理想燃料之爭：中美日歐逐鹿氫能（04/26/2021 NIKKEI日本經濟新聞中文版）

脫碳經濟

氫能被期待成為脫碳化時代的「理想燃料」。要像石油産品一樣在全世界得到使用，構建供應鏈十分重要。供應鏈指的是大規模商品流通的過程，包括「製造」、「運輸和儲存」、「銷售」和「使用」4個階段。以美國、歐洲、中國以及日本等4個地區為中心，擴大和加強氫能供應鏈的行動已經開始。

「製造」領域的世界3強為美國空氣化工産品有限公司(Air Products and Chemicals，Inc. )、法國液化空氣集團和德國林德公司(LindeGroup)，均為工業燃氣的大型企業，將氫能視為增長領域，對拓展海外市場也持積極態度。中國企業緊隨3強之後。東華能源（江蘇省）利用丙烷氣體製氫，美錦能源（山西省）是將煤炭加工為煤氣來製氫。

氫能根據製造過程大體分為3種。在利用天然氣等化石燃料製取的氫氣中，將製造過程排放的二氧化碳放入大氣中的，稱為「灰氫」。如果回收和儲藏二氧化碳，稱為「藍氫」，利用再生能源釋放的電力分解水來製造的是「綠氫」。按綠氫、藍氫和灰氫的順序，排在前面的更加環保，生産成本也更高。

3強和中國企業等眾多氫能相關企業描繪的前景是，首先利用灰氫和藍氫增加氫能的需求，在開闢市場的同時推進技術開發。

綠氫的開發競爭也日趨激烈。在技術上領先的很多日本企業都參與其中。

旭化成工程針對福島縣浪江町的氫相關設施，開發了世界最大規模的製造設備。日立造船和東芝能源系統也在增強現有設備。在歐洲企業中，德國西門子能源和挪威的Nel ASA等正在推進設備的大型化。英國ITM Power PLC與住友商事合作，將攜手開拓市場。

從生産基地「運輸和存儲」也需要技術。氫氣是很輕的氣體，一次能運輸的數量較少。為了便於儲藏要進行液化，必須長時間維持零下253度的狀態。

川崎重工業開發了從澳大利亞向日本運輸氫氣的全球第一艘液化氫運輸船。力爭到2030年實現大型化和商用化。千代田化工建設開發的液化運輸技術是利用氫氣與甲苯發生化學反應，從而産生液體「甲基環己烷（Methylcyclohexane，MCH）」。氫氣加工為甲基環己烷，能使用現有的油罐和油輪運輸，安全性也很高。

運來的氫能將交給「銷售」企業。銷售場所的代表是加氫站。著眼於以氫能為動力源的燃料電池車（FCV）的普及，建設加氫站的趨勢在國內外擴大。日本ENEOS控股截至2020年10月擁有44個加氫站。岩谷産業將在2020年度末之前運營約50個。

韓國SK集團斥資1.6萬億韓元收購了氫能相關企業美國普拉格能源(PLUGPower）的9.9％股權。普拉格能源成立於1997年，具有構建氫燃料供應鏈方面的技術和經驗。SK集團將獲取這些經驗，在2025年之前建設100個加氫站。

「使用」的一方主要是燃料電池車。氫氣和氧氣互相反應産生電力，驅動汽車行駛，排放的只有水。

豐田走在燃料電池車技術的前列。2014年推出了世界首款燃料電池車「未來」(MIRAI）。本田2016年推出了「CLARITY FUEL CELL」。在歐美和中國企業專注於純電動汽車（EV）的背景下，日本企業將在實用化方面領先一步。

完整內容請見：
https://zh.cn.nikkei.com/industry/ienvironment/44522-2021-04-26-05-00-57.html

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🧪香豆素cumarin，源生於苯基丙烷衍生物，南美洲的原生物種「零陵香豆」中所發現的物質，是一種附著於零陵香豆上的薄霜。它是一種有香氣但揮發性很低的分子，不易以蒸餾法萃取取得，大多以壓榨法得到的柑橘類精油中較容易發現香豆素的成分，而含有香豆素的精油其香氣的呈現，都有著獨特顯著青草香，帶有些許的杏仁味。
依結構變化分為：香豆素和呋喃香豆素兩種。
🧪香豆素不具光敏性，沒有使用上的疑慮；而呋喃香豆素則具光敏性。兩者在身心靈都具有放鬆的作用，和酯類精油有類似的效果，可以緩和負面焦慮的情緒，提振萎靡不振的精神，尤其是呋喃香豆素對於振奮情緒改善憂鬱有很大的幫助。
🧪不過市面上有些會標榜去除呋喃香豆素，例如佛手柑標示FCF，FCF是英文furanocoumarin-free 的縮寫，furanocoumarin 中文稱作「呋喃香豆素」；FCF標示的佛手柑精油，代表的是將內含的呋喃香豆素去除，減少精油的光敏性，可以使它在皮膚上的應用較為安全無虞，但此成分去除之後也會削弱佛手柑精油原有的芳療療效與特殊香氣。
🔴芳療應用：常見用情緒改善、肌肉放鬆。
🔴分子特性：具有光敏性，建議夜間使用，白天使用需使用防晒產品保護肌膚。

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下周二麗善將親自主持本年度雲林縣的災害防救演習，演習的其中一項科目是毒化災、輻射災害演練，地點將安排在六輕進行。屆時將有中央部會的長官與專家學者一起參與，我們也會藉著這次機會向中央要求在雲林成立國家級的(石化)災害應變中心，並完善六輕廠區周遭住家乃至雲林全縣民眾的安全防護。
　
另外，依據環保署於本縣麥寮、臺西及崙背空品監測站，本縣2台石化業專用監測車，與六輕設置於本縣8座及彰化大城ㄧ座特殊性工業區測站4月7日至4月8日中午12點數據解析：
　
一、一般空品測項（PM10、SO2、NO2、O3及CO）
將監測數據分成事故前、事故發生、事故後及今日比較，無特別異常。
　
二、依據該製程相關使用存放及初步判斷可能洩露物質（二氯乙烷、二氯乙烷、苯、甲苯、乙基苯、間,對-二甲苯 及鄰-二甲苯）
比對四個時段，各物種無明顯變化，都在1PPb左右或低於1PPb。雖崙背特工測站於7日下午3點，苯較其他時段略高（1.34PPb)，惟石化監測車並無較高監測值。
　
三、烷類
昨日為LPG管線破裂燃燒，燃燒不完全仍會有烷類產生。除事故時段乙烷、異丁烷下午三點於崙背特工測站及丙烷下午四點於西螺特工測站有略高於其他時段（20PPb左右），其他時段都在數PPb。而石化監測車則無特別變化，事故時段也無特別增加，都為數PPb。
　
相關數據連續監測到今天中午12點，一般空氣品質不良是大氣擴散不良及稍微境外污染所致；至於針對台化芳香烴三廠製程可能洩漏物質都在很低的1ppb左右，烷類（石油氣）除昨天下午較高約20ppb，其他時段都只有個位數。
　
縣府將會持續、密切監控空氣品質，保障大家的健康與安全。若有任何問題，也請隨時通報，縣府將積極進行了解。