雖然現在疫情嚴峻不適合出國​
不過要吸收一點帶貓出國的知識吧！​
​
帶貓出國不但很嚴格而且費用很高​
事前必須：​
​
🌱1.於起飛12小時(華)或48小時(長)前​
填寫「旅客托運寵物行李申告書」​
因為必須要聲明自己的寵物是健康的​
讓航運公司免責(不然打官司很麻煩)​
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🌱2.寵物籠要符合規定​
詳細規定必須參考航運網站規定​
站長這邊只提出重點－那就是旋轉鈕​
這個旋轉鈕一定要像圖中一樣可以怎組合的​
才能確保貓咪在託運時可以安全地在籠子內​
​
🌱3.必須做好檢疫​
很多國家過海關時會要求提出健康聲明書或注射疫苗證明。​
主要是因為怕外來的病感染該國生態​
沒有的會可能就不能入境了！​
​
🌱4.貓咪只能在貨艙​
貓咪不像特殊狗可以在飛機上跟主人一起搭飛機​
幾乎都在貨艙渡過一整個航程。​
當然有些貨艙可能太冷、太熱，這是一個帶貓出國的風險之一。​
​
🌱5.運送限制​
短鼻貓會特別被限制，原因是先天性的短鼻在高空中可能會造成呼吸困難。​
被規定不能超過6小時(華)或高溫季節不能託運(長)​
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常見的短鼻貓有：​
英國短毛貓 British Shorthair​
緬甸貓 Burmese​
異國短毛貓 Exotic​
喜馬拉雅貓 Himalayans​
波斯貓 Persians​
蘇格蘭摺耳貓 Scottish Fold​
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最後，站長建議，如果不是真的非常必要​
盡量不要讓貓咪上飛機​
因為實在太多因素(氣壓、溫度、防疫、航程、飢餓度)可能造成危險。​

飛機：跟 @sharkat_emmm 借的
參考來源：空姐好朋友 @tf__tf__tf__ 、
華航、長榮官網
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#貓 #白貓 #貓咪出國 #貓繪圖 #貓咪知識 #短鼻貓 #品種貓 #航空公司 #寵物託運 #異色眼

飛行日誌

好不容易排上候補機票，以為萬事俱備時，英國政府忽然頒布新的規定，英國居民沒有正當理由是不能隨意出國的，違者將面臨£5000罰款😰 立刻上官方網站了解哪些理由可以出境👉🏻 https://reurl.cc/dVZvzV 登機前需要將資料填妥印出來後交給地勤人員～

而我是以出席婚禮為由，也準備了婚禮邀請函以備不時之需。到了機場後check in時，地勤人員會再請大家填寫聲明，並確認核酸檢測報告和出境理由，因為我搭乘的航班乘客不多，China Airlines 中華航空 的服務人員看著我自己帶兩個小孩，還特地問我需不需要幫我安排小蟹堡自己一排坐位，我和小綿寶一排，這樣我們飛行時可以更舒適，但因為小蟹堡不想和我分開坐，所以我還是婉拒了，不過真的可以感受到濃濃的台灣人情味，這也意味著我離台灣不遠啦！

Check in結束後就到了要和蟹老闆分別的時刻，剛好我們旁邊也有一位媽媽勇士，跟我一樣是要一打二回台灣，大女兒正跟爸爸離情依依，還大哭到不行😭，看到此情此景，蟹老闆也想抱抱小蟹堡，感受一下他的不捨，沒想到小蟹堡直接了當的拒絕❌，還急著想進去安檢😅，同一件事卻是兩樣情，叫蟹老闆情何以堪啊～～～

安撫完蟹老闆受傷的心，我即將面臨的是一打二飛行挑戰，因為我帶著兩個小孩，所以是第一個登機的，上了飛機之後，空服員立刻幫我將手提行李放置起來，我則開始噴酒精消毒，本來我還準備了丟棄式的椅罩，但空服人員說飛機其實前一晚就已經抵達停機坪並全面消毒過了，所以我就沒有特地拿出來用，空服人員也每個人都是全副武裝，防疫做得很好，讓我們搭機的人也相對非常安心❤️

從英國直飛回台灣的飛行時間大概是13小時，也因為是晚上9點的飛機，剛好配合小孩的睡眠💤時間，算是比較輕鬆的，但整趟飛行小綿寶都是坐著或躺在我身上睡覺，我根本睡不著也不太敢移動，坐得我腰痠背痛，小蟹堡則因為長時間戴著口罩😷睡覺，暈機不舒服，在飛機上吐了兩次，我一手抱著昏睡的小綿寶，一手拿著嘔吐袋接吐，說有多崩潰就有多崩潰😖

還記得當時決定要回台灣，我就跟媽友們說：「我覺得我下了飛機，踏上台灣土地的那一刻，我一定會感動到哭出來」，畢竟這樣的場景，我已經在腦海中想像過千百回，每次總是熱淚盈眶，殊不知當我真的下了飛機之後，什麼感動啊～什麼熱淚盈眶啊～我只覺得自己活下來了！！！根本累到哭不出來好嗎⋯⋯

抵達台灣後則立刻由防疫人員來接手，上飛機前就必須填妥旅客居家／集中檢疫通知書（https://hdhq.mohw.gov.tw/Page/Notice），因為需要填寫台灣的門號，所以我當時是請家人先寄台灣門號的sim 卡過來，去機場前就可以換好，下飛機後整個流程就很順了。

接著到了分配集中檢疫所的環節，當我聽到「台中」兩個字時，我真的差點沒跪下😱😱😱畢竟我才剛結束13小時身心俱疲的一打二飛行，竟然還要再帶著兩個小孩搭2小時的車到台中的集中檢疫所😭這到底是什麼大魔王行程啊（抓頭）不過我也只能安慰自己，至少只分配到中部而不是南部，比上不足 比下有餘，接下來還有更可怕的一打二隔離14天呢....崩潰未完 週記待續.....

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🔹英國Doddl人體工學學習餐具 油條從小用到大，持續愛用中
朋友都知道我出門一定自己帶餐具，為了讓油條能吃更多
Doddl餐具經過 #寶寶人體工學設計，符合寶寶手掌大小
#三點抓握設計 直覺式抓握餐具，0-5歲幼兒都適合使用
讓寶寶自主學習吃飯，食物也不容易灑出來
每一口食物都能順利送入口中，讓寶寶自己吃飯更加有信心
油條完全愛上了自己吃飯，媽媽出運了~~~~
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建議大家可以買兩組Doddl餐具來替換使用
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🔹Bontoy騎乘行李箱，是行李箱與滑步車結合
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外出水壺、玩具、濕紙巾、餅乾都可以塞行李箱裡面
小孩懶得走路不會吵著要抱抱，自己滑已經滑到天邊了😁
Bontoy符合航空行李箱規定，可當登機箱
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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在歐洲旅行的時候，廉航真的是交通好工具
有的時候還比火車和巴士還便宜！
這次我們從倫敦飛往巴賽隆納就是搭easyJet
來回一個人只要三千多一點！！根本是小資旅行的絕佳選擇

不過搭乘廉航還是有些注意事項要注意：
✓ 依照規定提前抵達機場
✓ 注意免費行李額度（easyJet就是一個登機箱不限重量）
✓ 高個兒可能會覺得擠到不行 （弟弟心聲🤣）

祝大家都有個美好的旅程～

⚡️更認識凱俐姐弟
IG: https://www.instagram.com/oha_kaikailily
FB: https://www.facebook.com/Oha.KaikaiLily/


🎵
https://soundcloud.com/gbeats
soundcloud: DJ Grumble

主題：出國旅遊超掃興！！ 全因交通惹的禍？！
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藝人：王以路、EASON、蔡逸帆
各國型男：法比歐、韋佳德、愷杰、麻努、賈斯汀、熊介

搭乘義大利航空要小心，韋佳德到英國旅行15天第14天才收到行李？紐西蘭冬天易下爆雪導致機場停飛，想去紐西蘭滑雪需要預留天數！當心歐洲車站的吉普賽人，在你買車票時會瞬間搶劫你！賈斯汀到底住哪裡？家鄉竟然沒有公車搭？EASON為省錢坐美國夜間長途巴士，被司機丟在沙漠置之不理？跟義大利、紐西蘭、日本比起來，台灣計程車便宜又方便；韓國搭計程車當心亂比手勢，要付上五倍的價錢？！EASON在印度搭火車竟坐在行李架上？究竟各國型男還有遇到哪些交通趣事呢？更多精彩內容請鎖定晚間11:00《二分之一強》！

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