不一樣的生日😷2021.06.01
今生第一次慶幸自己還生存著。
從5月份進入第三級防疫以來，東昇的腳步未曾停歇。
🏃到分局與各派出所發放防疫品，保護第一線的辛苦的員警。
🏃與魏市長商研公有市場能如何配置外送系統，減少人與人的接觸。
🏃與魏市長商研，在多處放置紙漿廠提供的次氯酸鈉水。
🏃爭取勞工貸款。勞工有退休的準備金，是否可以質借?像民間保單一樣方式?而不是只能借10萬元?
🏃與縣政府商研:外送人員要如何保護自己?希望多宣導大樓民眾到一樓取貨。並盡量線上付款或將現金用透明袋裝好，不找零。減少接觸。
🏃與縣政府商研:居家照顧服務人員休息與吃飯的地點?目前只能在空曠處吃飯，為何不能為辛苦工作的人安排桌椅?配置防疫完善、安心吃飯的戶外地點?
🏃與縣政府協商:要如何合法公布確診者足跡，並且讓民眾安心，也保護不讓確診者受二次傷害。
🏃到巷弄內消毒。東昇甚至購買了電動噴藥桶，到大樓內消毒，讓民眾更安心。
🏃與教育處商研，減少老師與中小學生的遠距教學作業。目前說是減少一半了。希望讓小孩輕鬆一點學習。老師們也別太大壓力，大家一起抗疫優先。
🏃到衛生局查看縣長睿智啟用預備金購買的快篩試劑，讓憂心民眾能盡速進行篩檢。截至5/31，快篩站共篩檢了917人，僅陽性個案1名，其餘民眾皆為陰性。
最後，在這裡要向醫護人員、警消人員、老師敬上最高的敬意。您們辛苦了。
讓我們同心協力，少些指責。少出門，戴好口罩，勤洗手。共同守護台灣。戰勝這波疫情，讓"+0"再次重返我們的生活。

#花蓮市我們的事
#勤洗手
#確實戴好口罩
#避免群聚

綠盟20週年講座－啟蒙與實踐：我們與台灣環境運動交會的生命軌跡
#回顧歷史 #破浪前行
　　　　　
「每個人，都有屬於自己的後勁，自己的貢寮」－林瓊華
　　　　　
後勁反五輕運動，是許多前輩們的環境運動啟蒙，林瓊華1988年進入後勁，與同學們組成「反五輕學生調查工作隊」，更舉辦了全國第一個兒童環保營，瓊華說：「當時民間社會力解放，所以大家很有動力全台跑透透，甚至去測台電大樓冷氣溫度、郝市長座車的冷氣溫度，以確認政府是否說一套做一套。當時他們足跡遍布 全台，包括台南二仁溪汙染事件、花蓮和平區台泥汙染、中華紙漿廠廢水問題、基隆八斗子海廢問題等。」
　　　　　
透過基層草根的訪調，第一線的抗爭現場重塑了那個時代年輕人對於社會的想像，瓊華笑說：「當時學生社團的讀本從現代詩、散文轉而開始閱讀人間雜誌、左翼思想等書籍」。而扎實的組織工作也讓瓊華與地方居民生命從那時鑲嵌至今。
　　　　　
「臺灣環境史應該不要讓幾個人來定義，大家經歷過的都應該出來談。」－林聖崇
　　　　　
而工程公司背景出身的林聖崇大哥，他的故事，就是一部台灣環境史。八九零年代的環境抗爭幾乎無役不與，他描述自己那時候的工作是「白天探查，晚上演講」，又說「台灣人的聲音在哪裡？絕對不是在學術殿堂」。正因為有這些貼近人民的訪談，他更了解人民面對這些環境問題的心情。
　　　　　
不僅能貼地了解民眾的心聲，林聖崇大哥更是一位極為優秀的遊說家，累積多年的實戰經驗與深厚的政治民間網絡，讓他總能在各大環境議題中穿梭，為環境保護爭取最大權益，「不管藍的綠的什麼政黨立場在我面前都一樣，我就是環境優先黨」他說道。
　　　
每個時代都有屬於自己啟蒙的萌芽地，有人是後勁反五輕、有人是貢寮反核四、也有人是芳苑大城反國光石化。環保運動先鋒者過去的開疆闢土成為綠盟草根萌芽的土壤，聖崇與瓊華用他們底蘊深厚的運動經驗，陪伴綠盟成長的過程。
　　　　　
綠盟20，不僅要破浪前行，突破未知的挑戰，更要立基於歷史上，回顧環境運動的歷史縱深，方能標定羅盤方向，揚帆前行。
　　　　　
講座錄影詳見：https://youtu.be/94_CbNu_Mq4
　　　　　
-------
　　　　　
綠盟今年20歲了，今年的年度活動除了以往的 #音樂會 之外，更多了 #系列講座、#主題論壇，以及首度舉辦的 #藝術展。一路走來有來自四面八方的人們支持我們，我們汲取著這些力量，一直走在環境永續的道路上，也希望號召更多人加入這股神秘力量，是給予，也是參與。　　
　　　　　　　　　　
　　　　　
🎊綠盟20周年感恩音樂會🎊
▶日期｜2020/11/8(日) 14:00-17:30
▶入場券｜2000元
▶購買入場券｜https://neti.cc/qVBw1x0
▶單純捐款｜https://neti.cc/LYrXxNX
▶地點｜西門紅樓二樓劇場

我跟 正當冰 老闆是好麻吉，當初說要去北投展店真是嚇到我了！ 不過說真的，#花蓮的淡季真的很淡，你看看過去一年歇業的店家有多少就知道了，現在連很多老闆都是在苦撐著... 像我好朋友的店最近也要收起來了QQ
　
#叫好不叫座，最近跟許多店家老闆談論到，常常客人覺得東西好吃滿意，Google 評價也是近五顆星，FB 粉絲也是破千破萬，但生意就是好不起來，加上成本人事租金這些扣一扣，能賺的還有多少呢？
　
「我... 只是想在花蓮生活呀！」
　
--
延伸閱讀：
正當冰味覺教育廚房 | 化工冰淇淋 PK 天然冰淇淋的親子課程
https://yoti.life/hualien-travel-301/
　
#既然盜用我的圖片那也只好分享了XD

開始動工裝潢了...
但壓力卻始終讓人喘不過氣...
.
來說說為什麼最後決定到外地展店的原因好了:)
.
前些時候我們就發現在花蓮經營，幾乎已經沒有甚麼未來，而且2019年可能要垮掉...
狀況大概是：經過人事精簡，我們一天的管銷大概仍需要5000。
管銷會大的原因，來自於我一個滿"詭異"的想法：
『商人能對自己國家做出的貢獻只有兩個，一是繳稅、二是提供工作機會』
.
所以我們從開店第一年起就誠實繳稅，營業額還沒到就主動去花蓮國稅局請教開發票的流程，還被國稅局承辦人勸說要不要穩一點再來XD
但跟小農買無毒農法的果物，卻是不可能拿到發票的。
所以在稅務上我們很吃虧，許多支出都無法認列。每年超過10%的淨利，最後都給了國家。
.
但沒關係，這是我自願的。
.
第二個原因是：雇傭合法。
在台北的朋友可能會覺得，薪資高於勞基法規定是基本中的基本。
但在2019年的花蓮，依舊不能算是"普遍現象"。遑論是"薪資&休假&提撥都合法的服務業"。
.
但我必須為東邊國度裡的老闆說句話：並非花蓮的老闆都是慣老闆，而在於花蓮的大環境使然。
.
連假的正當冰經常需要候位，有時候一天的營收可以超過一萬，扣掉人事管銷，還有占比最大的原物料，也還能留下三千左右的利潤，對我跟婕妮來說，已經很夠用了。
但連假過後，可能是接連幾個月，每個平日的營收不超過兩千。不管你連假賺得再多，都會在平日的虧損中吐得蕩然無存(這一段，我相信很多花蓮開店的朋友都會心有戚戚焉)。
.
你會問，難道本地人都不消費嗎？難道本地人都不支持正當冰嗎？
其實不是，我們本地的朋友也非常多，但曾有一位老冰友跟我說：「我真的很喜歡你們家的食物與你堅持的態度，但我最多一個禮拜來一次，因為冰淇淋不是生活必需品」
這道出了花蓮的狀況。花蓮沒有甚麼產業也沒有甚麼工作機會，大家都只能先滿足"必需"，即便是我自已也一樣。
.
我認識許多住花蓮比較北邊的朋友，最後不是到水泥廠吸粉塵，就是到蘇花公路維修段吸粉塵。
比較南邊的朋友，大多務農，一年收入通常不超過20萬。
住在市區的朋友，開旅遊小巴、汽車或保險業務、自己開店，幾乎很高的比例，工作收入都是不穩定的。
能夠在大飯店當房務員、去紙漿廠輪班...在花蓮已經算是滿令人羨慕的工作了。
.
花蓮的許多商業發產的專案最後不了了之，沒有多創造出甚麼工作機會。
七期還是冷風颼颼；
花蓮港沒有成為一座吞吐量超大的商阜、她懷抱的向日廣場，如今成了鬼城般的存在。
曾經很香的太魯閣馬拉松，因為某種迷之原因越辦越小(還是沒在辦了？)
.
類似的例子，不剩枚舉。
.
吸食中國白粉留下的後遺症，讓非假日時走在街上的你，舉目蕭瑟。
.
花蓮的每一年，來來去去，總不停聽說幾十家店鋪開了又倒、倒了又開。
年輕人懷抱過夢想，然而又不斷被平日的冷清摔碎。
.
你一生其實不會想看超過10次的太魯閣峽谷與七星潭。花蓮，卻總以為靠著老天的贈禮，就能永恆安泰...
.
如果我問你花蓮最有名的產業是甚麼，除了合力破壞山頭的石材業與水泥業，你還能想到甚麼？
(偷偷透露一下，誰來晚餐我開的名單除了油品一哥充爺，還有水泥一哥東爺。我滿想當面問問他：你山頭的養魚事業現在經營的怎麼樣?齊導演晚上會去找你嗎?)
.
但沒有產業的花蓮，其實卻也是最得天獨厚的。
東部有最好的空氣與水質、從不曾遭重金屬汙染的土壤、最熱愛土地的小農、與最喜歡交朋友的原民。
.
花蓮本該可以結合養生、原民文化、農產、海洋...去塑造出最健康的農業縣、文化觀光縣形象。
祖靈祭祀的由來(原民信仰)、地基主的由來(客閩原的愛恨，也是族群融合的起點)、
乘風破浪的南島語族...這些都是超有亮點的文化素材...
.
但多年來，我卻甚麼都沒看見...
.
農民們也幾乎都是靠著自己，摸索著無毒農業的經營方式。
自然農法經常種下去甚麼都不管，然後就什麼都沒長XD
.
想不用農藥做個生物防治，當局沒有告訴你，為什麼我的田沒有灑農藥也孵不出草蛉(一種吃害蟲的益蟲)？
現在的部落依然在財團美麗的謊言下賤賣土地與尊嚴。每一年，依舊被徵招表演，販售他們對祖先的追思與敬意...然後耆老們對著有照片的白米&沙拉油感恩戴德。
.
依附著農業與文化而生存的正當冰，跌跌撞撞，也撞不出這濃墨色的保守與漠視。
.
.
所以，我們離開花蓮的故事，跟所有離開花蓮的遊子...一模一樣。
想著「實實在在做人、正正當當做冰」
.
卻發現當我實實在在，我付出的成本卻高於大部分商家而無法於價格上在本地市場競爭。
.
我試著正正當當，卻發現花蓮的無毒農業因為沒有規模，所以果物的價格永遠居高不下。
.
許多人聽到我要到北投開店的消息，都會告訴我：「別擔心，你會做起來的。北投人這麼多，而正當冰又是這麼特別。你的狀況會改善的。」
.
說實話，這些我知道，我真的早就知道。
.
但我依舊想專注的與花蓮一起呼吸：為了會因捕獸夾斷腿的貓咪、為了還不知道添加物危害的父母、為了生在淨土卻吃著毒食的孩子...一直在花蓮專心一致的堅持下去。
.
卻發現，我們過的日子是東奔西跑，四處貸款，晚上8點吃第一餐，穿著破損不捨得丟、創業穿到現在的衣服(婕妮的破內褲還是我看了軟掉逼著她去買)、
為了省洗衣錢(自助洗衣省時間)而一件穿好幾天、開著磨平了的輪胎穿梭蘇花公路、去外地演講不敢睡旅館兩個人窩車上、偷偷羨慕員工出國玩，我們五年來卻連三天的國旅都不曾有...
.
這樣的日子並不可怕。可怕的是，這樣的日子沒有盡頭。
.
這一切，只是為了『實實在在做人、正正當當做冰』
只是為了簡簡單單的盡商人的本分：繳稅、提供工作機會。
.
這真的是一件弔詭到悲哀的事情。
.
_____________________________________
這次裝潢，我們一開始就遇上了難題。
.
為了30萬裝潢預算去辦的青創貸款，最後沒通過。
側面得知，是因為『存款始終沒有超出過20萬，資金水位五年來都偏低』，而無法核貸(是說有錢誰要貸款XD)
.
我們現在正試著貸另外一種政府補助的貸款，但就算通過，也要三個月後才能核發。
我們既不想輕易嘗試拿人錢的募資(我們親眼看過募了幾百萬卻做出很糟成果的品牌)、也不想去拖欠工班的錢。
.
其實落落長的發這一篇文，除了讓我抒發一下幾天來的壓力...
我只是想問：如果我先預售北投店的味覺教育，換句話說就是採報名先收費，大家會想買嗎？
.
我預計每天下午1-5點都是開課時間。
原本1.5小時的課程，會改成4小時。
用更緩慢易懂的速度重新設計，且開放孩子可以單獨參加(但需年滿6歲，我會另外聘請有育兒經驗的夥伴幫忙照看)。
.
課程會讓孩子實際操作，製作化工冰淇淋。讓孩子親眼看見"化學草莓冰從頭到尾都沒有草莓"、了解色素香精的危害與恐怖的製造過程。
.
同時讓孩子一起參與天然冰淇淋的製作，讓孩子能夠帶著自己作的冰淇淋回家。
我會去生一本小冊子，把重要的關鍵字與參考文獻放在上面，讓孩子帶回家給父母參考...
這樣一來即便父母忙碌，也能用最有效率的方式，了解如何為孩子選擇食物。
.
這樣的課程，因為人力大增，所以開幕後大概會訂在1200元上下。
而預先報名的，我想大概訂在800。
未來正式開幕後，因為空間限制，每天下午的味覺教育將只能提供15名小朋友上課。但有參與預先報名的家庭可以優先參加...
.
用這種方式解決我現在的燃眉之急(工班都是來幫忙的，真的不想拖欠他們錢)，大家會覺得是能夠接受的嗎？會不會有甚麼問題？
.
我很猶豫，而且其實也很老派XD
預售&募資，這些事對我來說都不是一個商人應該做的。
我不認為把還沒有實體的東西先拿來販售，對消費者是有保障的一件事。
而其實我更不想承認的是：
原來在這個時代，安分守己做應該做的事，不昧著良心做生意，竟需要走到這步田地...
.
所以，不要再以為我做很久也很有名，應該褲袋滿滿。沒有，我只有褲底一包而已XD
.
我很坦率地說出正當冰實際的狀況，粉絲團都是自己人。我很想聽聽各位冰友們的意見，這是我想到沒有辦法的辦法了...
.
P.S.圖片是問都沒問就直接盜用花蓮知名部落客小薛拍的照片XD
(開玩笑的他我麻吉)

口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。