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[爆卦]花蓮東堤開放時間是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇花蓮東堤開放時間鄉民發文沒有被收入到精華區：在花蓮東堤開放時間這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 花蓮東堤開放時間產品中有10篇Facebook貼文，粉絲數超過5,058的網紅CJ夫人 喜愛度假，也在其Facebook貼文中提到， 時間：2021.9.12 8:30 a.m. 地點：花蓮成旅晶贊門口 天氣：濕漉漉的一天 配樂：迎著太平洋、颱風和大雨當然要很歡樂自娛啦 早安花蓮！ 一早醒來的我們就關心颱風動態，似乎花蓮沒有受到太多影響，與花蓮朋友集合合影過後的我們，便繼續迎著風雨，持續北上。 謝謝花蓮朋友一大早來幫我們加油...

　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅花蓮揪釣，也在其Youtube影片中提到，今天是過年後隔兩個月花蓮港東堤首開放 牛車輪父子檔的藻餌釣又發威囉 三月開放時間 3/10 （日） 3/17 （日） 3/24 （日） 3/31 （日） 釣魚開心就好 垃圾帶走~有品釣客你我做起~ 花蓮港東堤每周日視天氣開放 提前一周向花蓮各釣具店報名^^ 歡迎訂閱頻道加開啟小鈴...

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花蓮東堤開放時間 在 twenty貳拾✌? 天生吃貨女子? 桃園/台中/台北美食 Instagram 的最佳解答

2020-05-09 19:35:56

#ᶜᴼᴹᴵᴰᴬ_ᵀᴬᴵᶜᴴᵁᴺᴳ 撲空了好幾次的莉姆姆的歌 終於讓我吃到了இдஇ 前幾天在粉專看到開放預購後 立馬下訂今天就奔來了🤣 - ▪️小米甜甜圈 $35 3個100 第一次吃到用小米做成的甜甜圈 有無糖、半糖、全糖 趁熱吃真的很好吃⊂(˃̶͈̀ε ˂̶͈́ ⊂ ) 吃起來Q彈有嚼勁 口感跟...

  • CJ夫人 喜愛度假

    花蓮東堤開放時間 在 CJ夫人 喜愛度假 Facebook 的最佳解答

    2021-09-15 10:19:08
    有 2 人按讚

    時間：2021.9.12 8:30 a.m.
    地點：花蓮成旅晶贊門口
    天氣：濕漉漉的一天
    配樂：迎著太平洋、颱風和大雨當然要很歡樂自娛啦

    早安花蓮！

    一早醒來的我們就關心颱風動態，似乎花蓮沒有受到太多影響，與花蓮朋友集合合影過後的我們，便繼續迎著風雨，持續北上。

    謝謝花蓮朋友一大早來幫我們加油！還有主動領著風調雨順、國泰民安的弟弟們！

    從花蓮市區道路繞入南濱公園，經過北濱公園、美崙溪、海岸路和花蓮港，右側海堤不斷拍打的風浪景象，與前一天的縱谷風雨截然不同，但儘管如此，單車隊伍仍喊著「一起去，屏東迎王」，也一邊持續騎往七星潭自行車道。

    這時候，我們收到通知說蘇花公路與蘇花改因天候因素，全線封閉，單車隊伍必須暫停騎行，緊急討論替代方案。如果等到午後，道路開放的話，趕得上下午的宜蘭羅東、台北淡水場次的機率有多大？
    如果道路全天不可能開放，要不要改從台東繞回屏東，改走西部高速公路北上？

    如果... 如果... 我們不願放棄原訂的路線規劃，卻也硬生生的被迫放棄，這一切考驗著單車騎士們的團隊精神與態度，有的人開始聯繫洽詢公路局、高公局、花蓮市府、台鐵等單位，但是因為颱風，沒有任何一個人可以給我們明確答案，難道行程才第二天，我們就只能被迫留在花蓮？

    這時候，有夥伴查到台鐵上午11點有一班區間車直達台北，這也是今天上午唯一沒有被取消的班次，這時我們要抉擇的是，要搭嗎？那單車怎麼辦？可以上火車嗎？

    所幸，這般區間車的最後一節可以承載所有的單車，這時候，已經是上午9點50分，仍在花蓮港方向的我們，決議立刻前往花蓮火車站購票上車，大家快速收拾輕便行李、立牌和祈福毛巾，把大行李留在保母車上，一心祈禱著趕得上區間車，一心也拜託老天晚點要讓蘇花改通行，才能讓明天之後的行程銜接妥當。

    未完待續．．．

    更多關於《屏東迎王 千里騎福》想說的事，請看https://zephyrwalker.blogspot.com/2021/09/donggangfestival.html

    #屏東迎王
    #千里騎福
    #東隆宮
    #屏東
    #台灣環島
    #單車環島

  • 每天為你讀一首詩

    花蓮東堤開放時間 在 每天為你讀一首詩 Facebook 的最佳解答

    2020-07-22 21:00:14
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    【居樂和雋的謎（下）】
    ──談陳雋弘詩集《面對》
    　
    ◎小編黃冠維賞析
    　
    除了這類用夢境逃脫問題的方式，旅遊也是其中一種觀看的方式，與夢相比，旅遊是現實中的美好，但在享受美好的當下，作者依然在學習，學習轉換自己看世界的角度，在〈太魯閣〉中提到：
    　
    　
    太魯閣　◎#陳雋弘
    　
    我們小心翼翼
    把心情調整到時速30公里
    慢慢移動風景
    　
    此一武功失傳的時代
    還是有人喜歡
    以飛簷走壁的姿態
    離開這座城市
    　
    躲進天祥隧道裡
    成為一部份山的眼睛
    　
    　
    作者置換了自己的主體，用山作感官與知覺的延伸，作為人的反省，但去太魯閣本身還是比較愉快，在面對家鄉的改變時，作者顯露出了更沉重的心情，如在〈下陷〉所述：
    　
    　
    下陷　◎#陳雋弘
    ──寫給我日漸消失的家鄉林邊
    　
    不斷被抽走的
    這麼多年
    每當漲潮的時候
    就用沙袋的沈默去堵
    母親身體的裂口
    　
    不斷被抽走的
    還有血
    一滴用血凝成的蓮霧
    比你的嘴唇還要紅
    時間就像白鷺鷥
    那樣停著
    走過季節的衰草
    堤防也下沉了
    再不用踮起腳尖
    就可以看到海了
    　
    海上的船隻
    岸上的房子
    在記憶裡飄著
    魚腥味的黃昏
    　
    都隨著我的身高
    愈來愈矮
    　
    　
    以沉默去堵住身體裂口的動作，難得看到了作者在壓抑心情的變化，情境上也開始與現實空間的扭曲靠近，而不那麼像在寫童話般的輕盈。
    　　　
    除了以夢、旅行、返鄉、課堂等等不同空間帶給作者觀點上的改變以外，還有面對人的時候，作者自己詮釋世界的方式也是繞了一小圈，不完全從對方的形貌出發，而往往從環境表示彼此的關係，〈你的微笑偏低〉中寫的：「陽光款挪身姿，以一種娉婷的尷尬／代替我們向彼此打了聲招呼」、「妳的影子在地板上遊戲／有鴿子在妳肩上散步、啄食」、「有陽光斜斜地流過，有鴿子／拍翅起飛，低低划過的／恰到好處的高度／妳的笑壓有美麗花紋／就漾在那裡，而微微偏低。」詩中借用了場景之便，有話不直說的視角游移，種種都在揭示著雖然美好，但在面對其他人互動的生澀感，〈你的微笑偏低〉還算是較少的游移，作者在約會的游移中，展示出距離感的與書名同名得獎作〈面對〉寫道：
    　
    　
    面對　◎#陳雋弘
    　
    面對落地玻璃窗
    我們隨餐具飄在海上
    靠近岸邊的桌布顏色較淺
    靠近你胸口的海水蔚藍一片
    　
    一艘小船
    慢慢駛進了你的耳朵
    飛出來
    又變成海鷗
    當海平線穿過你的額頭
    你在想些什麼？
    　
    棕櫚樹躲在轉角
    似在偷聽，我們的秘密
    某些懸而未置的問題
    總是被一個服務生打斷：
    「抱歉，你們的培根三明治
    　還要再等五分鐘。」
    　
    我看見一群色彩斑斕的魚
    順著窗簾的浪
    游過來了
    我們期待許久的歌曲
    當牆壁上白化的珊瑚礁
    也漸漸甦醒──
    　
    關於記憶
    一如刀叉的齒痕
    我們小心翼翼地走過
    這樣美好的夏日午後
    沙灘離我們還有一些距離
    隔著落地玻璃窗
    我離你還有一些距離
    　
    　　　　
    隨著思緒順著場景越漂越遠，相處尷尬的問題是被作者放置在場景中，回想每次約會、上課以及在夢裡的有話不直說的困厄觀點，在〈面對〉的尾段是以距離作為展示，也作為詩集中的詩作之所以放在一起參照的參照點，不管是經歷睡眠、課堂、旅遊、返鄉、約會，這些都只能表現出自己的角度，而在情詩中的互動，表現了雋詩的一個小困境：溝通不良，問題是被放在作者心裡生長、推論的，然而實際上的溝通是否得到答案或達成溝通效果是不得而知的。
    　　　
    再回到謎與解謎這個觀點整理，夢在解謎的途徑中，有點像將現實中的問題轉化成心象而變得複雜、歧異，面對旅行以及天氣變化，是透過不同角色的觀察是理解問題的方向，在與你，兩人較為親密的互動中，則呈現了自己與他人訊息量的差別，詩終究還是在製造虛與實、內與外、人與人之間的距離感，但這個問題的不解是作為寫作者的一個動力，作者仍然做出了讓讀者將生活陌生化的體驗，雋詩在以語言的穩定表達一定低起伏的情緒過程，還是作出了選擇，選擇可能讀者生活有所交集的部分留下，如其在後記所言：
    　
    那些曾經在我想像不到的地方，給過我任何鼓勵的朋友，即使只是不經意，但促使我繼續在電腦上敲打出下一首詩的動機，也許就是你們了。我必須承認自己對詩的信念搖擺不定──或許這樣說並不妥當，而應是對「寫詩」這個信念搖擺不定。對於詩，假如我本身有什麼較為深層的信念的話，那便是我相信人間事物中存在著與詩世界裡相近的什麼，而這樣的懷想讓我覺得相當美好。
    　
    這本詩集裡所收的詩並非完全為我所愛，更有些為我所惡，但我願意看它成為現在這個樣子，讓不同的人得以找到他們所需不同的東西。

    詩的寫作動機是搖擺的，讀者可以從詩中揣想、帶入自己的信念去詮釋問題，從而得到自己的理解，這樣開放的態度。
    　
    雖然作者已經超過十年沒有再出版作品，但作品的觀點筆者認為還是相當有可看性，如同現在還在不停製造新作品的出版社、電視台與網路平台，世界快速的展示彼此生活的面目，身為讀者的我好像漸漸失去了一部分描述世界細節的熱忱，陳雋弘的詩如同一段剪輯過的縮時攝影，將現實與心象的觀點相合，像被導引著去認識生活的感受一般，讓我意識到，越多的細節暗示越多的問題，靠近生活的謎，如同靠近詩，越認識自己，也越靠近他人的生活，從中我們可以持續的溝通，只要世界還在透漏著訊息，我們都在面對著彼此。
    　
    －
    　
    ◎作者簡介：
    　　
    陳雋弘
    　　
    1979年生，高師大國文所碩士，現任高雄女中教師。
    　
    曾獲時報文學獎新詩首獎、教育部文藝創作獎新詩首獎、
    台灣文學獎、吳濁流文藝獎、打狗文學獎、大武山文學獎、
    花蓮文學獎、詩路年度網路詩人、優秀青年詩人等。
    作品發表於各報紙副刊與雜誌，並被收入許多詩選中。
    曾出版限量詩集《面對》、《等待沒收》。
    　
    Blog 貧血的地中海
    　
    －
    　
    美術設計：IG@wu.55555
    圖片來源：IG@wu.55555
    　
    －
    http://cendalirit.blogspot.com/2020/07/blog-post_20.html
    　
    #每天爲你讀一首詩 #每天為你讀一位詩人
    #陳雋弘 #搖擺 #歧異

  • 氣象達人彭啟明

    花蓮東堤開放時間 在 氣象達人彭啟明 Facebook 的精選貼文

    2020-02-06 07:49:06
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    【全球氣象產業的發展前景 27 預報有很多的限制~】

    去年中受邀到交通部氣象局主辦的氣象研討會，分享【台灣氣象產業的機會與挑戰】。我提到氣象法中有限制預測 Forecast, Prediction
    Forecast 有明顯的限制，Prediction 則沒有~
    【但對大眾而言是分不出來的】
    但實質上，我們專業人員是必須有責任，根據我們所學專業素養及工具來預報 Forecast
    預言 Prediction，誰都可以，任何人也都可以拿到專業資料來預言，但閱聽者必須要理解預言者的專業程度。我提到社會上對此辨別度不高，專業人士無法受到重視的問題，拋磚引玉，希望大家可以理解。

    台灣是全球少有，是能將氣象預報與否，列入法令的國家。幾年前立法院曾經修改氣象法，在之前曾招開公聽會，由葉宜津立委主持，在邀請的15 位代表發言中，三位贊成修正，三位適度修正，大致上可以區分為非氣象局相關的人都贊同開放(例如民間與政府外圍的法人機構)，有趣的是氣象局本身保持中立，但與氣象局關係密切者都反對開放。
    https://www.facebook.com/weatherrisk/posts/10153725879741988
    https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/2669130
    https://www.thenewslens.com/article/100629 罰科技不罰迷信？我們需要什麼樣的《氣象法》

    這個議題已經不是新議題，超過十年了，但事後來看，這麼多年下來，不開放的結果有讓許多學者覺得的失序更好嗎? 沒有，因為在網路的社會下，有太多的漏洞與空間，也無法可管，這也變成，氣象人員就會受到氣象法預報限制，非氣象人員沒有申請預報資格者，反而有很大的空間。

    換言之，例如某一個人或是團隊願意窮極一輩子的能量，研究極端暴雨可能危害，如果他是對的，他唯一的方式只能提供給氣象局使用，無法做其他的應用，這在全球科技進展來看，是非常狹隘的一個制度思維。
    當時氣象局前局長辛在勤也曾出國考察國際氣象產業
    https://report.nat.gov.tw/…/reportFileDownload/C10500461/001
    不過很可惜，從未聆聽台灣產業的心聲，不知道氣象法在實務上對產業的限制
    https://tw.news.yahoo.com/%E8%BE%9B%E5%9C%A8%E5%8B%A4-%E6%B…

    曾有媒體記者問我，為什麼要開放氣象法，這樣會很亂ㄟ。我反問他，那台灣為什麼有那麼多報紙，而且都是民營化，照你的邏輯，不是靠中央社、政府新聞稿就好了.....我們乾脆仿效北韓，一家國營電視台、一家航空公司所有都是國營就好了。他馬上接受我的觀點。把媒體亂象、氣象預報能力...等混為一談，這實在是不同問題。

    年輕的朋友們，可能不知道氣象法有趣的歷史，早在十多年前台大大氣系柳中明教授曾提出過幾次看法，各位可以看看當時的思維如何。

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    聯合報 民意論壇
    氣象預報 何不民營化
    【柳中明】
    台大大氣科學系教授兼全球變遷研究中心主任（台北市）
    卡玫基颱風對氣象預報的挑戰，與造成多處破紀錄降雨的事實，和令人悲痛的人員死亡與財物損失，令人不得不提出三點呼籲。
    首先是廢止氣象法，並重整中央氣象局 ，讓專職氣象、海象、地震與天文監測的部門獨立於預報部門之外，並民營化氣象預報作業，讓企業自由競爭精神活化台灣氣象預報工作。如此，預報失敗者必須承擔責任，不再以過去成效來掩飾當下失誤所造成的民眾損失，同時讓其他更有預報創意者出頭，提供民眾與各級政府在因應氣象災情時，更多的參考資訊。這將是多贏的局面。
    未來，設若有五家氣象預報公司出現，各自獨立預報，各自訂定收費標準。各級政府、企業與媒體事業主，必須選擇其中至少一家，與之簽訂合作契約，在平日與氣象災害發生期間，取得氣象預報資訊，並提供各級民眾、員工與媒體使用者。如此，一、提高氣象預報者之收益，以刺激其預報創意與承擔更高責任；二、付費者取得最佳服務，並能直接了解專業資訊詳情，作出直接與有效的應用與判斷；三、不影響一般民眾取得氣象預報的機會，反因預報公司、各級政府、企業與媒體事業主間之競爭，獲得最全面與及時的氣象訊息。
    其次是建立多層次防救災應變體系，並讓第一線的民眾直接與最上位的預報體系連結。關鍵在於：氣象可以發生意外、驚奇，人命不可以發生意外、驚慌。作法則需由下而上，各鄰里與社區委員會必須在每次可能發生氣象災難時，動員起來，在第一線掌握民眾與環境變動狀況；然後，往上與區級、鎮級、鄉級、縣市級與中央級的防救災中心取得聯繫，隨時掌握最新訊息，並直接通報第一線需緊急應變的民眾，更要以鄰里合作勝過外援的精神，來對抗災難。
    目前，防救災指揮體系是由上而下運作，較有效率。但在氣候變遷趨勢下，破紀錄的意外將隨時發生，單線作業非常容易失靈，而集中救災資源的作法，更不如分散準備來得快捷。換言之，甲地出現災情，再由乙地派出援助，不如訓練甲地民眾，就地取得救援設備，立刻進行當地救援。所以，由上而下的作業仍要維持，但若不能由下而上動員，將會出現救援趕不上災情的慘劇不斷重演。
    最後，所有一定規模的公共工程必須將氣候變遷的趨勢影響納入考量，以免徒然浪費公帑，卻無法發揮長治久安的功效。

    【2008-07-21/聯合報/A11版/民意論壇】

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    法規鬆綁氣象預報良性競爭
    【聯合報╱柳中明／台大大氣科學系教授（台北市）】
    個人非常同情氣象局專業人士於颱風期間，廿四小時堅守崗位，提供最正確的氣象資訊與研判，以期降低全國災難損失的努力。

    但是，個人長期堅持氣象局應該主動修正氣象法，刪除掉其為全國唯一能發布颱風預報資訊的保護傘，如此才可能降低氣象局每次颱風預報都受到放大鏡檢視的壓力，也才可能產生颱風預報的良性競爭狀態，讓全民取得最佳的防災資訊。

    最重要的是：預報能力佳的專業人士，將能取得合乎其才的收入與地位，而非是在齊頭式平等，或是劣幣驅除良幣的狀態下，反至令人擔憂氣象預報是否將每下愈況。

    氣象法是依動員勘亂時期國防概念所訂定的產品，雖然於二○○三年修正時，已略為鬆綁，但仍堅持氣象局才能發佈災害性天氣預報，更詳定各類罰則。但是，氣象局可以制止國內精英提出颱風預報，卻無法制止CNN與各國氣象單位同時預報颱風動態，更無法處罰國內媒體時時刻刻比較各預報資訊的優劣，以及大眾、名嘴、政府官員等據以評論氣象局的表現。這恐怕是所有氣象大老們，所從未想過的。

    設若全國各媒體及大學教授們，都在颱風期間自行發佈預報，難道全國防災行動將會大亂而至更為失敗嗎？個人非常懷疑。最重要的，這是資訊暢通的時代，任何失敗的預報，都會被嚴厲的責難，反之任何成功的預報，都會被予以英雄式的歡呼。但若僅有氣象局的預報舞台下，反成預報成功是應該，預報失敗卻被譏諷的狀況。這就是愛之適足以害之的道理。

    氣象法不改，氣象局員工無論如何賣命，都將無法取得大眾們的尊敬。若能讓颱風預報自由開花，反將凸顯氣象局預報的專業與權威。
    【2009/10/09 聯合報】

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    https://www.scimonth.com.tw/tw/article/show.aspx…
    2009-09-09莫拉克颱風的震撼與省思
    柳中明／任教臺灣大學大氣科學系
    1996年7月31日賀伯強烈颱風侵台，在阿里山下了1094.5毫米的雨量，當時氣象界多認為這樣的紀錄不會在近期內再現。13年後，莫拉克中度颱風在8月7日晚間登陸花蓮，8日下午出海，卻在8日與9日間於阿里山分別下了1161.5毫米與1165.5毫米的雨量。原來大自然更新紀錄，是不需要30年、50年或100年的時間，更不會遵守什麼規定如：強烈颱風才會下大雨，中度颱風不會下太多雨。

    降雨量破紀錄與氣象預報能力

    雖然，高雄與屏東的山區也累積了大量的雨，但是這些測站都是自動雨量站，且僅設置約20年，所以無法進行至少50年的長期資料比較。至於在那些已有50年氣候資料的測站中，2009年8月8日的降雨量，在台南站為當地歷史排名第一，在東吉島為當地歷史排名第二，在高雄站為當地歷史排名第三，在恆春站為當地歷史排名第四，嘉義站為當地歷史排名第五。大範圍地區的破紀錄降雨，顯現整個南台灣所承受的雨量是如何地驚人。

    中央氣象局在預報颱風降雨方面，8月6日上午8時30分發布陸上颱風警報，10時提出高屏山區將降下800毫米；8月7日發現颱風移動速度忽然減慢，上午7時將雨量預測提高到1100毫米，下午4時提高為1400毫米，然後不斷提高到8月8日上午8時預測的2000毫米，9日清晨4時提高為2700毫米。有人認為：預測值不斷上修，顯示預測能力不足，事實大概是過去根本沒有類似經驗，所以缺乏預測能力。

    個人自8月5日上午就持續追蹤氣象局預報，發現氣象局在當日就正確地判斷莫拉克將直撲台灣，優於美國、日本、南韓、中國、香港等地所提出的颱風將撲向東海的預測。在7 日上午，個人曾向台大大氣科學系的同仁們發函，指出氣象局預報所以能夠有優秀表現，是因為其預報與數值預報一致，顯示該局對其所長期發展的數值預報系統越來越有信心。該局公布的細網格（15km×15km） 模式預測資料，更將當時位於香港西側的柯尼颱風（爾後下降為熱帶低壓），所引致的雙颱牽引效應，明顯地顯現出來。

    但是，莫拉克接近台灣後，各項觀測顯示其結構與過去具明確颱風眼的中度或強烈颱風不同，數值預報模式在錯誤假設下，預測颱風在24小時內就會快速移動進入台灣海峽。顯然，在缺乏飛航觀測資料的協助下，沒有任何電腦預測模式，能夠正確地將莫拉克的變化有效掌握。所以，7日後氣象局必須倚賴傳統的人為判斷能力，來預測緩慢移動的颱風對台灣的影響，也自然會受實際降雨數據的變化，而出現預測值不斷上修的現象。

    未來，政府可能面對更多移動怪異的颱風，以及再度出現的破紀錄降雨的威脅；我們也可能面臨氣象局提心弔膽地事先預測降雨量破2000毫米，實際降雨量卻出現大幅落差的尷尬場面。若天真地以為，光憑現有的設備，不需要增進颱風的飛航觀測能力跟改進電腦預測能力，就能掌握下一個莫拉克颱風的風雨預測，那就真是癡人說夢。希望科學界、企業界與政府高官們，能夠注意到改善氣象預報能力的重要性，並全力投入經費與人力進行之。

    不過，能力的改善是需要時間的，而且是要經過競爭才會出現突破的，並非單靠慘痛教訓或投入大量資金，就能出現改變。氣象局長期倚賴氣象法保護其權威，特別是在颱風預報期間。而現今各項資訊公開，專業氣象預報人員出錯的機率已顯著下降，人腦預測仍具決勝關鍵。

    若希望氣象預報出現明確改進成效，氣象局必須放棄傳統保護心態，立刻修正氣象法，大量開放民間自組氣象諮詢公司，並且絕對不能因為其颱風預報與氣象局不同，就要處分民間公司。氣象預報必須納入自由經濟市場的競爭精神，才可能出現巨幅改進。

    面對不確定性高的未來—加強「人」的素質

    我國長期推動國家防災研究計畫，並設置國家災害防救中心與近期的颱洪中心，更主導國家防救災體系的建置與運作。但是，災難在破紀錄事件不斷發生的同時，從未間斷過，損失也未因為學界長期投入心力而下降。顯然，傳統的制度運作與工程設置，在人為管理失調下，會在面對突發巨變時，受到最嚴苛的考驗。

    科技治國與救國的理念確實非常崇高，但是「人」才是一切問題的根源。人的管理失衡，會導致山區大量開發與水土保持失調，也導致海岸區地層下陷顯著而海堤卻越蓋越高，更別說防救災體系的不堪一擊。或許，我們可說是降雨已打破所有工程設計的規範，因此損失大是理所當然。但是，面對未來仍可能隨時出現破紀錄事件發生的可能下，我們必須真正提出改革的方向，好好研究如何管理「人」。

    法律規範與組織改造是必定要走的方向，如緊急撤離法，如國土規畫與保育法，如工程設計規畫，如防救災總署，如氣候變遷因應委員會等，許多體制內的設計都需進行改變。人的素質若不進行改造，許多工作都將枉然。

    在此所指的「人」，包括所有階層的人。如上位者如何引導全國邁向永續，如執法者如何平衡法與情，如民意代表如何不謀私利，如企業經營者如何不要過度耗損台灣資源，如民眾如何懂得保護自家的生命財產。這類崇高素質的培養，才是高度脆弱的台灣能夠永續發展的基礎，也是面對充滿不確定性高的未來，台灣可以承受任何挑戰的保證。

    民眾是可以教養的，但是需要時間、需要耐心。更何況，人口持續老化，受過良好教育者的比率也將持續提高，普羅大眾的教育投入必將出現有效回饋。問題僅在於：應該如何教，才可能由認知轉變為行動？才可能由少數人的改變，轉變為多數人的認同？

    莫拉克颱風的震撼，使得一般大眾產生求知的欲望，想要多了解颱風的一切跟因應對策。但光是吸收知識，並不會轉化成正確的行為。科學界要面對的可能不再是好好寫自己的學術論文，以期有朝一日能成為中研院院士。而是要研究如何與民眾互動，如何建立起一套有效並可以廣為運用的教育方式，以增加民眾的知識，改變民眾的情操，更強化民眾採取正確行為的意志力。關在象牙塔內的教授專家們，何不走出來，好好研究如何提升台灣人的素質？

    【全球氣象產業的發展前景 總整理】
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    #globalweatherenterprise
    #台灣真的可以發展氣象產業
    #交通部氣象局局長說台灣沒有氣象產業
    #會以連載方式讓大家了解全球氣象產業
    彭啟明

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