【@businessfocus.io】根據發布的消息提到，蘋果正在美國招聘擁有至少5 年在具有「另類支付」工作經驗的業務發展經理。蘋果正在尋找的替代支付的人才。 將來可能負責包括數字錢包，「先買後付」（Buy Now, Pay Later），快速支付和加密貨幣等等的計劃。蘋果對加密貨幣的看法已經轉變， 或者會加快投入對加密貨幣的相關計劃。亦可能為進軍NFT以及點對點支付埋下伏線。 . 根據發布的消息提到，蘋果正在美國招聘擁有至少5 年在具有「另類支付」工作經驗的業務發展經理。所謂另類支付供應商包括數字錢包、快速支付、加密貨幣等。關於招聘職位的描述，確實提到了蘋果正在尋找的替代支付工作的人才。而這位業務發展經理，可能需要負責領導包括數字錢包，先買後付（BNPL），快速支付以及加密貨幣等項目。日常工作可能會包括尋找潛在合作夥伴，談判及交易。它還將與Apple Pay團隊合作。 領導着Apple的電子錢包，支付和商務團隊展開新計劃。 . 非首次進軍 �9年來運營蘋果錢包發展許多支付服務 . 蘋果並非首次進軍金融領域，蘋果錢包於2012年開始運營，在iPhone中內置了一個名為Wallet的數字錢包應用程序。當時，它只可以持有數字登機牌。�9年來，它已發展為包括許多金融以及支付服務，以香港作例子例如非接觸式Apple Pay，八達通點對點支付和各大金融機構所發行的信用卡。 用法簡單用途廣泛， 而且Apple Watch都能夠支援， 使到很多人都能夠出門「零現金」。 . 蘋果可能宣布 用戶點對點支付 . 根據彭博消息指出，蘋果尚未宣布一項殺手級的應用，便是允許iPhone用戶通過以點對點服務付款。不過已經考慮了這個計劃。 除了去年，蘋果收購一家初創公Mobeewave，該公司開發的軟件可以使帶有NFC芯片的設備（如Apple的iPhone和iPad）成為支付終端。 不斷聘請「另類支付」的專才可能都要協助實行相關計劃。蘋果Ceo蒂姆·庫克（Tim Cook） 過往亦曾經公開表示他對沒有現金，只有數字支付的未來相當嚮往。 . 對自製加密貨幣「蘋果幣」 反應冷淡 . 對自製加密貨幣「蘋果幣」，2019的下半年，Tim Cook已經否決了推出蘋果的加密貨幣的想法。 本次職位招聘應該與自製加密貨幣的關係不大。蘋果早前對此提出了冷淡的看法 ，更表示發行貨幣的重責應該交由政府處理。 而Apple Pay高管在2019年表示，該公司看到了加密貨幣技術的“長期潛力”，但2019年時並未專注於此。 時至今日，招聘「另類支付」的人才， 可能顯示蘋果對加密貨幣的看法已經轉變， 或者會加快投入對加密貨幣的相關計劃。 . 蘋果副總裁任顧問 進軍NFT埋伏線。 . 幾個月前，美式足球球星湯姆·布雷迪（Tom Brady）推出一個名為“ Autograph”的非同質化數碼藝術資產NFT平台。儘管蘋果還沒有直接參與加密貨幣或NFT的發展，但有趣的是，蘋果公司的互聯網服務高級副總裁埃迪·庫（Eddy Cue）已與DraftKings，Spotify等公司的其他高管一起擔任顧問。所謂NFT即獨一無二、無法以同類資產作等價交換的數碼藝術資產，常見例子為紀念品或收藏品。NFT是基於加密貨幣的資產，通過區塊鍊的特性，為人們保留數碼藝術資產 。 . 其實近年來NFT市場的投資激增，隨著區塊鏈科技持續革新，整個生態亦不斷蛻變。NFT可以與數字或物理項目聯繫，其例子包括藝術品，圖像和視頻， 以及創作者可以想到的內容。NFT的另一個重要方面是，每出售一項資產，創作者就會獲得報酬。蘋果正在尋找的替代支付的人才。 將來可能負責包括數字錢包，「先買後付」（Buy Now, Pay Later），快速支付和加密貨幣等等的計劃，加上蘋果高級副總裁的投入，亦可能為進軍NFT埋下伏線。 . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk】間間企業爭造車 一圖看清電動車新勢力 . 電動車盛行，不少傳統車企，甚至缺少造車經驗的房地產企業都打算「參上一腳」，致力投入資源發展電動車品牌，造成行業冒出不少電動車企品牌，一文看清不同車企的造車進度。 . 傳統車企吉利汽車（175 .HK）在公布去年業績時，宣布與母公司吉利控股成立合資公司，將透過合資公司在中國成立一間間接全資擁有的外商獨資企業， 在內地從事研發、採購，以及銷售「極氪」智能純電動車品牌的相關產品。吉利控股總裁安聰慧指，「極氪」將於今年的上海車展亮相，首款車型將採用SEA浩瀚智能進化體驗架構，4月起接受預訂，預計今年第四季可交付。新合資公司將發行20億股，吉利汽車將出資10.2億人民幣，認購51％股份；母公司吉利控股則出資9.8億人民幣，認購股份49％。 . 至於剛來港第二上市的百度（9888 .HK），今年1月宣布與吉利合作造車，發展乘用車市場，市場認為此合作屬於填補百度自身弱勢。雖然百度的高精地圖和大數據都具有明顯優勢，但百度在芯片領域上僅有一項專利，相對發展較為落後。因此，百度與吉利成立合資新能源車企「集度汽車」。百度CEO表示，預計集度的首款車型最遲於2024年推出市場，有信心成為最具吸引力的智能汽車。至於百度的自動駕駛平台阿波羅（Apollo）已商業化及開始飛速增長，未來10至20年將加大力度投入自動駕駛技術。 . 被內地官媒點名批評為「紙上造車」的恒大汽車（708 .HK），上市至今尚未有一款量產車出售，但市值已高達5,000億港元，被質疑是「虛火過旺」、「虛假宣傳」。加上， 從公司收入佔比而言，逾98％收入均來自醫療美容健康管理業務，僅有1.2％的收入來自新能源汽車。不過，集團主席許家印於業績發布會上指，集團計劃於今年第四季試產，明年實現大量交付，目標於2025年年產100萬輛車，2035年生產500萬輛車。 . 屢傳造車消息的小米（1810 .HK）終正式宣布就智能電動汽車業務立項，由董事長雷軍掛帥。從小米發布的公告稱，擬成立一間全資子公司，負責智能電動車業務。首期投資100億元人民幣，預計未來10年投資額為100億美元， 暫時未有推出電動車的詳細情況。 雷軍表示「小米汽車是我人生之中最後一次重大創業項目。願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！」。 . 長城汽車（2333 .HK）計劃推出一個新的電動車品牌，內部命名為「SL項目」。路透引述消息人士指，該品牌定價或高於現有車款。預計SL項目的首款新車將於2022年上市，新品牌包括運動型多用途車和轎車，而價格亦高於現時產品。長汽目前擁有價格較低的電動汽車「歐拉」品牌，並且正在與寶馬在江蘇省建立電動汽車工廠，將生產寶馬Mini Cooper電動車和長城電動車，年產能為16萬輛。 . Text by MarketFocus Editorial . #MF投資熱話 · @marketfocus.hk @businessfocus.io 瞭解更多投資資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #market

【@businessfocus.io】中國芯片產業不斷爛尾 專家狠批低水平重複建設形成虛火 . 美國對中國的科技制裁，促使中國加速國內芯片產業的發展，企業間掀起「造芯」熱潮。然而，近來中國因資金鏈斷裂而瀕臨爛尾的半導體項目多不勝數。據《中國新聞周刊》刊文指出，芯片這類新興產業吸引很多商家一擁而上，主打第三代半導體的低水平重複建設案例不斷出現，這種充滿盲目性的熱潮只是「虛火」，對芯片產業發展弊大於利。 . 為了鼓勵企業推進芯片發展，中國政府與地方政府大力出資幫助。《中國新聞周刊》引述中國半導體行業協會副理事長、清華大學教授魏少軍表示，現在芯片行業最重要的問題是政府出資下場辦企業，缺乏對半導體行業的敬畏。他強調，地方政府真正該做的是搭平台，做好營商環境建設。此外，亦有半導體行業資深人士表示，半導體行業需要有資金、技術、人才密集的特點，但中國多個地方都不具備這些條件，宣稱的巨額投資也不到位，因此只有極少數的項目能成功做起來，剩餘的爛尾。 . 目前，中國十四五規劃將極力發展第3代半導體，豪擲起碼1.4兆美元（GDP九分之一的規模），作為研發半導體用途，不惜一切代價，砸出自主的晶片全產業鏈。據《中國新聞周刊》引述行業專家曹幻實表示，目前大多數芯片以矽為主要原料，第二代半導體材料則為砷化鎵，然而第三代半導體則是化合物半導體。嚴格來說，中國第三代半導體並不比前兩代先進，也無法取代前兩代產品。很多項目方都會拿著第三代半導體的概念忽悠政府。 . 有芯片領域資深人士認為，第三代半導體有耐高壓和耐高溫高速的特質，可用於5G、6G網絡的通信芯片等器件，但其工藝要求並不高，可信問題在於半導體原料較難備置。由於原材料需百分百進口，美國和日本經歷數十年的發展才開始量產；而中國目前還未有廠家能夠出得到，只是在炒概念而已。 . 魏少軍指出，在先進工藝節點產能不足的情況下，中國半導體行業規劃的產能主要集中在40納米至90納米工藝之間，預計建成後會出現部分節點產能過剩。重複建設的另一個直接後果會使得投資分散。 . 芯片產業熱潮不斷提升入局者的市值，曹幻實表示，在全中國3000多家芯片設計的企業中，擁有獨家知識產權，能夠根據市場需求設計高端芯片的企業較少。然而很多企業在設計出一款芯片後，就會藉機匆忙上市。南京經濟技術開發區副主任沈吟龍表示，當一種新興企業崛起，各地政府摩拳擦掌，投資人也躍躍欲試，盲目發展是中國芯片產業的弊端，形成一種虛熱。 . 十四五規劃重點佈局在被「卡脖子」的高科技產業，行業專家們認為解決「卡脖子」問題在於，政府的大基金應更早關注設備、原材料、工業軟件的投入，這些才是投資重點。另外，半導體行業需要的是研發的持續性投入，魏少軍表示，當研發投入佔芯片企業銷售收入額的15%以上，才能讓芯片發展步入良性循環。與此同時，人才也是芯片行業發展的要素，而目前中國集成電路人才缺口約30萬人。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert