，將東北工廠設備，像是機器、馬達，以及一些物資，如麵粉等等載運回國。並且將關東軍的槍枝，配發給中國共產黨使用。 缺乏勞動力、國土被破壞嚴重。而重建工程也需要勞動力的挹注，那麼，勞動力要從哪來，監獄內的囚犯，以及因戰爭獲得的俘虜，就是很重要的勞力來源。 其中日本戰俘，大概是 60 萬上下，他們被帶往蘇聯境內各地，其中，6 萬 5 千人被帶往中亞，2 萬 5 千人被帶往東歐，剩下4、50 萬人都在西伯利亞。 二戰時，許多來自東歐的工廠，紛紛遷入西伯利亞，當戰爭結束，這些工廠並沒有遷回東歐，而是往更東邊、北邊發展。 除了工廠，西伯利亞還有一條連結亞洲、歐洲的鐵路。這條鐵路興建於帝俄時期，二十世紀初，沙皇開闢西伯利亞鐵路，這廣大的地區開始緩慢發展。 二戰末期，蘇聯在此地集結大量軍隊，並且南下入侵滿洲國。戰爭結束，這些駐守在滿洲國的日軍部隊，就成了蘇聯的俘虜。這些日軍，不像華北、華中的日軍，可以和平、迅速地復員。 在蘇聯的眼裡，這些日軍是非常重要的人力，可幫助西伯利亞的各種建設。也因此，1945 年 9 月至 12 月間，蘇聯利用火車，將已投降繳械的關東軍（包含部分民人）送入境內。 1945 年 10 月，蘇聯將敦化的日軍編成多個中隊，陳以文被編入第五中隊，第五中隊的成員有軍官、兵、候補生、軍屬、開拓團成員，成員年紀最輕的十五歲，最老的五十歲，陳以文剛滿十八歲。 1945 年 10 月中，第五中隊花了一週的時間，從敦化徒步行軍至牡丹江，背後還有持槍的蘇聯兵不斷地驅趕。行軍沒有糧食配給，隊員曾生吃田裡的馬鈴薯，還有隊員吃到壞玉米而下痢。 前往牡丹江的路上，陳以文曾看到橫躺路上的同袍屍體，屍體的頭還是扁的，似乎是遭到戰車輾壓過去。 這場景或許觸目驚心，但對正在行軍，而且沒有糧食補給的第五中隊而言，當體能與精神到達極限，根本無暇注意路上，或是你的腳下踩到什麼。 10 月 24 日，第五中隊終於抵達牡丹江，緊接著，蘇聯兵拿著槍驅趕著隊員上車，一邊說著：「東京ダモイ！東京ダモイ！」，意思是「要回東京了」。許多人聽到東京，心裡不禁一振，終於可以回家了。 陳以文在牡丹江搭上火車，列車經綏芬河進入蘇聯境內。陳以文乘坐的是貨車車廂，每節搭載五、六十人，甚至有到一百人左右。車內的空間擁擠不堪，幾乎無法動彈。列車的木造車廂破舊，列車內沒有電燈，也沒有廁所。列車一到都市就會稍停，隊員們藉此下車小便，晚間自然也是睡在車廂。 如果是東京ダモイ，那麼終點站應該是沿岸的港口吧，或許是海參崴，不然就是鄰近的納霍德卡。海參崴是軍港，隊上有人認為，日本的船隻不會在海參崴靠港，可能會在旁邊的納霍德卡等待。 10 月 27 日，列車在伊曼（位在牡丹江東北方）停車。隊員下車放風，隊員想知道莫斯科的方向，詢問站內的婦人與少年，結果對方都是搖頭以對，有隊員猜測，不知是否蘇聯對居民下了封口令，才會一問三不知。 與此同時，隊員開始起疑，有人觀察太陽升起位置、發現火車是往日本的反方向行駛，車廂內的氣氛逐漸低迷。 隊員們逐漸明白，搭乘的列車並不是要送自己回家，而是往西伯利亞開去。西伯利亞分為東、西部，東至太平洋，南邊與外蒙古、哈薩克交界。就地貌上，西伯利亞南部是草原地帶，草原逐漸往北是森林，而一列列載著戰俘的列車，就奔馳在西伯利亞草原上。 10 月 28 日，列車在哈伐洛夫斯克（即伯力）停車，順便補充糧食。此時氣溫已逐漸降低，幾天後，隊員聽到「赤塔通過」時開始騷動。 帝俄時期，赤塔是流放罪犯的地方，此時則設有收容日軍的收容所，《活著回來的男人》一書的主角─小熊謙二，就是待在赤塔的收容所。 幾天過後，車廂內有人大喊：「看得到日本海了」。但很快地，眾人發現這並非日本海，而是貝加爾湖。 列車經過九天的行駛，11 月 2 日，抵達伊爾庫茨克，伊爾庫茨克是西伯利亞的重要都市，但這裡不是陳以文的終點站。兩天後，11 月 4 日，列車在伊爾庫茨克西北邊的泰舍特停了下來，第五中隊在此下車。 在那之後，究竟發生什麼故事呢？ 想知道就快來抽這本書！ 📖《零下六十八度：二戰後臺灣人的西伯利亞戰俘經驗》抽獎活動： 1.追蹤故事 @gushi.tw 2.按本貼文愛心＋留言tag兩位朋友 🤺活動期間：即日起至 8/30 中午十二點，並在當天於留言處公布中獎名單，共3名。