不斷更新！

2021-3-20 下午三時，台18線阿里山公路66K至76K恢復通車！
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目前雙向封閉，預計2021-3-20 19:00排除。
第五區養護工程處即時路況事故事件通報(07：13續報11)
(一)發生時間：2021-3-18 17:20。
(二)發生地點：台18線68.7km邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
(三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線邊坡，由消防單位滅火處理中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 救災人員1人受傷)。
(四)影響範圍：雙向封閉。
(五)處置方式：
1.阿里山工務段已派機具待命準備清除現場邊坡坍方落石及配合救災交維，管制不必要人車進入。
2.阿里山站1隊、觸口站1隊已到達指揮所集結完畢，已聯合工作站站救火隊員前往所分配任務區，執行滅火中。
3.目前69.2K下邊坡經空拍現場有2處明火，3處有火煙，今早林務局及空勤隊皆會參與現場滅火。
4.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
(六)預計排除時間：2021-3-20 19:00排除。
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第五區養護工程處即時路況事故事件通報(21：03續報10)
(一)發生時間：2021-3-18 17:20。
(二)發生地點：台18線68.7km邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
(三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線上邊坡，由消防單位滅火處理中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 無)。
(四)影響範圍：雙向封閉。
(五)處置方式：
1.阿里山工務段在10:30起於66K~76K道路封閉，森警隊亦於管制路段前後協助指揮。
2.目前尚有三處殘火，位於火場東南側及西南側。因現場天色已昏暗不利搶救，為顧及滅火人員安全，已陸續撤回指揮所。
3.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
(六)預計排除時間：2021-3-20 10:00排除。
(七)其他說明事項：
1.指揮所派2名人員會同阿里山工務段人員及奮起湖消防隊等人於火場指揮所監控火情，明日再行滅火。
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提供單位：公路總局第五區養護工程處
新聞日期：110年3月19日20:27
新聞提要：嘉義縣台18線阿里山公路66K-76K(石棹~十字路)路段因受火警影響實施預警性道路封閉(續報1)
新聞內容：
本處轄管台18線阿里山公路68K-69K因169線達邦公路28.5K火警影響，造成邊坡零星落石不斷，為確保用路人安全，台18線66k~76k(石棹~十字路)路段於本(19)日10時30分起實施封閉交通管制，請用路人依照替代路線及現場交管人員引導改行替代路線，預計明(20)日10時將視現場狀況決定是否重新開放。
請用路人事先作好行程規劃與應變措施，多利用公路總局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）並隨時注意收聽廣播訊息，造成用路人不便，敬請見諒。
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提供單位：公路總局第二區養護工程處
新聞日期：110年3月19日
新聞提要：因應阿里山大火，台21線新中橫公路3月20日及21日調整大客車通行時段加強疏運
新聞內容：
台18線阿里山公路66k-76k (石棹~十字路) 路段因受火警影響造成相關路段邊坡零星落石不斷，實施預警性道路封閉，造成前往阿里山森林遊樂區遊客只能經由南投信義新中橫台21線及台18線往返，公路總局第二區養護工程處為加強旅客交通疏運，特於110年3月20日(星期六)及21日(星期日)調整台21線110k+900~144k+385(草坪頭~塔塔加)甲類大客車通行時段，上午8時至下午3時開放信義往阿里山方向、下午3時至5時30分開放阿里山往信義方向，請旅行業者及團客依調整時段通行。
再次提醒台21線110k+900~144k+385(草坪頭~塔塔加)路段每日下午5時30分至隔日上午7時實施夜間封閉管制。並請遊客及用路人多多利用公路總局智慧化省道即時資訊服務網(http://168.thb.gov.tw)瞭解路況規劃旅遊行程，並隨時收聽警廣訊息。
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配合110年阿里山花季疏運計畫，原訂3月20、21日6至11時進行台18線65.4k小客車管制、61k樂野服務區停車轉乘客運及29k遊覽車購票等措施，因應台18線火警道路雙向封閉，取消上述疏運措施。
台18線3/20明日是否開放，3/19今晚19:00公路總局會統一宣布。
https://thbu5.thb.gov.tw/Modules/News/news_details?id=70256884-5cc0-42f3-9da4-0133e1cd9d78
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第五區養護工程處即時路況事故事件通報(14：13續報8)
(一)發生時間：2021-3-18 17:20。
(二)發生地點：台18線68.7km邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
(三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線上邊坡，由消防局滅火中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 無人員傷亡)。
(四)影響範圍：雙向封閉。
(五)處置方式：
1.林務局國家森林救火隊已加入滅火行列。
2.火場多為草生地及竹林，均為易燃物，經過一夜延燒，目前延燒面積擴大，且延燒至大埔228林班，面積為約1公頃。
3.目前各機關總動員人數為119人。
4.空勤黑鷹1架及陸軍航特部1架直升機均加入滅火，以利儘速壓制火勢。
5.嘉義縣消防局目前有4台消防水車。
6.阿里山工務段協助於10:30起66K~76K道路封閉，森警隊2人亦於管制路段前後協助指揮。
7.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
(六)預計排除時間：2021-3-19 19:00排除（預計排除時間係詢問現場指揮官暫估，唯仍需視滅火進度）。
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信義段報告：
依據五工處報告，阿里山公路台18線68.7k下邊坡因森林火災，管制台18線66-76k人車通行，目前已宣導請阿里山森林遊樂區車輛由南投縣信義端下山，惠請相關機關（單位）協助宣導，本段為利用路人通行，調整甲類大客車阿里山-信義通行時間，已請本段交維保全配合管制及拍照，另請車輛動態中心協助告知甲、乙類大客車通行狀態。
請相關橫向機關協助轉知用路人，新中橫台21線110k（草坪頭）-145（塔塔加）路段每日17:30-隔日07:00夜間封閉管制。
經確認最後一部信義-阿里山（08:00-11:00）通行之甲類大客車已通過145k,故經協調可提早（12:00）開放阿里山-信義通行之甲類大客車，惟請轉知相關駕駛小心行駛。
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第五區養護工程處即時路況事故事件通報(10：48續報7)
(一)發生時間：2021-3-18 17:20。
(二)發生地點：台18線68.7km下邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
(三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線上邊坡，由消防局滅火中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 無人員傷亡)。
(四)影響範圍：雙向封閉。
(五)處置方式：
1.林務局國家森林救火隊已加入滅火行列。
2.火場多為草生地及竹林，均為易燃物，經過一夜延燒，目前延燒面積擴大，且延燒至大埔228林班，面積為約1公頃。
3.目前各機關總動員人數為109人。
4.空勤黑鷹1架及陸軍航特部1架直升機均加入滅火，以利儘速壓制火勢。
5.嘉義縣消防局目前有4台消防水車並已再請求番路消防隊支援消防水車1台。
6.阿里山工務段協助於10:30起66K~76K道路封閉，森警隊2人亦於管制路段前後協助指揮。
7.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
(六)預計排除時間：2021-3-19 19:00排除（預計排除時間係詢問現場指揮官暫估，唯仍需視滅火進度）。
(七)其他說明事項：
1.阿里山工務段蔡衞勇段長、兩位同仁及保全於現場與消防分隊共同監控火勢。
2.本處於18日20:15成立緊急應變小組。
3.消防局評估火勢無法於立即撲滅會延續至今日下午或更久。本處阿里山工務段仍與消防局各單位持續守視中。
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更新公路總局的現場照片，以及朋友現場的記錄畫面。

阿里山公路現場火災落石不斷，建議阿里山下山的朋友，考慮從台21線新中橫公路下山。

轉達台18線阿里山公路69K福山路段下方，達邦公路邊坡18日的山林火災，延燒到阿里山公路的最新訊息。（靠近芙谷峩橋附近）

台18線69K下邊坡火災，因消防滅火需要，目前道路暫時雙向封閉，請用路人耐心等待。

路過朋友請依現場交管指揮通行。

[泰國旅行不思議] 之二

這次泰國行程會前往考艾國家公園
其實一開始並不是為了生態旅行而來的
而是因為姐夫的泰國朋友推薦來考艾旅行查資料發現這裡有葡萄酒莊
沒錯，其實是為了喝葡萄酒才來的 XD

後來繼續查資料加上出發前不久
正巧在動物星球頻道看見一集介紹考艾國家公園湄公河流域生態
於是安排了國家公園生態遊行程

前往考艾國家公園的最近、最大中轉地是巴衝（Pak Chong），如果是喜歡熱鬧的人，建議可以選擇住在巴衝，然後包車或是找一日行程前往國家公園或是附近的小義大利（Palio）、PB酒莊（PB Valley）遊玩，晚上回到巴衝還可以去逛夜市吃東西。

我們原先預計在Greenleaf民宿住三晚，兩天玩考艾國家公園，一天去酒莊，不過後來發現如果沒有租車自駕的話，從考艾國家公園附近包車去酒莊來回既費時又昂貴，最後臨時決定Greenleaf 住兩晚，第三天就直接改住到36公里遠的酒莊區，回程要回曼谷可以直接從巴衝火車站的前一站莫列（Muak Lek）搭火車回去比較近。

有注意到，也有外國背包客在巴衝只住了一晚，一整天的國家公園Day tour一結束就立刻搭雙條車（類似後面座位是兩條長凳的小發財車）去趕火車回曼谷，不過個人不是很建議，因為國家公園一整天的行程結束，全身都是汗臭溼黏再去搭三個半小時的火車，實在不是很舒服啊XD

Greenleaf 民宿的老闆很熱情也很隨性，第一天到的時候，他覺得我們幹嘛住三晚XD，大部份外國人都是住兩晚，參加完生態旅行就走，於是第二天晚上我們討論完臨時決定隔天去住在酒莊附近，老闆和另外一個導遊一直覺得那附近很偏僻只有酒莊，晚上沒得逛，再三提醒我們XD，不過我們就是想悠哉地待在葡萄莊園區嘛，民宿第三晚的住宿讓我們隨時取消，真的很隨性。


在考艾區域第三天我們搭雙條車，前往巴衝鎮上一間以收集復古收藏品聞名的復古河畔餐廳Ban Mai Chay Nam餐廳用餐，因為我們帶著大行李，一抵達時門口開接駁車兼指揮停車場交通的大哥，會說點中文，很熱心地要幫忙，我詢問他可以在哪裡寄放大行李，後來發現他會錯意，把我帶到住宿check-in的櫃台去，其實門口一進去有個櫃檯，如果有要用餐就不必付入內參觀的50泰銖門票，大行李可以直接寄放在門口這個櫃台旁邊就好，要用餐的話，櫃台就會給你一張桌號單，往餐廳裡頭走有點像迷宮，整個穿廊到處擺放展示各種大家小時候回憶的玩具、公仔、遊戲台，像是蝙蝠俠、超人、肯德基爺爺、瑪麗蓮夢露等身雕像，非常適合喜歡拍照打卡的人來。

走到用餐桌入座，令人驚艷的是，原來用餐區靠著河岸搭建而成，從座位上看出去可以看到不遠處上游河裡有人在戲水，綠水流過蓊鬱林蔭下，下游處搭建了一座也是被綠色植物包圍的吊橋，前一日在國家公園看見在河裡游泳的巨蜥蜴，今天也正巧看見一隻在餐廳旁河裡悠哉地游過。

這是泰式料理餐廳，餐點好吃，唯一不OK的是點冷飲都習慣插吸管（不用吸管也能喝呀）。吃飽喝足，在餐廳裡頭四處參觀、拍照，還看見不少泰國人精心打扮來拍照。

離開時，熱心的大哥再次出現，他開接駁車帶我們去大街幫我們攔雙條計程車，我們搭了半個小時的雙條車前往酒莊區。

我們住在PB Valley酒莊旁400公尺的The Bloom，有種稍嫌過時沒落感的度假村旅館，不過倒是挺乾淨的，園內還有向日葵花田，重點是距離酒莊真的超近，散步過去就可以了。

說來神奇，傍晚時分，卻發現整片向日葵花田的花，全部都背對太陽光XD，百思不得其解。

PB Valley酒莊，營業早上八點到晚上十點，有導覽行程可以參加，大人門票350泰銖，含可以試飲四杯葡萄酒，小孩門票300泰銖，含試喝一杯果汁，他們的官網上可以預約，不過要提早三天前預約，我們前一天才想到要預約，上官網發現不能網路預約了，於是晚上來酒莊餐廳吃晚餐時，才順便詢問碰碰運氣，看隔天早上還有沒有導覽時段可以參加，運氣很好，隔天一早第一梯次還能參加，讓我們正好可以來得及參觀完去趕火車回曼谷。

PB Valley酒莊入口處一進來的草坪放了一排搖搖木馬，酒莊也可以租腳踏車逛園區，餐廳後面有養鵝和兔子園，顯然又是個非常適合遛小孩的地方XD。餐廳菜單上餐點下面會附註建議搭配的紅酒、白酒款。吃著肋眼牛排配紅酒，PB Valley Khoa Yai SHIRAZ這支順口好喝，連不是特別愛喝紅酒的我都覺得好喝XD。PB Valley海拔在300~380公尺之間，七月份盛夏夜晚天氣是涼涼的，相當舒服。

隔天一早在The Bloom吃完豐盛的自助早餐，散步去PB Valley參加遊園導覽，八點半開始的行程，建議提早十分鐘抵達集合，屆時八點半，突然來了一輛遊覽車載來一群對岸的遊客，不過PB Valley相當貼心地安排一輛可以坐20人的遊園車，但只載我們四個人，另外一輛遊園車載幾個西方遊客，一輛特別大型的遊園車載那團中國旅行團的遊客。穿越葡萄樹園，先去參觀酒廠發酵酒和儲酒桶的地方，一進到裡頭，滿室的酒香。一直到看見工廠歷史說明板的介紹，才解了我的疑惑，PB Valley為何是PB，原來是創辦人Dr. Piya Bhirombhakai的名字縮寫。

接著來到試酒室，試了四種酒，一種白酒、一種玫瑰酒、兩種紅酒，小孩也想用酒杯喝葡萄汁，只好麻煩人家把已經倒好在玻璃杯的葡萄汁再倒進酒杯裡XDXD。

結束了導覽，買買紀念品，可惜接下來還要搭飛機飛清邁，就懶得扛酒回台灣。搭計程車去Muak Lek搭火車返回曼谷，臨時買的是沒有對號座的車次，再次吹了三小時的自然風回曼谷。

這兩天嘗試走亡美路線，發現隨時隨地在拍美照打卡的網美真的太厲害了，天氣很熱、臉很油、雙條車上風很大，還是要鎮定優雅，嗯，我還是拍野生動物就好了XD。

但是加了外接廣角鏡和魚眼鏡，可以拍出一些一般鏡頭拍不出來的視覺效果，有越來越順手的fu

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淑華與陳淑惠議員 蕭志全議員 共同爭取｢投93縣桐林道路擴寬改善工程」經費500萬元；再爭取｢107年神木村1至3鄰油礦坑道路路面改善工程」經費100萬元。
多次接獲信義鄉同富村謝再坤村長反映，連接桐林至草坪頭道路，路寬過於狹隘，尤其有兩個彎道，公車及遊覽車會車不易，險象環生，加上此道路相連草坪頭賞櫻要道上，遊覽車甚多。淑華及地方民代一起向南投縣政府請益改善。林明溱縣長會勘並當場允諾核准經費500萬元，進行｢投93縣桐林道路擴寬改善工程」。然此道路涉及台大實驗林之土地問題，淑華也會積極溝通，使其工程順利施作，待完工後，以利公車及遊覽車上下山通行之安全。
另外，神木村1至3鄰油礦坑道路，是村里唯一之聯外道路，16年來從未改善，乃因此道路地處原住民保留地，僅能由鄉公所做簡易補強工作，致使路面毀損不堪，嚴重危害村民通行安全。去年在大家努力下爭取｢106年神木村1至3鄰油礦坑道路路面改善工程」經費160萬元。縣長再允諾核撥100萬元，將後續四公里路面，分兩年全部改善完成。