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主持璨樹颱風應變中心一級開設第2次工作會議 暨巡視鐵路地下化園道防颱整備
今早8點30分奉市長之命,由我召開璨樹颱風應變中心一級開設第2次工作會議。依據中央氣象局資料顯示,中度颱風璨樹目前中心位於花蓮東南方約 100 公里海面,向北進行,高雄仍在暴風圈內,所幸目前通報僅有零星案件,未有釀成災害,市府團隊仍將持續關注、緊急應變。
受颱風及其外圍環流影響,今日高雄附近海面風浪明顯偏大,並易有長浪發生;山區因地形效應,預估有局部大雨或豪雨。預料晚間颱風將逐漸遠離,但高雄地區仍有短暫陣雨或雷雨天氣,市府團隊仍持續嚴加戒備,減少災損發生。
我也以視訊會議方式,連線六龜、甲仙、茂林、桃源、那瑪夏等區長,並關切相關工作整備情形,也提醒務必嚴防持續性降雨,為土石流警戒區及崩塌潛勢區帶來災變,應提前部署撤離戒備,以執行疏散避難。也特別感謝國軍單位超前的部署,協助山區各項應變及疏散撤離工作。
針對本次工作會議相關單位報告,指示事項如下:
1.山區預估雨量將達豪雨等級,明霸克露橋涵管便道作為緊急通行,抗災能力有限,再被沖斷機率高,因此昨(11)日下午13時30分即實施預警性封閉,各山區具有土石流潛勢之行政區,亦請民政局、社會局、衛生局針對有就醫需求、慢性病、孕婦等民眾須下山依親或異地收容安置者,截今天上午已經撤離有390人皆予以妥善安排及照顧。
2.請新聞局宣導民眾防疫防颱作為、注意長浪、強陣風, 避免從事海邊,溪邊及山區活動;持續發布颱風動態,利用多元管道提供民眾各項警特報訊息及天氣概況。
3.請海洋局加強養殖漁業防護、妥善安置外籍漁工。
4.請水利局、民政局、社會局針對土石流潛勢區域及易成孤島地區,做好預防性疏散撤離作為並預置民生儲糧,以確保民眾安全。
5.山區應慎防坍方、落石及土石流,請水利局、工務局、公路總局第三區養護工程處密切注意本市道路及台20(南橫公路)(明霸克露便橋)、台27(六龜)、台28(六龜)、台29(那瑪夏)等山區道路是否有預警性封閉或中斷情形,並將資訊知會新聞局發布新聞,確保用路人安全。
6.請農業局針對農產供銷預作完備規劃,並針對本次颱風可能造成農損部分予以協助農民朋友。
7.請電力公司、自來水公司預置人力待命,水力及電力如有因颱風損壞情形,立即派員搶修,確保維持基本民生需求,並請經濟發展局隨時掌握損壞及修復情形。
8.因明日禮拜一開始上班上課,請各相關單位務必以最快速度針對權管設施及區域,儘速恢復市容。
於會後我即再前往鐵路地下化園道視察防颱整備情形,以確認各項市區工程防颱作業是否到位;確實檢視上千棵新植喬木大樹,都能完好而無傾倒。隨之,並再走訪已經剛完工新設之愛河鐵路橋的改建工程,作為一個新的觀覽愛河的新人行視點的場域,橋面的平台上面;也見有許多的年輕朋友們出來打卡,瀏覽駐足丶瀏覽愛河與鐵路地下化之後的園道;這也都是一個很好的景點。
# 巡視鐵路地下化綠園道工程之防颱整備
花蓮水利局 在 侯友宜 Facebook 的最讚貼文
稍早22:11及22:14,根據中央氣象局資料顯示花蓮縣政府西南方19.2公里及20.2公里位於花蓮縣壽豐鄉)分別發生規模5.8及6.2的地震,新北市都是3級的明顯有感地震。大家還好嗎?
我與市府團隊正持續了解是否有災情發生。未來仍有可能發生餘震的機會,山區市民朋友務必注意土石流及落石,注意自身安全,並切勿過度驚慌。若有發生任何災情,請撥打119或1999市民專線。
💡 2021.04.18 23:16更新:
- 22:12新北三級有感地震,淡海輕軌全線列車暫時停車後,各列車載客以20KPH進行巡軌作業。22:32全線各列車巡軌完成,確認車內旅客、全線軌道、架空線無異狀,恢復正常營運。
- 22:14安坑輕軌、三鶯線、萬大中和線、A5站、民生地下道巡查回報正常。
- 新莊區昌明街30巷3弄疑似地震因素造成自來水管漏水,已通知新莊區公所、水利局及自來水公司處理,其餘各區目前供水正常。
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#行動治理
花蓮水利局 在 李柏毅 毅心為您 Facebook 的最佳解答
4月2日台鐵太魯閣號在花蓮清水斷崖發生50人死亡的悲劇,其中一個環節就是工程車與怪手操作不當,致使慘劇發生。而這個工程車後來更被爆料,是一台27年的老車,這樣的老車造成無可挽回的悲劇,現在的我們來防範未然。
依臺北市政府各機關學校購置租賃及管理公務車輛補充規定,第九條各機關公務車輛有下列情形之一,得依本府財產管理相關規定辦理財產報廢,如車況正常,得酌予延長使用年限:
(一)各類車輛行駛里程滿二十五萬公里。
(二)機車車齡滿六年,小客車、小客貨兩用車以外之其他車輛車齡滿十五年。
(三)機車以外各類車輛行駛里程滿十二萬五千公里,且其車齡偵緝(防)車或警用巡邏車滿七年、大客車滿十二年、其他車輛滿十年。
根據統計台北市工務局及其所屬機關公務車輛明細,超過15年車齡之公務車,水利局4輛(一輛小客車、3輛吊桿工程車)、新工處1輛(傾卸工程車)、公園處8輛(重機1輛、小貨車1輛、傾卸工程車3輛、垃圾車3輛)、衛工處17輛(小客車1輛、重機14輛、吊桿工程車1輛)
而這些車輛安全與否?相信市府長年編列保養經費,能將車輛安全的問題進行保障,但是高齡車輛能否保護公務員安全,甚至可能影響市民安全,尤其在本次太魯閣事件後,我們更應該積極檢討市府相關車輛的安檢強度。所以本席要求台北市政府,今年上半年完成市府所有車齡15年以上車輛安全檢查?
我們更發現,有一輛吊車更是從民國62年使用至今,超過48年以前的歷史文物現在還在使用當中,到底能不能用?能不能安全使用?水利處自己都不清楚,實在荒謬。
市府現今的工程多為外包廠商負責,府內的車輛跟在馬路上真正執行公務的數量比例更是少之又少。但根據本席所查,我們市府各單位的外包廠商合約,並未針對老舊車輛進行規範。所以本席第二個要求是,請市府評估未來對外合約加註工程車車齡限制,車齡幾年?則交由市府同仁進行專業評估討論。