📍苗栗｜通霄龍貓公車

超可愛的龍貓就在通霄火車站附近
➰ https://reurl.cc/EZKj4v

先說這個景點非常小，就在一條小路的路邊而已，適合順遊，不適合專程來拍喔!(如果同行朋友不愛拍照，可能會被大白眼那種🙄)

附近也有很夯的拍照景點:心型公路、通霄神社可以來個IG熱門景點遊。

用水泥製作的龍貓感覺特別有質感，完全不怕風吹雨淋，腳邊和耳朵旁還有灰塵精靈，這點小巧思很用心耶! 附近的田園風光和龍貓也很搭。

全台的龍貓景點我最喜歡這個，因為這裡和日本一個龍貓景點超像(幾乎一模一樣啊!照片在文章最後記得點進去看喲)，現在不用飛日本就能拍到了✌️

小小的景點我各種角度都有拍到，結果看時間才過了十分鐘，真的不大(要一直重申，你們去現場才不會失望🤣)不過喜歡龍貓的朋友一定要來拍張打卡照過過癮，拍起來效果真的很好看❤️

通霄龍貓景點
導航定位➰24°30'59.0"N 120°41'11.1"E
https://goo.gl/maps/UjxwJEdd8btnNTYu7
#路邊停車

【4.3億中央路每下大雨必淹水！】第五次定期會業務質詢－工務處

1. 這條花了4.3億改造的中央路，頭份市民都非常期待，但沒想到做好後每到大雨就會淹水，尤其是人行道跟行穿線交叉口，即便在做了調整後，增加導流的排水溝，但改善仍相當有限。

工務處古處長也承認，即便驗收完成後，仍會有淹水問題，因為在施作排水溝的工程中遇到問題，需要追加預算，但營建署有不同意見，故水溝施作就從本次計畫中拿掉，僅能利用垂直路段的排水系統，但中央路上導流的排水溝還是會因為樹葉和垃圾造成堵塞，若沒有人工進行清理積水還是會相當嚴重。

也別說是大雨了，連一般的小雨，都會有一定程度積水。非常可惜花了這麼多錢施作的中央路，卻出現這樣的問題，讓市民使用起來的效用大打折扣。北橫公路的機車地下道也有一樣問題，明明其他路段都可以騎，但卻到地下道之後就要面對風險積水和青苔的風險，建議工務處將地下道外側的禁行機車開放。

2. 苗栗縣的Ubike在後龍、公館、通霄、苑裡都會增加站點，原本已有設站的苗栗市、頭份、竹南也會各新增五站，同時原本效率不佳的站點也會進行調整。其中頭份就有3~5站要做調整，數量逼近一半，代表原本的設置實在問題不小，所以我也請處長在新設及調整中，要把地方意見納進去，讓使用者意見能整合，各站點才能發揮最高效益。

3. 苗栗的公車站牌全是傳統站牌，因此在班次時間上鄉親沒辦法很即時的掌握，我之前便建議處長跟交通部申請經費建置智慧站牌，也不可能全部站牌都進行更換，因此希望能爭取在客運總站和火車站等較大轉運點，處長也說目前已跟交通部爭取到三百萬進行施作，期待未來在苗栗縣能看到智慧站牌，讓鄉親們搭乘公車能更加便利。

對白牌車的稽查，就是在保障小黃的工作權。
但如果你只單單看白牌車的事件，很容易就會覺得【政府在給人民找麻煩】

#大膽假設 #小心求證

公共事務充滿了許許多多的相對性
例如台北車站忠孝東路以及市民大道上有許多計程車違規攬客
一旦被取締檢舉，左膠文青就會跳出來咒罵，說人家也是辛苦人勞動階級何苦相逼
但是實際上是【台北車站的東三門】就有合法的計程車招攬空間
誠實排班司機的權益，就被違法招客的司機給侵害了

而且公共運輸的公車、客運，也都因為違法計程車而無法靠邊險象環生。

公共政策充滿了相對性，不明究裡而且沒有社會經驗的左膠文青利用絕對值來觀察公共政策，真的是誤國誤民。

#國家要執法 才不會變相處罰守法的人

#後龍好望角 #苗栗景點 #苗栗一日遊
苗栗海線景點一定要拜訪後龍好望角，這裡是一座高地擁有絕佳的視野，可以遠眺海灣、風車以及俯瞰火車行駛。當你走入好望角還可以近距離接觸大風車，站在下方可以聽到風車葉片轉動的呼嘯聲，無比震撼。

苗栗5815公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/2SR7ffJ

好望角的公車可以搭乘5815路，起站於高鐵苗栗站且經過苗栗火車站，交通可以說是很方便，可惜一天只有六個班次，所以要查詢好時刻表以利於遊程。

好望角有一條步道可以往下走，如果時間和體力允許就可以探索，有舊砲台、舊鐵道等景點，其中過港舊隧道也是很值得一訪的地方，隧道裡有設置七彩燈飾更顯得明亮，不至於摸黑行走。

影片中也拜訪了清海宮的山邊媽祖、過港貝化石層，最後繞一圈回到彎瓦公車站牌，搭乘5815末班車下午6點15分回到苗栗火車站，此行程供各位參考。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

宜蘭親子景點推薦天送碑火車站.三星旅遊
宜蘭因為下一站.幸福而爆紅的景點，也是三星目前僅存的兩座日式建築車站之一，如今許多新人都會到這取景拍婚紗喔～
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