1999年8月8日，我和家人在中影文化城留影，這是我和父親共度的最後一個父親節。

你也去過中影文化城嗎？

1974年，為宣揚中華文化及提供民營製片機構一個拍攝古裝片的場所，中央電影公司決定在其位於臺北市外雙溪的製片廠旁邊興建了一座仿中國傳統建築群的「中國電影文化城」（簡稱中影文化城），佔地1萬5千坪，毗鄰東吳大學外雙溪校區和雙溪公園，於1974年12月31日落成。

1975年2月10日，中影文化城正式開放遊客參觀，開放時間為每日9時至19時，地址為臺北市至善路二段34號。

2006年2月28日，中影文化城因內部整修而暫停營業。暫停營業初期，台灣媒體報導，中影文化城可能改建為豪宅，古城街道將不復存。

2008年7月26日至2008年8月底，中影文化城重新開幕並進行試營運，開放時間為每日09:00~17:30，全票新台幣250元，著古裝者免費入園。

修建後的中影文化城並沒有大規模的改變，仍維持原本的古城風貌，園區內有城門、護城河、古街巷、大酒樓、八角亭、客棧、王爺府等建物。

中影文化城試營運結束後，由一家旅行社承租，並斥資新台幣數千萬元進行大規模整修，將之更名為「中華文化城」。然而在修繕完成後，卻因其與中影公司之間的合約產生糾紛，導致園區無限期關閉。

2020年初，中影總經理林坤煌接受媒體採訪時表示，其實中影文化城仍然在營運，只是業務量比起以前少很多；雖然不再具有遊樂休憩的功能，但拍片業務仍然繼續。

那麼，為什麼中影文化城不能再供民眾遊憩呢？林坤煌表示「因為依照法規那塊地屬於文教用地，不能做遊樂區。文教用地要做娛樂使用，面積要5公頃以上，而那裡只有4公頃。」他進一步解釋，雖然以前可以營運，但現在一切行為均須符合法規，由於該地屬於文教用地，若要做為遊樂、辦公或商業用途，必須進行地目變更，但依目前的情況來看，很難改變。「由於沒辦法變更，我們就思考這塊文教用地該如何利用？所以便拿來當作攝影棚，這是符合法規的。」

因此，像是侯孝賢執導的臺灣電影《刺客聶隱娘》（2015年上映）、馬丁史柯西斯執導的美國電影《沈默》（2017年上映）等戲劇作品，都曾在這裡搭景拍攝。

中影文化城入口 1989 vs 2014

上圖由網友房蓮亦提供，攝於1989年，當年他做了一個7層樓（21公尺）高的小叮噹，矗立在中影文化城的入口處，小叮噹的胯下就是門口。

下圖由張哲生於2014年8月23日在同地拍攝。

1974年，為宣揚中華文化及提供民營製片機構一個拍攝古裝片的場所，中央電影公司決定在其位於臺北市外雙溪的製片廠旁邊興建了一座仿中國傳統建築群的「中國電影文化城」（簡稱中影文化城），佔地1萬5千坪，毗鄰東吳大學外雙溪校區和雙溪公園，於1974年12月31日落成。

1975年2月10日，中影文化城正式開放遊客參觀，開放時間為每日9時至19時，地址為臺北市至善路二段34號。

2006年2月28日，中影文化城因內部整修而暫停營業。暫停營業初期，台灣媒體報導，中影文化城可能改建為豪宅，古城街道將不復存。

2008年7月26日至2008年8月底，中影文化城重新開幕並進行試營運，開放時間為每日09:00~17:30，全票新台幣250元，著古裝者免費入園。

修建後的中影文化城並沒有大規模的改變，仍維持原本的古城風貌，園區內有城門、護城河、古街巷、大酒樓、八角亭、客棧、王爺府等建物。

中影文化城試營運結束後，由一家旅行社承租，並斥資新台幣數千萬元進行大規模整修，將之更名為「中華文化城」。然而在修繕完成後，卻因其與中影公司之間的合約產生糾紛，導致園區無限期關閉。

2020年初，中影總經理林坤煌接受媒體採訪時表示，其實中影文化城仍然在營運，只是業務量比起以前少很多；雖然不再具有遊樂休憩的功能，但拍片業務仍然繼續。

那麼，為什麼中影文化城不能再供民眾遊憩呢？林坤煌表示「因為依照法規那塊地屬於文教用地，不能做遊樂區。文教用地要做娛樂使用，面積要5公頃以上，而那裡只有4公頃。」他進一步解釋，雖然以前可以營運，但現在一切行為均須符合法規，由於該地屬於文教用地，若要做為遊樂、辦公或商業用途，必須進行地目變更，但依目前的情況來看，很難改變。「由於沒辦法變更，我們就思考這塊文教用地該如何利用？所以便拿來當作攝影棚，這是符合法規的。」

因此，像是侯孝賢執導的臺灣電影《刺客聶隱娘》（2015年上映）、馬丁史柯西斯執導的美國電影《沈默》（2017年上映）等戲劇作品，都曾在這裡搭景拍攝。

為了體恤機車騎士夏日酷曬，桃園市前年8月開始試辦縮短紅燈秒數，今年更提早於7月提早並擴大舉辦，新北市也在去年跟進試辦今年擴大辦理，但台北市對此卻無動於衷，甚至民眾1999陳情反應也不理，秦慧珠議員批評市府毫無是人民需求，毫不體恤民情。根據秦慧珠議員調查，在本市2612個路口中，本市平日尖峰時間停等紅燈超過90秒者有1377，占半數以上(52.7%)、平日離峰時間，有1085個路口，逾4成(41.5%)、凌晨1時至5時的深夜時段也有128處路口。紅燈時間最長者：平日尖峰時間為至善路二段 34號前中影文化城232秒；離峰時間為承德路七段、石牌路一段路口的185秒；深夜時間新明路298巷(成美橋頭)的147秒。相較於交通尖峰上下班時間的車流，離峰時段車流順暢、深夜時段車輛行人稀少，停等紅綠燈是否需要動輒動則90秒以上，105年至今台北市政府1999、市政信箱等也接獲民眾陳情反應324件紅燈時間過久案，因此秦慧珠議員要求台北市政府交通局在保障行人通行安全外，也檢討研議調降紅燈秒數，尤其夏日暑假期間。

秦慧珠議員表示，上下班尖峰時間台北市區交通流量大，交通局行控中心針對紅燈秒數設定及進行連鎖控制，維持車流順暢可能有專業的考量，但是離峰時段台北市有1085個路口(41.5%)，4成以上路口紅燈秒數在90秒以上；有573條(22%)紅燈時間在2分鐘以上，甚至承德路7段石牌路1段、大度路1段中央北路2段257巷、大度路一段155號、民權東路4段新中街路口，4個路口紅燈秒數超過3分鐘以上，紅燈秒數過長除了浪費行人、駕駛人時間外，夏日正午對於機車騎士更是嚴酷的考驗。

秦慧珠議員進一步表示，即使凌晨一時至五時的深夜時段，台北市仍有18處紅燈90秒以上路口，其中新明路298巷(成美橋頭)深、內湖路一段堤頂二段、大度路三段151號、東山路25巷81弄光華路61巷4弄、重慶北路一段南京西路、南東東路6段慢車道新明路298巷、承德路4段通河街、承德路7段大業路口等8處超過2分鐘，秦慧珠議員質疑，深夜無車，為何紅燈也這麼久?豈非讓夜歸的駕駛及行人在街頭虛耗時間。

秦慧珠議員認為，離峰時間及深夜時間紅燈秒數在確保行人安全通行外，應有檢討縮短的空間，對於目前桃園市、新北市皆為機車騎士進行夏令周期調整，縮短紅燈停等秒數，希望台北市儘速研議跟進。