[爆卦]自製玩具是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇自製玩具鄉民發文收入到精華區:因為在自製玩具這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者W80RAH (Theowl)看板Military標題Re: [討論] 台灣自製潛艦用鋰電池難嗎...


原文恕刪
幾年前曾經稍微接觸過商船推進用的鋰電池系統,簡單分享一下

就個人理解,目前鋰電池推進技術有幾個挑戰

- 安全性

姑且先不論艙區破損後電池直接泡水(潛艦遇到那種狀況八成有更大的麻煩...)
單論一般鋰電池的氫氣外洩就好
目前船用系統的防護措施,是裝設超大型的通風系統
這對水下運作且有隱密需求的潛艦顯然不可行


- 重量

鋰電池的能量密度無法與燃料相比,這應該不需多提
值得留意的是,為了維護性與安全性
船用鋰電池的重量比起大家熟知的電動車又重上一截
(路上燒起來大不了棄車叫消防隊,海上燒起來...)

拿某大廠的產品規格來舉例:

容量:992 kWh
重量:13024 kg

換算下來,單位密度是0.076 kWh/kg
與之對比,特斯拉的電池模組是0.160 kWh/kg

當然,基於軍用,或許部分重量可以稍微減輕
或者是選擇充放電效率(C-rate)較低的電池來換取更高的能量密度


- 價格

就數年前的粗略估計,如果一艘船的燃油系統完全用電池取代
其全船的建造成本(CAPEX)可能會是原先的兩倍
當然,拿商用來預估軍用是件幾乎沒意義的事情
但成本上升幾乎是可以肯定的


----------------------------------------------------------

個人觀點是,鋰電池推進是這幾年才開始真正實用的
雖不覺得台灣真的投入資源會完全做不出來(實不實用另當別論)
但也沒必要抱持著別人有我就要有的心態,一味追求新潮華麗的玩具
就國防資源有限的狀況下,現階段不如顧好基本需求
(潛艦的「基本」就已經夠多眉角要顧了)
畢竟只要能潛能偵能打,就算老如海獅也能給對面造成不少壓力和遲滯

或許過幾年,在商用市場更加成熟後
可以用較低成本甚至商規軍用的方式來達成
屆時,舊船也可以考慮像荷蘭-瑞典正在聯合開發的計畫一樣
用模組化的方式在船舯新增一節鋰電池模組

以上一點淺見,歡迎各位指教

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 90.230.234.41 (瑞典)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1696029432.A.770.html
wahaha99 : 我覺得潛艦用鋰電池的特點是重量可能比較不在乎 09/30 07:32
wahaha99 : kWh/kg 可能沒 kWh/m^3 重要 (雖然兩者相關啦) 09/30 07:32
wahaha99 : 畢竟潛艇本來就不能太輕, 太輕代表要很多壓艙水 09/30 07:33
wahaha99 : 不然潛不下去 XD 09/30 07:33
cruise : 如果考慮到整套AIP的重量,或者目前用鉛酸電池的重 09/30 08:22
cruise : 量,再怎麼樣鋰電池都有優勢 09/30 08:23
W80RAH : 是需要一定重量沒錯,但並非不需計較,不然何必費 09/30 08:31
W80RAH : 力搞超高張力鋼而不直接用更厚的鋼材? 09/30 08:31
scotch : 鋰電池在潛艇了得角色是替換鋰電池,唯一需要比的是 09/30 08:31
scotch : 鉛酸電池 09/30 08:31
kuroro94 : 電池應用船艦現況,熱心資訊分享 09/30 08:32
scotch : http://i.imgur.com/OZYNcZu.jpg 09/30 08:37
scotch : 在什麼都沒有的狀況下非常弱勢,高速潛航距離很短, 09/30 08:41
scotch : 低速潛航距離也不長。就算有能力用低速爬一定距離, 09/30 08:41
scotch : 如果接戰,永遠需要更多電力一路移動到安全區充電, 09/30 08:41
scotch : 不然潛艦就只能待在你的防空反艦的保護下 09/30 08:41
scotch : 鋰電池研發困難,不是你不需要更多電的原因,也不是 09/30 08:46
scotch : 老潛艇能忍受的原因 09/30 08:46
Prado4840 : 這圖的意思不就是aip非要不可 09/30 09:28
tony121010 : 潛艦鋰電不會取代燃油系統,而是取代鉛酸電池 09/30 09:32
pain0 : 帆罩都做不好了 還想什麼哩電池(反串懶得選字了) 09/30 09:41
BenjaminLin7: 帆罩那個現象各國軍艦上都看得到好嗎,為了嘴而嘴 09/30 09:52
scotch : 那個圖沒有一個鋰電池,因為那是2010的結論。你可以 09/30 10:01
scotch : 看到的事AIP對高速不太有用,而長時間的4節在台灣周 09/30 10:01
scotch : 遭可能根本無法對抗海流。也稍微看看只靠鉛酸電池有 09/30 10:01
scotch : 多弱勢。接下來想像純電池航程直接乘3,這是預期的 09/30 10:01
scotch : 鋰電池會造成的效益,日本則是再多把一個AIP船段換 09/30 10:01
scotch : 成鋰電所以不好估計 09/30 10:01
a5mg4n : 鉛電池也會有一大堆氫氣要處理 09/30 12:00
indium111 : 台灣這次的是柴油+鋰電池取代掉傳統的柴油+鉛電池 09/30 13:11
indium111 : ,跟日本蒼龍級最新版本同設計,我看你是把它當成 09/30 13:11
indium111 : 電動車了 09/30 13:11
tokikaze : 不,海鲲還是傳統電池(電瓶)。最快也要二號艦才鋰電 09/30 13:42
rtwodtwo : 笑死 都註明反串了 還有人看不懂 09/30 13:53
yun0615ch : 怎麼不用太陽能 09/30 16:00
idolater : 深海是怎麼收太陽能?海草都不能在那光合作用了 09/30 17:36

你可能也想看看

搜尋相關網站