就跟你說最近會有糾紛潮，上週那個才交屋就爆水管柱子大漏水的是#寶佳機構的「#金捷市｣，今天這是高雄#上揚建設的「#捷運商城｣，成屋也才兩年，就跟廢墟一樣，這建商也真是爛到一個爆炸。
蘋果: https://tw.appledaily.com/property/20210128/GJ3VIHIC2FB27ABK6EH56DUVG4/

如果你也是此建商蓋的，請要有心理準備，因為水準一致。

為何建商老是蓋爛屋？
寶佳不知道自己爛嗎？知道。
興富發不知道自己常常死工人嗎？知道。
那為何他們死性不改？

因為隨便蓋蓋就馬上賣光光，喊著要加價，就會有人拋頭顱灑熱血的接下，還會轉身來我的板上酸人，護主心切並真誠的膜拜，你說，哪個建商會認真？

萬一媒體報大了，就用錢讓他下架，然後你們就搜尋不到這些爛建商的所作所為，簡單的很嘛！就像茂德建設，爛到一個爆炸後，把東森新聞給買了，你可曾看到東森做過一則自己家的爛屋？一堆主播主持人，還得去出外景，幫公司說那些漏水屋真好真好!!

對不對，金城舞?別碰喔~

幸好沒有希望的希望城市，蓋好就官司漏水不斷，至今還有餘屋賣不掉，堪可慰藉，可是，又能撐多久？小白總是絡繹不絕啊~~~

日月光早學壞了，剛蓋好就漏水，這還要感謝老天有雨，才會讓漏水現形，可是，好好蓋房子不會嗎？為何要學人家新成屋就漏水？

多數人看房子，只會看外觀漂亮或地點好壞，像日月光這麼汙染高雄有名的公司，以前宏璟建設可算是穩穩的建商，通常都不會認為，這是個會漏水的建商，又不是寶佳或茂德整天有瑕疵的。

結果還是漏了，還要住戶提告，提告輸了還居然要協調，你就該重新弄防水，不然打個針也頂多擋三年，之後還是要全體住戶花錢維修，萬一管委會稍稍擺爛，頂樓住戶可就要漏不停了。

高雄的雄崗建設的住戶，趕快也告一告吧，免得過幾年後建商賴帳，到時候不是房價的問題，而是你要怎麼住啊。
這是新聞連結 :
https://news.tvbs.com.tw/life/1404829

這個判例真是難得，以後會有很多人引用了。

#大橋衝你家 🇪🇬
「4,000年前我們打造了金字塔，現在卻蓋出這種東西？」引爆埃及社會爭論的魔幻場景，位於埃及首都開羅西南郊的吉薩城區，興建中的「薩爾曼國王高架系統」。這條長12公里、總造價超過50億埃鎊（新台幣95億元）的重大交通建設，被埃及政府稱作視「國都更新」的全新骨幹，不料隨著完工日期將至，整條高架卻越蓋越怪，甚至出現了與周邊住宅區緊密相貼、住宅與高架距離不到50公分的離譜「世界奇觀」。

「薩爾曼國王高架系統」是埃及強人總統塞西（Abdel Fattah el-Sisi），掌權之後主打的「首都圈都更計畫」的重要環節；其命名的緣由，是為了紀念並讚揚現任沙烏地阿拉伯的國王薩爾曼（King Salman），對塞西政權慷慨的政治支持與源源不絕的巨額貸款。

高架系統的主要目的，是為了打通開羅西南方、吉薩市的南北交通運量，以期舒緩首都圈的內外交通，進而讓人口壓力爆炸的首都居民送往吉薩一帶，一方面清理首都圈腹地，一方面外擴新都心。相關建案，據信在「阿拉伯之春」之前就已有想法，直到去年中才終於撥款動工。

一開始，薩爾曼國王高架系統的出現，一度讓苦於生活空間不足的首都居民相當高興。這一方面是因為大型建設的動工，可以活絡城郊的房市經濟；另一方面也有望舒緩埃及首都圈惡名昭彰的「塞車問題」。誰知在動工大半年後，工地周邊的吉薩市民卻發現「大事不妙」。

根據原本的工程規劃，多線道的薩爾曼國王高架系統，應該與左右建築群各自保持「至少300公分」的安全距離；但在本周的居民投訴中，眾人才發現部分路段的高架橋面，根本離路旁民宅「不到50公分」。

「要是那天車禍，我豈不會在自宅客廳被滅門？」居民表示，周邊大樓6樓以下的住戶，已被工地壓得終年不見天日，除了陽光之外，連「換氣」的權力都被剝奪；至於6樓以上住戶，不僅得面對誇張的噪音與空氣汙染，未來通車後「會不會被來車撞死在家裡」——因為官方宣稱完工後，每日車流量將超過75萬輛次——更是眾人恐懼的生死問題。

魔幻的場景本周曝光後，一時引發埃及輿論的傻眼與批評；但相關檢討很快就踢到了鐵板，因為負責該項都市規劃與監督工程的，其實就是埃及軍方與其周邊裙帶的軍系財團——這批掌控「深層政府」的高階將領，不僅幫助現任總統塞西於2013年兵變掌權，長年也都控制、分食著埃及的經濟活動，是人人皆知貪腐，但歷代卻都無人抄得了的「造王者軍頭」。

「橋離民宅太近嗎？有差嗎？反正那些都是違建，馬上就會被拆光。」在我家門前有大橋的照片傳出後，負責監督建案的少將馬哈茂德．納瑟（Mahmoud Nassar），也強硬地對媒體表示：「我們先蓋好橋，之後再來處理這些違建，不然要和這些『釘子戶』虛耗，工程就算20年也都蓋不好！」

納瑟少將表示，政府已經準備好拆遷償與居民安置，如果有高架橋離民宅太近、造成安全顧慮的話，「那就會把民宅拆掉」；但高架工程絕不停工、一定會在今年秋季通車上路，因此請各位用路人與居民「不用擔心」。

但此一說法，卻引爆受害居民的怒火。相關自救會的成員對外表示，直到媒體曝光離譜照片前，埃及政府都沒有與受害住戶進行「徵收賠償談判」；同時他們的建築與房地產也都是合法註冊，是後來政府打算都更炒地皮，才會用盡各種方法撤回居民的合法證照，讓眾人家園變成「被違建」的受害者。

在2013年透過軍事政變上台後，帶領軍方重返榮耀的塞西將軍，不僅修憲擴張總統任期與權力，於國內也積極發動「超大型建案」（例如首都圈改建與蘇伊士運河擴建），並引入大筆沙烏地的王族貸款進埃及，以藉由大興土木與海外信貸的金流湧入，企圖帶動埃及長年不振的本國經濟。

然而相關盤算，卻屢屢因為政治分贓與貪腐問題，而造成巨大的浪費與爭議；再加上長年供應鉅額政治借貸的沙烏地與阿拉伯聯合大公國等國家，目前已因武漢肺炎與國際油價崩盤見底，而陷入了自身難保的經濟危機。因此在觀光收入癱瘓、本國疫情持續，海灣阿拉伯金主又可能開始催債的多重壓力下，當前的埃及也可能將迎來暗潮洶湧的另一危機。

在種種危機之下，樂天且善於自嘲的埃及民眾，仍苦中作樂地於網路上取笑這條「歪樓高架」。社群上，各種諷刺謎因與笑話圖輯，也讓「薩爾曼國王高架系統」成為了埃及網路時代的「世界奇觀」。

「到底為什麼會把高架橋蓋成這樣？」無奈的埃及網友如此自問：「喔！抱歉，我忘記埃及人是不需要『為什麼』的。」



Photo Credit：AFP，「通車後...你家陽台每日將通過75萬輛車。」

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