[爆卦]英寸mm是什麼?優點缺點精華區懶人包

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    產品規格表
    工作能力
    最大氣壓:121PSI/830kPa
    尺寸(長x寬x高) 270 x 76 x 175 mm
    重量 1.5 - 1.8 kg

  • 英寸mm 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答

    2019-05-30 18:52:40
    有 590 人按讚


    [狂人新聞台] Ferrari首款量產PHEV SF90 Stradale 來襲

    #小編:幾乎最好最新的都在這台車上了,當然價錢也是最高的........但這個真的很可以啊!

    義大利馬拉內羅,2019年5月29日 — Ferrari法拉利震撼發佈首款量產插電式混合動力車型SF90 Stradale,由此開創躍馬品牌歷史的嶄新篇章。全新超跑擁有全方位的極致性能,為同級量產車型樹立無力倫比的性能標杆,堪稱Ferrari法拉利的典範之作。Ferrari SF90Stradale最大輸出功率可達1000cv,重量功率比為1.57kg/cv,當時速達到250公里時可產生390公斤的下壓力,不僅擁有巔峰的性能表現,更令V8車型首次成為躍馬品牌歷史上性能最強悍的跑車。

    SF90 Stradale搭載90°渦輪增壓V8引擎,輸出功率高達780 cv,是Ferrari法拉利歷史上性能最強勁的V8引擎。引擎的總輸出功率最高可達1000cv,其中220cv由三台電動馬達提供。一台電動馬達裝置於車輛後部,其技術源自F1一級方程式賽車的MGUK(MotorGenerator Unit, Kinetic)動能回收系統,位於車輛後軸的引擎與全新8速雙離合變速箱之間,另外兩台則安裝於前軸。儘管新車的動力系統精密而複雜,但仍然能提供簡便輕鬆的駕駛體驗。車輛的性能操控相當容易上手:駕駛者只需在四種動力模式中做出選擇,即可專注於駕駛。先進的邏輯控制單元將負責完成其他工作,同時對V8引擎、電動馬達及電池三者之間的能量轉換進行管理。

    此外, SF90 Stradale更是首款配備有四輪驅動系統的Ferrari法拉利運動跑車,協助車輛充分釋放混合動力所提供的澎湃動能,樹立加速性能的全新標杆:其百公里加速僅需2.5秒,0-200公里加速僅需6.7秒。

    Ferrari法拉利工程師透過引入全電動的前軸,即RAC-e電子過彎調節器,進一步拓展並強化了車輛的動態控制系統。除了專門提供電力驅動的推進功能外,位於前軸的兩台電動馬達還可獨立控制傳輸至前輪的扭力,從而擴展了扭力向量分配系統(TorqueVectoring)的工作原理。RAC-e電子過彎調節器可完全集成至車輛的動態控制系統中,透過管理扭力分配,從而使駕駛者可感受更輕鬆簡單的極限駕駛體驗。用了諸如碳纖維材料及多種材料技術打造了SF90 Stradale全新的底盤系統及車身框架,致力於在車輛的輕量化、剛性係數及重心方面實現最佳表現。

    特別值得一提的是,車輛尾部創新的可關閉式襟翼,這項已獲得專利的主動系統位於車輛尾部,可調節車身頂部氣流,並借助低水平的橫向動態載荷有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力,同時還可在車輛過彎、制動及轉向時增加車身的下壓力。

    新車在造型設計方面具有劃時代意義,從近期推出的Ferrari法拉利超級跑車中汲取靈感,徹底重塑了Ferrari法拉利自二十年前運用於360 Modena跑車的、中後置引擎設計Berlinetta量產車型的車身比例。例如 SF90 Stradale的駕駛艙,將較小的前部區域移至車輛的前方,在降低風阻的基礎上絲毫不影響車輛卓越的駕乘舒適性。

    另外一大創新當屬方向盤的設計,新款方向盤採用了觸控式螢幕和大量觸控按鈕,使駕駛者僅需動下拇指即可實現幾乎所有功能的操控。全數位化的中央儀錶盤採用了首次應用於汽車產業的16英寸曲面高解析度螢幕,可透過方向盤上的按鍵進行設定與控制。

    SF90 Stradale首次配備由Ferrari法拉利無實體鑰匙技術所支援的啟動開關。未來,這項配置將逐漸推廣至Ferrari法拉利全系車型陣容中,並配備個性化的車型名稱。中央面板還設有特殊的儲物空間,與新車的內裝設計完美融合。

    Ferrari法拉利首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇,其中包括了標準版及更具運動性能的配置。Assetto Fiorano配置版車型採用了大幅優化升級的配置,其中包括基於GT賽車打造的特殊Multimatic減震器,還配備由碳纖維材料(車門、底板)及鈦金材料(彈簧、整套排氣管)等高性能材質打造的輕量化零部件,成功實現了減輕了30公斤的車身重量。其他不同之處包括碳纖維後擾流板,可在時速達250公里時產生390公斤的下壓力。 Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎,相較於較標準版車型所採用的輪胎,該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

    技術規格

    內燃引擎

    類型 V8 - 90° - 渦輪 – 乾式油底殼
    總排量 3,990 cc
    最大輸出功率* 574 kW (780 cv) @ 7,500 rpm
    最大扭力 800 Nm @ 6,000 rpm
    功率係數 195 cv/l
    最大引擎轉速 8,000 rpm
    壓縮比 9.5:1

    混合動力系統

    電動馬達最大功率 162 kW (220 cv)
    電池容量 7.9 kWh
    電力驅動的最大路程 25 km

    尺寸與重量

    車身長度 4,710 mm
    車身寬度 1,972 mm
    車身高度 1,186 mm
    軸距 2,650 mm
    前輪距 1,679 mm
    後輪距 1,652 mm
    乾重** 1,570 kg
    重量分配 前45% - 後55%
    行李箱容量 74 l
    後架容量 20 l
    油箱容積 68 l(2個儲備器)

    輪胎

    前輪 255/35 ZR 20 J9.5
    後輪 315/30 ZR 20 J11.5

    制動系統

    前輪 398 x 223 x 38 (毫米)
    後輪 360 x 233 x 32 (毫米)

    傳動系統與變速箱 8速F1雙離合變速箱

    電子控制系統 電子側滑角控制系統(eSSC): 四輪驅動技術(eTC, eDiff3電子差速器), SCME-Frs,FDE2.0,高性能制動防鎖死系統(ABS)/可能量回收的電子制動力分配系統

    性能
    最高車速 >340 km/h
    0-100 km/h 2.5 秒
    0-200 km/h 6.7 秒
    100-0 km/h <29.5米
    乾重功率比 1.57 kg/cv
    Fiorano賽道圈速 79s

    #Ferrari #SF90 #Stradale #最高 #首款

  • 英寸mm 在 hulan Youtube 的精選貼文

    2017-10-13 16:18:07

    CASIO TR MINI 全球首發 創造自拍新潮流
    20171013@寒舍艾美 場地設計 常溫品牌製造坊c!ty
    CASIO TR MINI
    自拍神器 CASIO 在今天 (13 日) 推出超級迷你,就像是女孩兒的粉餅盒新機種 - CASIO TR mini!五款顏色哪一個最搭 看看展示秀

    CASIO TR mini 共有綠、粉、白、紫、桃紅五色,除了外型上就像粉餅盒一樣小巧,還內建了此次最大特色 8+1 補光燈,讓小小的 CASIO TR mini 就能當成迷你攝影棚,依照不同環境需求打造出不同的光線!
    場地設計以補光燈為舞台構圖,搭配模特兒現場秀場景 強調 甜美夢幻少女風、藝術氛圍 (HDR)、以及影像色彩強烈的鮮豔效果 突出產品形象 展露出品牌的獨特性
     卡西欧TR-M11采用独特的环形LED灯设计,可以从任何角度向用户的脸部提供均匀的光线。主要功能可以通过滑动屏幕操控,而彩色图标和简化的菜单可以让用户更直观的使用相机。环形LED灯具有各种照明效果,提供惊人的自画像。通过在智能手机上安装EXILIM Connect应用程序,使用相机拍摄的图像可以自动传输到智能手机上。该应用程序还可以在智能手机上显示相机的实时视图,然后按快门来拍摄图像。
     而在配置上,卡西欧TR-M11拥有1/2.3英寸1050万有效像素的CMOS传感器,并配备了等效35mm焦距的21mm f/2.8镜头,最近对焦距离为10cm,支持4倍数码变焦以及MicroSD卡存储,可拍摄4:3以及1:1比例的照片,除了拍摄JPEG图片以外还可以拍摄MOV视频(1024×1024 30fps以及480×480 30fps)。此外,其还配备了一块2.5英寸69万像素的液晶屏,支持蓝牙和Wi-Fi功能,其外形尺寸为77.0×82.6×26.6 mm,重量139g。而在颜色上,这款产品提供白色、粉色、绿色、紫罗兰色以及鲜粉色五种颜色。

  • 英寸mm 在 hulan Youtube 的最讚貼文

    2017-10-13 13:16:01

    看TR Mini會長的超像小化妝包,運用了在SNS上流行的照片的概念去設計,形狀類似於化妝小巧的外殼, 鏡頭週圍共有8個LED燈以環形的形狀位於透鏡周圍,讓臉部接受均勻的照明,下方也有一個LED補光燈來方便補強眼睛和脖子周圍產生陰影,張照片上創造出均勻的亮度,體積具有時尚的相機甚至適合小手掌,以實現最大的便攜性。下方螢幕是正方形,小編對Instagram(IG)和其他社交媒體一種完美呈現,鏡頭採用1/2.3吋感光元件1000萬畫素,靜態影像分為4:3(12M 4000×3000)和1:1(8M 2976 x 2976)、最大光圈F2.8、等校焦段為21mm,更支援EX-TR80 臉部亮度、皮膚色調等相關美顏功能,TR Mini 配置 EXILIM無線網路可以隨拍隨傳,把拍攝影像收納到自己的手機來去做分享,電池續航力約255張。
     卡西欧TR-M11采用独特的环形LED灯设计,可以从任何角度向用户的脸部提供均匀的光线。主要功能可以通过滑动屏幕操控,而彩色图标和简化的菜单可以让用户更直观的使用相机。环形LED灯具有各种照明效果,提供惊人的自画像。通过在智能手机上安装EXILIM Connect应用程序,使用相机拍摄的图像可以自动传输到智能手机上。该应用程序还可以在智能手机上显示相机的实时视图,然后按快门来拍摄图像。
     而在配置上,卡西欧TR-M11拥有1/2.3英寸1050万有效像素的CMOS传感器,并配备了等效35mm焦距的21mm f/2.8镜头,最近对焦距离为10cm,支持4倍数码变焦以及MicroSD卡存储,可拍摄4:3以及1:1比例的照片,除了拍摄JPEG图片以外还可以拍摄MOV视频(1024×1024 30fps以及480×480 30fps)。此外,其还配备了一块2.5英寸69万像素的液晶屏,支持蓝牙和Wi-Fi功能,其外形尺寸为77.0×82.6×26.6 mm,重量139g。而在颜色上,这款产品提供白色、粉色、绿色、紫罗兰色以及鲜粉色五种颜色。

  • 英寸mm 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳貼文

    2016-08-11 19:52:05

    行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
    採訪:廖剛
    攝影剪接:鍾清淦

    以下原廠新聞消息:

    無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
    躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台

    享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型,其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起,預估最快交車時間為2017上半年。

    2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造,GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級,極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車,同時兼具最好的奢華駕乘體驗,此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。

    延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
    保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,在轉速8,000轉時,最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情,還是穿梭於城市中的酣暢淋灕,其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。

    整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
    Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。

    全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。

    更動感同時蘊含經典元素的車身設計
    Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。

    車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,不僅確保了座艙的舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺,也延展了車身的水平長度,在排氣管的視覺襯托下,車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,在切斷光學質量的同時,更凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條所創造的藝術美。

    全新一代Ferrari法拉利內裝設計
    座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗,而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。

    除此之外,座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感,讓乘客好似置身於奢華的居家空間。

    全新車載資訊娛樂系統也首次登場,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊,與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統,為駕車體驗增添更多運動色彩。

    全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性,而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離,車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時,絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問,作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。

    技術概要

    引擎類型                                       V12 - 65°
    總排量              6,262 cm3
    最大功率*                507 kW (690 CV) @8,000 rpm
    最大扭矩*                 697 Nm@5,750 rpm 
    尺寸和重量
    長度                                         4,922 mm
    寬度                                         1,980 mm
    高度                   1,383 mm
    乾重**                  1,790 Kg
    重量分配                      47-53%
    性能
    最高時速                            335 Km/h
    0-100 km/h                             3.4 sec
    0-200 km/h                             10.5 sec

    * 使用98無鉛汽油
    ** 提供輕量選裝配件

    臺灣基本車價NTD16,850,000

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