口頭告知、電郵傳認證/倒數23小時 普悠瑪驚險過關

〔記者曾鴻儒／台北報導〕距離首班列車發車僅廿三小時，台鐵普悠瑪號終於通過獨立認
證，今天確定上路！但這份得來不易的證明僅是「口頭告知」，正式文件預計今天清早、
普悠瑪號正式上路前兩小時才會拿到。

今上路前 正式文件才會拿到
台鐵「原訂」前天下午五點通過的普悠瑪號獨立查核認證，卻到深夜還遲遲無法獲得，引
發各界疑慮；直到昨天上午十點十分，等候一夜的台鐵官員終於確認英國勞氏驗船協會（
ＩＶ＆Ｖ）已通過認證，但這僅是日方製造商的口頭通知。

勞氏公司通過認證後，透過國際快遞先將認證文件送往香港分公司，再由香港轉送台北，
昨晚七點，接到文件正本的勞氏香港分公司，先以電子郵件寄送掃描版認證文件給台鐵，
台鐵才終於能向外界秀出已通過認證的「證據」！

台鐵已商請勞氏香港公司連夜轉寄文件正本，預定今天清晨七點可以收到，亦即到普悠瑪
號正式發車前兩小時，台鐵才能取得正式認證文件，過程一波三折堪稱首見。

根據這份列車「商業運轉獨立驗證與認證期中證書」，勞氏認可普悠瑪號在樹林—花蓮間
已達到商業運轉標準。

台鐵機務處副處長柳燦煌說，普悠瑪號有三年保固期，勞氏將會繼續參與這段時間的認證
。年底前預計會有十三組、一○四輛列車投入營運，明年春節一百三十六輛全部營運。

當年高鐵通車前也曾委託ＩＶ＆Ｖ進行獨立查核認證，ＩＶ＆Ｖ在高鐵通車前一個半月提
出確認高鐵已達通車標準的「補充報告」，且是完整的書面報告。兩相對照，台鐵趕通車
的輕率粗糙表露無遺。

高鐵也曾委託認證 台鐵輕率許多
台鐵官員坦言，普悠瑪號最早並未規劃參與今年春節營運，因政策改變，台鐵原評估僅比
原訂元宵節前後營運差十幾天，全局全面投入應可趕上，但當初確實沒想到獨立認證這麼
麻煩，搞得大家都很緊張。

台大教授張學孔直言，台鐵片面以為前天下午一定能取得認證的想法讓人搖頭，也讓人看
到台鐵老大心態。勞氏是有一百多年國際聲譽的認證機構，寧可加班至深夜，也不會向客
戶要求的時程妥協，可見得這番聲譽不是平白得來，台鐵把認證看得太草率，灰頭土臉怨
不得人。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/652685

台鐵這種心態，以後再看誰敢來背書



※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 普悠瑪事故 臺鐵將向日車及勞氏驗證究責求償
: https://www.ydn.com.tw/News/331046
: 記者洪紹庭／綜合報導
: 　去年10月臺鐵普悠瑪列車意外，造成18人罹難、200多人輕重傷。臺鐵將究責製造商日
: 車公司及第三方獨立驗證單位勞氏公司，未來也會求償。
: 　臺鐵普悠瑪事故發生至今快半年，根據行政院事故調查小組公布原因，包括：列車進入
: 彎道時超速、主風泵異常、列車自動防護系統ATP的遠端監視系統被隔離。其中，ATP的遠
: 端監視系統被隔離，日車公司曾坦承設計上有疏失，仍將列車交由臺鐵驗收。
: 　臺鐵機務處長宋鴻康說，勞氏公司是協助驗證及認證列車安全功能及維修手冊，卻未發
: 現相關問題，且臺鐵後來發現中文維修手冊用詞不一，影響臺鐵人員認知。
: 　宋鴻康表示，究責部分會先發函給普悠瑪列車主投標商日本住友商社，再由住友轉知負
: 責製造車輛的日本車輛公司，以及協助臺鐵進行普悠瑪第三方獨立驗證的勞氏公司，目前
: 正請律師研議中，希望月底前能發函，究責後會求償。

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