勇奪世界自駕車榜眼 明志iAuto締造台灣之光

「2018-2019杜拜全球自駕運輸挑戰賽」為受全球矚目的無人自動駕駛車競賽盛事，總獎金超過五百萬美金，競爭激烈，共六十多隊報名參加四個類組的比賽，台灣iAuto團隊(成員來自臺灣大學、明志科技大學、艾歐圖科技股份有限公司、台塑汽車貨運股份有限公司)參加新創組(start-up)的競賽，成功自全球27個競爭隊伍中脫穎而出，今(108)年10月15、16日舉行的杜拜世界自駕運輸大會參展並爭取到start-up類組第二名佳績。

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資料來源
經濟日報

【訪視臺北市北投士林科技園區無人車測試基地 見證智慧交通為城市帶來的無限想像】

今(13)下午主持本府團隊由資訊局主政所舉辦的「北士科自駕車實證場域場勘活動記者會」。本府資訊局李維斌局長、交通局陳榮明副局長、交工處劉瑞麟副處長、新工處陳炳麟專門委員、土地開發總隊郭丞峰副總工程司、智慧城市專案辦公室李鎮宇主任及同仁、國立台北科技大學高立人副教授及所率團隊、國立臺灣大學機械系系主任黃美嬌教授及所率團隊、明志科技大學機械工程系黃道易助理教授、財團法人資訊工業策進會系統所蒙以亨先生與蔡岳廷先生、艾歐圖科技股份有限公司林明彥先生、恩禧思科技林為平、喜門史塔雷克丁彥允總經理、宏碁智慧通訊軟體研發林燕祺總處長與周豫新處長、福華電子公司朱志剛資深經理以及台灣新鈳等產官學界代表也都一同出席，共同見證無人車將帶來智慧交通的城市無限想像。

臺北市近幾年來積極推動智慧城市，希望解決城市問題，並開放城市作為實驗場域，推動多項計畫，讓創新服務有機會進行實驗，打造臺北成為一座「Living Lab」。在智慧交通方面除了推動3U包括Youbike、U-motor、U-car等三項計畫政策之外，更重要的還有無人車的技術與政策推動，去年(107)的8/1至8/4我們完成信義路公車專用道自駕小巴的夜間測試，將智慧交通的概念，應用在首都不夜城的生活型態上，當時邀請電動車相關廠商試乘，蒐集使用者經驗，是台灣首例提供公車專用道予產業測試自駕技術，吸引國內外相關媒體之關注及報導，為台灣自駕車應用推動塑造有利氛圍，並得到很多寶貴的回饋。

原本台灣自駕車測試尚缺乏以真實道路情境模擬之封閉場域，為了回應民眾對自駕車服務之期待以及產業於自駕技術發展之測試需求，本府於今年(107)1月起即積極籌畫提供北投士林科技園區作為自駕車的實驗場域，並預計開放至今年(107)6月底。北士科實驗場域的面積約為10公頃，並具備完整道路基礎設施，是國內首例可供測試號誌溝通、十字路口號誌判讀通行之實驗場地；以此利基，未來計畫於北市道路測試之產、學、研單位，藉北士科完成號誌對接等基礎測試之經驗，將可加速上路實測之準備，加速智慧交通服務於北市落地之時程。

今日訪視北士科的無人車測試基地時，也試乘了台灣大學所研發的自駕高爾夫球車以及喜門史塔雷研發的自駕小巴，親自感受體驗了無人駕駛載具的科技性、舒適性、便利性以及安全性。未來，本府也期望與中央經濟部合作，提供台北市在無人載具上的實證經驗，讓目前正在草案階段的無人載具科技創新條例能順利且有效的通過並落實，協助這些仍在模擬以及測試階段的自駕車研發者，能夠真正的讓這些前端的交通科技上路，服務廣大的市民朋友。

此外，面對即將到來的「2018智慧城市展」，本府以及參加北士科實證的業者們，我們也會在展期間於台北館內以靜態展示呈現北士科成果，另規劃於南港展覽館外周邊開放預約自駕車試乘活動，期望帶給市民及國際城市首長與貴賓，自駕車新科技體驗與感受。

另外，我們充分瞭解台灣發展自駕技術以及無人交通服務過程中，城市場域開放測試之重要性，因此目前也正積極籌劃可能的路段及區域，初步朝向臺北花博公園、信義路公車專用道以及市立動物園前之路段作為目標場域，未來將供業者進行更為多元的自駕情境測試，凝聚推動次世代交通服務之創新能量。未來，期待行政院刻正準備擬訂【無人載具科技創新實驗條例】之立法能夠及早實現，則本府也將持續在實證場域的提供、行政資源的協助以及法規調適的溝通上持續努力，已讓無人車運具、自動駕駛能夠及早在台北市區開放場域正式上路；讓科技的進步化為市民有感的公共服務，實現智慧城市之理想。