【呂岳德政碑】210823 呂岳何許人也？蓋乾隆四十六年(1781)履任之鳳山縣阿里港縣丞。 呂岳，字崧高，號維齋，本籍浙江紹興府餘姚縣，乾隆四十六年自晉江縣丞調派來臺，雖任期只有三年，但其任內治績循善，乾隆五十年(1785)初任滿離去時，民眾感戴而為之立碑頌德。碑文收錄於《明清碑碣選集》、《南碑集成》、《屏東古碑集》。(原鐫文將置於文末) 同年，鳳山縣阿里港縣丞移置阿猴(今屏東市)，改稱下淡水縣丞。可能是在設治與時空背景的改變下，這塊碑也在不知什麼時候這麼消失了。 直到道光廿九年(1849)七月重建下淡水分防衙署的瓦房及草房時，時隔一甲子此碑再度面世，時任鳳山縣丞的馬克惇（1849-1853在任）於原碑背面鐫文記之，並將石碑重新立在衙署前面，(但現址是否為當年立碑之址已無從考證)。碑文為：「道光貳拾玖年柒月，重建下淡水分防衙署瓦房、草房參拾伍間；次年陸月工竣，報勘立案。就地掘得此碑，重立衙前，以垂永久。鳳山丞大興馬克惇記。」曾收錄於《南碑集成》、《屏東古碑集》。 ----------除了這塊雙面碑之外，其碑座也是大有來頭。---------- 道光十二年(1832)，張丙及許成等人起義倡亂，鳳山粵庄的六堆副總理李受又趁機攻擊焚殺阿里港七十餘處，擔任阿里港正總理的藍見元提議興建阿里港城以為防禦，東西跨距2公里、南北跨距10.5公里，以恆春咾咕石建造，開東西南北四門，門高一丈、寬一丈五，城垣圍以刺竹，城內鑿兩尺深之壕溝，屬三級城池，於道光15年(1835)完工。 南門位於中山、四維路口南側，豐永鐵店門口；北門位於中山路上港仔溝邊(約今碑址)；東門位於永春、里港路口公路局道班房前；西門則位於玉田路藍家古厝以西。四座城門到了日治時期僅剩南門尚存，且於1931年被總督府列為古蹟，曾在武洛地區投資的辜顯榮也寄付一千日圓做為維持之費用，但到了昭和十一年(1936)10月15日為了拓寬道路，被認為有礙街道發展而遭拆除，里港城現今僅存南北門兩塊城門額鑲嵌在呂岳德政碑底下的碑座上，材質為砂岩，縱長59公分、橫寬126公分。 ----------石碑所在的阿里港公園---------- 在1908年大日本帝國製糖會社印行的明信片可以知道，「阿猴廳阿里港公園」最遲在1908年之前即已建立，公園內有小橋、涼亭、蓮花潭，其中有著蓮花的水域即是古地名「過港仔」所指的港仔溝，茂林密布、綠意盎然。但不過幾年，日本政府為了訓練民兵需要，時任阿里港支廳長原口健太郎奉阿猴廳長佐佐木基之命填平湖面，作為壯丁團和青年團的操演場地，工人自阿里港街各庄頭招募而來，全部都是奉仕工(免費勞工)，從二重溪用牛車載運土石，再以人力一擔一擔接力挑至湖中填平。施工中有一次大家在水中發現一個不明物體載浮載沉，撈上岸打開一看原來是一甕白銀，大家紛紛上前搶取，但被監督的日本警察逮個正著，全部都被沒收了XD #屏東 #pingtung #里港 #阿里港 #屏東里港 #屏東景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #呂岳德政碑 #石碑 #文物 #benevolent #monument #stele #stonetablet #memorialmonument #里港城 #城門 #citygate #gate #門額 #北門 #northgate #南門 #southgate #阿里港公園 #攝影 #撮影 #photography 〈特簡直隸分州調補發鳳山阿里港分縣公諱岳德政碑〉 公字崧高，號維齋，浙江紹興府餘姚縣人也。由庚辰副車，需次監州，慎簡來閩。曾代庖珩邑，佐理溫陵，政績彰彰，在人耳目間。辛丑秋，調補斯土。公學古入官，摻修素裕。蒞任以來，教養兼施，寬猛並濟，視吾民如家人父子，除奸慝稂莠不啻焉。迄今野無萑苻，戶習誦弦，公之淪浹于斯民也，深矣！□者三年報政，標等臥轍難留，爰勒貞□，以誌終不可諼之意云爾。舉人陳名標，貢生陳鳴珂、陳廷材、張維光、柯廷第、楊仕爵，廩生楊國英、莊其章、柯元珪，生員黃國柱、陳綿華，連捷、蔡從龍、林惠承、林克芳、陳汝勳、王大鵬、楊有章，生員鄭麟鼎、楊拔英、蘇勝輝、陳元宗、監生陳大俊、江元慶、王世英、顏朝彩、趙時泰，監生陳元□、楊聯玉、楊兆塔、耆老陳遜珩、陳君行、陳肖岩。舖民瑞源、瑞泰、益豐、金興、秀記、旭興、泰源、沛興、和源、怡記、莊拔芳、潘士瓊、協盛、鎮興、振合、應和、振興、王起龍、楊廣緘、勝成、陳長發、致盛、萬盛、陳次玉、林登、顏長滿、董王榮、黃紫香、金玉珍、永記、林興利、林廣泰、茂盛、王源順、莊義興、源興、王廣捷、瑞勝、萬春、發興、合春、協榮、協春、萬安、德源、瑞香、李亨利、林玉順、龔合源、培元、莊合興、莊繡山、莊士白、陳保和、蘇豐裕、王源茂、泉春、茂源、岱興、洪鴻源、玉山、沛源、瑞山、打鐵店庄、鹽樹腳庄、上下冷水坑庄、莊如佳、王志寶、洪士朗、洪有義、藍金隆、陳達尊、小卓佳庄、頭崙庄、上下番仔寮、莊文棣。乾隆伍拾年花月榖旦，港西里士庶仝立石。

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【故一等飛行士-楊清溪之墓】210823 (為了放老照片 我只好把不同角度的刪一些掉) 楊清溪，1908年5月3日生於鳳山廳楠梓坑支廳後勁區右沖庄(今楠梓右昌)，為右昌望族楊氏來臺第八代，排行老三，聞名於臺灣航空史。 其自學生時代即熱愛運動，並有志於飛行。於臺南長老教中學校(今長榮中學)畢業後負笈日本，曾就讀岡山金川中學及東京名教中學，後升入明治大學專門部商科，1930年考入東京立川飛行學校學習飛行，並在1933年獲得二等飛行士資格，是臺灣航空史上第五位飛行員，並同時握有薩爾牟遜A型、盎里奧型、亞武羅504K型等三種機型的駕駛執照，成績非常優異。 1933年5月4日返臺掃墓時，他要求兩位兄長(楊亦安、楊仲鯨)資助其購買飛機，以達其立志開闢遠東最短航線的壯志；後來在兄長們及臺中清水楊肇嘉的募款資助下，於1934年返日後以二千圓向日本陸軍購得編號為J-BEQF的Salmason2A2型退役偵察機，並在整修後將其命名為「高雄號」；當時日本全國的民間飛機僅有6架，而楊清溪更是全臺灣第一位擁有私人飛機者！ 1934年8月，臺北市組隊參加在東京舉辦的「都市對抗野球賽」，他駕駛著高雄號從洲崎機場飛臨明治神宮外苑棒球場做低空飛行並散發傳單，為來自家鄉臺灣的臺北隊加油打氣。原先其計畫從東京起飛，經朝鮮、青島、上海、南京、福州後，穿越臺灣海峽抵達臺灣，但因當時中國正值「中日局部戰爭」，礙於日本殖民地居民的敏感身分，使其未能通過向中國借道飛行的申請，因此更改飛航計畫為環島一周的鄉土訪問飛行，高雄號機體亦先進行拆解，並從日本運抵臺灣後再重新組裝；1934年9月27日楊清溪返臺，解體的高雄號機體由恆春丸運抵基隆，後運到臺北練兵場機庫組合。 10月17日，雖然當天天候不盡理想，但在大家熱切的盼望中，楊清溪仍然發動引擎，從臺北練兵場升空啟航，展開首度環島飛行。沿途他在臺南長老教中學及高雄故鄉低飛俯瞰，接受熱烈歡呼，並在母校及母親的墓上投下花束；在飛行兩個小時後，因天候不佳而於上午11:30迫降在屏東飛行第八聯隊機場，並在下午1:30時起飛改沿西海岸返航，中途又因引擎及天候因素，臨時降落於通霄海灘，迨10月19日上午才再度啟航返回臺北練兵場。10月28日，應贊助者楊肇嘉的邀約，至中部進行訪問飛行。因首次環島飛行未能依照原計畫繞行東部，遂定於11月3日「明治節」再度進行環島飛行之旅。 很快來到11月3日當天，為了感謝贊助他飛行事業的樂捐者，出發之前他特別安排了「同機飛行」。不過當天密雲低垂，其實不適於飛行，但楊清溪不願放棄一波三折的願望，仍於上午6:55分發動起飛。首位搭載的是臺中富商鄧錫明，飛臨臺北帝國大學(今臺灣大學)操場，於慶祝明治節的「體育日」運動會會場上空繞行兩周致意。著陸之後，第二趟搭載的是大稻埕北街中和商行的老闆王德福，在臺北上空迴繞二圈之後，於上午8:19欲返航著陸時，因認為可能撞上新店溪堤防，而遽作旋升向右急駛，卻碰巧遇上強風亂流，霎那間機體忽然急速下落，從50公尺的高度墜機在東園町54號番地的菜園中，楊清溪不幸當場殞命，成為臺灣首位空難者，環島飛行的計畫壯志未酬，身故時年僅27歲。而同機的王德福則在送醫途中不治身亡。 當時臺灣各報及大阪朝日新聞社臺北信局等皆爭相號外報導此一噩耗，主管日本民航事業的遞信大臣獲悉後亦下令，將楊清溪追贈為「一等飛行士」。同年12月，楊肇嘉發起在其墜機處建立紀念碑，並於翌年忌日舉行揭幕儀式；其家人亦將其墓作成「高雄號」的造型以為紀念。今右昌楊家古厝正廳仍存有「高雄號」機翼的部分殘骸，並在一旁寫著「故第八代楊公一等飛行士楊清溪愛機『高雄號』機翼」。 #高雄 #高雄市 #kaohsiung #kaohsiungcity #燕巢 #臥牛 #高雄景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #三信墓園 #公墓 #墓 #墓園 #tomb #cemetery #graveyard #grave #楊清溪 #飛行士 #pilot #飛行機 #飛機 #airplain #plain #攝影 #撮影 #photography 參考資料：國立政治大學臺灣史研究所戴寶村教授〈臺灣人物誌〉、臺北市文獻委員莊永明老師部落格、鹿水文史工作室陳仕賢老師部落格、維基百科