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自行車尾燈推薦 在 新竹美食旅遊景點。ㄚ綾綾單眼皮大眼睛 Instagram 的精選貼文
2021-01-12 09:25:02
「我住在想你的城市，握著飛向天空的鑰匙。」 只是想來個香山輕旅行，結果腦海一直浮現這首歌XD 對的，今天試乘體驗eMOVING iE125電動機車來香山濕地，不但環保靜音，還有一點最感人的就是，鑰匙只需要放在口袋，靠近車身按下電源鍵就可以發動車子耶！ 我的eMOVING iE125騎乘起來相當輕...
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自行車尾燈推薦 在 Tech Dog Youtube 的最讚貼文
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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自行車尾燈推薦 在 hksubwoofer Youtube 的精選貼文
2016-08-24 10:23:12香港法例規定單車頭尾必須配備"前白後紅"的車燈
白色頭燈確保單車手在黑暗環境看到前方路面，而車尾紅燈則保障尾隨的車輛察覺單車存在，以保持適當安全距離。
單車夜行燈
Bicycle headlight
phares de vélos
自転車のヘッドライト
자전거 헤드 라이트
साइकिल हेडलाइट
faros de bicicletas
จักรยานไฟหน้า![post-title]()
自行車尾燈推薦 在 niusnews 妞新聞 Facebook 的最佳解答
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自行車尾燈推薦 在 Round of the Dream - 安森 Facebook 的精選貼文
[2019戀戀197自行車公路賽/完賽心得/台東小遊記]
這應該是我第一次參加國內少見的競賽型公路車賽。
懶的寫在blog加上又都是用手機拍的就這樣紀錄吧...
超長的感想文(笑)
也因為從日本横斷回來後，就對自已的體力較有信心一些，殊不知根本母湯，就傻傻的就報了130km"競賽組"別。
官方報名時有說離主集團超過25分鐘會直接喪失資格，關門時間5小時半，但實際上前一天拿到的大會簡章130k市民競賽組只有關門而已，想嚇人?!XD
台東+賽事，當天的火車票一定很難搶，14天前的深夜0:00我跟戰友就守在電腦前搶台鐵開票，雖然是搶到了，但回程的時間是14:00，簡單的說就是騎完就要搭火車回家的超極限行程。
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7/19(五)
因為怕搶不到車票，選擇搶了應該較少人會搶的週五，但一樣搶完後沒多久就沒車票了(怕)
所以要報名197的難度，除了騎完他不被關門之外，還有要搶到火車票這項困難的條件....
這天一大早，我們搭太魯閣號前往了台東。
印象中這是我第一次搭太魯閣號，感到座位寬敞與舒適，秉持著我很難在交通工具上入睡的能力，四個小時的時間我可以聊天+打game渡過，後來有不小心小睡幾十分吧。
到台東後，我們先行民宿 台東藍洋洋民宿 Cozy Blue B&B check in，剛好我們那間已經是整理好的狀態，老闆就讓直接我們入住了!
真心要推薦一下，因為老闆還讓我們在比賽那天退房後還能回來民宿洗澡換衣，真的很感謝讓我們不用臭氣薰天的回家XD
這天提早來到台東，也難得來台東玩，就去市區尋找吃的，台東在市區就可以肉眼看見戰機在天空訓練，也算是一種特別的景色，但其實飛機聲還不小，對市民而言應該個困擾吧XD
接著不停的吃...經過一間眼睛讓我們為之一亮的「墾墨咖啡」，消磨時間最棒的方式就是找一間很棒的咖啡店，然後吹冷氣玩手機這樣...，但這間咖啡店還滿多書籍可供借閱的，飲品也很棒，可惜本來想再來這次吃咖哩飯的，但後面幾天就另有安排了。
當天的晚餐，我們懶的再從住處騎單車到市區了，不料竟然所有市區能外送的店，都沒有外送到火車站這區，逼的我們只好在台東火車站光臨台鐵的本業"火車便當"，吃一吃，然後調整作息習慣早睡早起這件事。
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7/20(六)
我們預定了民宿的早餐，一頓是80元，我認為價值超越了外頭的早餐店，認真覺得可以定，加上這附近真的沒啥吃的...
接著同行的泰勒車子還沒來，所以我們在民宿吹著冷氣預習197賽事的影片，也看了莒光園地，剛好這集也有出現台東志航基地...
下午去會場報到拿物資，接著就準備來去吃我們的delay的午餐，由泰勒帶路的 Ameya 飴屋（台東）是我覺得單車人去台東必去的店，店內放著老闆的愛車，無菜單的料理型式，會在前一天公佈明天的料理，這裡還能買到每天限量的麵包，當然如果你只是想喝杯咖啡，這裡也很適合。
可惜當天的食材已經不足，無法點正餐來吃，我們還是點了幾杯飲品，基本款的鮮奶茶卻也比許多在台灣的高級下午茶店還順口，這點身為奶茶控的我可以保證。
另外很開心的事，老闆竟然知道我，這下真的不能做壞事了...
接著我們隨便再吃點東西，就繼續找下一間吃的，但下午的時間多半的餐廳都沒營業，就在路上又看到一間質感不錯的小店，名字又跟我有點緣的「森森咖啡」，有賣一些鹹派與口袋餅簡單很適合充充飢，因為接下來我們打算197的比賽路線探點路(其實我只是聽說風景不錯，想去拍照而已)
先去了在台東舉辦的知名三鐵賽「活水湖」朝個聖，原來平常不辦比賽時，這裡是個任何人都能來的游泳池，這裡也提供腳踏車架，讓人練習三鐵。
接著從活水湖跨越過中華大橋，可以從11乙接到比賽197的比賽路線，這段路會經過早上說的「志航空軍機場」，許多的戰機迷會來這裡看戰機，雖然在台東市區就可以看到了，但這裡更近，可惜經過這段時沒有任何訓練的戰機XD
路線開始變成爬升，但景色也開始變得更美了起來!
197賽事的牌子也都就定位了，路上也遇到不少車友來這裡練習預跑，原本想說這樣實在是太浪費體力，但我們用輕鬆騎的方式，並不會花太多的體力，還可以用身體了解，明天騎到這邊時，該放多少力，陡坡的位置與長度，都是很棒的資訊!
接近置高點的地方「日初山莊」、「星星部落景觀咖啡」，都是欣賞美景的好地點，也是台東著名看夜景的名點。
眺望台東市區，可以看見這個方位剛好正對著台東機場的跑道，雖然有點遠但也是個可以看見民航機起降的地方。
好險這天有來，因為明天真的沒有心情欣賞風景了...
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7/21(日)賽事當天
因為民宿這天住了不少明天要比賽的車友，老闆也特地早起幫我們做了早餐，真的很感謝。
穿上車衣，裝上所有的補給品，這次競賽組不會停下來進補給站，競賽組只有兩個選擇1.找到補給員幫你在大會的指定區域定點補給2.自已放身上。
沒有補給支援，配了兩瓶750m的水瓶與一罐500m放身上，另外帶了10條sis果膠與我很愛吃的比利時蓮花餅乾，另外在開賽前五分鐘，我繼續嗑了條sis口糧。
抵達會場後，大家都是一臉和樂融融的樣子，對比大會拼命的放激昂的戰鬥音樂覺得很歡樂w，但開賽後就完全不一樣了，整個大集團出發，能不能躲在集團內，公路賽與三鐵賽不同的就是能用跟車戰術，我至少跟著集團來到了折返點65km處，但其實跟集團也是滿有壓力的，彼此都靠的很近才能減到風阻，小弟很識相的盡量躲在集團外側或後段，在折返點前我的均速有40km，有些路段如果緩下坡還能不用太費力拉到5、60km/h都是正常的，這個階段，我必須不斷的塞食物進到我的嘴巴，如果在行進間補給也是跟以往挑戰性質的單車活動不同的。
在喘時吃一些太固態的食物，會很難咀嚼下嚥，所以我小餅乾都是在集團較放鬆的時候吃，但有時你吃到一半，他們給你開了強度，我就會含著他加速追上去，果膠還是大家的首選就是，光這次的賽事中我就吃掉了9條果膠1個能量口糧10片左右的小餅乾，相當於花掉了600元台幣，根本就可以拿去吃燒肉吃到飽了....
結果我吃了一堆些糖糖的膠水，但以第一次來說，這次沒餓到肚子已經算是補給策略成功了。
但一過三仙台的一個長坡就整個呷賽了.....肌肉群的轉換，我抽筯了，速度完全掉了下來，我只能目送集團的離開，但說實話，這段不要落隊的確是另一個層級的事了，這坡真的要花點時間撐過，才會進行下滑，其實前半你就會發現不少前面梯次落下的車手，實力不夠的人、機械故障的人，還有環島路人(?)，基本上前半段就只能找速度差不多的落單車手一起組集團前進了。
我重新組了一支小集團，一路上撿隊友，至少在前頭破了十幾分鐘有，當我退了下來，讓其他人去輪車，這樣的合作突然間有點小感動，畢竟平常很少有這樣的機會騎乘。
但就在強度更高的車手加進來後，去硬跟下場就是後面的車手們又再次的散掉了，我也開始深感體力不足，漸漸放掉不死跟，重新與一些車手合作，有趣的事又會再追回一些人，這真的是公路賽有趣的地方，獨推真的會很慘。
到了113km後，進入最後的7公里爬坡階段，我臨接了第三次的抽筯，眼看著大家遠離，我只能放到最輕齒比，一邊按摩雙腳，繼續的踩，每踩一下都會很痛，但我知道這樣的感覺會在習慣爬坡的肌肉後漸漸的改善。
越爬速度越拉回來，但還是無法過於用力，因為體力也消
耗的差不多了，最終在使盡吃奶的力氣下，以3小時51分完成了比賽，以總排名「392名 / 1030」做收，「分組57名」...順便一提，總一為3小時5分。
如果把去年去日本前的體力訓練算進去，我大概這一年才真的比較積極騎車訓練，但即使如此讓我脫離了假日車手的等級，但一跟菁英級去相比，還是遠遠看不到車尾燈。
不過能參加這樣的競賽活動，還是相當有意思，以往我是以旅行為風格的車友，但賽事活動有著令人激昂的成分，對我來說197也不單單只是比賽而已，藉著賽事而來台東遊玩，這幾天跟戰友一起過的很開心，能在路上的閒聊各種垃圾幹話，與不認識車友一起輪車互尬，這是獨自旅行不太相同的模式。
最後明年也許我們還會再來。
感謝DIZO與尋寶網上的攝影師!
順便一提最後一張照片，
是搭火車回程時在花蓮所拍下的，是東進武嶺的路線。
是...明年我的目標是放在被列為世界10大困難挑戰賽之一「Taiwan KOM Challenge」，雖然我的目標不在於得名，所以可能簡單一些，
但在台灣就有這麼high的賽事，所以明年兩場的資格賽，
是我的重點，197賽事結束之後，接下來的訓練菜單大概就是以爬坡為主了，為此我明年要先取得東進7.5小時內的成績，當然我希望能夠更好。
最後感謝兩位友人相伴Tyler Tang 張榕峻，完成這次的賽事!
自行車尾燈推薦 在 我是夏美，我愛騎單車 Facebook 的精選貼文
#中央燒賣2019 今年是夏美參加中央山脈挑戰賽的第三年，回憶起2016年參加一路從羅東騎往阿里山全程400公里都用雙腳完騎（就連武嶺下滑也是很努力的挑戰完成💪🏻）2018年參加則是一路從礁溪騎往武嶺後搭車抵達日月潭，隔天因塔塔加路崩改浪漫台3線💕！
今年2019年參加一樣一路礁溪騎往武嶺後搭車抵達魚池，第三天棄賽變成休閒組環日月潭一日遊，真的越來越廢柴啦😆（好像很多車友在路上尋找夏美美車尾燈～抱歉啦😂）
夏美真的非常推薦 中華民國自行車協會 舉辦的活動，連續參加三年的中央山脈大會不僅活動過程中補給安排另人安心，就連住宿也都很享受，可以讓選手好好放心騎乘的好活動，難怪車友都會說報名比騎車還難，而且 #山海騎跡 每一位大哥都好專業，真的好棒！！
# 松哥的走跳人生 魏華萱 平頭女神強強的第三天繼續挑戰
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#到底有多愛武嶺
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