#線上旅行團 #龍馬之旅 054

在我原本想像書寫「龍馬之旅」這個主題時，其實「旅」的成份是會多一些，並不會只有這些牌啊碑啊史跡啊，因為這樣看起來比較無趣，對吧。

在探訪這些地點的過程，必然也有許多交通、住宿、餐飲......的過程，那些都是饒富趣味的，也都是深刻的旅行回憶。

但正如一直所述，如果採用那樣的寫法，將會變得非常龐大，感覺永遠寫不完。

所以在這次連載開始，就告訴自己要收斂，要用重點式的寫法，先把「骨」勾勒出來。假使未來真還有機會成書，再把那些「肉」填回去。

但即使如此，一旦想要顧及某些細節，依然叨叨絮絮，綿延不絕......

今天這篇，就算是做個階段性統整好了。

從元治元年（1864）舊曆十月，到慶應元年（1865）閏五月，大約九個月時間，許多先前寫到的，因長州藩而起的事件，餘波盪漾。

其中對龍馬最大的影響，是由於有土佐浪士，參與了長州的事變，導致勝海舟被免去「軍艦奉行」的職務，甚至連神戶海軍操練所，最終都被幕府下令關閉。

但龍馬也在這段時期，認識了薩摩藩的西鄉吉之助（隆盛）、大久保一藏（利通）、小松帶刀......等人。

龍馬此時的身份，已是二度脫藩。

他在初次脫藩時，原本就想去薩摩，卻不得其門而入；到了此時，他卻以賓客身份，正式應邀前往薩摩，並且參訪了西鄉隆盛的家，以及小松帶刀的宅邸。

小說中曾寫到，龍馬來到西鄉家，發現非常簡陋，下雨還會漏水。他驚嘆於這麼一個薩摩重臣，當時已經身繫天下局勢的人，竟然如此簡樸，對於西鄉的人格，多了幾分景仰。

不過真正對龍馬有實質協助意義的，則是他和小松帶刀的交往與友情。畢竟，小松的身份，在當時等於是薩摩的宰相，是真正可以影響藩主與「國父」的人。

龍馬在回程中，除了路過熊本，再訪橫井小楠，還到了大家非常熟悉的太宰府，去探訪因與長州「勾結」，被逐出京都的「五卿」，也就是五位公家貴族（原本在長州功山寺還有七卿，但後來剩五位）。

五卿中的三条實美，維新後當到太政大臣、內閣總理大臣等，封正一位公爵。

——快速寫完這幾段，重點是，原本一介浪士的龍馬，此時已可以和這些左右世事的人物，平起論交了。

除了他此時擁有的航海知識，並掌握一群熟悉海事的夥伴之外，自己也開始累積並產生出對天下大勢的觀點。

這些，可以說都是勝海舟給他的最大資產，也是一個創業者的條件：專業知識與團隊。

然而，在他的故鄉高知，被整肅失勢、已監禁了二十個月的武市半平太，面臨了定罪切腹的命運。同時如岡田以藏等「共犯」，也都被處死。

《龍馬傳》第二季，便是在這般，希望與絕望並存的氛圍中，告一段落。

本篇的相片，拍攝地點分別是在神戶、太宰府、鹿兒島、高知等地，也是一次又一次的旅程中，陸續拜訪的。

讓我們也把這個階段結束吧，明天起，回歸到龍馬騰飛的生涯。

【預告】今天下午1:00有直播哦~~

今天我們要直播的故事就是東雨的『海龍號』囉~~~~

#海龍號你終於駛過來了
#我們等你好久了哇~~

這次東雨團除了一套品格教育繪本，其他通通都是文字書，這讓很多比較小的小朋友覺得沒有參與感嗎? 放心！「海龍號」就是一套文字量適中、全彩插圖、主題既新穎又可愛的航海冒險入門橋樑，大班以上的小朋友就能試著自行閱讀囉！

海龍號來自法國，不論是插畫或角色的思考和行動都很歐系，「航海」也是我們比較少接觸得到的題材。而故事裡除了三位小海盗同伴間的團隊合作、突破困境，還能從故事裡學習到一些簡易的航海知識，很能滿足有冒險夢的小讀者們。

這套「海龍號」目前在台發行了共八集，今天我們就來直播它的第一集：海盜摩根的寶藏，不過一天應該播不完(再加上小妹今天下午1:30學校有視訊課)，我們計劃分兩天播出哦~~。

殺青了🥲
今次之拍攝經歷了好多
都學識了好多航海知識！
船長Hidy 同水手In 真係好多難忘又驚險嘅笑料
某一日仲一齊半夜Chok墨魚、食韓燒同睇日出

辛苦晒整個團隊🙌🏾
期待9月見大家💛
#碧波遊浪記
#個手勢好老土但我好鍾意
#個日出真係紛紅色
Hidy Yu

上週航港局爆發了遊艇駕照弊案，一名技佐涉嫌出售駕照給根本沒有考試的駕駛，其中甚至包含了職業遊艇駕照，對公共安全危害巨大。今天交通委員會質詢，我列出了發現的幾個問題與部長討論。

首先，這次涉案的職員根本不負責考照，只負責換補發，那為何可以發給未考試的人新駕照？原因就出在航港局的「海技人員管理系統」完全沒有審核機制，連憑空捏造的號碼也能補照。航港局每年投入數千萬維護這個系統，卻是這種品質。

其實船隻駕照的錄取率並不低，平均都在七成左右，那麼為何會有這麼多人寧願冒著偽造刑事風險也不願意考試？我特別去翻了一下考題，發現多數題目不僅內容死板，還與航海知識無關，例如有連續五題都在問刑度有多長？連司法考試都不會這樣考。我要求部長和航港局應檢討，不要再出現這種毫無意義的考試。

這次弊案點出許多航港局內部機制失靈的問題，竟可以放任職員偽造假照十幾年而渾然不知。成為海洋國家是台灣的願景，但台灣在海事行政上的管理仍然有很大的進步空間，我會繼續督促交通部，一定要徹底做好駕照追回與究責。