※ 引述《tsau (王大摸)》之銘言：
: 查了一些網路資訊，想請問關於多益該如何準備？
: 我的英文能力還停留在高中畢業的階段。
: （當然指的是文法而已，口說和聽力一樣遲鈍，單字量也減少許多…。）
: 老師給我的建議是，自行購買參考書自修，無須到補習班學習。
: 想問問曾考過多益的板友，是否有推荐的參考書籍、單字準備方向？
有恆心毅力，打從心理想把英文當吃飯傢伙之一才是真的，
不然就算補習，日子久了也會開始自己偷懶不練習不上課。

: 另在系上發現航空相關書籍如下：
: 民航法規、航空地勤服務管理、航空客運與票務、航空安全管理概論、航空業務。
: 若欲考取航空地勤人員，除了ABACUS票務系統需熟知外，
: 筆試及口試方面，是否可從這些書籍當中，抓出一些考試的要點？
: 最後是關於證照的問題。
: 在中華航空觀光發展協會的網頁上，看到它們有提供證照課程，尤其是ABACUS。
: 有自修ABACUS的一些方法嗎？或仍需在外尋找補習班？
: （原先系上有開航空票務系統的課，因種種因素，上不到半學期就鬼隱了。）
: 另，參加該協會舉辦之課程，對於考取各航空公司之地勤人員是否有加分作用？
: 也想了解更多觀關於這些課程的內容，希望有經驗的板友能說些心得。
: 謝謝！

台灣地勤的就業機會坦白說不多，用人標準基本上還是業主說了算，
其他一些外圍機構的宣傳文案，基本上還是在乎你口袋裡的鈔票多於
腦袋裡的東西。

說來說去，航空公司其實只看兩大點︰
1.外語能力(英文一定要，其他可以加分)
2.人格特質(有沒有足夠的學習能力與抗壓性)

當雙方不能用其中任何一方最熟悉的語言溝通時，英語就成為最後的底線，
加上航空產業有太多太多第一手的資訊都只有英文(即便Airbus都是以英文
為第一語言)，重要性不言可喻。當然，就台灣的環境而言，如果還會日/韓/
泰/越/印/德/法/西等語言，甚至是湖南/四川/浙江等地方腔，都會有非常
好的加分作用。

航空產業的分項很細，很多新東西也一直在出來，以前要背到滾瓜爛熟的
東西，可能一個新版介面出來，一個新的政令下來就全部改觀。基本的
學習能力與觀念建立夠踏實，才有辦法跟得上。

補習班為了取悅消費者，在所謂的"專業課程"都老愛教一些巧門或是
談些維持學生興趣的風花雪月，這樣的過程反而會讓真正重要的觀念
不容易敲進腦袋裡頭，這對於線上經驗的累積與知識的學習反而是負面的。

ABACUS是航空公司與旅行社之間聯繫的一個平台，那只是眾多程式之一。
實際操作時眼到手到心到，萬一出了包知道錯在哪裡，如何補救才是真功夫。

在台灣要當地勤有點可遇不可求，就算沒遇到也不必太難過，
有些人是做了之後才發覺自己不適合而轉業，有些人則是幹了
這行就再也不願意窩在辦公室，只因在前線"衝鋒陷陣"的感覺
太迷人。

一言以敝之，如果你把"幫助別人旅行"當作樂趣，可以像自己旅行
一般認真且愉悅地看待，甚至願意為此犧牲自己一些私人的空間與
個人的尊嚴，那就可以做的稱職愉快。

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