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舊筆電回收價格 在 林袀? Instagram 的最讚貼文
2021-08-02 19:23:33
#右滑有時空旅人⠀ 把舊Air寄回原廠回收♻️⠀ 終於又有筆電可以用了~⠀ 2020 Air的玫瑰金真的很美⠀ 拿著拿著感覺自己也變美了😂⠀ #fiveyearstime ⠀ 跟五年前買一樣的價格⠀ 但性能翻了好幾倍⠀ 科技進步的速度我快跟不上🤖...
舊筆電回收價格 在 DJ Swallow_妖嬌 Instagram 的最佳解答
2020-05-03 19:04:48
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舊筆電回收價格 在 Facebook 的最讚貼文
上週我去A13維修我電池耗損的iPad,發了現動說,用$3150換一台整新機很划算,結果收到好幾則詢問訊息,原來apple的這種電池維修方式,許多人不知道,我也是碰上了才知道,來寫文跟大家分享一下。
這要從頭說起,某天晚上把不小心用到快要乾掉iPad插上充電器,第二天起床居然全黑,完全開不了機,重新搞了電源後,很吃力的終於開啟,沒想到充了一晚,原本還個位數的電力居然掉到0%。
當時我沒有想到是電池已耗損殆盡,又過了幾天赫然發現,電力都是以大怒神垂直下降的方式,加速度在掉落,才意識到電池有問題,經過線上檢測,我買了三年的iPad電池宣告陣亡。
我查了apple官網,過保固的電池維修價格是$3150,再爬文了解到,iPad是沒有在拆解機器更換電池,方式是直接換一台同型同色的,怎麼有這麼好康的事,於是預約了維修時間去看看是不是真的這麼一回事🤔。
上週三經過A13工程師現場檢測,我的iPad電池已經掉到了紅色陣亡區域,工程師解釋了跟上述一樣換機方式,並且查詢是否有現貨,有的話付款$3,150,馬上可以帶一台新iPad回家,而且有90天的保固,當下是覺得賺到有點開心✌✌✌。
但,那我除了電池之外,其他都還好好的iPad呢?會被偷偷修好流到市面上嗎?還是就變垃圾了呢?它明明其他功能都ok啊,它還不到需要退休的時候啊!
所以這台新機不是你想的那麼新的新機!正確名稱應該是 #整新機!
整新機的外觀機身、螢幕、電池,通通是全新的,只是內部零件非全新,所以才能以這麼優惠的價格獲取到。但對使用者來說,整新機其實跟全新機沒有什麼差別。
「那我這台舊的也不能拆解維修,它會去哪?被怎麼利用?」🤔
工程師跟我說明,apple的做法是會瓦解掉舊機,內部可回收的零件回收再利用,製成新的金屬原料,用再生能源製成新產品,以減少對地球的開採。
嗯嗯~這樣我可以理解,不然強迫換機在當下雖然感覺划算,但是每隔一兩年就推出新機型,消費者一直更換高階手機、平板、筆電的情況下,科技垃圾對地球造成的傷害很驚人,我不想變成加害者啊啊啊,我筆電可是用了六年還覺得它很勇捏,雖然我手機常常換,因為常常手殘摔破😅,所以我用社團賣的背帶好好背著,希望不要再噴手機。
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舊筆電回收價格 在 沃草 Watchout Facebook 的最佳貼文
#沃草半導體小科普QA
一次看懂半導體產業訂單爆炸、產能吃緊的來龍去脈
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以前台灣人打招呼是問你食飽未,最近阿草走到哪裡都被問「你買台積電了嗎?」,連小學生都在社會科作業上寫投資台積電,台積電真的是從全世界紅回台灣。今天阿草要來回答讀者提問,為什麼以台積電為首的臺灣半導體爆訂單、產能吃緊呢?以下就是阿草問了巷子裡產業高層的專業解釋,阿草努力聽懂後用白話文作答如下:
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大家都聽說了,全世界車用IC大缺貨,美國、日本、德國甚至透過政府官方管道、來請託台灣政府幫忙協調擠出產能;有人說,誰叫這些車廠在疫情嚴重的時候自己抽訂單,產能被擠掉了以後再來哭枵沒晶片、是要怪誰?這說法確實是事實,但並不能完全解釋目前半導體產能嚴重不足的背後成因。
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首先,針對全球車用晶片大缺貨,聯電共同總經理王石在接受媒體訪問時說明,車用晶片客戶去年上半年因為武漢肺炎疫情影響,訂單停了6個月,直到去年第四季才重新下單。但去年下半年,多數半導體產能早已被智慧型手機或筆電業者需求預訂一空,車用晶片下單時間太晚,而且今年第一季車用晶片庫存幾乎用完,要解決此一問題挑戰難度很高。(https://waa.tw/IxjZqa)
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也有人說,因為歐美疫情嚴重、work from home 在家上班、上課,遠距工作、教學的需要,造成電子、3C產品需求暴增,以致半導體產能吃緊。這個分析也是對的,但同樣也是其中部分原因。
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事實上,業內高層告訴阿草,其實他們遠在疫情之前,就已經看到半導體的供需,在過去幾年出現了結構性的大轉變,供給開始追不上需求的腳步、供需逐步走向失衡,直到武漢肺炎疫情、 問題一次爆開,才讓大家驚覺,原來半導體供需已經嚴重失衡。
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那這幾年半導體的需求又為什麼會突然暴增呢?其實,答案就在我們身邊。大家看看自己家裡、生活周遭,從你的智慧型手機、筆電、平板、你家的掃地機器人、智慧冰箱、聲控燈、餐廳裡的自助點餐機器、大賣場的物流系統、路邊公車站的顯示面板⋯⋯ 最後,加上大家常常聽到的5G、車子裡各式各樣、愈來愈大的面板,還有全車都是半導體IC組成、愈來愈夯的電動車,這些,通通需要用到半導體,而且,這些都是10年前、甚至5年前都不存在的產品,過去幾年像雨後春筍冒出,造成半導體需求持續暴增。現在全世界晶圓廠(台灣以台積電、聯電為首的晶圓產能,佔世界六成以上),即使產能全開,供給也是遠遠追不上需求。
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就拿車子來說,以前車子裡的顯示螢幕,只有一個舊式儀表板,現在的車子,除了全面用最新半導體技術的儀表板,另外,還有導航螢幕、輔助駕駛、後座電子螢幕、後視鏡、倒車雷達、抬頭顯示器等等,都需要半導體IC,現在不少車廠還在積極研發生產電動車,對IC的需求更比過去多出幾十倍,
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原本,從民生到國防工業,就處處需要用到半導體,只是過去大家都沒注意到而已。而隨著科技進步,AI、5G等新的發展趨勢使得半導體的需求更多元,這些需求都是過去不存在、現在新增的,而半導體公司又已經多年沒有擴廠,所以,半導體產業的訂單當然就塞爆啦!產業許多高層都告訴阿草,這很可能不是短暫的週期現象,而是長期的結構性問題。
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接下來一定有人問,既然產能吃緊,那蓋新廠不就解決問題了嗎?問題如果有這麼簡單就好了!
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《彭博社》分析,晶片製造需要極高精密度、高產量,以及巨額、長期投資,而包括造價與設備在內,一座晶圓廠的建造成本動輒耗資數十億美元,因此必須每周7天、每天24小時不斷運轉才能夠回收投資成本,產品良率(Yield Rate,所產出每批晶片中的良品比率)更是決定成敗的關鍵。晶圓廠需要極為豐厚的知識與經驗,才有辦法在精密的製程中(即使只是空氣中微小的灰塵顆粒,都會打亂晶片生產),使生產良率達到90%。(https://waa.tw/TuhOdB)
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當你克服蓋新的晶圓廠所面對的技術、製程、以及良率種種高難度問題之後,最後迎來的彩蛋是,你蓋廠的成本非常高、晶片會非常貴。
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對此,聯電的王石總經理日前接受媒體採訪表示,目前晶圓代工廣泛應用在筆電、電腦周邊、汽車電子等產業的是14奈米以上的成熟製程,尤其以28奈米晶圓的成長性最大,目前相關產能都都僅靠廠商生產線去瓶頸、優化良率等方式增加,因為,若要建新廠,必需面臨機台取得花費高、建廠需要時間等問題,尤其隨著現有各晶圓廠良率精進、折舊陸續攤提完畢(翻譯:現有的晶圓廠廠房、設備大多已經折舊完畢,成本大幅降低,如果還不懂,建議去問身邊唸會計系的朋友)。現在除非能以低於當年建廠成本五成的價格蓋新廠,或新產能量產初期報價比現在同業行情高一倍,才有利可圖。王石同時表示,目前缺產能「不是周期性的問題,可能是結構上的問題。」(https://waa.tw/1iSSWc)
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除了蓋新廠需要時間外,現階段蓋廠、買新設備都不會比二十年前台灣半導體產業剛起步時便宜,而且現在就算蓋出新廠,新產線的報價也會比同業高一倍,貴一倍的IC,請問哪個客戶願意買單?就是擔心蓋新廠、成本貴到沒有客戶願意買單,因此對半導體公司來說,蓋新廠是很不划算的選擇,除非已經有像美國、日本當地政府,出面保證給予各種蓋廠優惠、再加上後續訂單有人打包,否則廠商多半興趣缺缺。因此可以說,半導體產能吃緊、爆訂單的情況,在可預見的未來,還會延續相當一段時間,直到半導體產業共同想出一個大家都可以接受的商業模式為止,阿草拭目以待。
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引用資料:
The World Is Short of Computer Chips. Here’s Why
https://waa.tw/TuhOdB
聯電王石專訪/晶片缺貨潮會擴大
https://waa.tw/IxjZqa
聯電解盤市況…晶圓代工 產能缺到明年
https://waa.tw/1iSSWc
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舊筆電回收價格 在 Huawei Mobile Facebook 的最佳解答
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1. 訊崴技術有限公司(以下簡稱”主辦單位”)保留更換本活動為其他等值獎項及修改活動辦法之權利及最終解釋權,如本活動因故無法執行時,主辦單位有權決定取消或暫停本活動。前述變更、修改、取消或暫停,主辦單位無須另行通知。
2. 本活動方案僅限華為 台北三創/台中文心秀泰/高雄夢時代品牌店適用
3. 筆電舊換新活動,舊筆電需可開機進入作業系統,且為正版的作業系統軟體;舊筆電需攜帶齊全(充電電源組、電池)配件進行舊換新回收。
4. 雙喜臨門抽獎活動,憑單筆3000元(含)以上發票,可兌換抽獎乙次,一人現抽乙次,恕不重疊累贈。
5. 上述活動方案贈品以實物為主,恕不挑款、挑色,數量有限,送完為止。