旅途的驚喜，只有在你出發之後才能體會。
人生一定要繼續往前，才會知道所有的遇見都是有意義的。

台東應該是我在台灣旅遊中自發性旅遊去過最多次的地方，我喜歡聽海浪的聲音、喜歡遙望高山的感覺，也喜歡置身在稻田間享受一片強迫症卻療癒的翠綠。透過深入不同的地區，不同的遊覽方式，每一個不一樣的面向還是令人著迷。

這一次的台東行我搭乘 #台灣好行 的 #郵輪式公車 ，坐的線是花蓮的 #玉長豐濱線 ，用輕鬆的方式一路從山線玩到海線。也因為一個人出遊，我想認識新朋友又比較怕一些無形的存在🥲，所以住在背包客棧就是我的首選，（其實我第一天住在漂亮的民宿整個晚上睡不好，結果隔天住背包客睡超好就知道我有多不安了🤣)。

這躺認識這麼多新朋友真的也是我始料未及的，特別是在旅途中遇見的夥伴，你知道他一定是帶著故事出遊的。每次聽完每個人旅行的意義總會讓我充滿能量前往，無論是下一個景點或是人生的目標。

尚未完全解封的日子我相信大家一定覺得很悶，當不能外出的時候不知道你是否有找到屬於自己的排解方式，或是，可以看看這集影片，讓想自由的心天馬行空的放飛一下吧；）

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花蓮縣政府建設處新聞稿
110年05月24日

安心搭乘 花市公車積極全面清消
防疫自保 疫起戴口罩實名制上車

因應疫情嚴峻，為確保民眾乘車安全，市區客運業者包括首都客運、臺北客運、太魯閣客運、統聯客運及郵輪式公車的華聯客運、鼎東客運皆全面加強清潔消毒頻率，花蓮縣政府也不定期稽查，請民眾安心搭乘。

因應本土疫情升溫，公車運具車廂內屬密閉空間，為避免感染風險，縣府建設處自5月12日起已要求花蓮市區公車應積極配合提升防疫作為，公車與運輸場站持續落實駕駛員、站務員勤前量測體溫並佩戴口罩執勤，場站及車內禁止飲食，每次出車前後皆由駕駛員自行以二氧化氯及酒精等進行清潔消毒，並落實清消表格登記及管理，消毒項目包含公車車內之手把、座椅、刷卡機等民眾經常接觸的地方。

建設處表示，防疫首重避免疫情擴散，除各場站皆加強清消，各客運業者也確實做好防疫準備，並備有具體的消毒防疫SOP，後續仍會不定期稽查公車、場站的清消作業，以保障民眾乘車安全。民眾搭乘大眾運輸運具或進出大眾運輸場站務必全程佩戴口罩，搭乘時禁止車上飲食，若未依規定佩戴口罩或於車上飲食，經勸導不聽者，依違反「傳染病防治法」第37條第1項第6款規定，可裁罰新臺幣3,000元以上1.5萬元以下罰鍰，若有發燒或呼吸道疾病等症狀，以及屬於居家隔離、居家檢疫或自主健康管理期間者，應佩戴口罩不要外出，請勿搭乘大眾運輸工具，以降低疫情擴散風險。因應新冠肺炎疫情，如有疑似症狀，請撥打：1922專線或花蓮縣政府衛生局防疫專線03-8226975。

為加強防疫，行政院政務委員唐鳳推出「簡訊實聯制」，利用手機傳送簡訊給「1922」，便可快速完成登記，日前台北市的公車及捷運已採實聯制搭車，北花國道客運包括統聯客運、首都客運及臺北客運等客運業者已開始執行，花蓮市區客運為配合中央防疫政策業已張貼完成，民眾乘車時請掃描車內QR-Code完成實名登記，簡訊實聯制的簡訊完全免費民眾可放心多加使用，方法簡單且不用加入會員、不用特殊設備、不用留個資，無照片功能的一般手機也可以，五秒三步驟就能保護自己及他人健康，團結防疫動起來。

「簡訊實聯制步驟」：
●具照相功能的智慧型手機
方法一：五秒三步驟
步驟一、掃描QRCode
步驟二、自動出現場所代碼簡訊與收件人1922
步驟三、送出簡訊即完成實聯制登記

方法二:
一、至LINE官方帳號搜尋「疾管家」，同時加入好友
二、進入頁面後會出現「實聯制掃碼」專區
三、掃描商家、公務機關所提供「QRCode」掃碼
四、掃取條碼會自動出現簡訊收信人1922，以及出入場所代碼後，按下連結
五、取得連結後，隨即按下「發送簡訊」就完成簡訊實聯制登記

●不具照相功能的一般手機
一、至手機裡的簡訊的簡訊功能
二、在收件人位置打上「1922」
三、打上店家、公家機關所提供編號代碼
四、確認完畢後，按下「發送簡訊」即可完成簡訊實聯制

※新聞聯絡人:花蓮縣政府建設處
張志豪副處長 0920789314
林韋丞 03-8227171轉517

推廣大眾運輸工具　實際搭乘台灣好行３１０太魯閣線

以景點接駁為規劃設計的台灣好行觀光巴士，今年起花蓮太魯閣310線由統聯客運承接行駛。縣議會建設小組昨天安排實際搭乘體驗，希望縣府觀光處能有效行銷，鼓勵國人不需要自行開車就能暢遊花蓮。

我長期關心花蓮大眾運輸系統的便利性，也在議會多次提出相關建議，包括提高市區公車搭乘率、新增國道返鄉客運專車等，希望縣府能夠廣推提升大眾運輸工具使用率的相關因應策略，讓本地鄉親與國內外旅客受惠。

縣府觀光處今年獲得交通部觀光局核定１４５萬元的行銷經費（中央補助９５萬元、縣自籌４５萬元），將進行統一識別標示的車體彩繪、站牌設計、旅客導引標示等。

根據縣府統計，台灣好行今年一月份平日搭乘率２５％、假日３７％，二月份平日４３％、假日５０％、三月份尚待彙整，但搭乘率明顯降低，四月份遭遇太魯閣號事件，衝擊程度，也還有待觀察。

今年度觀光局虧損補貼太魯閣線４４０萬元、洄瀾東海岸線１９０萬元。業者經營成本考量，仍需政府經費補貼才能支撐上路。

我們從花蓮火車站遊客中心集合參觀後，至３１０站牌位置上車出發，行經東華美崙校區、七星潭、新城火車站至太魯閣遊客服務中心。

我認為沿途觀光景致吸引人，服務人員品質也優，但是紀念物的準備等細節處，應可以更加細緻，要從市區客運的角色轉換成觀光巴士的提供者加強。

其次，在互聯網的時代，便捷的網路環境、搜尋條件，串聯完整豐富的旅遊資訊，更是無比重要。

建設小組議員提出的意見，包括可增加原住民元素、農特產品和美食、與鐵路、國道客運的銜接等。

台灣好行「３１０花蓮火車站至天祥」線，今年起由統聯客運行駛，全程約４６公里，每日往返２０班次，車程約９０分鐘，車票單趟１４０元，一日券套票每人２５０元、二日券４００元。遊客可透過台鐵、國道客運轉乘此路線。

另一條台灣好行「洄瀾東海岸304線」由華聯客運經營，從花蓮火車站至石梯坪，屬於郵輪式列車設計方式，四人即可預約成行，每天兩班，全程約６９公里，單趟２６０元，一日券套票每人５２０元， 購票地點包括華聯客運網站、全家FamiPort。

在０４０２太魯閣號事故後，短期之間國人至花蓮旅遊的計畫，不免會受到影響，但政府與相關產業，也仍是要為確保觀光旅遊服務品質，做好每一天的準備。

相關報導：

有線洄瀾
https://youtu.be/_aKFrigv3L8

▶在花蓮一票難求問題未改善前反對漲普悠瑪、太魯閣號的票價。希望台鐵考慮調降車速慢、停靠站數多的舊列車，以及站票的票價。例如華府與紐約之間的鐵路針對快慢車種類就有差別票價。
▶希望東部疏運離峰填補常態化，不局限於過年期間。經常的冷門時段，包含深夜時段的紅眼列車能比照西部運輸方式提出優惠方案，已達離尖峰間的疏運平衡。局長表示差別票價是台鐵遲早會推動，承諾六月通車前會確定降價方案，並按階段推動。
▶地方媒體報導，花蓮縣長與部長簽署台灣地方自治史上第一次部長給予地方首長承諾的協議。地方盛傳車站改建問題中央與地方已達到共識。部長表示因建照延宕兩年，協議用意為表對花蓮的承諾，將用近7億金費擴充成目前車站規模的六倍。未來也將研議鐵路高架化、第二階段擴充車站。委員指出地方對現有規劃普遍認為不足，花蓮車站隨時呈現塞車的狀態，顯示停車設施亟需改善。羅東車站停車費一天100，花蓮卻是3倍價錢，造成經常需要北上洽公的民眾還需勞駕親友接送，不符合減碳與經濟效應。再者，花蓮地廣公車易達性不足，因此更應增列停車場規劃，強化搭乘火車的便捷性。
▶擔心蘇花改通車後，若配套沒有處理好，花蓮市區就會像大型停車場，交通部應及早被好因應措施。
▶關於自由貿易港市，產業內容、規劃型態為何?交通部會協助尋地，但後續尚無內容。期望該規劃會帶給花蓮產業擴充的經濟效應。
▶郵輪在台澎金馬內航行算出境，法規要符合現代旅遊市場的需求。航港局表示現已改成一次進一次出。