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航海圖台灣 在 天下雜誌|財經、時事、國際、人物故事、調查報導 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 18:11:25
#十大商行營收成長率 全球十大航海王,台灣佔三家, 營收成長領先對手! 營收成長率排名: ①萬海 ②長榮 ④陽明 萬海運能排全球第10, 船數卻排第8, 但即便在疫情前, 獲利能力就已讓歐洲人嘖嘖稱奇: 每個人都賠錢, 只有萬海一家賺錢。 以小船、快打為主的萬海, 如何在同業老大哥的...
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2021-09-03 18:11:25
#全世界最大貨櫃船來啦 長榮有史以來自造最大、 更是全世界最大貨櫃船之一的 長範輪駛入台北港。 當大家看到長榮招牌的沉穩綠色, 依然會想起2016年過世的 長榮集團創辦人張榮發。 我一生最熱愛的就是海洋, 船就像我的孩子——張榮發 如今他的202艘孩子們, 服務遍布118國,撐起全球5...
航海圖台灣 在 STACIE CHEN Instagram 的最讚貼文
2021-08-16 13:26:53
【顏思齊開臺400年系列活動】 #海洋與冒險 主題書展 #1621顏思齊開台400在雲林 為了紀念開台400年, 我們策劃了一系列與大航海時代冒險精神的活動, 首先登場的是這場由策展人K所策劃的「海洋與冒險」的主題書展, 帶著大家透過閱讀的方式, 回溯台灣400年的歷史脈絡, 徜徉在書海中, ...
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航海圖台灣 在 追劇時間Emmy Youtube 的精選貼文
2021-09-30 18:36:01大排長榮也有開箱影片!長儀輪停靠台北港,台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水,長儀輪九月下水,我們到台北港直擊!全部影片圖片都是自己的手機拍攝,美照不斷。
本集另一個重點,就是大家都很關心中國這次大限電,為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢?
✔ Emmy要開箱長儀輪?!
✔ 中國大限電會造成第二次大排長榮?
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航海圖台灣 在 妮柯基慢 Youtube 的最佳解答
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航海圖台灣 在 報導者 The Reporter Youtube 的最佳貼文
2021-08-24 12:23:25我們所在:
位於歐亞大陸面對太平洋的出入口,臺灣本島與周邊離島,除了是原住民族維生的島嶼,在不同時期也扮演著不同的角色:在數百年前大航海時代,臺灣是不同海權國家拓展世界貿易的海上運補站;外來的荷蘭、西班牙等,在澎湖風櫃、臺南安平、基隆和平島,建築城堡領地;臺灣也成為海盜們討生活的運補基地,或不同海上強權交換商品的貿易集散地。後來,臺灣陸續成為中國東南沿海居民尋找新生活的地方、日治時代大東亞共榮圈的南進基地、國民黨政府退守後反共復國的跳板、以及今日印太戰略的夥伴環節。
不論是高山、丘陵、濕地、河川、陸地、海洋,小小的臺灣擁有最豐富的大自然生態系。數百年來不同背景的我們,也在這些不同的環境中,留下打拼生存的痕跡,各種不同型式的人造建築,為我們留下屬於自己文化的紋理。
展覽介紹:
「臺灣文化」目前還是一個尚待被清楚定義的模糊概念
可以使用「臺灣的鏡像」來協助定義什麼是「臺灣文化」嗎?
「臺灣的模樣」嘗試整理國家攝影文化中心及國立臺灣美術館的攝影典藏中,不同世代的本土攝影家們眼中所看到的「臺灣」。希望藉由這些不同時空樣貌下的影像切面,堆疊出臺灣的文化紋理,協助思考一直都在但卻是抽象混沌的「臺灣文化」。其實也就是在反思:什麼是「臺灣的吾土」?誰是「臺灣的吾民」?等土地與人民的真實內涵。
初探「影像臺灣」為「臺灣攝影史」奠基
為了要整理呈現這一個「公共的臺灣」(孕育我們的母地),策展人要向展覽中每一位攝影家致歉。在此展中,個人創作意圖的脈絡先暫時被放在第二順位,優先凸顯臺灣這塊土地上共通的元素,作為整體性的思考。藉由影像編輯的組合,橫向交織出一個更龐大綿密的,所謂臺灣攝影創作的共同脈絡。長年來因為臺灣攝影史研究的缺席,我們有必要透過這樣統整的過程,先將臺灣攝影做一個整體性的梳理思考,來為尚待完成的臺灣攝影史鋪路。
關於臺灣文化脈絡的思考
策劃此展還有一個目的,梳理出臺灣文化脈動的基調:臺灣的文化脈動,是由在地的原住民族,面對外來的過客與移民,歷經抗拒、衝突、互動、交流、妥協的歷程。原本在地的本土族群與外來的殖民霸權必須學會「共生」,而不同時期的共生造就了不同世代的「在地本土文化」。
南島文化原住民族的根源,荷蘭西班牙文化的刺激,深層中華文化的延續,日本文化擁抱現代化的刻痕,還有歐美當代文化的移植,新住民文化的加成,這些多元觀點的交融並列,形成今日臺灣文化繼續往前推動的重要動能。
嘗試以影像揉捏出「臺灣氣口」、「臺灣味」
呼應國家攝影文化中心開幕首檔「舉起鏡子迎上他的凝視──臺灣攝影首篇(1869-1949)」以臺灣攝影史的理論研究為架構,本展以視覺影像為梳理的脈絡,嘗試由截然不同的方式切入這臺灣主體論的核心課題。因展出空間有限,整個展覽以靜態的「攝影原作」與動態的「數位呈現」平行展示相互呼應,也是一種在攝影展覽形式上的嘗試與挑戰。
攝影/鄭宇辰、余志偉
剪接/余志偉
文字提供/國家攝影文化中心台北館
■完整報導:https://www.twreporter.org/a/photo-the-national-center-of-photography-and-images-exhibition-2
──────
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#報導者 #看看攝影
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航海圖台灣 在 孭起背包·遊歷不預期 Facebook 的精選貼文
【乘風.破浪.歸去】
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過去這週末順利完成了 台灣獨木舟推廣協會 Taiwan kayak association 舉辦的 ACA L1海洋獨木舟技術認證課。在往後的日子終於可以正式出海,參加獨木舟行程了!
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你們其中也有人喜歡划獨木舟嗎?或者有興趣去認真學學呢?
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其實我也忘記了,當初是如何燃起划獨木舟的興趣。我只知道,從小我總會沒頭沒腦地走進一些意想不到的體驗當中。國中那些年我迷上了籃球;大學年代我去了學色士風和劍道;剛出來工作頭幾年則開始對歷史文化研究與登山產生了興趣。
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或許是因為空白G中心的關係?又或許是因為我的不預期輪迴交叉?但我更認為是周杰倫所說的「愛情來得太快,就像龍捲風」。在生命中遇上一個能夠讓自己不顧一切投入的興趣,其實就像戀愛。
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在「她」出現以前,我們腦海中總有著諸多必備條件;但一旦遇上那個Mr. Right,當我們第一眼看見「她」的時候,卻竟然發現原來所有那些必備條件通通可以放諸腦後。
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而跟愛情一樣,雖然我們大多難以解釋當初為何愛上,但在戀愛的過程中,我們總會逐步發現對方的美(或者不美)。
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對我來說,海洋獨木舟最令我著迷的,大概就是在舟上那無拘無束的感覺吧。在廣大的海洋上,你想去哪裡都可以。這裡沒有邊界,沒有道路,沒有規限,只有你想要去的方向。
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又或許,真正讓我動心的,是因為海洋獨木舟真的很像人生。
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就如人生,獨木舟是一個「看天吃飯」的活動,天氣、海浪、水流與風向這些不可抗力,全都是無法單憑個人一己之力,就能控制或輕易改變的。然而,只要我們做好準備,做好危機管理,就必定能夠有力量應付眼前的這些不預期與危機。
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人生也一樣。我們既無法改變大環境的變化,也無法讓自己徹底免除於外界的制約與干擾,但只要我們能夠回到內在權威與策略,我們就永遠擁有力量去應付眼前的變化與制約,而不會因此而深陷漩渦當中。
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“I can’t change the direction of the wind, but I can adjust my sails to always reach my destination” by Jimmy Dean
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就如人生,划著舟的每個人皆是一個獨立個體,卻又同時是一個更大群體的一部份。
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既然稱作「獨木舟」,顧名思義就知道獨木舟本質很獨立,很個體性,很2爻。坐在獨木舟上,你就是一個獨立的個體,你要去哪裡,怎麼划,划多快,一切由你掌控,沒有誰管得著你。
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但划獨木舟卻又同時很看重合作性,很4爻。在變幻莫測的大海上,危機無法完全避免。再厲害的航海者還是有機會遇上危險,沒有誰能夠保證自己一輩子不會翻船。也因此,每一個人都需要擁有救援別人的能力,而同時每一個人都總會有需要向別人求助的時刻。
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若過度的講求個體性,缺乏合作精神,若有天真的遇上危機,就會因此失去了能夠助我們一把的及時雨。但相反,若過度的講求合作精神,卻放棄了對自由奔放的追求,那我們也就無法好好享受其中,反而錯過了本身能夠獲得的喜悅。
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跟人生一樣,真正的智慧在於找出兩者之間的平衡。我們需要團隊與合作,但卻同時不能因為團隊與合作而失去了自己。
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就如人生,與其專注於做到完美,倒不如在過程中好好享受。
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初學的時候,我們總以為,只要每一下動作都出盡全力,強求自己做到完美,這樣就能夠划得更遠更快。但往往最終發現,很多時候越用力,卻反而越做不好,最後徒為自己帶來一身酸痛疲勞與挫敗感。
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比起奮力掙扎與對抗,我們更需要學會的,是找一個自己舒服的姿勢,然後邊划邊修正。因為唯有如此,我們才能夠一直有力量划下去,並享受其中。
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我們的人生其實也一樣,不是嗎?
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航海圖台灣 在 Openbook閱讀誌 Facebook 的最佳解答
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☀專題回顧☀日本IP跨域經營術☀台灣所稱的文創產業,在日本稱為「內容產業」(コンテンツ産業contents industry),包括影視、動畫、音樂、表演藝術、攝影、漫畫、遊戲等,更廣義涵蓋了任何一種以圖形、聲音、色彩、文字及動作組合起來的表現方式。這個產業可說是日本政府推廣本國文化,運用國家預算刻意發展的產業,也讓漫畫、動畫及遊戲,成為全世界接觸「Cool Japan」的開端。
除了眾所周知,聲量與商機龐大的品項如瑪利歐、《航海王》外,日本市場上擁有眾多崛起中的作品,而IP開發初期的發展模式,也相當值得觀察......
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