位於鹿港、福興交界，福興鄉橋頭村中正路旁的「鹿港實驗工廠」圍牆，於今年三月九號因年久失修大雨沖刷倒塌。此處位於鹿港國中、福興農會旁，不管是上下學的學生、家長，或是到農會買農藥、肥料的農民來說都很危險。

雖然我已卸任文化局長，但我曾向中央爭取此處五千萬整修再造經費，對「鹿港實驗工廠」也做過詳細研究。我在當天立刻向位於台北的所有權人「財團法人手工藝研究基金會」反應，並請他們先行清理半倒圍牆跟整理附近環境。

昨天手工藝研究中心總經理南下會勘，半倒圍牆已經拆除，也開始清運附近垃圾。我希望這五千萬可以留在鹿港、福興被好好運用，這是福興鄉進鹿港鎮的門面。我規劃未來有個「福鹿產業交流中心」在此，造福福興農產及鹿港工藝產業。以上謹向各位報告，大家一起關心家園，做夥打拼！

復興農業都要小心細節！

//本土研究社成員劉海龍批評，政府目前以發展水耕農業為名，容許水耕地堆填1.2米高地基，實情給地主收錢容許填堆建築廢料，一旦日後不發展水耕場，受破壞的農地不能再復耕，大條道理申請改變土地用途，發展地產項目。他說，本土研究社即將出版的水耕報告顯示全港水耕土地遍地開花，而離地種植的水耕菜，根本不用在農地上種植，政府近年卻容許越來越多水耕場佔用農地，質疑本港農業政策混亂。
他指，在漁護署大龍農場旁邊公然傾倒泥頭聲稱發展的水耕場，蓋搭4米高密封式廠房，有異於透明採光的水耕溫室。他質疑主理本港農業的漁護署，竟然無能力保護優質農地，是極大諷刺。//

立法院交通委員會及交通部長於今(23)日至宜蘭針對縣內重大交通建設進行考察，上午9時至礁溪興農路與側車道交叉口針對頭城交流道增設匝道及側車道工程進行現勘，並於上午10時於宜蘭縣議會簡報室召開與地方鄉親座談會。

會後歐珀做出以下決議:

一、 有關頭城交流道增設匝道，後續相關作業請高公局應確實掌握時程，並適時檢討工期，儘早完成匝道工程，提昇交流道運轉效能。

二、 有關國5側車道向北延伸至台9線部份，請宜蘭縣政府俟確認可行後再循生活圈機制申請補助，屆時請公路總局協助辦理。

三、 北宜直線鐵路規劃辦理情形，請鐵工局針對原方案路廊邀請相關單位及宜蘭各界進行深入評估，並於一個月內提出可行性報告。

四、 宜蘭鐵路高架化及東移，請宜蘭縣政府完成相關可行性研究報告提報交通部，並要求交通部儘速依「鐵路立體化計畫及周邊土地開發申請與審查作業要點」積極辦理後續審議事宜。

五、 有關國道5號計程收費，請高公局依據預定期程，於計程收費實施2年時進行通盤檢討，以維持國道基金永續營運及符合用路人期待。

六、 國道5號假日壅塞改善，考量今年春節期間採取與宜蘭縣政府聯合應變小組合作模式已發揮一定成效，後續連假應持續朝向此類合作模式辦理；並請公路總局積極與宜蘭縣政府共同研商提高台北往返宜蘭地區使用公共運輸誘因，並請高公局持續檢討抑制小客車使用國5之策略，以減少使用私人運具數量。

七、 有關台2庚道路規劃辦理情形，請公路總局儘速依據行政院核復議健檢討修正計畫內容，後續依程序報核持續推動。至於本案財務計畫部份(含周邊土地開發及跨域加值等)請宜蘭縣政府協助配合。