陳其邁市長榮獲「2021智慧城市卓越貢獻獎」智慧治理獎 高雄數位轉型再獲肯定

今(24)日我陪同陳其邁市長前往台北領取「2021智慧城市卓越貢獻獎」，能夠獲得台灣智慧城市發展協會等主辦單位的肯定，對於市府團隊來說，無疑是在疫情嚴峻情境下，令人振奮的好消息！

陳其邁市長去年甫上任即成立「智慧城市推動委員會」，邀請智慧科技領域精英出任外部委員，並設置智慧城市專案辦公室(KPMO)，爭取中央多項智慧科技應用於高雄落腳實體公共服務計畫，因應防疫考驗，市府團隊各局處則需善於整合各項相關智慧科技應用服務方案，導入於民生措施及生活場域，也受到市民高度肯定。此次能憑藉前開施政作為，獲得2021智慧城市卓越貢獻獎-智慧治理獎項殊榮，市府團隊願將此份榮耀獻給市民朋友，感謝廣大市民的支持。

頒獎時市長表示，各項防疫工作及疫苗施打措施，市府團隊秉持著：以“人”為本，解決市政痛點的初衷，勉勵團隊成員，用科技的腦袋去思考如何將科技應用落實，並讓人民有感，如何為高雄市民提供兼顧經濟、社會與環境均衡發展的宜居環境，就是市府團隊心中的「智慧城市」的目標；以醫療數據為例，透過政府資料開放（Open Data）去識別化後以開放格式於網路公開，提供個人、學校、團體、企業或政府機關等使用者應用，讓我們的生活更加便利，也可激盪出更多智慧應用。

市府團隊推動智慧治理，本著”市民有感”，從市民日常生活出發，延伸出各項輔助方案，目的在於解決市民的難題、創造更大的便利性，如「蚵仔寮漁市場群聚預警」、「旅遊人潮警示燈號系統」、「用路人危險行為監控與語音警示系統」、「漁電共生」、「公有校舍太陽光電設置」及「遠洋漁船監控」，教育局透過「達學堂」線上教學平台，實現「停課不停學」；市民運用LINE熱點「高雄好家載」專區，動動手指下訂，美食、蔬果及用品送到家，兼顧民生經濟，將智慧應用落實於城市治理及提升市民便利性等面向。

未來我們還要持續推動，「5G智慧安全照護系統」照護長者及患者；於輕軌及路口建置「智慧路口防碰撞」，加強安全防護；建置智慧汙水下水道系統；導入智慧科技救災系統，掌握位置，精準救援等科技應用，還有正在建置的工業區固定污染源雲端影像監控系統，以管控空污。

高雄推動智慧城市，有藍圖、有目標也有策略，再加上企業的參與，集結眾人力量，加速智慧城市發展，最終獲致永續經營的智慧城市商業模式，明年將在高雄舉辦的2022智慧城市論壇暨展覽，也將是高雄吸引企業投資的最佳平台，我們歡迎國內國際創新團隊落地投資高雄，集結眾人夢想，成就一座美好的城市。

整個週日下午都在騎車，狠狠的騎了65公里來到從未到訪過的Annacis Island 跟 Port Royal ，流了好多汗也曬黑了，可是好過癮呀！

隸屬於 Delta 的Annacis Island 是一個狹窄的島嶼也是工業區，以 Swing Bridge 迴旋橋跟外界接軌，每當有船隻要駛過橋下時，橋面就會90度轉向讓船通過。今天剛好遇見了“橋交道”（誤），覺得好新奇喔，可惜只能待在Stop line後方，所以沒能清楚拍下橋面轉向的角度，有點可惜。

週日午後來到這個工業區小島真不錯，沒車沒人可以盡情閒晃兼練車，也驚喜發現麥當勞跟Amazon的倉儲物流總部在這裡耶，跟島上知名的廢水處理廠招牌留下有圖有真相的到此一遊（是一個謎之因的想法😆），就轉往不遠處的Port Royal晃晃。

沒想到在路上遇見了火車過大街的奇景啦！

沒有燈號也沒有柵欄，只聽見火車鳴了幾次笛之後便緩緩駛來，然後就這麼大咧咧的順著馬路上彎彎的鐵軌穿過了街...真是看得我們嘖嘖稱奇！

回程時，在水岸邊看見好多野生黑莓已漸漸成熟了。

溫哥華的夏季很常見野生黑莓，每年此時，都可見許多人忙著摘黑莓回家享用。我自己是敬謝不敏，雖然知道是純天然無農藥，但因為是生長於路邊，總覺得果實會不會沾染上什麼病菌呢？（真是龜毛人無藥醫😅）

喜歡這樣說騎就騎，騎得有點遠的感覺，覺得有點帥！雖然不是去什麼風景秀麗的觀光景點，可是能以騎車的方式在大溫地區到處探索，然後還從Vancouver 一路騎到了Delta ，真的是成就感滿點呀！

#陳太太的隨手拍
#午後的鐵馬
#照片有點多
#為了上傳順利有些我分散放在留言處了

【澄清唬爆米花教室：韓戰71周年史實八卦集】

今天是6月25日，韓戰爆發71周年。韓戰事實上是一次小型世界大戰，那場戰爭改變亞洲的格局。但在今天，先不說那些沉重的國際形勢，來分享幾個韓國戰場的歷史真實與小八卦

(一)兩韓海軍唯一一次韓戰中的海戰影響其實非凡

韓戰爆發後，麥帥立刻下令駐日的美軍24師增援南韓，之後各地的美軍、大英國協援軍與其他聯合國軍也不斷地抵達韓國戰場。所有的援軍都是在釜山登岸的，這說明釜山港在整個韓戰中有多重要。

其實共軍方對此並非一無所知，在1950年6月25日全面進攻前，
就派出一艘汽船載運朝鮮人民軍特種突擊團「766獨立步兵團」一個營500餘人與若干炸藥，加上其他嚮導、船員共600人組成「588部隊」計畫在6月25日上午靠岸釜山，並破壞釜山碼頭設備，阻止可能的援軍靠岸。

不過1950年6月25日清晨，剛從美國夏威夷接艦歸來，正在例行巡弋並訓練的的南韓海軍「白頭山號」獵潛艦，在釜山外海僅18海浬處遭遇該船。「白頭山號」獵潛艦當時只是略覺怪異，對該船進行燈號詢問，之後再度開起探照燈準備溝通時，北韓汽船方極可能誤以為已被識破，立刻全面開火，打死「白頭山號」舵手與重創艦橋其他值更人員，但這一開火，「白頭山號」完全確定對方是敵艦，馬上響起警報，全艦起床進入戰備，崔龍男艦長指揮「白頭山號」閃避並轉入反擊，之後一路追擊，並不斷用其3吋艦炮追射，成功把汽艇擊沉，當時北韓經蘇聯精心培訓的特種突擊部隊就這樣少掉1/3，而且還是最精銳的一批。

#北韓精銳突擊隊未戰全軍覆沒
#兩韓海軍韓戰中唯一交鋒

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(二)朝鮮人民軍「766獨立步兵團」其實很多人並不陌生，只是你們自己不知道

韓國電影「走進炮火中」所描寫的學生兵，史實遭遇的就是朝鮮人民軍「766獨立步兵團」前哨營。但史實上是1950年8月11日，「766獨立步兵團」利用襲擊撤退中的聯合國軍補給線的方式不斷搶到補給品，以遠超過其他北韓軍的速度推進到大邱東邊的浦項市濱海公路上，切斷韓國國軍第3師和後方的聯繫，更威脅到延日機場。(當時大邱、馬山機場都已滿載負荷，保住延日機場至關重要)。韓軍在混亂中陸海空軍全都東拼西湊出一批成員，加上71名緊急徵召的學生兵，藉浦項女子中學的營舍與沒有重武器的突擊隊拉鋸一個上午後不支撤退。

雖然史實並沒有那麼多北韓軍白癡衝鋒來被掃射，學生兵也沒那麼威，但他們爭取到的時間，使聯合國軍戰地指揮官 Walker中將有足夠的時間召來海軍重砲轟炸北韓部隊，並使當日下午解救交通線的Bradley特遣隊抵達時，朝鮮人民軍「766獨立步兵團」無法來得及構築防禦工事。(當時北韓第5師，即原中國人民解放軍164師後續跟上支援KPA第766團的部隊確實有坦克，但Bradley特遣隊指揮海軍砲兵摧毀了坦克)

該71名學生兵陣亡48人。

報關所:位於-----基隆市八斗街61號
基隆市八斗高中 2020年度「小小導覽員培訓班」
張惟晴老師指導

大家在搭飛機出國時是不是都要經過海關簽證才能出關呢?同樣的漁船出港時也需要報關.
最主要目的是漁船安全檢查.防止走私偷渡.確實管制.掌握漁船進出港動態.
未建港以前.八斗街外邊都是海.七斗子是沙灘.退潮時可退到很遠處.八斗子是海砂鋪.在這交接處.有一排突出的礁岩延伸到海岸邊，(以前稱作鼻ㄚ頭(台語)漁業署在此設海關.方便漁船靠岸報關。

戒嚴的時代，所有八斗子的漁船進出灣澳,都必須向警備總部的檢查哨報准.出海時規定一種燈號與旗幟,入港時又要換成另一種燈號和旗幟.如果被查獲有燈號和旗幟,或燈號和旗幟錯誤,岸上的哨兵就會向漁船開槍.

民國50-60年代出海時的報關方式是.出港報關時,海防(常備軍)會發一個小紙盒.紙盒就像個錦囊,裡面有張說明書.星期幾回航時,船上就要裝上哪種顏色的燈.燈錯了海防會上漁船來搜捕。現在漁船上仍有各色小燈泡.也是作為進出港的信號.

報關簿一定要留在船上.報關簿就像是車子的行車執照. 再說如果要進別的港口.沒有報關簿就不能進港. 在海上如有海巡要臨檢.你要怎麼證明船上有幾個人出海. 沒帶報關簿可是會被保七押進港檢查.

基隆市八斗高中 2019年度「小小導覽員培訓班」
張惟晴老師 白聰富老師指導
報關所:位於-----基隆市八斗街61號
大家在搭飛機出國時是不是都要經過海關簽證才能出關呢?同樣的漁船出港時也需要報關.
最主要目的是漁船安全檢查.防止走私偷渡.確實管制.掌握漁船進出港動態.
未建港以前.八斗街外邊都是海.七斗子是沙灘.退潮時可退到很遠處.八斗子是海砂鋪.在這交接處.有一排突出的礁岩延伸到海岸邊，(以前稱作鼻ㄚ頭(台語)漁業署在此設海關.方便漁船靠岸報關。

戒嚴的時代，所有八斗子的漁船進出灣澳,都必須向警備總部的檢查哨報准.出海時規定一種燈號與旗幟,入港時又要換成另一種燈號和旗幟.如果被查獲有燈號和旗幟,或燈號和旗幟錯誤,岸上的哨兵就會向漁船開槍.

民國50-60年代出海時的報關方式是.出港報關時,海防(常備軍)會發一個小紙盒.紙盒就像個錦囊,裡面有張說明書.星期幾回航時,船上就要裝上哪種顏色的燈.燈錯了海防會上漁船來搜捕。現在漁船上仍有各色小燈泡.也是作為進出港的信號.

報關簿一定要留在船上.報關簿就像是車子的行車執照. 再說如果要進別的港口.沒有報關簿就不能進港. 在海上如有海巡要臨檢.你要怎麼證明船上有幾個人出海. 沒帶報關簿可是會被保七押進港檢查.

報關所:位於-----八斗街61號
大家在搭飛機出國時是不是都要經過海關簽證才能出關呢?同樣的漁船出港時也需要報關。
最主要目的是漁船安全檢查，防止走私偷渡，確實管制、掌握漁船進出港動態。.
未建港以前，八斗街外邊都是海，七斗子是沙灘，退潮時可退到很遠處，八斗子是海砂埔，在這交接處，有一排突出的礁岩延伸到海岸邊，以前稱作鼻ㄚ頭(台語)，漁業署在此設海關，方便漁船靠岸報關。

戒嚴的時代，所有八斗子的漁船進出灣澳，都必須向警備總部的檢查哨報准；出海時規定一種燈號與旗幟，入港時又要換成另一種燈號和旗幟，如果燈號和旗幟錯誤，岸上的哨兵就會向漁船開槍。

民國50-60年代出海時的報關方式是，出港報關時，海防(常備軍)會發一個小紙盒，紙盒就像個錦囊，裡面有張說明書，星期幾回航時，船上就要裝上哪種顏色的燈，燈錯了，海防會上漁船來艘捕。現在漁船上仍有各色小燈泡，也是作為進出港的信號。

報關簿一定要留在船上，報關簿就像是車子的行車執照.，再說如果要進別的港口，沒有報關簿就不能進港.，在海上如有海巡要臨檢，你要怎麼證明船上有幾個人出海.?
沒帶報關簿可是會被保七押進港檢查。