「109年桃園市金牌企業卓越獎」得獎名單出爐！頒獎典禮於11月25日(星期三)上午假鉑宴婚宴會館皇家廳舉行，由桃園市鄭文燦市長出席頒獎給本屆得獎企業，其中包括「台達電」、「葡萄王生技」、「華城電機」等知名企業，16家企業為各領域佼佼者，金光閃閃，可為璀燦亮眼，面對疫情與世界的劇變，仍堅守崗位，善盡企業職責。為鼓勵在地優良企業，桃園金牌企業卓越獎依照獎項特性分為「智多星獎」、「愛地球獎」、「好福企獎」、「隱形冠獎」及「新人王獎」等五種類型，同時確保企業性別平等的職場環境，各獎項皆列有性別平等規範的評比，共有4家獲得「桃園市金牌企業性平獎」。藉由本活動肯定企業長期深耕桃園，同時鼓勵新創產業帶來產業創新火花，得獎企業齊聚一堂展示產品及企業特色吸引各界矚目，也充分展現出桃園產業的多元性。
　　
　　桃園市政府自去年(108年) 整合「金牌好店、金牌好禮、金牌好棧」推出首屆「桃園金牌企業卓越獎」，榮耀延續至今年，更推出「公協會推薦」加分機制，鼓勵更多地方各產業佼佼者嶄露頭角；面對疫情的衝擊，桃園市府也肯定企業的努力，特別推出「防疫貢獻」加分機制，對各產業鏈上的應對措施完善並注重員工健康安全之企業給予肯定。「金牌企業」獎座邀請桃園大溪在地木製設計品牌「木沐Mukki」獨家設計，獎座整體造型大寫T，一方面代表桃園市的英文首字T(Taoyuan)，也含有TOP、向上延伸外闊之意，象徵金牌企業帶領桃園共榮發展。

　　經過嚴謹審查過程，由30位初審委員歷時近3個月的書面審查與實地訪視後決定入圍名單，再由7位決審委員評選出16家得獎企業，皆是各領域中的佼佼者，獲頒「隱形冠獎」的3家企業，深藏不露卻在關鍵產業或技術佔有一席之地的佼佼者，是帶動桃園市經濟發展不可或缺的角色；獲頒「智多星獎」的3家企業，透過積極的創新研發及產業升級，讓世界看見桃園產業的創造力；獲頒「愛地球獎」的3家企業，搭上環境永續發展趨勢，帶領桃園邁向綠色都市模範；獲頒「好福企獎」的4家企業，以「人」為本，透過訂定員工福利制度及重視員工培訓，為桃園就業勞工打造優質的工作環境；獲頒「新人王獎」的3家企業，鼓勵青年不懼挑戰在桃園創業以及在地白手起家及二代接手之企業家，藉由勇敢創業的青年，桃園持續精進並長期保有競爭力。

　　面對疫情的衝擊，今年特別針對防疫有功之企業擬訂加分機制。疫情期間，企業不僅對內措施完善，更善盡社會責任，歐萊德、台灣房屋捐贈多項防疫設備給鄰里及學校，包含乾洗手、體溫顯像儀等；葡萄王生技提供防疫人員市值超過百萬生技營養品並擴大捐贈機能飲料予全台重度收治醫院；許多企業更是透過企業研發、製成優勢，濾能攜手輕金屬與家居公司，打造負壓觀察室與發燒篩檢站並贈與桃園地區醫院；台達電則在吳江廠區架了一條產線自主生產口罩，平均一天產量高達3萬片，並陸續解決中國不織布供應等原料問題；樺欣機械成功研發出遠端連線維修服務，提供國外客戶遠端服務及技術支援，減少往返國內外感染風險；而興采因30年來致力於機能布料之研究，因而第一線快速研發防疫個人用品，並提供衛福部1百萬件隔離衣，成為防疫國家隊的一員。
　　
　　桃園市為全台工、商業發展之產業重鎮，具地理及雙港運輸，產業基礎雄厚，同時是人口成長最快速的都市，桃園市經濟發展局表示為鼓勵在地優良企業，透過金牌企業卓越獎與企業觀摩給予肯定，促進產業間互相交流學習，提升整體產業界的競爭力，引領桃園再創經濟榮景顛峰。

《109年桃園市金牌企業卓越獎頒獎典禮》

鉑宴婚宴會館1樓皇家廳(桃園市桃園區德華街128號)

參訪重點：「台達電」、「葡萄王生技」、「華城電機」等16家企業獲獎。

本次獎項為「隱形冠獎」、「愛地球獎」、「智多星獎」、「好福企獎」及「新人王獎」，企業為各領域佼佼者，可為璀燦亮眼。面對疫情的衝擊，桃園市府也◎109年桃園市金牌企業卓越獎得獎名單(共16家)
隱形冠獎
樺欣機械工業股份有限公司
黑珍珠國際企業有限公司
正德防火工業股份有限公司

愛地球獎
歐萊德國際股份有限公司
興采實業股份有限公司
濾能股份有限公司

智多星獎
華城電機股份有限公司
旭申國際科技股份有限公司
新穎數位文創股份有限公司

好福企獎
台灣房屋仲介股份有限公司
葡萄王生技股份有限公司
高柏科技股份有限公司
台達電子工業股份有限公司

新人王獎
聯琦金屬股份有限公司
有樂股份有限公司
滿庭芳床業有限公司企業的努力，特別推出「防疫貢獻」加分，對各產業鏈上的應對措施完善並注重員工健康安全之企業給予肯定。

讓我們透過時廣文化有限公司於1995年攝製的這段影片，一窺清代坐落在大稻埕的第一代台北火車站及其演進過程，以及回顧昔日在台北供火車專用的澡堂（台北機廠）與旅館（南港客車場）之風采。

【關於台北機廠】

台北機廠，簡稱北廠，位於台北市信義區市民大道五段（京華城對面），廠區興建於日治時期，1935年動工、1939年落成啟用後，原位於北門西北方的台灣總督府交通局鐵道部台北工場便遷進此地。二戰後，這裡成為台灣鐵路管理局（台鐵）首要的車輛基地，屬於台鐵機務處的單位之一，為台鐵主要的車輛維修與改裝基地，直至2013年1月10日，才由位於桃園市楊梅區的富岡基地取代之。2015年3月15日，台北機廠經文化部認定成為國定古蹟。

台北機廠的主要業務為電力機車、電聯車、柴電機車及客車車廂的保養與維修，有時也會進行車廂的改裝或改造（像是把平快車改造為冷氣平快車）以及新車的內部裝設（如柴聯自強號及太魯閣號），早年曾經新造火車車廂，並出口到泰國。廠區內設有一座自落成時留存至今，設計風格受到現代主義影響的員工澡堂，這座澡堂是廠區裡第一個被指定為市定古蹟的建物。

【關於南港客車場】

南港客車場，又名南港調車場（簡稱南調），是台鐵縱貫線因應鐵路電氣化所興建的客車調車場，於1974年10月動工興建，1977年12月17日落成啟用，原計畫取名松山客車場，後因位於南港區而改稱南港客車場。

南港客車場坐落在松山車站以東300公尺處，佔地12.6公頃，長度達1公里，場內軌道長達16公里，屬運務處管轄。場內設有電力機車檢修廠設備、洗車台，以及包含台北機務段、台北檢車段、餐旅服務總所等單位的綜合辦公大樓。

南港客車場每日可編組60餘次列車，最多能達80列次。昔日當西部幹線列車仍以台北車站發著時，於南調與台北車站間曾設有一小運轉線，提供迴送列車行駛，在1987年7月1日西部幹線改以松山車站為發著後即告廢止。

之後，配合南港專案將南港車站與松山車站地下化，台鐵西部幹線對號列車整備基地移至改建後的七堵調車場。2005年8月3日起，西部幹線列車改以七堵車站為發著，南港客車場便隨之停用，未來該地將進行都更。

【關於台灣鐵路】

台灣鐵路是台灣在清治時期時，由擔任台灣巡撫的劉銘傳所籌建的鐵路，故又稱劉銘傳鐵路。台灣鐵路分為基隆至臺北、臺北至新竹兩線，為今日縱貫線北段之前身，其原始構想的終點為台南，但當時新竹以南僅築路堤至崎頂，餘段皆未動工，屬未成線。

1884年中法戰爭爆發，大清帝國重新啟用劉銘傳，派其以福建巡撫身分督辦台灣軍務。中法戰爭落幕後，大清帝國於1885年決定在台灣建省，劉銘傳便成為首任台灣巡撫。

台灣巡撫劉銘傳在清光緒年間籌建的台灣鐵路，為當時中國第一條以載客為目的的鐵路。1887年（清光緒13年），劉銘傳奏請興建台灣鐵路，在清廷准許自籌工款後，即前往南洋招商，同年4月於台北大稻埕開工，台北車站亦坐落於大稻埕。

1887年5月20日成立「全台鐵路商務總局」，軌距設定為3呎6吋（1,067mm）並沿續至今，開工初期最先興建的是由基隆港口經台北到竹塹（新竹），其中位於基隆端的獅球嶺隧道工程，從1888年春動工，到1890年8月完成，全長235公尺，費時30個月才鑿通，為台灣第一座鐵路隧道，也是當時中國的第一座鐵路隧道，目前則是台灣僅存的清代鐵路隧道。

1888年，大稻埕跨越淡水河上的大木橋竣工，為今台北大橋之前身。1888年7月18日，台北（大稻埕）至錫口（松山）通車。1891年10月，基隆到台北通車，然而在這年通車前，劉銘傳即已告老還鄉，結束6年的治台生涯（後於1896年病逝），由邵友濂接任台灣巡撫。1893年，台北到新竹段通車。

台灣鐵路原計畫興建至台南府城，但因甲午戰爭後，台灣被割讓予日本而停工。1895年8月30日，由日籍鐵道隊員板倉勝文踏查舊線跡後提出報告表示，新竹以南至崎頂已有築路堤之遺跡，在舊港亦已興建一條材料搬運的鐵路支線，稱為「舊港支線」，但在完工後便廢棄未用。

台灣在1895年進入日治時期後，由於鐵路的路線標準極不理想，數座大橋又屢修屢壞，且由劉銘傳興建的鐵路之軌道材質與設計施工，均不符日人之需求。於是，日本當局立即著手一連串改線工事，最後將原本106公里的鐵路拆除至只剩0.8公里可用。在改線工程完工前，由於大橋不通，台北至新竹間一度於大橋畔設立數個臨時車站，進行分段營運。

之後，陸續完成島內南北縱貫鐵道之計畫，而改線工程中又以台北至桃仔園（今桃園市桃源區）之間變動最大，海山口（今新北市新莊區）、龜崙嶺（今桃園市龜山區）之清代舊線因坡度陡峻而遭放棄，而於1901年改為經枋橋（今新北市板橋區）、鶯歌石（今新北市鶯歌區），日後各市鎮之發展衰微也與鐵路有密切的關係。