109/09/28（星期一）

因日前潭南村採礦事件，全文才議員特別邀請林管處李處長、 丹大工作站孫主任與仁愛工作站主任和相關人員到全文才議員服務處立場解釋說明
全文才議員要求他們就潭南採礦爭議事件提出說明。
林管處處長說明：他們早已明確告知礦務局，這個礦，位於保安林，加上其編定為保安林用地，不准採礦，且林木量和使用面積都超過規定，故林管處也已限期要求業者把潭南後山設備（施）予以徹除。

全文才議員也特別利用一點時間詢問關於林務局為在地特色及保護部落文化兩件事情
（ㄧ）
（1）丹大七彩湖規劃對於部落的需要及保護
林管處：因七彩湖屬於花蓮區域，目前還在溝通協調
（2）孫海吊橋重建應要求趕快進行
林管處：正在進行設計構圖，相關行政作業備好應可馬上執行
（二）有關南投林務局管理處，針對丹大布農生態旅遊品牌整合行銷與部落培力輔導計畫及雙龍與人倫林道沿線生態旅遊自然資源持續監測解說與解說系統建置計畫（兩項計畫）
全文才議員要求林管處處長 這兩項計畫經費如此龐大及未來施行方式也讓鄉親擔憂，其推動組織為何、平台形象及生態旅遊、林道改善等等⋯
要求林管處積極準備資料另日到部落向與鄉親說明及討論！

轉發信息：
花蓮林區管理處7月9日接獲民眾通報，在花蓮溪口發現有「巫婆鳥」之稱的外來種埃及聖䴉蹤跡，立即啟動通報系統，並出動工作站人員搜尋該區域，尋找未果，仍繼續蒐集情資並向民眾宣導提高警覺，務必阻止埃及聖䴉在花蓮地區擴散。

林管處表示，目前全臺僅剩花蓮、臺東兩縣尚未有埃及聖䴉繁殖紀錄，這次通報敲響花蓮區域的警鐘，擔憂花蓮縣的零紀錄被打破，林管處已提高警戒層級，也呼籲民眾如發現埃及聖䴉請立即通報。

埃及聖䴉身體全白，後羽黑色，頭至頸為黑色裸皮，嘴喙為黑色，喙長且下彎，曲如鐮刀，腳也是黑色的，飛行時雙翼張開後邊有一道黑色羽毛，喜好棲息在田區及溼地等處，是非常強勢的外來種。原產於非洲及中東，40年前引進國內私人動物園展示，後因意外逃逸野外，因環境適應良好且無天敵，族群量逐年增長，現已廣泛擴散至西部各縣市的沿海濕地，更進一步往內陸低海拔山區逼近。

據研究指出，埃及聖䴉和本土原生鷺科鳥類的棲地、食性重疊，已開始競爭排擠鷺科鳥類生存，也可能對被其取食的物種造成危害；大量聚集築巢時更會將樹頂枝葉拔除，破壞植被覆蓋，長期、持續地移除蛋、雛鳥及成鳥，才可能壓制數量已相當龐大的埃及聖䴉。

發現埃及聖䴉請立即上林務局「外來鳥種埃及聖䴉防治宣導」臉書專頁，留言回報的日期、時間、地點和數量等資訊，或向林管處通報(03-8325141轉275朱技士)，如有照片也請協助寄到chuzong@forest.gov.tw信箱，將有專人協助回覆與追蹤處理。

【#TTV最新快訊】「感謝千難萬難中挺身而出」 傅崐萁自行宣布當選
#伊編：向支持者感性喊話
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僅有一席的花蓮區域立委，選情激烈。前花蓮縣長傅崐萁以無黨籍身份空降戰局，分裂泛藍聲勢，擊敗現任立委蕭美琴以及國民黨立委候選人黃啟嘉，自行宣布當選。致詞時，傅崐萁感謝支持者高喊「花蓮人我們做到了」、「謝謝千難萬難中挺身而出的人」。

#傅崐萁 #花蓮 #立委
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立法院交通委員會今(12)日審查102年度中央政府總預算案附屬單位預算營業部分有關交通部主管臺灣港務股份有限公司營業預算，民進黨立委蕭美琴質詢總經理李泰興時表示，臺灣港務股份有限公司總共有七個港6億多元回饋預算中，花蓮港區只分到5%，也就是僅約3千萬元預算，但住在花蓮港周邊的居民卻要長期忍受漫天砂石所帶來嚴重的塵土及噪音汙染，非常不合理也不公平，對此她認為，港務公司所屬盈餘分配制度有必要檢討改進。

此外，依據臺灣港務股份有限公司下年度所編列之預算，蕭美琴則是痛批，她沒有看到任何一項新興工程與投資計畫在花蓮，難道花蓮港務公司打算廢掉了？甚至當初要求評估藍色公路也看不出任何努力與規劃，花蓮港務分公司說得很漂亮，提出一堆開發案，預算卻一毛錢都沒有編，可見之前所提的開發案及遊憩碼頭等建設根本是紙上談兵。至於就預算中編列之公關費及宣傳費來看，蕭美琴則是質疑，看不出港務公司有要爭取更多旅客、更多郵輪及商機到花蓮港的積極性，且盈餘決算逐年減少，既然都放棄了，何必編列這些費用？蕭美琴批評，自己就住在花蓮港附近，每天都在觀察港區，但近幾年仍舊毫無動靜，只有一個作為旅客中心的鐵皮屋，對花蓮根本不用心。對此，她要求總經理李泰興積極改善港區旅客中心及相關硬體設施，並具體提出招商計畫。

最後，蕭美琴就蘇澳至花蓮區域性藍色公路建設質詢航政司長祁文中，她指出，當初要求航政單位提出營運計畫並研擬可行方案，但至今未見成果，令人遺憾。她批評航政司管東管西，顯然是管太多，因為正常的海洋國家，只要是靠海的城市都是依賴航運，且都非常蓬勃發展；反觀台灣的花蓮港，有聞名國際的清水斷崖美景，一年卻只有9艘郵輪航行，不僅浪費現有航海資源，同時自我減弱競爭力，對此她要求航政司以正面態度看待航運發展，協助航商解決問題，而非成為台灣航運發展的阻礙。

針對花蓮交通建設發展議題，民進黨立委蕭美琴今(9)日就「藍色公路」及「台九線公路拓寬」建設於立法院會質詢行政院長陳沖及交通部長毛治國，首先就蘇澳至花蓮區域性藍色公路，蕭美琴強調，花蓮人要一條安全回家的路，但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就達30次，並曾發生許多悲劇；因此政府在強化鐵路運輸外，藍色公路建設是目前的國際趨勢。蕭美琴認為，台灣是一個海洋國家，政府應該重視海路發展。


針對行政院長陳沖答詢時以「財務管理、運輸經濟及海象環境」回應藍色公路的建設需求，同時以普悠瑪號的鐵路運量投入作為藉口一事，蕭美琴認為，這不是只有財務的問題，而是涉及整體東部地區旅遊及交通的問題。以一家四口於過年期間到花蓮為例，一個人買不買得到車票都成問題，更不可能四個人都買到同班車的有座票，屆時父母親如何照顧兩個小孩？蕭美琴說，普悠瑪號列車目前座位還是有限，且火車仍存在無法達到有助提升地方產業經濟效益的問題，因此政府有必要提供另一項交通新選擇－藍色公路。


蕭美琴說，如果一家四口可以開自己的車且能夠直接上船，旅行用的行李及腳踏車等物品都沒有問題，甚至在過年期間到花蓮南區旅遊的問題，也能一併克服。此外，蕭美琴也以世界各國的渡輪交通趨勢為例指出，不論美國舊金山或香港政府，甚至紐約日前地鐵大淹水就是用「藍色公路」方式疏運紐澤西到曼哈頓之間的民眾；連加拿大政府2009年原本評估藍色公路賠錢不做了，現今則是決定補助2100萬美金重新開闢新科細亞省至美國緬因州之間的藍色公路，每一個國家對於藍色公路的交通建設都是採行政府「補貼」。


至於對陳冲認為「這些一定是特定航線，不會說每一個國家都做這種事情」的說法，蕭美琴認為，這是蘇澳至花蓮之間另一個選項。沒有一條路線可以解決所有問題，但我們必須讓花蓮人及觀光客多一個選項。


此外，針對交通部長毛治國回應指出「他已經要求航港局提出評估報告，同時歡迎業者提出經營計畫送交通部審查，因此究竟是否可行，將交由業者判斷，交通部會仔細評審。」對此，蕭美琴再度強調，全世界很多國家，即便經營不一定賺錢，但政府為了促進地方的觀光產業，都還是投入藍色公路建設。以加拿大至美國的渡輪為例，加拿大新科細亞省當地是漁港，人口只有6千多人，卻願意補貼2100萬美元開闢，主要因為藍色公路有太多附加價值，尤其有助於提升偏鄉地區經濟和觀光產業，因此政府必須更積極面對台灣是一個海洋國家的事實，並正面看待這項海上交通建設。


而就台九線花東公路拓寬經費一事，蕭美琴質詢指出，台九線是全台灣唯一僅存的雙線道省道，花蓮到台東近200公里，光復鄉以南還有很多路段仍是雙線道，車禍事故不斷，但明年的工程預算卻是「0」，令人遺憾。


對於交通部長毛治國答詢指出「過去的重點是聯外，北邊有蘇花改，南邊有南迴，對於花東縱谷走廊過去有公路改善的三期計畫，第四期計畫就是用委員剛說的一部份經費來做四期規劃」，蕭美琴表示，依據地區養護工程處提供的102年先期工程作業時程表所列預算，公路總局編了7000多萬的規畫設計費用，其中扣掉南平段的5000多萬預算卻是去年部長承諾要進行的，因此目前花蓮鳳林以南的拓寬計畫只剩下不到2000萬的規畫設計費用。對此，她痛批政府不重視花蓮，交通部這種作法根本對不起花蓮人，也對不起用七八成選票支持馬英九的花蓮人。


最後，對交通部長毛治國承諾「台九線花東公路拓寬將在103年度全面啟動並整體實際進行」，蕭美琴表示她將會持續監督政府是否落實承諾，並要求交通部於明年做台九線花東公路拓寬設計規劃，103年度開始動工。