為什麼這篇英國法國海底隧道鄉民發文收入到精華區：因為在英國法國海底隧道這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者t7101271328 (HPY利海峽（English Chan)看板Railway標題[新聞]...
英國法國海底隧道 在 Z&Ss雙胞胎妹妹生活誌 Instagram 的最讚貼文
2021-08-16 22:17:28
昨天抵達英國後 在車上剪輯精簡的影片配上ZAZ -Je veux的歌曲 將我們從法國把車開上列車 在列車上待30分鐘經過英法海底隧道抵達英國的流程精簡發布了三段影片 不知道因為國家區域不同 或是我自己疏忽沒有標示音樂來源 結果部分的人只看到其中一段、有些則是完全沒有影響，三段都看到。 因此把它...
原始標題 英法海底隧道火車拋錨 數百名旅客竟「卡海裡」5小時
勿自行加上冒號 以免排版出錯
新聞網址 https://reurl.cc/GE4dqW
發表日期 2022年8月24日 17:16
全文完整內容
位於英吉利海峽（English Channel）多佛水道（Strait of Dover）下、連結英法兩國的海底隧道（Channel Tunnel），23日下午傳出火車行經時拋錨意外，造成數百名旅客被困在隧道內長達「5小時」，乘客們最後也不得不步行穿越備用隧道，最終苦等多時才搭上替代用的貨運列車。
《BBC》、《衛報》報導，一台於23日下午3點50分，自法國加萊（Calais）通過海底隧道前往英國福克斯通（Folkestone）的火車，突然於英吉利海峽下方拋錨，原先只要35分鐘的車程，最終卻耗了約「6小時」；從社交媒體上的現場相關畫面可看到，大批旅客「大包小包」在隧道內等待，甚至有人乾脆席地而坐。
乘客麥可（Michael Harrison）描述，「我們抵達一個交會點後10 分鐘，火車燈光突然熄滅車子也停了下來。我們被告知工作人員需要檢查車輪，然而調查了大約一個半小時，顯然沒有發現任何異狀，而最後我們花了６小時才抵達法國。」
37歲的福爾斯（Sarah Fellows）則表示，「這就像一部災難片，我們只是走進深淵，不知道發生了什麼事，隧道裡有一個女人在哭，另一個獨自旅行的女人恐慌症發作，我們都不得不排隊待在海底。」
歐洲隧道事後也趕緊發出聲明指出，「所有乘客都在當地時間20時22分按照安全程序疏散，對於帶來的不便深表歉意。」
英法海底隧道於1994年落成，由歐洲隧道公司（Eurotunnel）經營，承擔著歐洲之星（Eurostar）高速列車和國際貨運列車的行駛。其長50.5公里，為世界第四長鐵路隧道，隧道的海底部分長度是世界第一的37.9公里，最深處則位於海平面下115公尺，隧道兩頭分別與法國高速鐵路北線（LGV Nord）和英國1號高速鐵路（High Speed 1）相接。
心得感想
雖然耳聞歐洲之星偶爾會發生拋錨事件
不過在海峽隧道內拋錨倒是很少聽說
不過有看BBC的報導
說拿來接駁的貨運列車 也是讓民眾傻眼XD
不過目前找不到說是哪一個車種造成的故障
另外就是之前因疫情關係
取消停靠英國境內的兩車站Ashford & Ebbsfleet
目前仍未恢復停靠
預計是2025年才會恢復停靠站
★請刪除白色或灰色的引導文字
#PTTRailway
-----
Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1661406484.A.BD3.html
推 ThomasWei919: 歐鐵合鐵化（X 08/25 14:27
推 Howard61313: 德鐵化（誤 08/25 14:43
→ wcc960: 步行備用隧道離開 鐵道迷:賺到了!!!(? 08/25 15:16
推 toast520520: 湯姆克魯斯要上場了嗎？ 08/25 15:21
推 edison: 被直昇機撞上了, 對不對 08/25 15:38
推 klementhsu: 該不會是374吧 德國又一包 08/25 15:46
推 watanmila: accelerate! accelerate! 08/25 15:47
→ t7101271328: 說到374型 我看DB也有要拿ICE4取代ICE3 問題是法蘭克 08/25 15:56
→ t7101271328: 福-科隆高速段ICE4跑得到嗎? 印象這段是“限”用ICE3 08/25 15:56
推 wang960615: 科隆法蘭克福是限用EMU ICE4只是便宜 設計跑250而已 08/25 16:26
推 wang960615: 限用ICE3的說法大概是當年德鐵只有ICE3一款高速電車 08/25 16:35
→ sammy98: 海底隧道專用貨車應該還好 而且是配屬隧道兩端 08/25 16:40
→ t7101271328: 我知道德國目前高速線只有設計到250而已 所以ICE4只 08/25 16:41
→ t7101271328: 有要求跑到250 可是上述那段設計是跑330 而且坡度也 08/25 16:41
→ t7101271328: 是所有線路最陡的 因此才限用ICE3 不過以DB常誤點的 08/25 16:41
→ t7101271328: 狀況下 跑得再快也沒差吧 只是沒想到DB沒有續訂Velar 08/25 16:41
→ t7101271328: o D(現有才16組) 而是用ICE-4來取代比較舊的ICE-3 08/25 16:41
→ sammy98: 有空調 有廁所 有加壓艙 上下雙層 只差在沒椅子外 08/25 16:41
推 gigihh: 英法隧道要處理一個列車拋錨就要這麼久，如果換成台海隧道 08/25 16:44
→ gigihh: 的長度那真的很難想像 08/25 16:44
推 Slzreo1726: 一定是沒有公司化 08/25 16:46
推 Johnnyyang: BR 403有些的確偏舊了，又不能一直拿406代跑，遲早部 08/25 16:51
→ Johnnyyang: 分換ICE 4+放鬆排點 08/25 16:51
→ t7101271328: 不過剛開始的高速線都有280甚至部分路線還有350的預 08/25 16:52
→ t7101271328: 留空間 結果現在的新線卻只能跑250 真不知如何吐槽德 08/25 16:52
→ t7101271328: 國鐵路了 尤其連貫東西兩大城的路線甚至都只能跑200 08/25 16:52
→ Johnnyyang: 科隆-法蘭克福最大坡度40‰，不是一般列車能爬的，ICE 08/25 16:52
→ Johnnyyang: 3在這種坡度也是會掉速的 08/25 16:52
→ Johnnyyang: 慕尼黑/紐倫堡=法蘭克福這路線很悲劇 08/25 16:53
→ Johnnyyang: 話說下週就可以玩TSW3體驗第一條德國高鐵惹 08/25 16:54
→ t7101271328: 所以才說為何當初只有買16組的407 明知道403也快要到 08/25 16:54
→ t7101271328: 汰換年齡了XD 真的有點可惜 08/25 16:54
→ t7101271328: 慕尼黑經斯圖加特到法蘭克福這段好像打不過航空 而且 08/25 16:57
→ t7101271328: 高速線也還在蓋 好像也是只有250 08/25 16:57
→ t7101271328: 至於經紐倫堡的是 法蘭克福經烏茲堡到紐倫堡幾乎走舊 08/25 17:05
→ t7101271328: 線 但紐倫堡往慕尼黑大部分走高速線(一部分可上300) 08/25 17:05
→ t7101271328: 結果法蘭克福不論走那個路線去慕尼黑時間都差不多XD 08/25 17:05
→ t7101271328: 可是都是要將近四小時 可是航空一小時多就打發 08/25 17:05
推 Johnnyyang: 紐-幕目前好像所有ICE都走新線 08/25 17:14
→ Johnnyyang: 斯圖加特-曼海姆這段可上280，新建部分也是給280 08/25 17:15
→ t7101271328: 因為主力仍是ICE1.2 但是未來改ICE4就全部只剩250 08/25 18:24
→ t7101271328: 以英國不論ECML或WCML都能跑200來說 德國新線還只能 08/25 18:34
→ t7101271328: 跑250 真的有點落漆 不過他們現在追求的是高加速率 08/25 18:34
→ t7101271328: 最高時速已經不是他們要追求的東西 08/25 18:34
推 stallings: 應該走很久吧，如果有類似礦坑小火車來載就好了 08/25 19:55
推 Johnnyyang: DB真的玩壞一手好牌，未來ICE-3怎辦 08/25 20:27
→ Johnnyyang: 能輕鬆跑300的車硬被限250實在是 08/25 20:28
→ t7101271328: 想說406.407全數丟科隆-法蘭克福 甚至國際路線 其餘 08/25 20:52
→ t7101271328: 路線就用412跑 不過慕尼黑跟柏林出來的就搭不到ICE3 08/25 20:52
推 wang960615: 其實德鐵有買73列408了 08/25 21:52
→ wang960615: 而且看起來是國際與國內共通用車 08/25 21:52
→ wang960615: 至於412會拿來跑短距離 基本上就是換掉電熨斗拖的車 08/25 21:52
→ t7101271328: 歐 原來408是407的後續型 那這樣的確不用擔心403.406 08/25 22:05
→ t7101271328: 屆齡的問題 數量也足夠甚至能增班 不過403是真的很好 08/25 22:05
→ t7101271328: 看 407感覺少了點什麼 412就真的是醜到不行 08/25 22:05
→ t7101271328: 再來問題就是LZB被汰換後 PZB要不要一起改 問題超多 08/25 22:05
→ t7101271328: ICE-1.2雖然最高能跑280但加速過慢 性能較好但只能跑 08/25 22:09
→ t7101271328: 250的ICE-4跑其實不至於增加太多時間 08/25 22:09
→ t7101271328: 另外看ICE-T(D)也是屆齡了 未來要用Talgo技術的ICE-L 08/25 22:13
→ t7101271328: 來取代 應該也是德鐵第一次使用Talgo技術的列車 08/25 22:13
推 pchunters: 是在住在深海的大火車裡？ 08/25 22:23
推 Johnnyyang: 407、412型的車頭設計真的不優，還是403、406經典 08/25 23:02
推 wang960615: 我反而覺得407還好 至少肥肥的像鯰魚 08/26 07:56
→ wang960615: 看久了反而覺得可愛 至於403就是帥 08/26 07:56
