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[爆卦]芝加哥地圖是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 芝加哥地圖產品中有76篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅飛碟早餐-唐湘龍時間，也在其Facebook貼文中提到， 今天的閱讀單元，邀請台北醫學大學通識教育中心教授 張國城來到空中，帶大家導讀書籍《印太競逐：美中衝突的前線，全球戰略競爭新熱點》/ 商周出版。 臺海會不會有戰事？美國與中國是否終將一戰？「印太」這場國際賽局的諸多參與者，如何能在衝突與屈服之外，走出第三條路？臺灣身為印太區域的一員，又扮演著什麼角色...

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「芝加哥地圖」的推薦目錄
  • 飛碟早餐-唐湘龍時間

    芝加哥地圖 在 飛碟早餐-唐湘龍時間 Facebook 的最佳解答

    2021-09-13 09:10:22
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    今天的閱讀單元，邀請台北醫學大學通識教育中心教授 張國城來到空中，帶大家導讀書籍《印太競逐：美中衝突的前線，全球戰略競爭新熱點》/ 商周出版。

    臺海會不會有戰事？美國與中國是否終將一戰？「印太」這場國際賽局的諸多參與者，如何能在衝突與屈服之外，走出第三條路？臺灣身為印太區域的一員，又扮演著什麼角色？「印太」位居全球發展與安全的要地，也是一個關於集體行動的隱喻。一旦外交行動失敗，第三次世界大戰很可能就在此地上演，但若能確保此處未來的和平，那麼印太區域可以是一個共享的空間、連結全世界的重要中心，同時因此而繁榮。

    📻聽重播按這裡！https://youtu.be/GTYsquOzrOw

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    ◎節目介紹：
    臺海會不會有戰事？美國與中國是否終將一戰？「印太」這場國際賽局的諸多參與者，如何能在衝突與屈服之外，走出第三條路？臺灣身為印太區域的一員，又扮演著什麼角色？

    我們對全世界不同區域的名稱——亞洲、歐洲、中東——看似無害，但其實名稱就是圖騰，或者說，名稱就是心智上的地圖，會影響人們看地圖的方式、改變人們看待世界的角度，進一步影響了國家領袖的決策、國際秩序、戰爭與和平。近年來，「印太」（Indo-Pacific）一詞已廣為流傳，美國、印度、日本、澳洲、印尼與法國等國的領導者都在使用這個稱呼，但它究竟有什麼深意？

    本書作者為澳洲國立大學國家安全學院院長，曾任外交官，也是區域政策的知名專家、澳洲頂尖情報機構的資深戰略分析師，他信手將歷史、地緣政治、地理、軍事戰略、經濟、政治賽局及大外宣等素材予以巧妙編織，寫就一冊了解印太局勢的必讀權威指南。

    「印太」位居全球發展與安全的要地，也是一個關於集體行動的隱喻。一旦外交行動失敗，第三次世界大戰很可能就在此地上演，但若能確保此處未來的和平，那麼印太區域可以是一個共享的空間、連結全世界的重要中心，同時因此而繁榮。

    ◎作者介紹：羅里•梅卡爾夫（Rory Medcalf）
    澳洲國立大學（Australian National University）教授與國家安全學院院長，曾任澳洲外交官，奉派前往新德里、東京和巴布亞紐幾內亞。他是澳洲頂尖情報機構「國家評估辦公室」（Office of National Assessments）的資深戰略分析師，直接對澳洲總理負責，也是洛伊研究所（Lowy Institute）國際安全專案的創辦主任。

    ◎來賓介紹：張國城
    國立臺灣大學政治系、會計系雙學位，會計師國考通過，美國芝加哥大學國際關係碩士、澳洲新南威爾斯大學社會科學與國際關係博士。就讀大學時即創辦「臺大蘇聯與東歐事務學會」並籌備「中國大陸事務學會」兩學術性社團。曾任高雄市政府顧問、國防部副部長機要秘書；現為台北醫學大學通識教育中心教授。擅長國際關係理論、東亞區域政治、國家安全與軍事戰略、兩岸關係與中國研究。

  • 子迂的蠹酸齋

    芝加哥地圖 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-28 09:00:01
    有 120 人按讚

    我對摩天樓有種無可救藥的癡迷。如同歷史上許多知名的建築師，他們都認為摩天樓是人類戰勝自然環境的一種象徵。一座拔地而起的摩天樓，不但令人感嘆文明的偉大，更是有種人定勝天的成就感。會選擇讀這本《世界是垂直的》，有相當原因是我對高樓有種癡迷，更因為對當代都市的地下建設感到十分興趣。

    圖文版:https://reurl.cc/Enj8A0

    作者寫道，都市規劃已經成為一門當代的重要學問，百多年來不知有多少學者針對都市進行設計及提出相關理想，但這些終究是屬於都市地圖上的平面思維，關於立體思維的都市規劃及思考理論，卻鮮少出現在主流媒體視角中，甚至經常被大眾所忽視。也因這緣故，他創作了《世界是垂直的》，希望能讓讀者們理解當代都市已經由平面變成了立體。

    本書涉獵的範圍甚廣，從天上的人造衛星、轟炸機、無人機，到地上的電梯、摩天樓、棚戶貧民窟、豪宅到地下的地窖、碉堡及地下道，都在本書範圍之中。

    不過也因為涉獵的範圍過廣，讀者若無相應領域的知識，讀起來的片段感很重。如衛星、轟炸機、無人機等篇章，牽涉到大量軍事戰略相關的知識。雖然這些篇章最重要的，便是衛星科技帶來GOOGLE MAP等科技軟體，替人類文明掀起從未有過的革命性思維。但這畢竟是人們普遍能認知到的改變。相對於轟炸機、無人機等軍事器械，常人能有所感觸的甚少。這篇章讀了除了感到自身不足之外，便是領會到原來這些飛行器已然成為都市規畫的一部分。

    地下篇章，相對來說有趣得多。書中當然沒有忘記得到，曾經的冷戰時期，各國都因應核戰爭的可能爆發，於當時興建了眾多深埋於地底的設施，只為了能在核戰爆發時躲過一劫。但於當代早已沒有核戰威脅的社會來說，地下建設的誘因已然改變。書中以倫敦為例，指倫敦因為地價過高，加上挖掘技術的普及化，大批既有建築申請開挖地下室，最大的原因便是地下室的單位空間成本，遠低於土地購置或另興建高樓。此外關於各國大肆開發地下設施，還有一個重要原因，便是航太技術的發展，導致衛星變得普及，因應保密及情資安全的需求，地下設施的開發變得勢在必行。地下篇章對我來說雖然有趣得多，但與我期待的內容稍有落差，我最為期待的是作者多談論關於交通、水電管線及地下聚落的內容。

    真正讓我最滿意的，便是地上的高樓篇章。本書將高樓分作三個次類，分別為摩天樓、高樓住宅和電梯。本書提及摩天樓的發展，仰賴於營造技術及混凝土材質的創新。摩天樓的發展，除仰賴於19世紀礦業開採的金源之外，更與礦業使用的液壓升降機及相關機械相關。

    事實上，就齋主我個人認識。摩天樓之所以被人類發明並持續發展，更重要的原因是交通科技的創新，導致通勤時間下降。倘若人類今天有足夠的科技水平能建造高樓，但這些高樓內的空間終究是必須要用於經濟生產。人人都知道摩天樓的發展最早始於芝加哥，建於1885年的《家庭保險大樓》，樓高42公尺，10層樓。這樣一棟辦公大樓，若都市沒有足夠的人口密度，或交通設施不夠完善，很難維持其全速運作，畢竟辦公室裡總要有人上班，上班族也不可能住在公司隔壁，若沒有足夠完善的都市建設，很難達成摩天樓的經濟條件。芝加哥當時能夠興建這大樓，有相當原因是1870年代時曾多次因為木造建築發生大火，才促成以新材質建設大樓的契機。

    摩天樓，早期讓許多建築師和社會學家，認知這是解決都會區土地不足，並能有效提供市民住房的解方。說到這事情便覺得有趣，早期學者們認為摩天樓的出現，將導致都市人口密度大幅上升。這是個很好理解的思考邏輯，畢竟以前1層樓住3個人，現在10層樓不是能住30個人嗎? 結果並不全然如此。地價高的土地並未因為空間的解放而導致地價下跌，反而因為地點絕佳之故，地價上漲。而住宅人口的空間密度也並未因此降低，高價住宅內有著經濟實力更雄厚的人，購買大量空間個人使用。地價高的地段，人口密度反而變低。而地價便宜的低總價高樓內，確實如學者所說的擠滿了人，單位空間密度上升。

    於是便有聲浪表示，如果摩天樓確實能解決住房問題，政府更應該要興建足夠多的高樓社會住宅，提供給相應的弱勢或青年居住。初期這方案被實行，直到人們發現其惡果，這些高樓社會住宅隨即成為都市毒瘤。最大的原因便是高樓建築的維護成本極高，高樓層的區域需要比低樓層用更高的消防及安檢規定維護，而這些維護的成本並非是弱勢或青年得以負擔，多數政府也不願負擔這些高昂的成本。其實這在台灣就有案例，台北市的西寧國宅，早期便是政府為了經濟弱勢而興建，但最後的結果便是維護成本不足，導致外部髒亂不堪，內部管理不佳，甚至變成台灣著名的靈異地點。

    書中提及即便是世界最高樓「哈里發塔」內的住戶，也不見得願意負擔其住宅公共設施的鉅額維護成本。哈里發塔內有千戶公寓住戶，以2013年算，擁有一戶100萬英鎊的住戶來說，每年要付出的管理費高達15萬英鎊，而這些費用大部分用於維護健身房、休閒中心等設施。

    自政府認知到高樓社會住宅可能無法應付鉅額的維護成本以後，施政思維便轉向為興建高度較低的社會住宅了。這點其實台北市也是如此，除了幾個較為高級的社會住宅之外，那些提供給弱勢者居住的社會住宅，大部分是樓層高度較低的建築。

    書中真正讓我驚豔的是電梯篇章。台灣關於電梯的叢書甚少，很少有書籍專門討論電梯發展，即便是營造業相關的書籍，也對台灣電梯的普及甚少提及，但齋主我對電梯有種無可救藥的迷戀。

    我們都將電梯視為大樓的設施之一，鮮少將其當作都市的交通建設一環。這概念是好多年前曾在某個建築紀錄片中學到的。如所有人知道的一般，超高樓層建築的電梯肯定需要分流分層，很多重要的樓層被當作轉乘站。既然如此，為何不能將單一電梯視作單一地鐵路線，而轉乘樓層視作轉運站? 哈里發塔擁有57部電梯，常駐人數數萬，用水量巨大。其實比很多小型都市的機能還要充足，電梯也當然能被視作交通建設。

    過去，我曾認為電梯應該是無所不能的。假設人類建設出了數千公尺的建築，也應該能建設出相應高度的電梯。但本書作者對電梯的認識，卻打碎這現實。當代電梯發展的瓶頸，在於電梯井和鋼纜兩個要素。一具用於400公尺電梯的鋼纜，重量高達18650公斤，就算將材質替換為碳纖維，也需要1135公斤。這中間需要考量因素甚多，包含機電系統的負重及負荷、鋼纜的體積、電梯井於樓層內的面積占比等，都限制電梯的無限延長。

    《世界是垂直的》一書內容眾多。我替自己的所知過少，導致部分篇章的內容只能單純吸收，而感到遺憾。但本書就算只是單一篇章，讀起來也足夠過癮。何況對我這個科幻迷來說，更是如此。如果你跟我一樣，對高樓建築、地下設施或科幻題材感興趣，我想即便本書不是每個篇章都能讀通，針對特定篇章也能獲得足夠多的知識。

  • Knowhere

    芝加哥地圖 在 Knowhere Facebook 的最佳解答

    2021-06-07 21:41:13
    有 16 人按讚

    [ Replogle ]

    Since 1930，一直透過繪畫世界來影響世界。

    Replogle，1930年於芝加哥創立的地球儀工房。當時創辦人Luther I. Replogle向朋友借了500美元，拿著一堆英國製地圖，跟太太在家中地庫開始製作手工地球儀，理念是「除了學校，家家戶戶都應該擁有一個」。

    後來二戰讓國界地域改變，美國平民對地球儀需求更大，Replogle幾乎成為地球儀代名詞，至今仍是世上最大生產商，許多經典款式都由它設計，一直流傳後世。

    這是80年代日本講談社委托Replogle於美國製作的型號，地球可以360度旋轉，木座上特別加設書立，極具書卷味的設計。

    轉到香港那一點，地名仍然加有(英)字樣，1997前出品。
    地方不斷更替，可以留住的，唯有地球儀上，山巒起伏的美麗。

    高40cm闊37cm。
    歡迎私訊。

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    丨knowhere丨
    ▪️中環鴨巴甸街35號PMQ元創方B座H205
    ▪️Tuesday to Sunday 1-7pm
    ▪️https://instagram.com/youknowhere

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