今日全各地有陣雨、雷雨，甚至有豪雨與短時強降雨發生的機率.對進出港區船隻的作業會有一定程度的影響.

對進港船隻來說,這種”大雨中進港”的幾個安全性關鍵點卡在:
(1) 船隻按VTS指示接近領港站時之周遭船舶動態,安全距離之保持,本船慣性衝程之控制.
(2) 風浪中接領港”安全登輪”,一邊注意本船之”檔浪航向”;另一邊要注意周遭船隻的動態,視線不佳時”船要慢”是一般人的常識,但是因為”速度慢而使船舶受到更大的風壓及流壓”則非人人所能警覺.<領港上駕駛台後,一條乾毛巾是起碼的待客之道;防疫期間咖啡熱茶就By request only.>
(3) 夏季南部港口最大的威脅排在颱風隻前的就是”熱帶性氣旋”!颱風,有預報,風向固定,有心理準備;而伴隨雷雨,暴雨而來的”局部性TD”,則是來無影去無蹤,瞬時之間風力可以達9-10級,而且風向多變,伴隨著視線幾乎為零的強降雨,2018/8/23日高雄港外錨地中,一次TD即造成7條錨泊船擱淺;2014/3/31長榮#80碼頭,遭12級”怪風”吹倒三台橋式起重機,都是源自這種氣象預報之外的熱帶氣旋.
(4) 港內航行,或剛好正在靠泊中,唯有全力往空曠水域拉開;或是下錨;或用拖船保持船位…大原則就是暫停離靠,等待暴風過去.

對出港船來說,也有危險,譬如:
(1) 在出港中下領港時,領港應暫停下船,盡快回駕駛台,提供船長操船之建議.要
緊關頭留在大船要比勉強下領港艇安全.
(2) 如果是領港已經離開,這時就要毫不猶豫的加俥,局部性TD其範圍多在1海浬左右,此時就應快俥(減少風壓)先求安全通過防坡堤,然後駛向開闊水域.

雷雨胞, 局部性TD,講的都是同一種東西,名列港口中”災難性氣候”第一名是有其歷史原因的.個人在30年領航過程中在高雄港雨到過三次,日前在北部林口港重載船進港時,在防坡堤口再度”狹路相逢”,風強,雨大,流水急,一切只能說是”命好”,過後仍是”雨過天晴”.

【新兵報到】海事產業添新兵 新加坡商F-諾爾登興櫃

新加坡船舶系統整合商諾爾海事(F-諾爾, 5279)於7月24日登錄興櫃交易，為櫃買市場的海事供應鏈再添新兵。F-諾爾是新加坡商特藝石油(911613)旗下的轉投資事業群，經營船舶、岸外鑽油平台的海事工程整合服務，得力於油氣鑽探與周邊船舶需求的復甦，F-諾爾2012年營收年增逾6成、獲利表現更一舉轉虧為盈，EPS達3.88元。

F-諾爾指出，船舶、離岸工程技術不斷發展，相關工法不斷創新，針對客戶特殊要求、地區特性，F-諾爾已擁有從設計到安裝一條龍施作的能力，完成各項承包業務；未來F-諾爾更規劃將切入深海鑽油、風力發電、船舶自動化等高端海事工程領域，推升未來發展空間。

特藝石油轉投資，F-諾爾專注海事船舶工程

F-諾爾實收資本額為3.1億元，其營運主體為特藝石油100%持股子公司Petro Process System (PPS)所轉投資的Norr Systems及Wecom Enginerring等2間公司，均位於新加坡。F-諾爾的董事長鄭名釗，也是新加坡油氣鑽探系統商特藝石油的總經理。

F-諾爾主要經營船舶系統整合工程，專注於油氣儲運船舶、岸外鑽探平台等相關海事業務的玻璃纖維管安裝工程，並跨足船舶設計、建造及維修承包工程領域。就F-諾爾2012年業務組合來看，船舶系統整合佔營收比重約45%，船舶建造佔比約26%，玻璃纖維導管安裝工程佔約22%，其他則合計佔約7%。

F-諾爾指出，近年來由於陸地石油油源逐漸枯竭，造就海洋石油探勘的強勁需求，集團營運主要地區新加坡憑藉其優異的地理位置以及豐富的海事產業背景，順勢掌握此對海洋油源探勘的契機，進而為當地海事產業帶來了新的榮景。

目前新加坡是世界第3大煉油中心，Shell、Exon Mobil、BP 等石油巨擘均在新加坡設有石油提煉和倉儲基地，加上位於國際航線的要衝，新加坡已發展成為國際船舶燃料供應中心，往返歐亞航線的船舶大部分選擇在新加坡或鹿特丹兩地加油，使新加坡港躍升為為區域性加油港，造就當地油氣儲運船舶的強勁需求。

同時，新加坡精於建造與改裝海上石油、天然氣探勘所使用的岸外深海自升式鑽井平臺、半潛式鑽井平臺及鑽井船，並透過與國外企業技術合作，目前已擁有自主設計研發能力；因目前全球能源吃緊，石油探勘如火如荼在全球海洋展開，使離岸工程快速成長，也成為F-諾爾的最佳營運利基。

海事船舶工程服務一條龍，揮軍海工佈局

新加坡海事產業發達，每天往返船隻頻繁，儘管全球海運受經濟影響下呈現衰退，但F-諾爾引述新加坡海事工業協會年報指出，新加坡海事產業營收雖受影響，但仍維持在一定水準之上。

新加坡當地船廠在船舶維修及船舶改裝領域經驗豐富，其主要業務包括液化天然氣、液化石油氣運輸船、中型及大型油輪等維修與整新。在船舶改裝方面精於將油輪改造為石油與天然氣業用的浮式生產儲油裝置(FPSO)和浮式儲油裝置(FSO)，以及將起重駁船／半潛式起重機改造為浮式生產裝置(FPU)。

F-諾爾強調，公司聚焦船舶建造、改建、維護、系統整合及離岸工程設備廠，應用於船舶動態定位系統、閥門係統、防火系統、液壓設備及玻璃纖維管整合安裝等工程。自成立以來，已與數家國際知名船商、石油業者合作多年，並於2004年通過ISO 14001 環境管理體系認證、2008 年通過 ISO9001 質量管理體系認證及職業安全衛生系認證，形成一套有效的管理系統，不斷為客戶提供高質量，高性能的整合系統。

F-諾爾指出，船舶、離岸工程技術不斷發展，相關工法不斷創新，針對客戶特殊要求、地區特性，F-諾爾已擁有從設計到安裝一條龍施作的能力，完成各項承包業務；未來F-諾爾更規劃將切入深海鑽油、風力發電、船舶自動化等高端海事工程領域，推升未來發展空間。

2010-2012年間，F-諾爾營收為新台幣5.64億元、8.92億元、14.47億元，得力於油氣鑽探與周邊船舶需求的復甦，成長動能十分鮮明；儘管2010、2011年F-諾爾連續2年陷入虧損，每股淨損分別為0.67元、1.17元，惟至2012年時因受惠營收的巨幅成長，年度EPS一舉轉虧為盈、達3.88元。

‧相關個股: 5279F-諾爾

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演唱：王梓鈺、Xun(易碩成)
作詞：偏生梓歸、假寐
作曲：殤小謹
製作人：殤小謹
編曲：星弟
混音：殤小謹
母帶處理：殤小謹
和聲：Xun（易碩成）、皎月
和聲編寫：Xun（易碩成）、皎月
封面設計：睢亦
古箏：紫格咕咕
古箏編寫：紫格咕咕
小提琴：大琴KoTo
小提琴編寫：大琴KoTo
琵琶：團團子
琵琶編寫：團團子
視頻製作：大琴KoTo
監制：李俊羽
出品：音闕詩聽

【大暑】
他過煙波 我過江左
失去新鮮的不止脈搏
還有被燥熱磨蝕的銅鑼
他在河的對岸送一艘船舶

【驚蟄】
誰提了劍嫁衣勾破
披身貧賤夜色 把殺機淹沒
滴血也足紅了筆墨
風起時不由我 應天生命薄

【處暑】
琳琳琳琳琅琅琅琅
管弦絲竹奏玉堂
鶯聲燕語 已開腔 巧舌如簧
隱隱隱隱藏藏藏藏
盛夏掃興收場
誰添新妝 欲慌忙 示君柔腸

【江湖道】
恩怨若無道
聞來江湖長嘯
生死走一遭
天地若無道
借用蒼生過招
問遲與早

【一點點就好】
你不用太愛我 就一點點就好
也不用太想我 就一點點就好
最貼心的依靠 最貼心的擁抱
我會陪你一直走到老

【夜宴風波】
我這一曲 養韜光 禮儀都得當
姿態和目光 慘淡收場
我這一曲 穿插在 夜宴後半場
你可懂我要躲藏 噢

小提琴【雨水】

【芒種】
一想到你我就wu
恨情不壽 總於苦海囚
wu 新翠徒留 落花影中游
wu 相思無用 才笑山盟舊
wu

【小滿前世-人間芳菲】
唯人間芳菲
承的住淚
醒時莫憔悴
趁著酒意接指尖杏花雨微
唯人間芳菲
海棠未睡
醒時莫憔悴
離人含情送春來年春會歸

【桃花庵】
演到 話裡話外桃花庵
我行我素賣個關
故事中 無影無蹤犯個懶
半夢半醒那一段
無花無酒的答案
後人看 將信將疑別謠傳

【谷雨】
你在江畔 我在對岸
燕子回時 雙雙落單
你過三川 我遇長安
行春猶遲 怎去盡歡

【紅昭願】
一生長
重寄一段過往
將希冀都流放
可曾添些荒唐
才記得你的模樣
一身霜
誰提筆只兩行
換一隅你安康
便銷得這滄桑
你還在我的心上
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➸ Xun(易碩成) 微博 | https://www.weibo.com/yijiejixun

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本集主題： #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳

　　連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館，這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。

　　海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段，內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。

展示氛圍：

在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下，整個「船舶與海洋工程廳」，透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍，使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時，身處大廳入口附近，還在電扶梯上的您，抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。

透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象，引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性，想像一下，在台灣，一旦海洋運輸無法正常運作，整個台灣民眾的生活會變得如何?

進入大廳後左轉，您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項，您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施，搭配不同用途與外觀的船舶，除了讓觀眾了解各種港口與船舶外，亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。

離開「船與港」展區後，映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 （約1/10 比例）模型， 與青藍色海洋地坪相互照應，像是一艘剛剛駛出基隆港，滿載貨櫃，正要航向目的港口之貨櫃船，形成本廳中央重點展示區，展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣，此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是，為了有效利用有限的空間展示，特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分，分別展示出機艙、不同船舶種類（貨櫃船、油品輪及散裝船）之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。

同時，船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出，讓民眾可以藉由親身操作，與生活經驗產生連通，進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外，包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項，以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項，也在此區展出，讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠，也可以在此空間稍作休息。

穿過貨櫃船模型，到達本廳中央重點展示區左側，是為「水下技術」主題展示區，您可藉由操作互動或觀看影片之方式，了解本區所展示之各項水下探測設備展項（包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備）的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。

最後，在參觀完所有展項後，您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此，您將可以透過劇場展演，了解人類海洋活動與科技開發之關係，觀察到人類在發展海洋工程的過程中，完全順著需求走，進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。

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◎繪師：GKN
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──────────▼歌曲資訊▼──────────
演唱：李佳思
作曲：殤小謹
作詞：假寐
編曲：Morri3on(喬凡三)
混音：殤小謹
母帶處理：殤小謹
和聲：殤小謹
和聲編寫：殤小謹
文案：偏生梓歸
古箏：紫格
古箏編寫：紫格、Morri3on(喬凡三)
吉他：梁安斌
製作人：殤小謹
錄音室：Hi Music Studio
混音室：Hi Music Studio
監製：李俊羽
出品：音闕詩聽
──────────▼歌詞Lyrics▼──────────

屋簷下
他倚著花
看飛燕追逐落霞
風未答
滿一杯茶
悄悄送綠入了夏
撲滅野心的暮色
撲不滅七月流火
熟透的舊生活 摘 了 雨的沉默
途經巷口田字格
聽到了熟悉兒歌
腐草為螢我為看客
他過煙波
我過江左
失去新鮮的不止脈搏
還有被燥熱磨蝕的銅鑼
他在 河的對岸送一艘船舶
暑氣蒸紅灌木的 漿果
摘下 要和荊棘 相握
碎花裙的背影被 撞破
小心 藏著碗茅莓果
戲台搭
他捧木匣
贈予新人彈琵琶
太久 聲也啞
往事如麻
偷偷把驚艷抹殺
撲滅野心的暮色
撲不滅七月流火
熟透的舊生活 摘 了 雨的沉默
途經巷口田字格
聽到了熟悉兒歌
腐草為螢我為看客
他畫風荷
我添柳色
清點記憶留下的坎坷
也被獻醜的搬上了酒桌
我聽 他說遺憾大多能割捨
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