為什麼這篇舊山線 停 駛 原因鄉民發文收入到精華區：因為在舊山線 停 駛 原因這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)看板Railway標題[閒聊] 舊山線還能再復活嗎...
今天牽了三節車廂去當文創基地
但感覺上離復活還是有一大段路要走
十年前的復活，但那種活動式運行，沒有定期運轉，變成只有活動才會有人潮，後面也慢
慢爛尾。此外之前只到泰安的盲腸線方式加上開行的班次太少，有聽說泰安后里段將重新
連結復軌，但至今仍只聞樓梯響。
如果舊山線要復活，希望是能將泰安后里復原變成完整的線路，每小時或兩小時一般DR10
00單節去跑。這樣的支線應該會有吸引力吧
三義端如果能將移回的日治時期木造三義車站築回當玄關也不錯。
但高昂的線路維護費，台鐵應該沒興趣
而台灣也不盛行日本那種第三鐵道部門，以苗栗縣的財政也應該養不起一條支線鐵路。
難道以後真的是看一次少一次了嗎？
我之前經歷過難忘的鐵道回憶舊山線就佔了三個，
連續山洞，
冬天濃霧時造訪勝興（還不是現在的觀光化的樣子，根本山中小站），
夏天時在舊泰安等會車時從夕陽看到變成深藍色的天空
當時的舊山線之美是那種世外桃源的美。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.228.148 (臺灣)
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※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.12.228.148 臺灣), 08/13/2021 01:34:52
推 babosa633: 原有支線公司化08/13 02:14
※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.12.228.148 臺灣), 08/13/2021 02:18:51→ babosa633: 另外，這次的甲種運輸似乎意味著， 08/13 02:18
→ babosa633: 民間再度能花錢辦專列進勝興，想回味就跟團或自己開團08/13 02:18
→ babosa633: 集資08/13 02:19
→ babosa633: 勝興-泰安就暫時割給鐵道自行車服務 08/13 02:20
推 phuccu: 只會買便當的店，還能期望他作甜點嗎？08/13 08:29
→ a41503: 除非真的人潮不斷 不然台鐵的支線載再多都是虧錢08/13 08:47
→ a41503: 舊山線就更不用說了08/13 08:48
→ Razing: 順便想請問，現在舊山線鐵道自行車還有嗎? 08/13 08:57
→ Razing: 鐵道自行車好像把舊山線切成多段行程，無法一趟走完對吧08/13 08:59
推 ultratimes: 要復活就直接當備用路線，不要單純當觀光路線08/13 10:02
→ ultratimes: 一日甚至可以有數班區間車經勝興/舊泰安08/13 10:02
→ ultratimes: 對號車也可以視調度需要走這裡，普悠瑪和3K爬坡性能08/13 10:03
→ ultratimes: 應該都不是大問題08/13 10:03
→ Metro123Star: 租不起柴電竟然用工程車差點拉不動 期待什麼08/13 10:14
推 stallings: 沒有實用用途，不用麻煩08/13 10:14
→ chewie: 地方只想推給台鐵營運然後坐享其成 那就這樣囉08/13 10:18
→ mingchaoliu: 舊山線千分之26的陡坡，也只有新一代的EMU才爬得輕鬆08/13 10:21
→ mingchaoliu: ，要觀光化也要看使用的車輛爬坡性能08/13 10:21
→ pikakami: 地方政府想推給台鐵 虧損台鐵吞 觀光財地方政府爽賺 08/13 11:59
噓 tn0062: 本版很多跟地方政府一個路線的思維啊08/13 14:20
推 Harrychou: 千分26的坡度對於輕量化柴油車來說不是問題,至少日本一 08/13 14:35
→ Harrychou: 票NDC車都沒問題08/13 14:35
→ pk9993: 假如期望一趟車票只花幾十塊去觀光，那機會應該不高！ 08/13 14:44
除非是苗栗挖到的石油跟杜拜一樣多，或者有啥原因讓台鐵必須啟用舊山線。不然恢復電氣化當備用線 機率幾乎為零
如果支線化那將后里泰安段復原，拉台中市一起經營，機會可能還大一點
但路線內人口太少，就算是第三部門的方式
應該也很難撐吧。
如果有辦法成功申請到世界遺產資格，當觀光線給台鐵經營 好像才是比較穩健的結果
※ 編輯: tsuyoshi2501 (42.77.201.80 臺灣), 08/13/2021 14:52:53
→ pk9993: 以技術單位目前人力與流動率，要顧到舊山線，機會也不高 08/13 14:47
→ pk9993: ！ 08/13 14:47
→ zxcc79: 備用線一直講笑死人怕人不知道神邏輯，還好北迴、東線改線 08/13 16:48
→ zxcc79: 段沒有遭受背鰭邏輯淫威 08/13 16:48
推 duodeviginti: 山線的備用線叫海線 08/13 18:28
→ zxcc79: 幾十塊有點難啦 大撒幣劉政府那時候遊輪藍皮還收100 08/13 18:41
推 iddqd: 蒸氣藍皮郵輪列車是399元。 08/13 18:51
→ liaoichi: 台鐵沒有經營純觀光鐵道的企圖吧！ 08/13 18:58
→ zxcc79: 我窮，搭的是柴電 蒸機郵輪我只當免費仔在路線邊拍照 08/13 19:23
推 anajal: 作夢有夢過有幾班莒光號是經由舊山線..結果就醒了 08/13 22:17
→ numbtch236: 要就地方政府自己搞 別叫台鐵弄 08/13 23:11
推 evanzxcv: 當備用線也不是不行，就剛好區間車需要在三義或后里待避 08/13 23:23
→ evanzxcv: 的時候，改成直接走舊山線讓快車追越XD 08/13 23:23
推 ultratimes: 區間車不能隨意改走舊線吧，不然泰安站的乘客... 08/14 07:11
→ ultratimes: 對號車反而沒問題 泰安本來就不停 08/14 07:11
推 R101: 之前有辛從三義搭過工程車到勝興過，蠻有趣的 08/14 07:18
→ winsonatp: 先說錢誰出 08/14 12:44
推 trtcool: 其實列車運轉起來路線變成不能散步 08/14 23:34
→ trtcool: 而現在吸引遊客的魅力就少很多很多了 08/14 23:34